Lue keskustelun säännöt.
Uusien autojen kauppa on romahtanut Suomessa: uusien myynti pienempää kuin 1970
Kommentit (120)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton kestävyys on sama kuin akkupaketin kestävyys. Kun akku on loppuun käytetty, niin autolla ei tee mitään ja uusi akkupaketti maksaa lähes saman kuin uusi auto.
Polttomoottoriauton kestävyys on sama asia kuin moottorin kestävyys. Kun moottori on loppuun käytetty, ei autolla tee mitään ja uusi moottori tai koneremontti on hyvin kallis suhteessa auton arvoon.
Polttomoottoriauto kestää huomattavasti pitempään kuin akkubiili. Tämän voi todentaa käytettyjen autojen hintakehityksestä, Vanhemmat polttomoottoriautot ovat nykyisin haluttuja ja hintataso on monissa autoissa ollut tasainen viimeiset viisi vuotta. Eli ostit auton viisi vuotta sitten, ajoit koko ajan ja myydessä saat maksamasi hinnan takaisin täysimääräisesti. Tätä ei tapahdu alkuaikoj
Akuston vaihtohintoja
AutomalliArvioitu akun vaihto (€)Huomioita
Renault Zoe7 0009 000 €Todella yleinen vaihtohinta, usein ~8 000 €
Nissan Leaf8 00012 000 €Akun kunto vaihtelee, SOH-mittaus tärkeä
Tesla Model S/X15 00020 000 €+Täysi paketti kallis, kolmansilla huolloilla halvempaa
BMW i315 00030 000 €Moduulivaihdolla mahdollisuus laskea kustannuksia
Tesla Model Y12 00018 000 €Hinta riippuu versiosta, Long Range vs. Performance
Volkswagen ID.414 00016 000 €
Eli puheet 5000 hinnoista on puhtaasti roskaa. Ehkä tulevaisuudessa sitten, mutta nyt puhutaan nykyhetkestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton kestävyys on sama kuin akkupaketin kestävyys. Kun akku on loppuun käytetty, niin autolla ei tee mitään ja uusi akkupaketti maksaa lähes saman kuin uusi auto.
Polttomoottoriauton kestävyys on sama asia kuin moottorin kestävyys. Kun moottori on loppuun käytetty, ei autolla tee mitään ja uusi moottori tai koneremontti on hyvin kallis suhteessa auton arvoon.
Polttomoottoriauto kestää huomattavasti pitempään kuin akkubiili. Tämän voi todentaa käytettyjen autojen hintakehityksestä, Vanhemmat polttomoottoriautot ovat nykyisin haluttuja ja hintataso on monissa autoissa ollut tasainen viimeiset viisi vuotta. Eli ostit auton viisi vuotta sitten, ajoit koko ajan ja myydessä saat maksamasi hinnan takais
Laitappa linkki tähän postaukseen. Just tarkastin niin leaf saa 4000€ kunnostetun akuston takuulla..
Model se akku ei maksa 20k€
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton kestävyys on sama kuin akkupaketin kestävyys. Kun akku on loppuun käytetty, niin autolla ei tee mitään ja uusi akkupaketti maksaa lähes saman kuin uusi auto.
Polttomoottoriauton kestävyys on sama asia kuin moottorin kestävyys. Kun moottori on loppuun käytetty, ei autolla tee mitään ja uusi moottori tai koneremontti on hyvin kallis suhteessa auton arvoon.
Polttomoottoriauto kestää huomattavasti pitempään kuin akkubiili. Tämän voi todentaa käytettyjen autojen hintakehityksestä, Vanhemmat polttomoottoriautot ovat nykyisin haluttuja ja hintataso on monissa autoissa ollut tasainen viimeiset viisi vuotta. Eli ostit auton viisi vuotta sitten, ajoit koko ajan ja myydessä saat maksamasi hinnan takais
Miksi valehtelet? 2017 leaf akustojen hinnat. Tuosta ollaan tultu rutkasti alaspäin
Nissan Leaf -täyssähköauto. Nissan vahvistaa Ilta-Sanomille, että jos ja kun Leafin akku joskus pitää vaihtaa uuteen varauskyvyn heikkenemisen vuoksi, maksaa upouusi akku Suomessa 6 200 euroa (24 kWh) tai 7 750 euroa (30 kWh). Vaihtotyö kestää alle 2 tuntia, joten työn osuus ei ole suuri.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton kestävyys on sama kuin akkupaketin kestävyys. Kun akku on loppuun käytetty, niin autolla ei tee mitään ja uusi akkupaketti maksaa lähes saman kuin uusi auto.
Polttomoottoriauton kestävyys on sama asia kuin moottorin kestävyys. Kun moottori on loppuun käytetty, ei autolla tee mitään ja uusi moottori tai koneremontti on hyvin kallis suhteessa auton arvoon.
Polttomoottoriauto kestää huomattavasti pitempään kuin akkubiili. Tämän voi todentaa käytettyjen autojen hintakehityksestä, Vanhemmat polttomoottoriautot ovat nykyisin haluttuja ja hintataso on monissa autoissa ollut tasainen viimeiset viisi vuotta. Eli ostit auton viisi vuotta sitten, ajoit koko ajan ja myydessä saat maksamasi hinnan takais
Ihanko totta. Siitä reiluun tuplasti isompi akku.
Renault Zoe 22kWh päivitys 41kWh akkuun
Voit nyt päivittää Renault Zoe 22kWh ajoakun (netto) isompaan 41kWh ajoakkuun (netto, brutto 45,6kWh). Päivitys uusimpaan 55kWh ajoakkuun ei ole ainakaan toistaiseksi mahdollinen. Mikäli Zoe ajoakussasi on vikaa tai haluat vaihtaa akun isompaan, ole yhtyeydessä meihin.
Renault Zoe Gen 2 41kWh ajoakun vaihto Gen 1 autoon sisältäen vaihtotyön
5500€ sis alv25.5%
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Teslojen juuttuvat ovenkahvat tyhjentävät akut
Periaatteessa nykyisiä autoja pystyisi korjaamaan kohtuu hinnalla, mutta auton valmistajat estävät sitä. Esimerkiksi moderniin autoon et pysty vaihtamaan moottoria ilman tehtaan koodausvehkeitä, eli olet naimisissa merkkikorjaamon kanssa. Ja he eivät suostu koodaamaan osia, joita eivät ole itse vaihtaneet. joten olet jumissa järkyttävän kalliiden varaosien kanssa. Nyt tietyt automerkit ovat jopa estäneet jarrupalojen vaihtamisen ilman tehdasohjelmaa ja jatkuvaa tehdasyhteyttä. Ohjelmisto maksaa useita tuhansia ja sitten kuukausittainen maksu on useita satoja euroja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hei valehteleva idiootti. Siitä Model se akuston korjauksen hintaa
Korjaamme olemassa olevat viat ja ennaltaehkäisemme uusien vikojen ilmestymistä.
Peruskunnostus: alk. 5980 EUR hinta sisältää takuun
Vierailija kirjoitti:
Periaatteessa nykyisiä autoja pystyisi korjaamaan kohtuu hinnalla, mutta auton valmistajat estävät sitä. Esimerkiksi moderniin autoon et pysty vaihtamaan moottoria ilman tehtaan koodausvehkeitä, eli olet naimisissa merkkikorjaamon kanssa. Ja he eivät suostu koodaamaan osia, joita eivät ole itse vaihtaneet. joten olet jumissa järkyttävän kalliiden varaosien kanssa. Nyt tietyt automerkit ovat jopa estäneet jarrupalojen vaihtamisen ilman tehdasohjelmaa ja jatkuvaa tehdasyhteyttä. Ohjelmisto maksaa useita tuhansia ja sitten kuukausittainen maksu on useita satoja euroja.
Tämä. Mulla lähti polttomoottorinen Mersu veks. Koska ihan yksinkertaisesti ilman Mersun star ei pysty tekemään mitään. Ei todellakaan kiinnostellut ostaa monen tonnin vehkeitä sitä varten että pystyy vaihtamaan tyyliin jarrupalat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En tiedä onko myös käytettyjen autojen hinnat nousseet, mutta yllätyin kun katsoin nettiautosta mitä minun autostani saisi tällä hetkellä. Arvo oli tippunut vähemmän mitä kuvittelin kolmessa vuodessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole rahaa millä ostaa. Palkat on puolet pienemmät kuin vaikka Ruotsissa. Verotus ihan älytön.
Älä valehtele. Mediaanipalkka Ruotsissa on noin 3400 euroa ja Suomessa 3300 euroa.
Mitä sillä virallisella palkalla on merkitystä jos suuri osa työikäisistä on työttömiä. Keväällä poistuu keskiluokalta minityöttömyyskorvaus 590 euroakin. Tulee muuten autoja myyntiin. Onneksi en omista, Hesassa ei edes ole paikkaa pitää. Ei innosta 70 eur kuussa kadunvarsipaikoitus eikä muut maksut.
Vierailija kirjoitti:
Linkki
https://www.kaaratv.com/kuinka-paljon-sahkoauton-akun-vaihto-maksaa-fak…
Minkä takia kukaan ostaisi 6000-20k€ sähköautoon marmorilta akun? Ei kukaan osta 10v vanhaan polttikseenkaan tulen uutta moottoria 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Linkki
https://www.kaaratv.com/kuinka-paljon-sahkoauton-akun-vaihto-maksaa-fak…
Minkä takia kukaan ostaisi 6000-20k€ sähköautoon marmorilta akun? Ei kukaan osta 10v vanhaan polttikseenkaan tulen uutta moottoria 😂
Ostaa ostaa. Audin 5 moottori maksaa 28k€ marmorilla. Tottakai ihmiset sen valitsee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Linkki
https://www.kaaratv.com/kuinka-paljon-sahkoauton-akun-vaihto-maksaa-fak…
Minkä takia kukaan ostaisi 6000-20k€ sähköautoon marmorilta akun? Ei kukaan osta 10v vanhaan polttikseenkaan tulen uutta moottoria 😂
En tiedä, mutta siinä vaiheessa kun ruvetaan nimittelemään idiootiksi, niin poistun paikalta. Voitte jatkaa keskenänne.
Vierailija kirjoitti:
Sanna otti 41miljardia euroa velkaa ja nyt suomalaisilla tynnyri ympärillä!
Purra ottaa 41 + X miljardia velkaa. Meneekö 50 rikki mitäs luulet?
Nyt olisi hallitukselta ainoa järkevä teko poistaa vihdoin viimein "väliaikainen" autovero! Sillä saisi monelta sulan hattuun ja autokaupan takaisin nousuun. Mutta ei - ei näytä hallitusta kiinnostavan äänestäjät...
Vierailija kirjoitti:
Nyt olisi hallitukselta ainoa järkevä teko poistaa vihdoin viimein "väliaikainen" autovero! Sillä saisi monelta sulan hattuun ja autokaupan takaisin nousuun. Mutta ei - ei näytä hallitusta kiinnostavan äänestäjät...
Se on jo käytännössä poistettu 1.10.2021 alkaen
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomesta on tullut Euroopan käytettyjen autojen loppusijoituspaikka.
Autothan on järkevää käyttää loppuun. Ehkä joskus vielä Afrikasta ajetaan sinne aiemmin myydyt vanhat Hiacet ja Pösö 504:t takaisin Suomeen.
Varsinkin kun uudet autot on ihan karmeita ja kertakäyttökamaa. Joku pieni vipstaaki hajoo niin tonneja menee korjaamiseen.
Koitas nyt ymmärtää ihan perusteita. Kuinka moni suomalainen osaa vaihtaa moottorin?
1% väestöstä?
Kauankos moottorin poispurussa menee ja uuden asentamisessa?
Kuinkas paljon korjaamon tuntipalkka on?
Kuka etsii siihen sun vanhaan autoon moottorin?
Jep. Ymmärrätkö nyt miksi nää vanhat pommit ei oikein toimi 99% väestöstä