Uusien autojen kauppa on romahtanut Suomessa: uusien myynti pienempää kuin 1970

Vierailija kirjoitti:

Ei ole rahaa millä ostaa. Palkat on puolet pienemmät kuin vaikka Ruotsissa. Verotus ihan älytön. 

Älä valehtele. Mediaanipalkka Ruotsissa on noin 3400 euroa ja Suomessa 3300 euroa.

Kiitos Ruikkuli ja Orpo Lapanen!

Kyl ne kestävämmät autot ovat sähköautoja.  Yksinkertaisesti niinpaljon vähemmän hajoavia komponentteja ja lähestulkoon kaiken voi uusia. Uusien autojen ruostesuojauksetkin jo sillä tasolla ettei edes pellit häviä ympäriltä

Totta kyllä tämäkin. Sähköautossa ainoa potentiaalisesti hajoava osa on käytännössä akku ja niiden korjaaminen kehittyy kokoajan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaikki uudet ovat joko patteriautoja tai hybriedjä, joissa elektroniikka ei toimi.

Diesel-autot pilattu adblue-vehkeillä

Edes rehellinen bensamoottorinen on vaikea löytää

 

Johtuu jälleen kerran poliitikkojen tekemistä säädöksistä. Kun uusista autoista tietty prosentti on kauppiaan pakko myyä sähköisiä, niin Suomen kaltaisessa maassa on silloin polttomoottoriautoa vaikea käsiinsä saada 

Paljon kukaan ei siis markkinaehtoisesti olisi valmis sähköautoa ostamaan 

Sähköautopakkoa ei kuitenkaan vielä ainakaan ole. Kuluttajalla olisi mahdollisuus valita myös polttomoottori, mutta silti yhä useampi valitsee sähkön. Siihen on monia syitä, joista tärkeimmät lienevät ajamisen edullisuus ja mukavuus.

Käytännössä tällainen pakko on jo, koska autotehtaiden ja maahantuojan on myytävä tietty prosenttiosuus kaikista uusista autoista sähkö tai hybridiautoina. Markkinaehtoisuus ei siis tässä tapauksessa toimi enää lainkaan 

Jos Suomi antaisi kiinalaisten myydä autojaan hinnalla millä haluavat myydä (eikä rajalla lätkäistäisi maan omia ja EU:n tulleja päälle) niin uuden hienon BYD sähköauton saisi parhaillaan €8000 hintaan.

Vierailija kirjoitti:

Vuokrakolhoosi neukkukuutioiden pihamailta puuttuu sähköautojen lataustolpat järjestään, lämmitystolpat ei kestä edes sisätilanlämmittimen käyttöä, niin miten sinä luulet että täällä muka jokainen voi hankkia jo ensinnäkin hankintahinnaltaan ylivoimaisen kalliin sähköauton??!!

Kyllä niitä latauslaitteita on asennettu monienkin taloyhtiöiden pihoihin. Ja voihan sitä ladata muuallakin kuin kotona. Nopea laturi täyttää akun kaupassa käynnin aikana.

Kaikkien kauppojen pihoissa ei vielä ole latauspaikkoja ja jos on, niin ne ovat aina varattuja

Vierailija kirjoitti:

Lada 1200L on suomalaiselle sopiva kulkuneuvo.

Totta. Voi sitä ylpeyttä kun nykyisin kahdeksankympin ja hoitokodin välissä oleva entinen Ladakuski pääsee muistelemaan sitäkin kertaa kun Lada käynnistyi neljänkympin pakkasella heti, ja kuinka naapurin Mersukin vedettiin sillä käyntiin.

Sähköauto ei ole todellinen vaihtoehto, jos pitää ajaa säännöllisesti pidempiä matkoja luotettavasti.

Hybridiauto on käytännössä polttoaineella toimiva auto johon on lisätty 10 000€ hintaa. Ei kiitos.

Ihmisillä ei ole varaa ostaa uusia autoja ja ne harvat kenellä on eivät uskalla ostaa. Rahaa pitää säästää työttömyyteen ja terveydenhoidon alasajoa varten.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomesta on tullut Euroopan käytettyjen autojen loppusijoituspaikka.

Vanhat autot on parempia kuin nykyautot. Lisäksi nykyautot on tosi rumia.

Esimerkiksi Kuubassa ajellaan vielä paljon 50-luvun jenkkiautoilla. Mikäs on ajellessa, koska tarvitsee vaihtaa vain kuluvia osia eikä ole mitään turhaa (=kallista) elektroniikkaa.

 

Esson baarin tasoisia juttuja. 

Kaikissa niissä rotteloissa on nykyaikaisempi moottori. V8 moottorit on myyty! Kannattaa myös huomioida eri ilmastot. Kaikki autot ruostuu täällä Suomessa kasaksi romua ajan kanssa (nopeasti) 

Sähköauton kestävyys on sama kuin akkupaketin kestävyys. Kun akku on loppuun käytetty, niin autolla ei tee mitään ja uusi akkupaketti maksaa lähes saman kuin uusi auto.

Käytännössä tällainen pakko on jo, koska autotehtaiden ja maahantuojan on myytävä tietty prosenttiosuus kaikista uusista autoista sähkö tai hybridiautoina. Markkinaehtoisuus ei siis tässä tapauksessa toimi enää lainkaan 

Olet oikeassa siinä että myyntitavoitteita on. Ne toteutetaan kuitenkin tarjouksella eikä pakolla. Asiakkaalle, joka haluaa ostaa polttomoottoriauton myydään kyllä sellainen.

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto ei ole todellinen vaihtoehto, jos pitää ajaa säännöllisesti pidempiä matkoja luotettavasti.

Hybridiauto on käytännössä polttoaineella toimiva auto johon on lisätty 10 000€ hintaa. Ei kiitos.

Ihmisillä ei ole varaa ostaa uusia autoja ja ne harvat kenellä on eivät uskalla ostaa. Rahaa pitää säästää työttömyyteen ja terveydenhoidon alasajoa varten.

 

Mistäs sitten johtuu se että yhä useampi taksi on sähköauto? Dieseleitä myydään nyt jo todella vähän uutena, luultavasti alle 2000 koko vuoden aikana.

Ihmisillä vain totuttu mielikuva mitä ovat autosta sitten valmiita maksamaan ja useimpien ajateltu budjetti riittäisi sitten melko pieneen uuteen autoon nykyisillä karanneilla hinnoilla.

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton kestävyys on sama kuin akkupaketin kestävyys. Kun akku on loppuun käytetty, niin autolla ei tee mitään ja uusi akkupaketti maksaa lähes saman kuin uusi auto.

Polttomoottoriauton kestävyys on sama asia kuin moottorin kestävyys. Kun moottori on loppuun käytetty, ei autolla tee mitään ja uusi moottori tai koneremontti on hyvin kallis suhteessa auton arvoon. 

Käytiin autokaupassa ja todettiin että liian kalliita. Oma auto hyvässä kunnossa joten sillä jatketaan vielä monta vuotta. Lainaa ei oteta ja osakkeisiin ei kosketa.

Tämähån on ihan afrikkalaista meininkiä. Oikeasta Euroopasta tuodaan loppuunajetut autoromut tänne.

Suomi syöksyy nopeammin kuin uskoinkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei ole rahaa millä ostaa. Palkat on puolet pienemmät kuin vaikka Ruotsissa. Verotus ihan älytön. 

Älä valehtele. Mediaanipalkka Ruotsissa on noin 3400 euroa ja Suomessa 3300 euroa.

Niin koska Ruotsissa on valtavasti matalapalkkaisia maahanmuuttajia. Mikä lie on tosiruotsalaisten palkkataso?

Vierailija kirjoitti:

Ihmisillä vain totuttu mielikuva mitä ovat autosta sitten valmiita maksamaan ja useimpien ajateltu budjetti riittäisi sitten melko pieneen uuteen autoon nykyisillä karanneilla hinnoilla.

Tähän meillä kaatui. Hinnat nousseet todella paljon. Nykyinen uutena ostettiin. Silloin maksoi 25 kiloa. Uutta ei tule eikä tule käytettyäkään. Tarkkaan mietitään tuleeko enää yhtään autoa.

En tarvitse uutta, mulla on kolme vanhaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton kestävyys on sama kuin akkupaketin kestävyys. Kun akku on loppuun käytetty, niin autolla ei tee mitään ja uusi akkupaketti maksaa lähes saman kuin uusi auto.

Polttomoottoriauton kestävyys on sama asia kuin moottorin kestävyys. Kun moottori on loppuun käytetty, ei autolla tee mitään ja uusi moottori tai koneremontti on hyvin kallis suhteessa auton arvoon. 

Polttomoottoriauto kestää huomattavasti pitempään kuin akkubiili. Tämän voi todentaa käytettyjen autojen hintakehityksestä, Vanhemmat polttomoottoriautot ovat nykyisin haluttuja ja hintataso on monissa autoissa ollut tasainen viimeiset viisi vuotta. Eli ostit auton viisi vuotta sitten, ajoit koko ajan ja myydessä saat maksamasi hinnan takaisin täysimääräisesti. Tätä ei tapahdu alkuaikojen kohdalla.