Lue keskustelun säännöt.
Rengaspaineet: tarkista itse
15.11.2025 |
Jos vaihdatte renkaat liikkeessä, ei kannata luottaa, että kyllä ne ammattilaiset osaa laittaa paineet kohdilleen. Osaa ne, mutta ei ehdi joka autosta erikseen tutkimaan.
Jos renkaat ovat vaikkapa huoneenlämpöiset asennettaessa, niin näin nollakeleillä paineet putoaa 0,2 bar ulkona. Lisäksi turvallista ja ihan suositeltavaakin on laittaa 0,2 - 0,3 bar yli auton oman ohjearvon, kylmänä. Siten myös varautuu siihen, että ei 20 asteen pakkasilla tarvitse pakosti mennä niitä nostamaan, kun paineet taas vajonneet 0,2 baaria lisää.
Ja muistakaa nollata paineseuranta, jos sellainen löytyy. Jokaisen muutoksen jälkeen.
Kommentit (34)
Se on just tätä kun autoilija itse tarkastaa paineet sillä huippulaadukkaalla ja kalibroidulla 4€ maksavalla Tokmannin ilmanpainemittarilla, lukemat on mitä sattuu ..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Oliko sattumalta uudet aluvanteet?"
Ei ollut. Samat vanteet, jotka on olleet autossa monta kesää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tai sitten renkaat voi täyttää typellä. Typpi ei reagoi lämpötilan vaihteluihin. Tämän jälkeen venttiiliin laitetaan vihreä hattu kertomaan että älä laita ilmaa, vaan typpeä.
Ei sitten se rengaspaine anturi herjaa jatkuvasti.
Typpi ei myöskään pala, vaan nimenomaan sammuttaa paloa. Eli taas vähän parempi ratkaisu sinne taloyhtiön verkkovarastoon.
Sama millä täytetty. Ei siellä renkaita saa silti yleensä säilyttää.
Ei ole mitään "yleensä ei saa säilyttää", vaan ikinä ei saa säilyttää verkkovarastossa renkaita.
Ei tarvi. Auto kyllä itse ilmoittaa, jos paineet eivät ole kunnossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
+ aluvanteille jälkikiristys eli tarkastus että ei ole löystynyt.
Nyt voi sitten miehet joille ei koskaan tapahdu mitään kehua että ei ole koskaan löystynynyt.
Kokemukseni mukaan vetävät liikkeissä aina pultit niin helvetin tiukkaan että tarvii parin metrin jatkovarrella kotona avata seuraavan kerran, joten outona pitäisin että löystymään pääsevät.
Minun autoissa on pulttien kierteet olleet aina sen verran huonot ja ruosteiset että pultti pyörii melko jähmeästi, ehkä se toimii eräänlaisena lukitteena ja pultit löystyy niillä herkemmin joilla jo tuulikin riittää pyörittämään pultin auki kun niin kepeästi pyörähtää täydellisellä kierteellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Oliko sattumalta uudet aluvanteet?"
Ei ollut. Samat vanteet, jotka on olleet autossa monta kesää.
Faijaltakin löystyi varmaan ekakertaa vanteen pultit, mutta taitaa muisti pätkiä jo sen verran ja pultit olla itselläkin löysälä ettei vaan ollut muistanut kiristää kunnolla kaikkia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tai sitten renkaat voi täyttää typellä. Typpi ei reagoi lämpötilan vaihteluihin. Tämän jälkeen venttiiliin laitetaan vihreä hattu kertomaan että älä laita ilmaa, vaan typpeä.
Ei sitten se rengaspaine anturi herjaa jatkuvasti.
Typpi ei myöskään pala, vaan nimenomaan sammuttaa paloa. Eli taas vähän parempi ratkaisu sinne taloyhtiön verkkovarastoon.
Sama millä täytetty. Ei siellä renkaita saa silti yleensä säilyttää.
Monessa taloyhtiössä saa säillyttää yhden sarjan irtainvarastossa.
Ei ole ihan sama millä täytetty. Jos siinä autossa on se rengaspainevahti, se toimii parhaiten kun renkaat on täytetty typellä. Koska se ei reagoi lämpötilaan.
Toki ihmiset täyttelevät ilmalla ja tyhjentelevät renkaita mieltymyksiensä mukaan, jolloin saa sitten jumpata
Ja höpö höpö.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tai sitten renkaat voi täyttää typellä. Typpi ei reagoi lämpötilan vaihteluihin. Tämän jälkeen venttiiliin laitetaan vihreä hattu kertomaan että älä laita ilmaa, vaan typpeä.
Ei sitten se rengaspaine anturi herjaa jatkuvasti.
Typpi ei myöskään pala, vaan nimenomaan sammuttaa paloa. Eli taas vähän parempi ratkaisu sinne taloyhtiön verkkovarastoon.
Mistä ihmeestä tämä harhaluulo on peräisin, ettei typpi reagoi lämpötilanvaihteluun?
Kuulostaa hevos eikun automiesten tietotoimiston jutulta. Samoin kuin palon sammuttaminen typellä täytetyillä renkailla :D
Vierailija kirjoitti:
+ aluvanteille jälkikiristys eli tarkastus että ei ole löystynyt.
Nyt voi sitten miehet joille ei koskaan tapahdu mitään kehua että ei ole koskaan löystynynyt.
Ei olekaan. Olen tullut siihen tulokseen, että ko. ohje on hutiloijille. Meille huolellisille ruuvin kiristäjille jälkitarkastus on hätävarjelun liioittelua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tilanpuutteen takia ovat merkkiliikkeen rengashotellissa. Vanteiden pesu, kulutuspinnan tarkistusmittaus, täyttö typellä ja jälkikiristys sisältyy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vianorilla tarkistavat paineet aina renkaanvaihdon yhteydessä. Lisäksi auto ilmoittaa hyvin herkästi, mikäli rengaspaineet ovat laskeneet.
Vierailija kirjoitti:
Rengas hotelli, kuuluu hintaan jälki kiristys ja paineiden seuranta. Sen kuns vaan ajelee sinne, piipahtaa kahville ja hommat hoidetaan. Kiitos 🍀
Yksi kaunis kerta huomaat että rengashotelli on mennyt konkkaan eikä renkaitasi ole missään.
Oliko sattumalta uudet aluvanteet?