Lue keskustelun säännöt.
Helsingin merkittävä sisääntuloväylä muuttumassa maantiestä kaduksi - ensiaskel kohti bulevardikaupunkia
11.11.2025 |
"Helsingin kaupunki suunnittelee Mäkelänkadun bulevardikaupunkia Käpylän, Metsälän, Oulunkylän, Maunulan, Patolan ja Pakilan väliselle alueelle.
Osana sitä nykyinen Tuusulanväylän moottoritie muuttuu kaupunkimaiseksi kaduksi. Sen lähialueelle suunnitellaan asuntoja ja työpaikkoja 15 00017 000 kaupunkilaiselle."
Helsingin tuhoaminen asumiskelvottomaksi ottaa nyt viimeisen askeleensa.
Kommentit (142)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alueen lähellä asuvana todellakin kannatan tätä hanketta. Ihme vinkujia taas koko ketju täynnä.
Taitavat olla lähinnä jostain landelta Stadiin tulevia yksityisautoilijoita, joita ärsyttää se, jos 3 sekuntia kauemmin joutuu auto seisomaan jossakin.
Siinähän katselet matelevaa autojonoa ikkunastasi 24/7. T. Ihan oikea monen polven helsinkiläinen, ei me kaikki olla viherhulluja täälläkään
Ei tarvitse olla viherhullu vaan ihan järkevästi ajatteleva ihminen. Itsekin Stadista, ja aina kulkenut julkisilla kuten suurin osa tuttavianikin, jotka täällä asuvat. On vaikea kuvitella miksi joka iikalla täällä pitäisi ehdo
Ne ovat pieni osa Helsinkiä, ja sori siitä, mutta tulevina vuosikymmeninä katoavaa sellaista. Mennyttä maailmaa osaksi. Harvalla tulee tulevaisuudessa olemaan varaa saati halua asua omakotitalossa.
Sun kannattaa enemmänkin testata julkista liikennettä, että pääset tuosta synnynäisestä muutosvastarinnastasi ja näet vähän mualimoo etkä maaseutua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
kaikeksi onneksi ratikkaliput maksavat sen 20 € per kerta, kun kaikki raideinfra kruunusiltoineen koituu lopulta maksettavaksi. Ei ole lumihiutaleilla enää varaa latteen, eikä edes kulkea sinne kahvilaan
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa myydä kämppä vimeistään tässä vaiheessa.
Outoa. Minä kyllä asuisin mieluummin vähäliikenteisen puistokadun kuin valtaväylän varrella.
Etkö nyt jo tajua että Helsingin tärkein ja ainoa funktio on se että ihmiset ajaa hullunkiilto silmissä bensa-autoilla sen kaduilla. Öljy on ainoa tulonlähde Venäjälle.
Paljonko luulet että Venäjän sotakassaan kilahtaa rahaa kaupunkibulevardilla kävelystä, polkupyöräilystä, raitiovaunulla ajelusta tai sähköautoilusta?
Helsingistä ei saa kiiltokuvamaista kävelykaupunkia vaikka sisääntuloväylät muutettaisiin 40km/h kaduiksi kehäkolmoselta asti. Venäjällä ja sen öljykaupalla ei ole mitään tekemistä tämän asian kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa myydä kämppä vimeistään tässä vaiheessa.
Outoa. Minä kyllä asuisin mieluummin vähäliikenteisen puistokadun kuin valtaväylän varrella.
Etkö nyt jo tajua että Helsingin tärkein ja ainoa funktio on se että ihmiset ajaa hullunkiilto silmissä bensa-autoilla sen kaduilla. Öljy on ainoa tulonlähde Venäjälle.
Paljonko luulet että Venäjän sotakassaan kilahtaa rahaa kaupunkibulevardilla kävelystä, polkupyöräilystä, raitiovaunulla ajelusta tai sähköautoilusta?
Helsingistä ei saa kiiltokuvamaista kävelykaupunkia vaikka sisääntuloväylät muutettaisiin 40km/h kaduiksi kehäkolmoselta asti. Venäjällä ja sen öljykaupalla ei ole mitään tekemistä tämän asian kanssa.
Tai korjaan, Helsingistä ei enää saa kiiltokuvamaista kävelykaupunkia. Sellainen se oli ehkä 1800-luvulla kun Kruununhaka oli laitakaupunkia ja Töölö maaseutua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alueen lähellä asuvana todellakin kannatan tätä hanketta. Ihme vinkujia taas koko ketju täynnä.
Taitavat olla lähinnä jostain landelta Stadiin tulevia yksityisautoilijoita, joita ärsyttää se, jos 3 sekuntia kauemmin joutuu auto seisomaan jossakin.
Siinähän katselet matelevaa autojonoa ikkunastasi 24/7. T. Ihan oikea monen polven helsinkiläinen, ei me kaikki olla viherhulluja täälläkään
Ei tarvitse olla viherhullu vaan ihan järkevästi ajatteleva ihminen. Itsekin Stadista, ja aina kulkenut julkisilla kuten suurin osa tuttavianikin, jotka täällä asuvat. On vaikea
"
Harvalla tulee tulevaisuudessa olemaan varaa saati halua asua omakotitalossa. Sun kannattaa enemmänkin testata julkista liikennettä, että pääset tuosta synnynäisestä muutosvastarinnastasi ja näet vähän mualimoo etkä maaseutua."
Ajatteeko joku tosiaan näin :D Omakotitalossa asuminen kehyskunnissa on keskituloiselle todellakin saavutettavissa oleva juttu. Vaikea sanoa, että mitä noiden uusien ghettoneukkukuutioiden hinnalle tapahtuu, mutta itse en ainakaan mistään hinnasta asuisi missään Postipuistossa. On meinaan tuttava siellä, mutta lähdössä pois.
Stadissa käyttänyt joukkoliikennettä, mutta todella hidasta kaikkine liitäntöineen. Onneksi ei tarvitse enää stadissa käydä, kun toimisto siirtyi Espooseen. Ja joukkoliikenne hidastuu entisestään,kun kymmeniä tuhansia asutetaan uusiin ghettoparakkeihin kitumaan.
-eri-
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://i.media.fi/incoming/7izz1l/8925831.jpg/alternates/FREE_1440/892…
Valokuvauksen harrastajana voin kertoa että vuodessa on noin kaksi iltaa jolloin Helsingin leveysasteilla saisi otettua tällaisen kuvan vaikka sinne tosiaan rakennettaisiin tällainen punavihreän ideologian oma teemapuisto johon myydään varmaan lippuja kun siellä ei pyöri kuin pari pyöräilijää.
Normaalina arki-iltanakin liikennemäärät ovat 10-kertaisia.
Näyttäähän tuo upealta, todella upealta tässä kuvassa. Kuitenkin kun asun näillä huudeilla niin mun on todella vaikea kuvitella tuota näkyä esim parhaillaan nyt Suomen ilmasto ja vuodenajat. Miten tuollainen edes loppupeleleissä toimisi käytännössä fiksusti liikenteen seassa, kyllä kulke
Ratikka 15 rakennettiin korvaamaan yksi ainut bussilinja eli kuuluisa Jokerilinja, joka kulkee normaaleja katuja pitkin, eikä koko reittiä voitu rakentaa uudelleen kuten nyt suunnitellaan Mäkelankadulla ja Tuusulanväylällä, joka on jo moottoritie. Mäkeläntien suunnitelmat ovat siis eri asia.
Huvittavaa, arvasin että joku torvelo väittää mun olevan Stadin liikennesuunnittelussa ihan vain siksi etten kannata vanhakantaista miesten näkemystä siitä, että kaupunki on suunniteltava yksityisautoilijoiden ja omakotiasujen ehdoilla unohtaen muut. Ja juu ei, en ole Stadilla töissä. Olen kuitenkin asunut usealla mantereella suurkaupungeissa, joissa on rakennettu yksityisautoilun varaan, joten minulla on näkemystä siitä, mikä Helsinkiä odottaa, jos teemme saman virheen.
Suomessa on paljon muutosvastarintaa, joka perustuu vain ja ainoastaan siihen omaan napaan ja kuvitelmiin, että joku suunnitelma pn "paska", jos voisi ehkä mahdollisesti heikentää hieman omaa elämää vaikka se parantaisi kymmenien tuhansien muiden elämäntilannetta. Hyvin subjektiivinen ja ahdas vanhakantainen näkökulma.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihreät on täysin kahjo puolue. Vihreiden vuoksi Helsinki on pilattu.
Voi ressu pieni, et näytä ymmärtävän että Helsingissä kokoomus on se suurin puolue, ollut vuosia. Ja luuletko että näitä asioita ei ole ollut päättämässä kaikki puolueet...
kaupunkiympäristölautakunta pitkään punavihreiden temmellyskenttää. Tulokset alkavat näkyä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kaupungin liikenneväylien niistäminen tukkosemmaks on vähän sama kuin mättäisit naamariis koko ajan enemmän vaan kovaa rasvaa ja sokeria. Ennen pitkää homma kaatuu omaan mahdottomuuteensa.
Meil on Suomes valtavasti rakentamatonta tonttimaata niin on jokseenkin käsittämätöntä, että kaikki pitää muka rakentaa sen ainoan hyvin vetävän liikenneväylän päälle.
Niinpä. Aloittaisi Helsinki nyt rakentamaan ensin sinne Sipoosta varastetulla alueelle! Terv. sipoolainen
Vierailija kirjoitti:
kaikeksi onneksi ratikkaliput maksavat sen 20 € per kerta, kun kaikki raideinfra kruunusiltoineen koituu lopulta maksettavaksi. Ei ole lumihiutaleilla enää varaa latteen, eikä edes kulkea sinne kahvilaan
Kruunusillat! Sinnemäen oma monumentti, joka tuli helsinkiläisille järkyttävän kalliiksi. Olisivat laittaneet sinne sillalle autokaistatkin edes, niin olisi ollut jotain hyötyä Laajasalon liikenteelle. Jännä nähdä, kuinkahan moni siellä pyöräilee talvella, kun merituuli iskee kunnolla sillalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Helsingissä on liian vähän asukkaita liian laajalla alueella, että siitä saisi mitään vilkkaan metropolin tiivistä keskustaa. Lisäksi Helsingissä rahtiliikenteen pitää päästä ajamaan keskustan läpi satamaan. Joukkoliikenne on kaukana tehokkaasta ja kaikkia palvelevasta, varsinkin yöaikaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://i.media.fi/incoming/7izz1l/8925831.jpg/alternates/FREE_1440/892…
Valokuvauksen harrastajana voin kertoa että vuodessa on noin kaksi iltaa jolloin Helsingin leveysasteilla saisi otettua tällaisen kuvan vaikka sinne tosiaan rakennettaisiin tällainen punavihreän ideologian oma teemapuisto johon myydään varmaan lippuja kun siellä ei pyöri kuin pari pyöräilijää.
Normaalina arki-iltanakin liikennemäärät ovat 10-kertaisia.
Näyttäähän tuo upealta, todella upealta tässä kuvassa. Kuitenkin kun asun näillä huudeilla niin mun on todella vaikea kuvitella tuota näkyä esim parhaillaan nyt Suomen ilmasto ja vuodenajat. Miten tuollainen edes loppupeleleissä toimisi käy
ja jutut vain paranee :D Harva on vaatimassa, että kaupunki pitäisi suunnitella vain yksityisautoiun näkökulmasta. Mutta tietenkin sen toimivuus on huomioitava, koska se on merkittävä osa liikkumista myös stadissa ja on sitä myös jatkossa. Autojen määrä on kasvanut eniten pääkaupunkiseudulla Suomessa, eikä se mihinkään tipahda.
Sehän se on, kun autoilua halutaan haitata tahallisesti. Olennaisten sisäänkulkuväylien bulevardisointi, kaistojen vähentäminen tyyliiin Espa/Lönkka, autoilun kieltäminen kokonaan Hämeentie/Kaivokatu, vihreän aallon poistaminen liikennevaloista, pysäköintipaikkojen vähentäminen, nopeusrajoitusten jatkuva lasku jne. Saisi edes tähän mielettömyyteen jotain tolkkua, niin voisi ymmärtää nykyisen meiningin jollain tasolla.
Ratikkalinjaa 15 nimenomaan markkinoitiin pikaratikkana. Periaatteessa voisin sitä käyttää työmatkoihin, mutta se on todella hidas. Säästän tunnin päivässä aikaa, kun käytän muita kulkuneuvoja. Muutkaan ratikat eivät tule olemaan sen nopeampia, varsinkin kun alueet rakennetaan tupaten täyteen. Ratikkabuumi on aivan mieletöntä, raideinfra on kallista ja liitäntäliikenne hidasta
Hienoa, että olet asunut muualla. Tiedoksi, niin me muutkin olemme. Ei tässä olla mitään rakentamassa vain yksityisautoilun varaan, mutta jos edes kaikista mielettömimmät bulevardisoinnit voitaisiin heittää sinne minne ne kuuluvat eli roskikseen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Kummasti homma on vaan toiminut mm. metrolinjan alueella.
Ja viitaten kommenttiisi kerrostaloasumisesta ("pimeitä slummeja" heh heh), unohdat sen, että kaikki eivät Suomessa varsinkaan nuoremmat kaupungistuneet sukupolvet eivät ole samanlaisia kuin aikaisemmat landelaiset. He eivät välttämättä ole siis saman massahysterian uhreja kuin sinä ja vaadi että pitää olla kaukana kaikesta joku homeinen omakotitalo, josta joutuu maksamaan maltaita, olemaan asuntovelassa vuosikymmeniä ja sitten vielä kustantaa koko perheelle ajoneuvot että sieltä skutsista pääsee ihmisten ilmoille."
Hyvin on toiminut metron alueella, silloin vielä sijoittajat ostivat putkislummit epätoivoisille vuokralaisille. Jos tutustut tosiasioihin, nyt ne alueet eivät myy eikä siellä asu veronmaksajia.
Ja kunhan kasvat aikuiseksi ja sianlanta varpaidesi välissä kuivuu, saatat huomata että eri elämänvaiheissa ihmiset kaipaa eri asioita. Nuo
Kultsipieni, olen jo eläkkeellä ja maailmaa nähnyt. Enkä ole landelta kotoisin vaan ihan paljasjalkainen stadilainen eli sianlannasta ei ole mitään havaintoa.
Tosiasiat eivät muutu siksi että sun maailmankuva on vähintäänkin väljähtynyt ja oudosti värittynyt. Monissa moderneissa urbaaneissa kaupungeissa maailmalla, juuri kerrostaloasuminen vetää, vaikkapa Seoulissa. Oma esimerkkisi ja elämäntyylisi on vain sinun, piste. Ei siitä voi ennustaa miten tulevaisuuden sukupolvet haluavat elää. Sen tiedämme jo nyt että Helsingissä siinä 2000-luvun alussa nähtiin muutos lapsiperheiden toiveissa: niin monet halusivat muuttaa keskustaan, että sinne jouduttiin perustamaan uusia päiväkoteja. Nykynuoret ovat paljon urbaanimpaa porukkaa kuin me vanhat. Monet haluavat elää kaupungeissa, kaikki eivät hanki lapsia, eivätkä elä parisuhteissa, Helsingissä nytkin just yli puolet väestöstä asuu yksin ja se näkyy siinä, että Stadissa pyritään rakentamaan lisää yksiöitä ja kaksioita. Nekin jotka haluavat lapsiperheen, eivät näe sitä tilanteena jossa halutaan hautautua maaseudulle. Minunkin asuinalueellani julkisissa liikennevälineissä kuljetetaan jatkuvasti lapsia vaunuissa ja rattaissa keskustaan päin.
Olet väärässä myös kuvitelmissasi että metronvarsi ei vetäisi. Oletko nähnyt mm. että Herttoniemen metron ympärille on jo rakennettu uusia kerrostaloja sekä koko aluetta ollaan uusimassa? Ilmeisesti et. Lisäksi näyttää siltä että uutta asuntorakentamista tulee nimenomaan metrolinjan, Raide-Jokerin, lähijunien, pikaratikkojen, sekä muiden uusien julkisen liikenteen reittien varrelle. Tieto löytyy Helsingin kaupungin nettisivuilta. Samoin kuin sekin että "vapaarahoitteisten asuntojen osuus oli peräti 66 prosenttia kaikesta asuntotuotannosta", turha siis kuvitella että kaikki ovat jotain halpiskämppiä narkeille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itäväylän varrelle tulossa myös tuollainen Bulevardi. Vartsikan omakotiasukkast repivät pelihousujaan.
Juu hirveää, onhan se nykyinen Itäväylä niin kaunis reuna-alueineen, pusikkoa ja niitä teollisuusrakennuksia, osa jostain 1960-luvulta. Sääli todella menettää tämä ihanuus. /s
ja vaihtoehto on tuhota ainoa toimiva liikenneväylä ja rakentaa siihen tilalle Kuninkaantammi 2:nen? Selvä. Itse muuttaisin välittömästi pois
Eipä tulevaisuuden kaupunkeja voida enää rakentaa kuten Helsinkiä rakennettiin tähän asti eli yksityisautoilijoiden ehdoilla. Kyllä tässä suunnitelmassa on enemmän järkeä tulevaisuuden kannalta. Nyt jo näem
Ihmiset ovat todella pihalla, eivätkä seuraa aikaansa.
Juurihan uutisoitiin uudesta varakkaiden asuinalueesta Hernesaaressa. Venesatama tulee, yms. mutta ideana ettei tulisi autoilua lähialueelle. Tässä kaupungin nettisivulta tekstiä "Hernesaarta suunnitellaan tiiviin kaupunkirakenteen alueena, jossa liikenne tukeutuu pääosin kävelyyn, pyöräilyyn ja raidejoukkoliikenteeseen. Iso osa arjen palveluista on lähietäisyydellä tai hyvin saavutettavissa julkisilla kulkuyhteyksillä."
Tää on sitä tulevaisuutta, jota jo suunnitellaan, FYI.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisää asuntoja vaikka niitä on tuhansia myymättä?
Niin jossain idässä ja pohjois helsingissä
Kalasatamassa on paljon myymättömiä asuntoja, samoin Herttoniemessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuon jälkeen kantakaupungissa asuvat ovat kuin vankeja siellä. Sinne ei kukaan enää mene, eikä sieltä pääse järkevässä ajassa pois. Ghettoutuu lopullisesti.
Aivan outoja mielipiteitä. Eihän kantakaupunkiin nytkään kannata autolla mennä? Junalla, metrolla ja bussilla pääsee.
Eikä Tuusulanväylä ole ainoa tie Helsinkiin ja sieltä pois, jos pitää autolla liikkua. Se on itse asiassa vähiten tärkeä enkä itse pk-seudulla asuvana aja sitä koskaan jos kauemmas lähden. Menen joko Lahdentietä, Hämeenlinnanväylää tai Turunväylää pitkin, riippuen mihin olen menossa. Mihin Tuusulanväylää pitkin edes pääsee?
Minusta suunnitelma vaikuttaa hyvältä. Lisää asuntoja tarvitaan jotta ihmisillä on varaa asua Helsingissä, eikä sielläpäin ole kuin motarinvartta tällä hetkellä.
Lentokentälle menee juna.
Mistä tämä typeryys on kopioitu? Ruotsista vai Saksasta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alueen lähellä asuvana todellakin kannatan tätä hanketta. Ihme vinkujia taas koko ketju täynnä.
Taitavat olla lähinnä jostain landelta Stadiin tulevia yksityisautoilijoita, joita ärsyttää se, jos 3 sekuntia kauemmin joutuu auto seisomaan jossakin.
Siinähän katselet matelevaa autojonoa ikkunastasi 24/7. T. Ihan oikea monen polven helsinkiläinen, ei me kaikki olla viherhulluja täälläkään
Ei tarvitse olla viherhullu vaan ihan järkevästi ajatteleva ihminen. Itsekin Stadista, ja aina kulkenut julkisilla kuten suurin o
Voi voi teitä joille se peenjatke on niin tärkeä, että pitää keksiä kaikkea.
Ihmiset ovat todella pihalla, eivätkä seuraa aikaansa.
Juurihan uutisoitiin uudesta varakkaiden asuinalueesta Hernesaaressa. Venesatama tulee, yms. mutta ideana ettei tulisi autoilua lähialueelle. Tässä kaupungin nettisivulta tekstiä "Hernesaarta suunnitellaan tiiviin kaupunkirakenteen alueena, jossa liikenne tukeutuu pääosin kävelyyn, pyöräilyyn ja raidejoukkoliikenteeseen. Iso osa arjen palveluista on lähietäisyydellä tai hyvin saavutettavissa julkisilla kulkuyhteyksillä."
Tää on sitä tulevaisuutta, jota jo suunnitellaan, FYI.
Mielenkiintoinen ajatus. Venesatama, mutta ei autoliikennettä että veneen voisi kuljettaa satamaan.
hesalaisilla ei taida pahemmin käydä sukulaisia ja kavereita kylässä kun autoille ei missään parkkipaikkaa
Niinhän me osa on jo tehtykin ja lisää tulee koko ajan. Mutta se nyt sattuu olemaan haitta Helsingille kun veronmaksajat lähtee ja te tuillaeläjät mietitte siellä sitten keskenänne, että millä tän pelleilyn maksais. Johan siellä itkette, että keskusta kuolee, olisitte nyt vaan tyytyväisiä kun halusitte meidät sieltä pois.