Helsingin merkittävä sisääntuloväylä muuttumassa maantiestä kaduksi - ensiaskel kohti bulevardikaupunkia

Vihreät on täysin kahjo puolue. Vihreiden vuoksi Helsinki on pilattu.

Vierailija kirjoitti:

Eiköhän tuossa ole tarkoitus tuoda Tuusulantielle (ja siitä Mäkelänkadulle) nopeampaa julkista liikennettä, sekä pyöräteitä. Se mikä katua nykyään tukkii ovat tuhannet bussit sekä yksityisautot. Jos saadaan ihmiset siirtymään järkevään julkiseen liikenteeseen, nopeisiin pikaratikoihin, joihin mahtuu enemmän porukkaa kuin yhteen tavalliseen bussiin, ja pyöräilemään yms. niin se tulee vähentämään liikenteen tukoksia ja myös saasteista sekä melua. 

Nythän alueella on ne tienvieret pitkältä sellaista pusikkoa, jossa kukaan ei kulje eikä käytä. Toivottavasti Louhenpuisto sentään säilytetään.

Entien tuossa tökkii se, jos taas tehdään toinen Postipuisto. Liian tiivisti rakennettua ja kaupunkimaista asutusta siis. Ei saisi olla liian korkeita taloja, ei olemattomia piha-alueita ja niin poispäin. Oikeasti ketään ei kiinnosta asua talossa, jossa ikkunasta näkyy parin metrin päässä naapuritalon ikkunat. 

Tuusulantie vetää nyt aivan mainiosti satunnaisia ruuhkahetkiä lukuunottamatta, ja joukkoliikennekin toimisi ilman aukirevittyä Hakaniemeä oikein hyvin. Nämä autoilevat tienkäyttäjät eivät tule yksikään siirtymään mihinkään polkupyöriin tai entistä hitaampiin busseihin, HSL ei kykene käsittämään että syöttöliikenne raiteille toimii ainoastaan heidän päiväunissaan ja lähiöitä kiertelevät harvaan liikennöidyt linjat eivät saa ketään vaihtamaan autoa julkisiin. Ja vaikka kuinka rakennettaisiin pimeitä slummeja, nämä autoilijat eivät vaihda pientaloasumista noihin ihmissäilömöihin.

Vierailija kirjoitti:

Eiköhän tuossa ole tarkoitus tuoda Tuusulantielle (ja siitä Mäkelänkadulle) nopeampaa julkista liikennettä, sekä pyöräteitä. Se mikä katua nykyään tukkii ovat tuhannet bussit sekä yksityisautot. Jos saadaan ihmiset siirtymään järkevään julkiseen liikenteeseen, nopeisiin pikaratikoihin, joihin mahtuu enemmän porukkaa kuin yhteen tavalliseen bussiin, ja pyöräilemään yms. niin se tulee vähentämään liikenteen tukoksia ja myös saasteista sekä melua. 

Nythän alueella on ne tienvieret pitkältä sellaista pusikkoa, jossa kukaan ei kulje eikä käytä. Toivottavasti Louhenpuisto sentään säilytetään.

Entien tuossa tökkii se, jos taas tehdään toinen Postipuisto. Liian tiivisti rakennettua ja kaupunkimaista asutusta siis. Ei saisi olla liian korkeita taloja, ei olemattomia piha-alueita ja niin poispäin. Oikeasti ketään ei kiinnosta asua talossa, jossa ikkunasta näkyy parin metrin päässä naapuritalon ikkunat. 

 

Tuolla pätkällä on nykyään 80km/h nopeusrajoitus (muutama vuosi sitten taisi tuossakin olla vielä 100km/h), eikä se ole mitenkään erityisen tukossa koskaan. Joku ratikkaliikenne tms. on huomattavasti hitaampaa, jos sellaista sinne kaavaillaan. Taitaa vaan autoiluliikenne bussieneen laskea nopeudet 50 km/h kaupunkiliikenteeksi.

Vierailija kirjoitti:

Eiköhän tuossa ole tarkoitus tuoda Tuusulantielle (ja siitä Mäkelänkadulle) nopeampaa julkista liikennettä, sekä pyöräteitä. Se mikä katua nykyään tukkii ovat tuhannet bussit sekä yksityisautot. Jos saadaan ihmiset siirtymään järkevään julkiseen liikenteeseen, nopeisiin pikaratikoihin, joihin mahtuu enemmän porukkaa kuin yhteen tavalliseen bussiin, ja pyöräilemään yms. niin se tulee vähentämään liikenteen tukoksia ja myös saasteista sekä melua. 

Nythän alueella on ne tienvieret pitkältä sellaista pusikkoa, jossa kukaan ei kulje eikä käytä. Toivottavasti Louhenpuisto sentään säilytetään.

Entien tuossa tökkii se, jos taas tehdään toinen Postipuisto. Liian tiivisti rakennettua ja kaupunkimaista asutusta siis. Ei saisi olla liian korkeita taloja, ei olemattomia piha-alueita ja niin poispäin. Oikeasti ketään ei kiinnosta asua talossa, jossa ikkunasta näkyy parin metrin päässä naapuritalon ikkunat. 

 

Tuolla pätkällä on nykyään 80km/h nopeusrajoitus (muutama vuosi sitten taisi tuossakin olla vielä 100km/h), eikä se ole mitenkään erityisen tukossa koskaan. Joku ratikkaliikenne tms. on huomattavasti hitaampaa, jos sellaista sinne kaavaillaan. Taitaa vaan autoiluliikenne bussieneen laskea nopeudet 50 km/h kaupunkiliikenteeksi.

Vihaan vihervassareiden outoa käänteistä tapaa suunnitella kaupunkia. Onko tällaista edes kokeiltu missään?

Vierailija kirjoitti:

Maalaispersut taas kommentoimassa itselleen tuntemattomia asioita.

Kaffepaskalta unohtui kirjautua vai kirjauduitko ulos tahallisesti?

Vierailija kirjoitti:

Eiköhän tuossa ole tarkoitus tuoda Tuusulantielle (ja siitä Mäkelänkadulle) nopeampaa julkista liikennettä, sekä pyöräteitä. Se mikä katua nykyään tukkii ovat tuhannet bussit sekä yksityisautot. Jos saadaan ihmiset siirtymään järkevään julkiseen liikenteeseen, nopeisiin pikaratikoihin, joihin mahtuu enemmän porukkaa kuin yhteen tavalliseen bussiin, ja pyöräilemään yms. niin se tulee vähentämään liikenteen tukoksia ja myös saasteista sekä melua. 

Nythän alueella on ne tienvieret pitkältä sellaista pusikkoa, jossa kukaan ei kulje eikä käytä. Toivottavasti Louhenpuisto sentään säilytetään.

Entien tuossa tökkii se, jos taas tehdään toinen Postipuisto. Liian tiivisti rakennettua ja kaupunkimaista asutusta siis. Ei saisi olla liian korkeita taloja, ei olemattomia piha-alueita ja niin poispäin. Oikeasti ketään ei kiinnosta asua talossa, jossa ikkunasta näkyy parin metrin päässä naapuritalon ikkunat. 

Ne bussit ajaa nyt Tuusulantietä 80 km/h, selittäisitkö miten ajattelit että ne tuossa menevät nopeammin?

Vierailija kirjoitti:

Itäväylän varrelle tulossa myös tuollainen Bulevardi. Vartsikan omakotiasukkast repivät pelihousujaan.

Juu hirveää, onhan se nykyinen Itäväylä niin kaunis reuna-alueineen, pusikkoa ja niitä teollisuusrakennuksia, osa jostain 1960-luvulta. Sääli todella menettää tämä ihanuus. /s

Vierailija kirjoitti:

Alueen lähellä asuvana todellakin kannatan tätä hanketta. Ihme vinkujia taas koko ketju täynnä.

 

Taitavat olla lähinnä jostain landelta Stadiin tulevia yksityisautoilijoita, joita ärsyttää se, jos 3 sekuntia kauemmin joutuu auto seisomaan jossakin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Alueen lähellä asuvana todellakin kannatan tätä hanketta. Ihme vinkujia taas koko ketju täynnä.

 

Taitavat olla lähinnä jostain landelta Stadiin tulevia yksityisautoilijoita, joita ärsyttää se, jos 3 sekuntia kauemmin joutuu auto seisomaan jossakin. 

 

Siinähän katselet matelevaa autojonoa ikkunastasi 24/7. T. Ihan oikea monen polven helsinkiläinen, ei me kaikki olla viherhulluja täälläkään 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Alueen lähellä asuvana todellakin kannatan tätä hanketta. Ihme vinkujia taas koko ketju täynnä.

 

Taitavat olla lähinnä jostain landelta Stadiin tulevia yksityisautoilijoita, joita ärsyttää se, jos 3 sekuntia kauemmin joutuu auto seisomaan jossakin. 

 

Siinähän katselet matelevaa autojonoa ikkunastasi 24/7. T. Ihan oikea monen polven helsinkiläinen, ei me kaikki olla viherhulluja täälläkään 

joo mä luulen, että ne jotkut tampereen ja vantaan demarit, jotka täällä kehuvat Stadin päätöksiä ja toivovat Stadin tuhoutumista

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itäväylän varrelle tulossa myös tuollainen Bulevardi. Vartsikan omakotiasukkast repivät pelihousujaan.

 

Juu hirveää, onhan se nykyinen Itäväylä niin kaunis reuna-alueineen, pusikkoa ja niitä teollisuusrakennuksia, osa jostain 1960-luvulta. Sääli todella menettää tämä ihanuus. /s

 

ja vaihtoehto on tuhota ainoa toimiva liikenneväylä ja rakentaa siihen tilalle Kuninkaantammi 2:nen? Selvä. Itse muuttaisin välittömästi pois

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://i.media.fi/incoming/7izz1l/8925831.jpg/alternates/FREE_1440/892…

Valokuvauksen harrastajana voin kertoa että vuodessa on noin kaksi iltaa jolloin Helsingin leveysasteilla saisi otettua tällaisen kuvan vaikka sinne tosiaan rakennettaisiin tällainen punavihreän ideologian oma teemapuisto johon myydään varmaan lippuja kun siellä ei pyöri kuin pari pyöräilijää.

Normaalina arki-iltanakin liikennemäärät ovat 10-kertaisia.

Oikein yksi autokaista molempiin suuntiin :D

Minne ne autot katoaa? Espan kokeilusta ei mtiään opittu, kaistojen sulkeminen aiheutti ruuhkat, ei autot ihmeelliseen mustaan aukkoon kadonneet.

Musta on tosi sääli, että näivettävät Helsinkiä tekemällä sinne pääsemisestä todella hankalaa. Helsinki on juuri jotenkin parantunut mm. kesäisin enemmän merellisiä terassipaikkoja jne., joten se on alkanut näyttää turisteille hyvältä. Mutta tällä menolla siellä asioivia ympäryskuntalaisia on entistä vähemmän ja kyllähän se näivettää keskustasta liikkeitä, ravintoloita jne., jos ympäryskuntalaiset eivät enää tule Helsinkiin mennäkseen ravintolaan. 

Työmatkaliikenteen hankaloittaminen taas on muuten vain vielä kovempi isku. Juuri oli joku juttu siitäkin, kuinka esim. hoitajat eivät saa kuljettua työpaikoilleen, ja sama se on ravintolatyöntekijöillä ja muillakin, keillä ei olisi varaa asua ihan kantakaupungin arvoalueilla. Miten meinasivat, että he pääsevät töihin jatkossa? Ihan vaan käyttämällä aikaa työmatkoihin tunnin pidempään, jos Tuusulanväylää pitkin tulisivat. Se taas hankaloittaa varsinkin perheellisten elämää. Sitten taas ihmetellään, kun ei kukaan tee lapsia, kun keskituloisilla ei ole varaa asua keskustassa, ja aikaa kulkemisiin menee niin paljon, ettei siinä päiväkotiralliakaan pysty pyörittämään.

Vierailija kirjoitti:

Alueen lähellä asuvana todellakin kannatan tätä hanketta. Ihme vinkujia taas koko ketju täynnä.

NIin me muutkin asutaan lähellä ja siksi juuri tätä paskaa uudistusta kritisoidaankin. Sulla tuskin on autoa ja kaikki vaan ihmeellisesti ilmestyy itsestään kauppoihin sekä asiat korjaantuu itsestään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Alueen lähellä asuvana todellakin kannatan tätä hanketta. Ihme vinkujia taas koko ketju täynnä.

 

Taitavat olla lähinnä jostain landelta Stadiin tulevia yksityisautoilijoita, joita ärsyttää se, jos 3 sekuntia kauemmin joutuu auto seisomaan jossakin. 

 

Asun Ogelissa, ja todellakin liikun autolla julkisten sijaan. Naurattaa nuo utopistiset suunnitelmat ohjata liikenne Metsälän kautta Pasilaan, Metsäläntie on jo nyt äärimmäisen tukossa ruuhka-aikoihin, eikä suurin osa ole Pasilaan menossa, vaan johonkin Mäkelänkadun varrelle tai Kalasataman lähelle ym. Olen siirtynyt jo autoilemaan Lahdenväylää aikaa sitten kun liikennevalorytmityksillä on tukittu Mäkelänkadun sujuva autoliikenne. Onneksi tuomioistuin kielsi Lahdenväylän bulevardisoinnin, jotain järkeä sentään jossain instanssissa jäljellä.

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa myydä kämppä vimeistään tässä vaiheessa.

Ei taida hinnat laskea ihan näin pienestä :P

Suksi suohon😡

Tarkoittaa sitä, että kehyskuntalaisena kulutan entistä vähemmän keskustan palveluita. Ja pelkään sitä aikaa, kun Lahdenväylä ruuhkautuu entistä enemmän

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa myydä kämppä vimeistään tässä vaiheessa.

Ei taida hinnat laskea ihan näin pienestä :P

ei ole pieni asia. Siinä on ympärillä viihtyisää pientalo ja -kerrostaloaluetta. Koko alueesta rakennetaan nyt täyteentupattu raideghetto, joka vetää vielä häiriökäytöstä puoleensa.

Mistä tiedän? samaa  tehdään jo muualla

Kaupungin liikenneväylien niistäminen tukkosemmaks on vähän sama kuin mättäisit naamariis koko ajan enemmän vaan kovaa rasvaa ja sokeria. Ennen pitkää homma kaatuu omaan mahdottomuuteensa.

Meil on Suomes valtavasti rakentamatonta tonttimaata niin on jokseenkin käsittämätöntä, että kaikki pitää muka rakentaa sen ainoan hyvin vetävän liikenneväylän päälle.