Lue keskustelun säännöt.
Tunnin juna tulee!
31.10.2025 |
Länsiradan osakaskunnat ja valtio saavuttivat hetki sitten sovun Länsiradan eli Turun tunnin junan rakentamisesta.
Kuntien osuus Länsirata-kakusta on 400 miljoonaa euroa ja valtion summa sama. Tämän päälle hankeyhtiö Länsirata Oy voi ottaa lainaa reilut 500 miljoonaa euroa.
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/78073d2a-07d4-4655-a504-283a281a5…
Suuri voitto suurelle johtajalle! Suomi nousee! Onneksi velkajarru ei koske valtionyhiöitä.
Kommentit (101)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ette jumalauta rakenna ratoja ilman EU-rahoitusta! Niin tyhmä ei voi olla edes kokoomuslainen!
Täytyy ensin laittaa amatöörit sivuun evaluointihankkeista ja ostaa konkarit laatimaan asiakirjoja. Italiaan tehdään oikeat tunnin junat kolmioon Milano-Torino-Genova.
Sehän ei saanut EU-rahoitusta, vaikka on hallituksen kärkihanke. Yllätys.
Siellä on laitettu joku oikea tunari laatimaan hakemusta. Itse pisteytän eli evaluoin eri alan EU-hakemuksia, mutta taitoa vaatii tehdä nollatukihakemus. Mietitäänkö Suomessa miksi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Turku toivottaa hesan roadmanit tervetulleeksi kylään ottamaan mitä tarvitaan.
tunnissa mallilenkkarit jalkaan
"Nopeimmalla Express-junalla pysähdykset tapahtuisivat Pasilassa, Leppävaarassa, Kupittaalla ja Turussa. IC-kaukojunat pysähtyisivät puolestaan Pasilassa, Leppävaarassa, Vihdissä tai Lohjalla, Salossa, Kupittaalla ja Turussa."
Eli käytännössä mikään ei muutu. Ehkä pari asemaa lisää ja vähän lyhyempi matka aika. Samaan aikaan suomalaiset ei saa kunnon sairaalahoitoa, hoivaa ja köyhimmiltä on muka "pakko" leikata. Hullujen hommaa. Inkompetenssi hoitaa tätä maata kuuluu ja näkyy.
Vierailija kirjoitti:
Tämä ratahanke hyödyttää tasan ehkä jotain muutamaa Lohjan tms. asukasta. Mitään muuta virkaa tällä ei ole. Kokoomuksella yhtäkkiä onkin rahaa kuin roskaa, vaikka ovat leikanneet kaikkein köyhimmiltä. Hävetkää. Työllisyyttä parannetaan tutkimukseen nojautuen, ei mutu-pohjalta, tai mikä nyt olisi Petterin mielestä mukavaa. Muistakaa vaaliuurnilla tämäkin holtiton päätös ja sen taustapirut.
Tunnin juna ei pysähdy Lohjalla. Vain hitaampi junayhteys, kuten Salossakin.
https://lansirata.fi/paivitetyt-matka-ajat-tunnin-juna-tuo-uusia-paikka…
Rakentakoon mieluiten junan Porvooseen ja Kotkaan suoraa reittiä Helsingistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jes! Orpon junaa ei pysäytä mikään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Todella hyvä! Helsingin ja Turun välillä asuu yli miljoona suomalaista joilla ei tällä hetkellä ole juuri muuta mahdollisuutta käydä töissä, opiskelemassa tai asioimassa kuin oma auto.
Jos olisin Lohjan, Salon asukas niin poksauttaisin skumppapullon auki.
Lisäksi kaikki hankkeeseen investoitava raha jää suomen talouteen, suurimpia hyötyjiä ovat rakennusalan duunarit, kaivinkone ja maansiirtoauton kuljettajat jne. Heidän palkkoihinsa se raha menee ja palaa parissa kuukaudessa verotuksen kautta takaisin valtion kassaan.
Niinno.
"Länsiradan ensivaiheessa on määrä toteuttaa osuudet EspooVihtiLohja, SaloHajala sekä NunnaKupittaa.
Lohjan ja Salon väli sekä Hajalan ja Nunnan välit jäisivät mahdolliseen toiseen vaiheeseen, josta ei ole valtion puolelta päätöstä."
niinno. Voisko olla että Lohjan länsipuolelta suunnataan yleensä juuri espoon ja Helsingin suuntaan, kun taas Salosta ja Nunnasta käydään todennäköisemmin juuri Turussa?? Eikös tämä ole aika itsestäänselvyys? Lisäksi juuri Lohjan ja Salon välinen pätkä on koko radan alueen harvimmin asuttu, jossa ei näin olllen ole niin suurta tarvettakaan paikallisjunalle.
Se on kiva jos nuo kaksi pätkää joskus yhdistetään, mutta noilla nyt toteutettavilla osuuksilla katetaan jo 80% alueiden asukkaiden tarpeista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Nopeimmalla Express-junalla pysähdykset tapahtuisivat Pasilassa, Leppävaarassa, Kupittaalla ja Turussa. IC-kaukojunat pysähtyisivät puolestaan Pasilassa, Leppävaarassa, Vihdissä tai Lohjalla, Salossa, Kupittaalla ja Turussa."
Eli käytännössä mikään ei muutu. Ehkä pari asemaa lisää ja vähän lyhyempi matka aika. Samaan aikaan suomalaiset ei saa kunnon sairaalahoitoa, hoivaa ja köyhimmiltä on muka "pakko" leikata. Hullujen hommaa. Impotenssi hoitaa tätä maata kuuluu ja näkyy.
Salossa on pakkolunastettu osa golf-kenttää ja vanha puutalokeskittymä menettää arvonsa, kun savimaata kaivetaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Turku toivottaa hesan roadmanit tervetulleeksi kylään ottamaan mitä tarvitaan.
tunnissa mallilenkkarit jalkaan
Sen jälkeen voikin jatkaa matkaa Ahvenanmaalle ja Tukholmaan.
Valtion rahapula on siis vaan pelkkää retoriikkaa, Petteri.
Hyvä tietää tämäkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
920 miljoonaa turhaan rataan ja samaan aikaan ei ole rahaa junaliikenteeseen Ruotsiin. Maksaisi miljoonan vuodessa, mutta liikenneministeri vastustaa.
Toisekseen, hallitus suunnittelee muuttavansa Suomen rautatiet eurooppalaisen standardin mukaisiksi, joten nyt rakennettava rata rakennetaan väärällä raidelevydellä.
Tuleekohan siihen eurooppalaiset raiteet kuten on suunniteltu muiden ratojen suhteen vai teetetäänkö sitten joskus taas kalliilla rahalla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Terroristeilla on kyllä pokkaa! Sosiaalipalvelut alas ja sitten kuitenkin rahaa on sellaiseen roskaan jolla ei ole 90% suomalaisten elämässä mitään merkitystä. eikö näillä vatipäillä ole sen vertaa aivoja että jos rahaa ei ole, ensin siirretään turhat investoinnit ja sitä tämä on!
Vierailija kirjoitti:
Jes! Orpon junaa ei pysäytä mikään.
Ei edes velkajarru? Kuvaa hyvin hallituksen töpeksintää. Ja myös prioriteettejä.
Mieluummin tunnelit Viroon ja Ruotsiin. Rata jäämerelle. Naurettavaa ettei näitä ole.
Orpon junan arvostelijoita ei pidä päästää kyytiin ollenkaan.
Me ei niitä kokoomuksen kuppaamia rahoja tulla saamaan takaisin kuitenkaan, se on joko Orpon juna tai ei mitään.
Vierailija kirjoitti:
Orpon junan arvostelijoita ei pidä päästää kyytiin ollenkaan.
Otatte mallia itänaapurista?
Siis pysähtyykö tämä juna väliasemilla vai ei? Koska mitä järkeä jonkun Salon kunnan laittaa rahojaan tähän jos se ei pysähdy kuten joskus ainakin oli puhe.