Lue keskustelun säännöt.
Tunnin juna tulee!
31.10.2025 |
Länsiradan osakaskunnat ja valtio saavuttivat hetki sitten sovun Länsiradan eli Turun tunnin junan rakentamisesta.
Kuntien osuus Länsirata-kakusta on 400 miljoonaa euroa ja valtion summa sama. Tämän päälle hankeyhtiö Länsirata Oy voi ottaa lainaa reilut 500 miljoonaa euroa.
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/78073d2a-07d4-4655-a504-283a281a5…
Suuri voitto suurelle johtajalle! Suomi nousee! Onneksi velkajarru ei koske valtionyhiöitä.
Kommentit (101)
Ette jumalauta rakenna ratoja ilman EU-rahoitusta! Niin tyhmä ei voi olla edes kokoomuslainen!
Täytyy ensin laittaa amatöörit sivuun evaluointihankkeista ja ostaa konkarit laatimaan asiakirjoja. Italiaan tehdään oikeat tunnin junat kolmioon Milano-Torino-Genova.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Näin kokoomus taas tuhoaa julkisen talouden. Milloin ihmiset oppii? Kokoomuksen tarkoitus on kupata julkiset rahat omille firmoillensa, jotka nostavat tuon projektin hinnan vielä kahteen miljardiin. Tällaiseen on varaa, mutta ei terveydenhuoltoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meneekö perille asti? Budjetti tulee vähintään tuplaantumaan tästä. Kuka tätä tarvitsee ja paljonko maksaa?
Paljon tärkeämpää olisi tehdä tupla rata lappiin saakka ja vauhtia 200km/h. Ei tarvitsisi lentää, autoilla tai mennä bussilla.
Ei mene. Nyt rakennetaan vain Lohjalle ja Saloon saakka, eli se väliin jäävä osuus on seuraavan hallituksen päänvaiva.
https://images.cdn.yle.fi/image/upload/c_crop,h_1080,w_1920,x_0,y_0/ar_…
No eihän se mikään tunnin juna turkuun sitten ole.
Siks me tsis muuttaakin nimen joksikin muuksi. Tiliko siitä joku länsirata tai jotain sen suuntaista.
Turkkusesta katsoen sitä voi sanoa vaikkapa itäradaksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meneekö perille asti? Budjetti tulee vähintään tuplaantumaan tästä. Kuka tätä tarvitsee ja paljonko maksaa?
Paljon tärkeämpää olisi tehdä tupla rata lappiin saakka ja vauhtia 200km/h. Ei tarvitsisi lentää, autoilla tai mennä bussilla.
Ei mene. Nyt rakennetaan vain Lohjalle ja Saloon saakka, eli se väliin jäävä osuus on seuraavan hallituksen päänvaiva.
https://images.cdn.yle.fi/image/upload/c_crop,h_1080,w_1920,x_0,y_0/ar_…
No eihän se mikään tunnin juna turkuun sitten ole.
Siks me tsis muuttaakin nimen joksikin muuksi. Tiliko siitä joku länsirata tai jotai
Turkkusesta katsoen sitä voi sanoa vaikkapa itäradaksi
Pushkin-rata.
Espoon osuus n 250 miljoonaa ja talous ilman tätäkin turhuutta kuralla ?
Poliittisilla päätöksillä ei ole taloudellista vastuuta. Länsimetrokin tuottaa tappiota ja nostivat liityntäpysäköintimaksut ,ettei enää ruuhkaa P paikoilla. Itsekin ajan omalla autolla perille asti, samalla lapset päiväkotiin!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kylläpä demaripaskat ja muut sosiaaliloiset taas vollaa pahalla äänellä :D
Siitä kyllä tietää AINA, että asiat ja tuoreet päätökset on 5/5 oikeita ja järkeviä NETTOveronmaksajien kannalta, kun vasentunut pskasakki ulisee ja vollaa.
Eikös se jossain jo laskeskeltu että on todennäköisemmin tunnin ja kolmen vartin juna
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ette jumalauta rakenna ratoja ilman EU-rahoitusta! Niin tyhmä ei voi olla edes kokoomuslainen!
Täytyy ensin laittaa amatöörit sivuun evaluointihankkeista ja ostaa konkarit laatimaan asiakirjoja. Italiaan tehdään oikeat tunnin junat kolmioon Milano-Torino-Genova.
Sehän ei saanut EU-rahoitusta, vaikka on hallituksen kärkihanke. Yllätys.
"Turhaa, aivan turhaa".
Ois paljon tärkeämpiäkin ratahankkeita kuten esim. Keski-Suomen radanparannus, samoin kuin myös P-Karjala-Kainuu-väli.
Ennen siirrettiin Divisiooneja _junilla_, paikalta toiselle, mitä nyt? - Joku tunnin juna, jolla säästää muutaman minsan???
....
Sovitaanko persut nyt, että unohdetaan koko hanke ja käytetään rahat johonkin kehittävämpään, vaikka teiden parantamiseen? (jos ei noihin yo.)
t. punamulta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Turku toivottaa hesan roadmanit tervetulleeksi kylään ottamaan mitä tarvitaan.
Vierailija kirjoitti:
Ette jumalauta rakenna ratoja ilman EU-rahoitusta! Niin tyhmä ei voi olla edes kokoomuslainen!
Täytyy ensin laittaa amatöörit sivuun evaluointihankkeista ja ostaa konkarit laatimaan asiakirjoja. Italiaan tehdään oikeat tunnin junat kolmioon Milano-Torino-Genova.
Komissio arvioi Länsiradan olevan kansantaloudellisesti mahdollinen, mutta liiketaloudellisesti kannattamaton. Ratahanke ei siis tuottaisi riittävästi rahaa investointikulujensa kattamiseksi. Vastaavaan arvioon päätyi myös tammikuussa valtiovarainministeriö.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko tää se tunnin juna, joka ei ole tunnin mittainen vaan 15 min nopeampi kuin vanha?
Tämä ratahanke hyödyttää tasan ehkä jotain muutamaa Lohjan tms. asukasta. Mitään muuta virkaa tällä ei ole. Kokoomuksella yhtäkkiä onkin rahaa kuin roskaa, vaikka ovat leikanneet kaikkein köyhimmiltä. Hävetkää. Työllisyyttä parannetaan tutkimukseen nojautuen, ei mutu-pohjalta, tai mikä nyt olisi Petterin mielestä mukavaa. Muistakaa vaaliuurnilla tämäkin holtiton päätös ja sen taustapirut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Espoon osuus n 250 miljoonaa ja talous ilman tätäkin turhuutta kuralla ?
Poliittisilla päätöksillä ei ole taloudellista vastuuta. Länsimetrokin tuottaa tappiota ja nostivat liityntäpysäköintimaksut ,ettei enää ruuhkaa P paikoilla. Itsekin ajan omalla autolla perille asti, samalla lapset päiväkotiin!
Mitä väliä?!
Espoohan on suomen n e e k e r ö i t y m i s e n Ground Zero-piste, siellä niitä kuoriutumattomia kultamunia ja muita demaripaskojen tänne haalaamia riisinkeittelijöitä sekä tulevia vientimyyjiä on haitoiksi asti. Niidenhän piti tuoda vähintään tuplana niihin panostettu raha takaisin! Vai oliko näin että ylenannon punikit valehteli, että nämä ählämisählämit ei olekaan suomelle uusi nokia?! Onko meitä kusetettu???????
Vierailija kirjoitti:
Ette jumalauta rakenna ratoja ilman EU-rahoitusta! Niin tyhmä ei voi olla edes kokoomuslainen!
Täytyy ensin laittaa amatöörit sivuun evaluointihankkeista ja ostaa konkarit laatimaan asiakirjoja. Italiaan tehdään oikeat tunnin junat kolmioon Milano-Torino-Genova.
Siellä junat kulkevat 300 km/h.
Vierailija kirjoitti:
Todella hyvä! Helsingin ja Turun välillä asuu yli miljoona suomalaista joilla ei tällä hetkellä ole juuri muuta mahdollisuutta käydä töissä, opiskelemassa tai asioimassa kuin oma auto.
Jos olisin Lohjan, Salon asukas niin poksauttaisin skumppapullon auki.
Lisäksi kaikki hankkeeseen investoitava raha jää suomen talouteen, suurimpia hyötyjiä ovat rakennusalan duunarit, kaivinkone ja maansiirtoauton kuljettajat jne. Heidän palkkoihinsa se raha menee ja palaa parissa kuukaudessa verotuksen kautta takaisin valtion kassaan.
Kumma, että tämä hankkeeseen investoitava raha jää Suomen talouteen-argumentti ei käy muuhun kuin noihin Kokoomuksen omille kavereille tehtäviin sijoituksiin. Julkisessa terveydenhuollossa jää myös raha Suomeen. Yksityisen terveydenhuollon tukemisessa ne taas valuu ulkomaisiin veroparatiiseihin.niin vain inistään ettei julkiseen ole varaa.
Oisko noille rahoille ollu älyllistä käyttöä? Arviot tuppaa tuplaantumaan, mutta kyllä kansa maksaa.
Tunnin juna on valetta koko aikataulu! Pääseekö Keilaniemestä kehäratikalla tunnissa Herttoniemeen😁😁😁😁, tiukalle menee jos ei kolareita satu?
Tuo hinta muuten tuplaantuu , jos rehellisiä ollaan. Katsotaan 10 vuoden päästä JOS valmistuu koko matkalle silloinkaa?
Vierailija kirjoitti:
Ruotsi rakensi infraansa miinuskorkoisilla lainoilla 2008 finanssikriisin jälkeen,ja se teki heidän taloudelleen ihmeitä.
Mentiin viime kesänä junalla Tukholmasta Göteborgiin, 3,5 tuntia. Juna kulki melkein koko ajan 200km/t ja risat päälle.
No nyt pääsee Petteri Orpo, Li Andersson ja Sofia Virta vähän nopeammin matkustamaan Hki-Turku väliä. Tai Li oikeastaan hki-vantaa-turku väliä.