Lue keskustelun säännöt.
IS: suomalaiset haluaa sähköautoistaan eroon, kauppoja halutaan purkaa.
21.10.2025 |
OHO, ei hyvältä tämä näytä!
"Suomalaiset yrittävät nyt purkaa sähköautoista tehtyjä kauppojaan.
. Asiantuntija arvelee, että taustalla on uudenkarheiden sähköautojen huono jälleenmyyntiarvo.
Niemisen mukaan vähän käytettyjen sähköautojen tapauksissa on selvästi ollut nähtävissä, että autoista halutaan ensisijaisesti eroon. Autojen myyminen itse voi olla työlästä, eikä takeita hyvityshinnasta ole."
Kommentit (739)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoja markkinoidaan täysin valheellisesti. Toimintamatkalupaukset on syytä puolittaa niin aletaan olemaan todellisuudessa. Auto on ollut aina huono sijoitus. Sähköauto on vielä surkeampi sellainen. Korkea hankintahinta, raju arvonalenema, suuret rengas, vakuutus ja huolto&korjauskustannukset, rangeahdistus jne.
WLTP x 0,6 kesällä
WLTP x 0,36 talvipakkasilla
Yo kaavalla saadaan tressivapaa käytännön toimintamatka. Uskokaa jo, autonvalmistaja WLTP on akku täydestä tyhjään tietyissä kesäoloissa, vaihtelevalla kuormalla.
ai menee kolmanneksen vaan?
harvoin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
teslaan rengassarja 2000
uudet joka vuosi
Ei maksa.
Ei tarvitse uusia joka vuosi.
Tarvitset, jos ajat vuodessa 54 000 km. Niinkuin teslasebbo väittää ajavansa.
Teslasebbo tykkää kiihdyttelystä. Silloin vuodessa menee kaksi sarjaa renkaita. 4000 euroa.
Kun ajelin bensa-autolla, tankin ollessa melkein tyhjä mietin, että huomenna on pakko ehtiä jossain välissä tankille. Nyt kun ajan sähköautolla ja huomaan, että akku on melkein tyhjä, niin aamulla se onkin taas täynnä (eikä usein maksanut käytännössä mitään). Pidän nykytilaa kyllä ainakin omiin tarpeisiini merkittävästi kätevämpänä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
teslaan rengassarja 2000
uudet joka vuosi
Ei maksa.
Ei tarvitse uusia joka vuosi.
Tarvitset, jos ajat vuodessa 54 000 km. Niinkuin teslasebbo väittää ajavansa.
Teslasebbo tykkää kiihdyttelystä. Silloin vuodessa menee kaksi sarjaa renkaita. 4000 euroa.
Ei mene. Eikä maksa vaikka menisi.
Vierailija kirjoitti:
Kun ajelin bensa-autolla, tankin ollessa melkein tyhjä mietin, että huomenna on pakko ehtiä jossain välissä tankille. Nyt kun ajan sähköautolla ja huomaan, että akku on melkein tyhjä, niin aamulla se onkin taas täynnä (eikä usein maksanut käytännössä mitään). Pidän nykytilaa kyllä ainakin omiin tarpeisiini merkittävästi kätevämpänä.
kiireyden maailmanennätys kun ei minuuttia ehdi tankata
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Akkujahan ei kuitenkaan koskaan pidä ladata täyteen eikä niitä koskaan pidä päästää tyhjäksi."
Höpsistä. Akun voi hyvin aina tarvittaessa ladata täyteen. Sitä ei vain ole suositeltavaa tehdä joka kerta.
"Tämä vie karkeasti arvioituna 30 prosenttia ilmoitetusta toimintamatkasta pois."
Laskelmiltasi putosi heti pohja pois. Täyteen voi ladata ja ajaa niin tyhjäksi kuin vain hermo kestää.
"Talvella toimintamatka voi lyhentyä vielä jopa 50% lisää. Käytännössä siis esimerkiksi 500 kilometrin toimintamatka on näin ollen noin 350 kilometriä kesällä ja talvella se voi tippua peräti alle kahdensadan kilometrin."
No ei. 500 km WLTP on kesällä sen reilusti yli 400 km ja talvella yleensä 300 km ihan kovimpia pakkaskelejä lukuunottamatta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
teslaan rengassarja 2000
uudet joka vuosi
Ei maksa.
Ei tarvitse uusia joka vuosi.
Tarvitset, jos ajat vuodessa 54 000 km. Niinkuin teslasebbo väittää ajavansa.
Teslasebbo tykkää kiihdyttelystä. Silloin vuodessa menee kaksi sarjaa renkaita. 4000 euroa.
Ei ne meluisten ja savuttavien bensaromujen kuskit vaan koskaan tykkää kiihdyttelystä. Erona tietysti se, että se Tesla tarvittaessa myös kiihtyy eikä vain haise ja kärytä. 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Samalla tavalla polttomoottorien wltp-kulutus on virheellinen kuin sähköautoissa. Yleensä siihen ei päästä lähellekään, mutta joskus jopa alle.
Yksi juttu mitä ei ole kukaan vielä maininnut on se, että jos haluaa urheilullisen auton niin bensa on ainut vaihtoehto.
Urheilulliset sähköautot ovat flopanneet, koska niissä ei ole minkäänlaista fiilistä ajaessa.
Ja ne ovat myös liian painavia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
itellä ainaki parempaa tekemistä kuin pelleillä joka päivä kaapelien kanssa ja miettiä palaako talo vai auto vai molemmat
Melkoista pelleilyä tosiaan tökätä kotipihalla pistoke autoon. Ei se bensalla lutraaminen kylmäaseman pumpulla vaan ole yhtään samanlaista pelleilyä.
kaapeli maksaa 1000 eur kiva lisäkulu kun pöllitään
OK- talon kaapelointi teholaturia varten on maksanut jopa 15 000 euroa. Tuhansia euroa yleensä kuitenkin. Tervetuloa todellisuuteen.
Mitä ihmettä sä selität... 11kw latausasema valmiiksi seinään asennettuna maksoi n. tonnin. Talossa 3*35 sulakkeet.
Kiinteistön arvo (Espoossa) n. 550 000€. Luuletko oikeasti, että siinä joku tuollainen yksi puhelu ja tonnin asennus paljon painaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun ajelin bensa-autolla, tankin ollessa melkein tyhjä mietin, että huomenna on pakko ehtiä jossain välissä tankille. Nyt kun ajan sähköautolla ja huomaan, että akku on melkein tyhjä, niin aamulla se onkin taas täynnä (eikä usein maksanut käytännössä mitään). Pidän nykytilaa kyllä ainakin omiin tarpeisiini merkittävästi kätevämpänä.
kiireyden maailmanennätys kun ei minuuttia ehdi tankata
Voit haistella liuottimia myös kotonasi jos siltä tuntuu.
Vierailija kirjoitti:
Luulen, että yksi iso syy mitä ihmiset ei ymmärä on se, että se ajotapa vaikuttaa paljon ajomatkaan. Sillä sähköautolla haluaa tehdä niitä pirteitä liikkellelähtöjä eikä sitä jurnuttamista mihin polttomoottorilla joutui. Moni ei ymmärrä, että se vaikuttaa siihen ajotmatkaan suoraan jos haluaa saada painavan auton liikkeelle nopeasti kerta toisensa jälkeen.
Sitten kuluu samasta syystä ja sähköauton massan vuoksi alustan osat ja ne varaosatkin maksaa maltaita.
Näyttää siltä että harva haluaa omistaa käytettyä ja paljon ajettua sähköautoa.
Hyvin harvoin näkee, että joku lähtee sähkiksellä liikkeelle "pirteästi". Sähkikset tuntuvat aina olevan tien tukkona liikenteessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun ajelin bensa-autolla, tankin ollessa melkein tyhjä mietin, että huomenna on pakko ehtiä jossain välissä tankille. Nyt kun ajan sähköautolla ja huomaan, että akku on melkein tyhjä, niin aamulla se onkin taas täynnä (eikä usein maksanut käytännössä mitään). Pidän nykytilaa kyllä ainakin omiin tarpeisiini merkittävästi kätevämpänä.
kiireyden maailmanennätys kun ei minuuttia ehdi tankata
Ei minuutissa aja asemalle ja tankkaa. Ei vaikka se asema sattuisi olemaan matkan varrella (ja itselläni useimmiten ei ole ilman tarkoituksellista poikkeamista).
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
itellä ainaki parempaa tekemistä kuin pelleillä joka päivä kaapelien kanssa ja miettiä palaako talo vai auto vai molemmat
Melkoista pelleilyä tosiaan tökätä kotipihalla pistoke autoon. Ei se bensalla lutraaminen kylmäaseman pumpulla vaan ole yhtään samanlaista pelleilyä.
kaapeli maksaa 1000 eur kiva lisäkulu kun pöllitään
OK- talon kaapelointi teholaturia varten on maksanut jopa 15 000 euroa. Tuhansia euroa yleensä kuitenkin. Tervetuloa todellisuuteen.
Mitä ihmettä sä selität... 11kw latausasema valmiiksi seinään asennettuna maksoi n. tonnin. Talossa 3*35 sulakkeet.
Kiinteistön arvo (Espoossa) n. 550 000€. Luuletko
asun 555000 talossa mutta säästin 500!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoja markkinoidaan täysin valheellisesti. Toimintamatkalupaukset on syytä puolittaa niin aletaan olemaan todellisuudessa. Auto on ollut aina huono sijoitus. Sähköauto on vielä surkeampi sellainen. Korkea hankintahinta, raju arvonalenema, suuret rengas, vakuutus ja huolto&korjauskustannukset, rangeahdistus jne.
WLTP x 0,6 kesällä
WLTP x 0,36 talvipakkasilla
Yo kaavalla saadaan tressivapaa käytännön toimintamatka. Uskokaa jo, autonvalmistaja WLTP on akku täydestä tyhjään tietyissä kesäoloissa, vaihtelevalla kuormalla.
ai menee kolmanneksen vaan?
Pakkasella, vähän yli, mutta sitä luokkaa. Siihen kannattaa varautua, silloin matkanteko on mukavaa ja ei ahdista. Kun Lappiin ajelet hiihtämään sieltä Hangosta niin 200 kilometrin välein pysähdyt lataamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
itellä ainaki parempaa tekemistä kuin pelleillä joka päivä kaapelien kanssa ja miettiä palaako talo vai auto vai molemmat
Melkoista pelleilyä tosiaan tökätä kotipihalla pistoke autoon. Ei se bensalla lutraaminen kylmäaseman pumpulla vaan ole yhtään samanlaista pelleilyä.
kaapeli maksaa 1000 eur kiva lisäkulu kun pöllitään
OK- talon kaapelointi teholaturia varten on maksanut jopa 15 000 euroa. Tuhansia euroa yleensä kuitenkin. Tervetuloa todellisuuteen.
Mitä ihmettä sä selität... 11kw latausasema valmiiksi seinään asennettuna maksoi n. tonnin. Talossa 3*35 sulakkeet.
Kiinteistön arvo (Espoossa) n. 550 000€. Luuletko
Ei ei ei! Älä pilaa Esson baari bensalenkkarin fantasioita tosiasioilla!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoja markkinoidaan täysin valheellisesti. Toimintamatkalupaukset on syytä puolittaa niin aletaan olemaan todellisuudessa. Auto on ollut aina huono sijoitus. Sähköauto on vielä surkeampi sellainen. Korkea hankintahinta, raju arvonalenema, suuret rengas, vakuutus ja huolto&korjauskustannukset, rangeahdistus jne.
WLTP x 0,6 kesällä
WLTP x 0,36 talvipakkasilla
Yo kaavalla saadaan tressivapaa käytännön toimintamatka. Uskokaa jo, autonvalmistaja WLTP on akku täydestä tyhjään tietyissä kesäoloissa, vaihtelevalla kuormalla.
ai menee kolmanneksen vaan?
Pakkasella, vähän yli, mutta sitä luokkaa. Siihen kannattaa varautua, silloin matkanteko on mukavaa ja ei ahdista. Kun Lappiin ajelet hiihtämään sieltä Hangosta
pilkkihaalarissa
Vierailija kirjoitti:
teslaan rengassarja 2000
uudet joka vuosi
Saman hintaisia renkaat ovat kaikkiin sähkiksiin ja joka vuosi pitää olla vaihtamasa.
Tesla muuten on helpoin sähköauto remonttia ajatellen.
ai menee kolmanneksen vaan?