Lue keskustelun säännöt.
Tänä vuonna sähköautoja on palanut yhdeksän, polttomoottoriautoja yli tuhat
03.10.2025 |
Tänä vuonna Suomessa oli syttynyt palamaan ennen Tampereen paloa neljä sähköautoa ja viisi hybridiä, kertoo Pelastusopiston suunnittelija Kimmo Rytkönen.
Yhteensä liikennevälineitä, etupäässä henkilöautoja, syttyy palamaan noin pari tuhatta vuodessa.
Kommentit (218)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tänä vuonna on palanut vain kaksi Kerrostaloa.
Roskakatoksia tuhat !
Onko eroa....
Ai bensa-autot on roskakatoksia?
Kyllä, meni ilmeisesti sinulta ohi vertaus vahinkojen kokoluokkaan. Polttomoottoriauto palaa yleensä yksin tienposkessa, vahingot rajoittuu siihen yhteen autoon. Nyt Suomessa on tyhjillään yksi uusi toimistotalo ja yksi Prisma sähköautopalojen takia. Tampereella paloi mukana ainakin 50 muuta autoa. Vahinkojen osalta puhutaan miljoonista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
". Siellä voitte keskenänne sähköautonaapurustossanne jännittää kenen sähkäri ensimmäisenä syttyy palamaan."
Kun noita sähköisten autojen paloja on se kymmenkunta vuodessa niin on noin 80 kertaa todennäköisempää että se naapurikämppänne kärähtää kun se mummo unohtaa lieden päälle kuin että sähköauto parkkipaikalla palaa.
Teidän ikuinen ongelmanne on se että teillä ei ole hajuakaan eri riskien todellisesta kokoluokasta ja te keskitytte pelkäämään asioita joiden todennäköisyys on olematon omalla kohdallanne.
Vierailija kirjoitti:
Olen autoton, mutta ehdittomasti sähköautojen kannalla. Se melusaate, mikä polttomoottoriautoista lähtee, on sairasta. Osa tietysti tykkää siitä äänestä. Sähköautot pitäisis olla pakollisisa kaupungeissa. Melusaate vähenee valtavasti.
Kunnossa olevasta polttomottoriautosta ei lähde sen enempää ääntä kuin patterilelustakaan. Nuoriso vaan pilaa autojen mainetta särkemällä pakoputket tahallaan, samoin mopojen ja moottoripyörien pakoputket, aiheuttaen tarpeettoman suurta ja häiritsevää melua.
"Polttomoottoriauto palaa yleensä yksin tienposkessa, vahingot rajoittuu siihen yhteen autoon. "
Yleensä joo mutta kun niitä on niin paljon niin joukkoon mahtuu aina niitä joissa vahingot ovat isommat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokaisella autonvalmistajalla on omat 'maanantaikappaleensa' joten turhaa vouhotusta taas.
Turhan vaarallisia maanantaikappaleita.
Aseet ovat paljon vaarallisimpia eikä kyse edes ole maanantaikappaleista.
Tämä on whataboutismia kun argumentit loppuvat. Maailmassa on monta sähköautoa vaarallisempaa asiaa, mutta sen takia ei pidä lopettaa keskustelua sähköautojen vaarallisista ominaisuuksista. Aseet ovat hyvä aihe nekin keskusteltavaksi, mutta avaatko aseiden vaarallisuudelle oman ketjun tai pysy tämän ketjun asiassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
". Siellä voitte keskenänne sähköautonaapurustossanne jännittää kenen sähkäri ensimmäisenä syttyy palamaan."
Kun noita sähköisten autojen paloja on se kymmenkunta vuodessa niin on noin 80 kertaa todennäköisempää että se naapurikämppänne kärähtää kun se mummo unohtaa lieden päälle kuin että sähköauto parkkipaikalla palaa.
Teidän ikuinen ongelmanne on se että teillä ei ole hajuakaan eri riskien todellisesta kokoluokasta ja te keskitytte pelkäämään asioita joiden todennäköisyys on olematon omalla kohdallanne.
Otetaan nyt kuitenkin autokannan ikä huomioon. Sähköautot on vielä uusia, mites jatkossa?
Vierailija kirjoitti:
Osaa ihmisistä pelottaa kaikki muutokset. Sähköauto on pelottava. Nurinkurista on, että öljymaa Norjassa on aika kattava sähköautokanta. He ehkä eivät pelkää niin paljon.
Norja on tukenut sähköauton hankkimista öljynvientivaroillaan. Fiksua koska sähkö on halpaa ja öljyllä tienaa. Ihan loogista ja yleistä joka puolella. Omasta puolesta sanoisin ettei muutos pelota kun olen sähköalan ammattilainen vaan asian hinta. Mielestäni niinkuin monen muunkin mielestä auton hinta pitää kuolettaa viidessä vuodessa ja liian kallista touhua minulle. Liian kalliit kilometrit.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kansainvälinen paloviranomaisten järjestö: Sähköauton sammuttaminen vaatii 150 000 litraa vettä."
Ei tuo mikään mahdoton määrä ole. Se on 150 kuutiota. Tavallisen uimahallin altaassa on nelinkertainen määrä vettä.
Pitääkö auto upottaa tuohon määrään vai riittääkö suihkutus? Jotkut akut eivät sammu kuin upottamalla ne veteen.
Suihkutus riittää välillä ja välillä pitä upottaa.
Usein "ensiapu" tehdään suihkuttamalla että saadaan sitten se auto vedettyä paikkaan jossa voidaan sitten katsoa pitääkö saada syvempään veteen.
Pitäskö sähköautojen latauspaikat olla VAIN ULKONA?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mutta sillon ku polttis palaa, se ei ole itsekseen valvomatta jossain hallissa polttamassa samalla kymmeniä muita autoja matkassaan. Se on se ero.
En ole tiennytkään että polttiksia ei jätetä valvomatta yksikseen.
Vierailija kirjoitti:
". Siellä voitte keskenänne sähköautonaapurustossanne jännittää kenen sähkäri ensimmäisenä syttyy palamaan."
Kun noita sähköisten autojen paloja on se kymmenkunta vuodessa niin on noin 80 kertaa todennäköisempää että se naapurikämppänne kärähtää kun se mummo unohtaa lieden päälle kuin että sähköauto parkkipaikalla palaa.
Teidän ikuinen ongelmanne on se että teillä ei ole hajuakaan eri riskien todellisesta kokoluokasta ja te keskitytte pelkäämään asioita joiden todennäköisyys on olematon omalla kohdallanne.
Olematon? Eikö nyt taas yksi autohallipalo tapahtunut. Miten olematon on riski, joka kuitenkin on ihan todellinen. Joku auto niistä voi syttyä. Ja mitä useampi sähköauto on pihassa, sen suurempi on todennäköisyys.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pitäskö sähköautojen latauspaikat olla VAIN ULKONA?
Ei mutta voisi olla hyvä jos ne olisivat halleissa enemmän "omassa lokerossa" jossa olisi ainakin latauspaikoissa vaikka betoniseinäke välissä muihin autoihin päin ja lisäksi sprinklaus siinä kohdassa.
Kyllä turvallisuutta voidaan aika helposti parantaa jos vain halutaan.
Ennen vihreät olivat ydinvoimaa vastaan ja nyt sähköautot pakottavat lisäämään ydinvoimaa rajusti. Vasta reilu 11% on sähköautoja. Kun se on 100%, niin meillä on vähintään kolme uutta ydinvoimalaa, tai sitten sähkö siirretään kalliilla ulkomailta. Naurettavaa touhua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Maailmassa on monta sähköautoa vaarallisempaa asiaa, mutta sen takia ei pidä lopettaa keskustelua sähköautojen vaarallisista ominaisuuksista."
Kannattaisiko kuitenkin keskittyä siihen että miten ne vaarat saataisiin minimoitua sen sijaan että keskustelua käydään asenteella jossa sähköautot pitäisi suunnilleen kieltää? Se kun ei tule kuitenkaan tapahtumaan niin ainoa rakentava keskustelu on siinä miten vaaroja vähennetään ja estetään oheisvahinkoja.
Miten holmö yleistys. Sähköautoja on todella vähän vs muut. Silti paljon vaikeasti sammutettavia paloja. Entä kun niitä on pari miljoonaa? Kuka sammuttaa valot?? Entä jos sähköverkko tuhoutuu? Miten lataat auton. Bensaa voi varastoida.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
". Siellä voitte keskenänne sähköautonaapurustossanne jännittää kenen sähkäri ensimmäisenä syttyy palamaan."
Kun noita sähköisten autojen paloja on se kymmenkunta vuodessa niin on noin 80 kertaa todennäköisempää että se naapurikämppänne kärähtää kun se mummo unohtaa lieden päälle kuin että sähköauto parkkipaikalla palaa.
Teidän ikuinen ongelmanne on se että teillä ei ole hajuakaan eri riskien todellisesta kokoluokasta ja te keskitytte pelkäämään asioita joiden todennäköisyys on olematon omalla kohdallanne.
Otetaan nyt kuitenkin autokannan ikä huomioon. Sähköautot on vielä uusia, mites jatkossa?
No ei se tule millään silloinkaan nousemaan lähellekään samoja riskejä kuin mitä ihan tavallinen asuminen ihmiselle aiheuttaa.
Joten niiden sähköautojen pelkääminen sen sijaan että pelkää kaikkia muita asuntopalojen aiheuttajia ei vain ole järkevää.
Asuntopalot lähtevät kuitenkin lähes aina siitä rakennuksesta ja sen laitteista itsestään eikä ulkoisista tekijöistä.
Odottakaapa sitä, kun sähköautot lisääntyvät ja palavia autoja onkin 10 tai enemmän yhtä aikaa palamassa parkkihallissa. Siinä saa ottaa isomman popcorni astian, kun seuraa koko kauppakeskuksen tuhoutumista. Keskustoissa vielä asunnotkin menee samalla lunastukseen. Ison sähkisautomäärän palaminen yhtäaikaa tekee todennäköisesti koko sammuttamisen mahdottomaksi parkkihallissa. Pelastajat eivät pysty enää toimimaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
". Siellä voitte keskenänne sähköautonaapurustossanne jännittää kenen sähkäri ensimmäisenä syttyy palamaan."
Kun noita sähköisten autojen paloja on se kymmenkunta vuodessa niin on noin 80 kertaa todennäköisempää että se naapurikämppänne kärähtää kun se mummo unohtaa lieden päälle kuin että sähköauto parkkipaikalla palaa.
Teidän ikuinen ongelmanne on se että teillä ei ole hajuakaan eri riskien todellisesta kokoluokasta ja te keskitytte pelkäämään asioita joiden todennäköisyys on olematon omalla kohdallanne.
Olematon? Eikö nyt taas yksi autohallipalo tapahtunut. Miten olematon on riski, joka kuitenkin on ihan todellinen. Joku auto niistä voi syttyä. Ja mitä useampi sähköauto on pihassa, sen suurempi on todennäköisyys.
No jos samaan aikaan tapahtuu vuodessa 800 - 900 tavallista asuntopaloa niin kyllä yksi hallipalo on sen rinnallalla olematon. Vai miten niin ei ole?
Kumpi on todennäkäisempää sattua sinulla kohdalle, asia joka tapahtuu kerran vuodessa vai se joka tapahtuu melkein tuhat kertaa vuodessa?
" Kun se on 100%, niin meillä on vähintään kolme uutta ydinvoimalaa"
No ei. Sähköautot eivät vaadi mitenkään kovin suurta lisäystä sähköntuotantoon. Vaikka koko liikenne sähköistyisi tänään niin ei vaadittaisi kuin ehkä maksimissaan yksi uusi ydinvoimala. Ja sekin vain olettaen että sähköautojen lataus ei keskittyisi yöaikaan kuten kuitenkin oikeasti tapahtuu. Todellinen tehontarve ei siis ole edes yhtä voimalaa lisää.
Muakin kiinnostaa. Miksi näistä ei ikinä uutisoida? Jos kerta niinkin paljon kuin parituhatta autoa syttyy Suomessa palamaan vuosittain eli sehän tarkoittaa noin 5-6 autoa joka päivä. Ikinä ei uutisissa mitään. Joten en usko.