Lue keskustelun säännöt.
Tänä vuonna sähköautoja on palanut yhdeksän, polttomoottoriautoja yli tuhat
03.10.2025 |
Tänä vuonna Suomessa oli syttynyt palamaan ennen Tampereen paloa neljä sähköautoa ja viisi hybridiä, kertoo Pelastusopiston suunnittelija Kimmo Rytkönen.
Yhteensä liikennevälineitä, etupäässä henkilöautoja, syttyy palamaan noin pari tuhatta vuodessa.
Kommentit (240)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kansainvälinen paloviranomaisten järjestö: Sähköauton sammuttaminen vaatii 150 000 litraa vettä."
Ei tuo mikään mahdoton määrä ole. Se on 150 kuutiota. Tavallisen uimahallin altaassa on nelinkertainen määrä vettä.
Pitääkö auto upottaa tuohon määrään vai riittääkö suihkutus? Jotkut akut eivät sammu kuin upottamalla ne veteen.
Suihkutus riittää välillä ja välillä pitä upottaa.
Usein "ensiapu" tehdään suihkuttamalla että saadaan sitten se auto vedettyä paikkaan jossa voidaan sitten katsoa pitääkö saada syvempään veteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pitäskö sähköautojen latauspaikat olla VAIN ULKONA?
Vierailija kirjoitti:
Mutta sillon ku polttis palaa, se ei ole itsekseen valvomatta jossain hallissa polttamassa samalla kymmeniä muita autoja matkassaan. Se on se ero.
En ole tiennytkään että polttiksia ei jätetä valvomatta yksikseen.
Vierailija kirjoitti:
". Siellä voitte keskenänne sähköautonaapurustossanne jännittää kenen sähkäri ensimmäisenä syttyy palamaan."
Kun noita sähköisten autojen paloja on se kymmenkunta vuodessa niin on noin 80 kertaa todennäköisempää että se naapurikämppänne kärähtää kun se mummo unohtaa lieden päälle kuin että sähköauto parkkipaikalla palaa.
Teidän ikuinen ongelmanne on se että teillä ei ole hajuakaan eri riskien todellisesta kokoluokasta ja te keskitytte pelkäämään asioita joiden todennäköisyys on olematon omalla kohdallanne.
Olematon? Eikö nyt taas yksi autohallipalo tapahtunut. Miten olematon on riski, joka kuitenkin on ihan todellinen. Joku auto niistä voi syttyä. Ja mitä useampi sähköauto on pihassa, sen suurempi on todennäköisyys.
Vierailija kirjoitti:
Pitäskö sähköautojen latauspaikat olla VAIN ULKONA?
Ei mutta voisi olla hyvä jos ne olisivat halleissa enemmän "omassa lokerossa" jossa olisi ainakin latauspaikoissa vaikka betoniseinäke välissä muihin autoihin päin ja lisäksi sprinklaus siinä kohdassa.
Kyllä turvallisuutta voidaan aika helposti parantaa jos vain halutaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ennen vihreät olivat ydinvoimaa vastaan ja nyt sähköautot pakottavat lisäämään ydinvoimaa rajusti. Vasta reilu 11% on sähköautoja. Kun se on 100%, niin meillä on vähintään kolme uutta ydinvoimalaa, tai sitten sähkö siirretään kalliilla ulkomailta. Naurettavaa touhua.
"Maailmassa on monta sähköautoa vaarallisempaa asiaa, mutta sen takia ei pidä lopettaa keskustelua sähköautojen vaarallisista ominaisuuksista."
Kannattaisiko kuitenkin keskittyä siihen että miten ne vaarat saataisiin minimoitua sen sijaan että keskustelua käydään asenteella jossa sähköautot pitäisi suunnilleen kieltää? Se kun ei tule kuitenkaan tapahtumaan niin ainoa rakentava keskustelu on siinä miten vaaroja vähennetään ja estetään oheisvahinkoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miten holmö yleistys. Sähköautoja on todella vähän vs muut. Silti paljon vaikeasti sammutettavia paloja. Entä kun niitä on pari miljoonaa? Kuka sammuttaa valot?? Entä jos sähköverkko tuhoutuu? Miten lataat auton. Bensaa voi varastoida.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
". Siellä voitte keskenänne sähköautonaapurustossanne jännittää kenen sähkäri ensimmäisenä syttyy palamaan."
Kun noita sähköisten autojen paloja on se kymmenkunta vuodessa niin on noin 80 kertaa todennäköisempää että se naapurikämppänne kärähtää kun se mummo unohtaa lieden päälle kuin että sähköauto parkkipaikalla palaa.
Teidän ikuinen ongelmanne on se että teillä ei ole hajuakaan eri riskien todellisesta kokoluokasta ja te keskitytte pelkäämään asioita joiden todennäköisyys on olematon omalla kohdallanne.
Otetaan nyt kuitenkin autokannan ikä huomioon. Sähköautot on vielä uusia, mites jatkossa?
No ei se tule millään silloinkaan nousemaan lähellekään samoja riskejä kuin mitä ihan tavallinen asuminen ihmiselle aiheuttaa.
Joten niiden sähköautojen pelkääminen sen sijaan että pelkää kaikkia muita asuntopalojen aiheuttajia ei vain ole järkevää.
Asuntopalot lähtevät kuitenkin lähes aina siitä rakennuksesta ja sen laitteista itsestään eikä ulkoisista tekijöistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Odottakaapa sitä, kun sähköautot lisääntyvät ja palavia autoja onkin 10 tai enemmän yhtä aikaa palamassa parkkihallissa. Siinä saa ottaa isomman popcorni astian, kun seuraa koko kauppakeskuksen tuhoutumista. Keskustoissa vielä asunnotkin menee samalla lunastukseen. Ison sähkisautomäärän palaminen yhtäaikaa tekee todennäköisesti koko sammuttamisen mahdottomaksi parkkihallissa. Pelastajat eivät pysty enää toimimaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
". Siellä voitte keskenänne sähköautonaapurustossanne jännittää kenen sähkäri ensimmäisenä syttyy palamaan."
Kun noita sähköisten autojen paloja on se kymmenkunta vuodessa niin on noin 80 kertaa todennäköisempää että se naapurikämppänne kärähtää kun se mummo unohtaa lieden päälle kuin että sähköauto parkkipaikalla palaa.
Teidän ikuinen ongelmanne on se että teillä ei ole hajuakaan eri riskien todellisesta kokoluokasta ja te keskitytte pelkäämään asioita joiden todennäköisyys on olematon omalla kohdallanne.
Olematon? Eikö nyt taas yksi autohallipalo tapahtunut. Miten olematon on riski, joka kuitenkin on ihan todellinen. Joku auto niistä voi syttyä. Ja mitä useampi sähköauto on pihassa, sen suurempi on todennäköisyys.
No jos samaan aikaan tapahtuu vuodessa 800 - 900 tavallista asuntopaloa niin kyllä yksi hallipalo on sen rinnallalla olematon. Vai miten niin ei ole?
Kumpi on todennäkäisempää sattua sinulla kohdalle, asia joka tapahtuu kerran vuodessa vai se joka tapahtuu melkein tuhat kertaa vuodessa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
" Kun se on 100%, niin meillä on vähintään kolme uutta ydinvoimalaa"
No ei. Sähköautot eivät vaadi mitenkään kovin suurta lisäystä sähköntuotantoon. Vaikka koko liikenne sähköistyisi tänään niin ei vaadittaisi kuin ehkä maksimissaan yksi uusi ydinvoimala. Ja sekin vain olettaen että sähköautojen lataus ei keskittyisi yöaikaan kuten kuitenkin oikeasti tapahtuu. Todellinen tehontarve ei siis ole edes yhtä voimalaa lisää.
Vierailija kirjoitti:
Olen autoton, mutta ehdittomasti sähköautojen kannalla. Se melusaate, mikä polttomoottoriautoista lähtee, on sairasta. Osa tietysti tykkää siitä äänestä. Sähköautot pitäisis olla pakollisisa kaupungeissa. Melusaate vähenee valtavasti.
Olen nyt täällä Tallinnan kämpällä. Uudet hienot ratikat ne vasta kiljuu. Ylittää jopa vilkkaan liikenteen melun. Se hyvä siinä on että kuulee jo kaukaa milloin se tulee ja ehdin pukea ja mennä pysäkille. Ja sitten järki käteen. Mites kaupunkien kauttakulkuliikenne? Ja pysäköinnit ja muut polttiksille. Kotikaupunkini Lahti on hyvä esimerkki. Keskusta on nuupahtanut eläkeläisten nukkumalähiöksi ja narkkarien kauppapaikaksi kun pysäköintiä ja liikennettä on vaikeutettu. Jotkut valittaa keskustan hiljaisuudesta. Minulle se sopii mainiosti. Saapahan käyskennellä rauhassa, ei ole ruuhkaa ja ihmisten paljoutta. Pari ostaria keskustassa on vaikeuksissa asiakkaiden puutteessa. No ei ihme. Ulkopaikkakuntalainen menee muualle missä on pysäköintitilaa ilmaiseksi. Minä tulen tänne eikä sen sähköllä kulkevan ratikan ääni häiritse, päinvastoin, se tuntuu kotoiselta jo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Entä kun niitä on pari miljoonaa? Kuka sammuttaa valot??"
Miksi valot pitäisi sammuttaa?
"Entä jos sähköverkko tuhoutuu?"
Luulen että silloin sähköauton kulkeminen on huolistasi pienimpiä.
"Miten lataat auton. Bensaa voi varastoida."
Mutta bensapumput eivät sitä pumppaa ilman sähköä. Kaikki normaalit bensa-asemat ovat poissa pelistä jos sähköä ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokaisella autonvalmistajalla on omat 'maanantaikappaleensa' joten turhaa vouhotusta taas.
Turhan vaarallisia maanantaikappaleita.
Aseet ovat paljon vaarallisimpia eikä kyse edes ole maanantaikappaleista.
Tämä on whataboutismia kun argumentit loppuvat. Maailmassa on monta sähköautoa vaarallisempaa asiaa, mutta sen takia ei pidä lopettaa keskustelua sähköautojen vaarallisista ominaisuuksista. Aseet ovat hyvä aihe nekin keskusteltavaksi, mutta avaatko aseiden vaarallisuudelle oman ketjun tai pysy tämän ketjun asiassa.
Kerrotko missä minä olen vaatinut keskustelun lopettamista sähköautoista?
Mitään parannuksia ei tule tapahtumaan ainakaan viiteenkymmeneen vuoteen, kun ei ole saatu edes parkkipaikkojen ruutujen mitoituksia suurennettua sitten 70-luvun kotteroiden. Nykyautot on valtavan leveitä ja pitkiä niihin verrattuna, mutta suunnittelijat elää yhä edelleen 70-lukua...
Voi herranjestas taas tätä ihmisten typeryyttä. Jos asioita pitäisi kieltää sen mukaan, että ovat vaikeasti sammutettavissa, öljynjalostamot olisi kielletty aikaa päivää sitten.
Vety se vasta olisi paloturvallinen korvaaja bensalle ja sähkölle...
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoa on vaikea ja hidas sammuttaa ja siinä ehtii syttyä sitten usein muitakin autoja, vaikka koko autohallillinen.
Ensimmäistä suomalaista sähköautopalokaskadia odotellessa... Siitä tulee komeaa!
Norja on tukenut sähköauton hankkimista öljynvientivaroillaan. Fiksua koska sähkö on halpaa ja öljyllä tienaa. Ihan loogista ja yleistä joka puolella. Omasta puolesta sanoisin ettei muutos pelota kun olen sähköalan ammattilainen vaan asian hinta. Mielestäni niinkuin monen muunkin mielestä auton hinta pitää kuolettaa viidessä vuodessa ja liian kallista touhua minulle. Liian kalliit kilometrit.