Lue keskustelun säännöt.
Tänä vuonna sähköautoja on palanut yhdeksän, polttomoottoriautoja yli tuhat
03.10.2025 |
Tänä vuonna Suomessa oli syttynyt palamaan ennen Tampereen paloa neljä sähköautoa ja viisi hybridiä, kertoo Pelastusopiston suunnittelija Kimmo Rytkönen.
Yhteensä liikennevälineitä, etupäässä henkilöautoja, syttyy palamaan noin pari tuhatta vuodessa.
Kommentit (218)
"Entä kun niitä on pari miljoonaa? Kuka sammuttaa valot??"
Miksi valot pitäisi sammuttaa?
"Entä jos sähköverkko tuhoutuu?"
Luulen että silloin sähköauton kulkeminen on huolistasi pienimpiä.
"Miten lataat auton. Bensaa voi varastoida."
Mutta bensapumput eivät sitä pumppaa ilman sähköä. Kaikki normaalit bensa-asemat ovat poissa pelistä jos sähköä ei ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokaisella autonvalmistajalla on omat 'maanantaikappaleensa' joten turhaa vouhotusta taas.
Turhan vaarallisia maanantaikappaleita.
Aseet ovat paljon vaarallisimpia eikä kyse edes ole maanantaikappaleista.
Tämä on whataboutismia kun argumentit loppuvat. Maailmassa on monta sähköautoa vaarallisempaa asiaa, mutta sen takia ei pidä lopettaa keskustelua sähköautojen vaarallisista ominaisuuksista. Aseet ovat hyvä aihe nekin keskusteltavaksi, mutta avaatko aseiden vaarallisuudelle oman ketjun tai pysy tämän ketjun asiassa.
Kerrotko missä minä olen vaatinut keskustelun lopettamista sähköautoista?
Mitään parannuksia ei tule tapahtumaan ainakaan viiteenkymmeneen vuoteen, kun ei ole saatu edes parkkipaikkojen ruutujen mitoituksia suurennettua sitten 70-luvun kotteroiden. Nykyautot on valtavan leveitä ja pitkiä niihin verrattuna, mutta suunnittelijat elää yhä edelleen 70-lukua...
Voi herranjestas taas tätä ihmisten typeryyttä. Jos asioita pitäisi kieltää sen mukaan, että ovat vaikeasti sammutettavissa, öljynjalostamot olisi kielletty aikaa päivää sitten.
Vety se vasta olisi paloturvallinen korvaaja bensalle ja sähkölle...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoa on vaikea ja hidas sammuttaa ja siinä ehtii syttyä sitten usein muitakin autoja, vaikka koko autohallillinen.
Ensimmäistä suomalaista sähköautopalokaskadia odotellessa... Siitä tulee komeaa!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinnostaa nämä palavat tavalliset autot. Millaisia tilanteita, miten palo edennyt, mistä lähtenyt, mitä autoja ovat? Tiedän koko elämäni aikana vain yhden spontaanin autopalon, siinäkin oli epäilys oliko tuhopoltto.
Muakin kiinnostaa. Miksi näistä ei ikinä uutisoida? Jos kerta niinkin paljon kuin parituhatta autoa syttyy Suomessa palamaan vuosittain eli sehän tarkoittaa noin 5-6 autoa joka päivä. Ikinä ei uutisissa mitään. Joten en usko.
Koska ne pikkupalot eivät kiinnosta ketään. Näkeehän sitä aina silloin tällöin tien sivuun pysähtyneitä autoja, mutta ne eivät ole kiinnostavia, kun eivät aiheuta oheisvahinkoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
". Siellä voitte keskenänne sähköautonaapurustossanne jännittää kenen sähkäri ensimmäisenä syttyy palamaan."
Kun noita sähköisten autojen paloja on se kymmenkunta vuodessa niin on noin 80 kertaa todennäköisempää että se naapurikämppänne kärähtää kun se mummo unohtaa lieden päälle kuin että sähköauto parkkipaikalla palaa.
Tämä pitää paikkansa tänään, kun täyssähköautoja on vasta häviävän pieni prosentti autokannasta, ja kun kanta on keskimäärin ihan pränikkää.
Teidän ikuinen ongelmanne on se että teillä ei ole hajuakaan eri riskien todellisesta kokoluokasta ja te keskitytte pelkäämään asioita joiden todennäköisyys on olematon omalla kohdallanne.
Joillakuilla on kuitenkin kykyä katsoa nenäänsä pidemmälle: mikä tilanne on 10 tai 20 vuoden päästä, kun sähköautokanta on lähes yhtä vanhaa kuin polttisautokantamme nyt?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen autoton, mutta ehdittomasti sähköautojen kannalla. Se melusaate, mikä polttomoottoriautoista lähtee, on sairasta. Osa tietysti tykkää siitä äänestä. Sähköautot pitäisis olla pakollisisa kaupungeissa. Melusaate vähenee valtavasti.
Kunnossa olevasta polttomottoriautosta ei lähde sen enempää ääntä kuin patterilelustakaan. Nuoriso vaan pilaa autojen mainetta särkemällä pakoputket tahallaan, samoin mopojen ja moottoripyörien pakoputket, aiheuttaen tarpeettoman suurta ja häiritsevää melua.
Tuo nyt ei kaupunkiajossa pidä paikkaansa, etenkään nykyään, kun nopeusrajoitukset ovat 20-40 km/h. Niissä sähkärit ovat ihan kuultavasti hiljaisempia. Maantieajossa rengasmeteli on hallitseva äänenlähde, joten ihan sama kummalla ajelee.
Eniten melua on kuitenkin laskenut täällä Tampereella bussien siirtyminen aika pitkälle sähköaikaan. Se saatanallinen jyrinä mikä niistä lähti, lisäsi aivan oikeasti kaupunkimeteliä, ja sitä en jää kaipaamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Polttomoottoriauto palaa yleensä yksin tienposkessa, vahingot rajoittuu siihen yhteen autoon. "
Yleensä joo mutta kun niitä on niin paljon niin joukkoon mahtuu aina niitä joissa vahingot ovat isommat.
Toistan aiemman kysymykseni: koska on täällä Tampereella viimeksi polttis aiheuttanut sellaiset vahingot kuin eilisessä onnettomuudessa? Minä en vastaavaa muista.
Vierailija kirjoitti:
Pitäskö sähköautojen latauspaikat olla VAIN ULKONA?
Pitäisi.
Ei polttisautojenkaan tankkausasemat saa olla sisätiloissa, ja aivan aiheellisista turvallisuussyistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kaikki autot ovat tulevaisuudessa sähköautoja. Kannattaisi hyväksyä asia eikä rimpuilla ja öyhöttää.
Joo joskus vuonna 2500 joten ei luulisi koskevan sinuakaan auton kehitys.
No ei se tule millään silloinkaan nousemaan lähellekään samoja riskejä kuin mitä ihan tavallinen asuminen ihmiselle aiheuttaa.
Joten niiden sähköautojen pelkääminen sen sijaan että pelkää kaikkia muita asuntopalojen aiheuttajia ei vain ole järkevää.
Eli koska on muitakin ongelmia, ei uuden ongelman ottaminen haittaa.
Mikäs tämän argumentaatiovirheen nimi olikaan?
Asuntopalot lähtevät kuitenkin lähes aina siitä rakennuksesta ja sen laitteista itsestään eikä ulkoisista tekijöistä.
Sähkölaitteista. Lähes aina sähkölaitteista. Sähkölaitteet ovat monella tapaa vaarallisia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Akun hinnalla saa asuttavan talon, melkoista hömppää nämä patteriautot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokaisella autonvalmistajalla on omat 'maanantaikappaleensa' joten turhaa vouhotusta taas.
Turhan vaarallisia maanantaikappaleita.
Aseet ovat paljon vaarallisimpia eikä kyse edes ole maanantaikappaleista.
Tämä on whataboutismia kun argumentit loppuvat. Maailmassa on monta sähköautoa vaarallisempaa asiaa, mutta sen takia ei pidä lopettaa keskustelua sähköautojen vaarallisista ominaisuuksista. Aseet ovat hyvä aihe nekin keskusteltavaksi, mutta avaatko aseiden vaarallisuudelle oman ketjun tai pysy tämän ketjun asiassa.
Kerrotko missä minä olen vaatinut keskustelun lopettamista sähköautoista?
Missä kohtaa niin sanottiin? Nyt taitaa todella olla osaltasi paukut keskusteluun vähissä.
Lisäksi sähköautot ovat raskaita ison moottorin takia ja jyystävät maantiestä ajaessaan asfalttia luontoon, ja sieltä ne myrkyt menevät ojia pitkin luonnon vesiin ja juomaveteenkin ja aiheuttavat esim, impotenssia ja muita vaivoja ihmisille.
"Miten lataat auton. Bensaa voi varastoida."
Mutta bensapumput eivät sitä pumppaa ilman sähköä. Kaikki normaalit bensa-asemat ovat poissa pelistä jos sähköä ei ole.
Tuota, bensapumppu ei kovin kummallista aggregaattia tarvitse. Ihan mennään nyt olkiukkotasolla.
Tosiasia on se, että jos nyt vaikkapa naapurivaltio Ruotsi päättää yllättäen hyökätä Suomeen ja pistää sähköverkkomme päänoodeja hajalle, niin siitä on aivan oikeaa etua, ettei ole sähköjohdon päässä. Sen paremmin lämmitys, liikkuminen kuin muutenkaan. Tulee aika holodnaa niille, joilla talossa on sähkölämmitys (suora sähkö, ILP, maalämpö) ja autokin tarvitsee kilowattikaupalla lataustehoa. Kaikki munat on yhdessä korissa. Joissain muissa talouksissa sitten tuikataan takka tuleen ja ajellaan bensa-asemalle, jossa toivottavasti se aggregaatti on hankittuna. Hajauttaminen lisää aidosti resilienssiä, ja etenkin jos hajauttaminen on pois sähköstä, joka vaatii virheettömän yhteyden tuotantolaitoksiin.
Tietääkseni esimerkiksi Ukrainassa sähkärit eivät ole valtavassa suosiossa.
Vierailija kirjoitti:
Mitään parannuksia ei tule tapahtumaan ainakaan viiteenkymmeneen vuoteen, kun ei ole saatu edes parkkipaikkojen ruutujen mitoituksia suurennettua sitten 70-luvun kotteroiden. Nykyautot on valtavan leveitä ja pitkiä niihin verrattuna, mutta suunnittelijat elää yhä edelleen 70-lukua...
Kukaan ei kielltä ostamasta Smarttia sen möhkön sijaan.
Sähkötankeilla sotaan muuhaaa missä on latauspistoke ?
Olen nyt täällä Tallinnan kämpällä. Uudet hienot ratikat ne vasta kiljuu. Ylittää jopa vilkkaan liikenteen melun. Se hyvä siinä on että kuulee jo kaukaa milloin se tulee ja ehdin pukea ja mennä pysäkille. Ja sitten järki käteen. Mites kaupunkien kauttakulkuliikenne? Ja pysäköinnit ja muut polttiksille. Kotikaupunkini Lahti on hyvä esimerkki. Keskusta on nuupahtanut eläkeläisten nukkumalähiöksi ja narkkarien kauppapaikaksi kun pysäköintiä ja liikennettä on vaikeutettu. Jotkut valittaa keskustan hiljaisuudesta. Minulle se sopii mainiosti. Saapahan käyskennellä rauhassa, ei ole ruuhkaa ja ihmisten paljoutta. Pari ostaria keskustassa on vaikeuksissa asiakkaiden puutteessa. No ei ihme. Ulkopaikkakuntalainen menee muualle missä on pysäköintitilaa ilmaiseksi. Minä tulen tänne eikä sen sähköllä kulkevan ratikan ääni häiritse, päinvastoin, se tuntuu kotoiselta jo.