Lue keskustelun säännöt.
Tänä vuonna sähköautoja on palanut yhdeksän, polttomoottoriautoja yli tuhat
03.10.2025 |
Tänä vuonna Suomessa oli syttynyt palamaan ennen Tampereen paloa neljä sähköautoa ja viisi hybridiä, kertoo Pelastusopiston suunnittelija Kimmo Rytkönen.
Yhteensä liikennevälineitä, etupäässä henkilöautoja, syttyy palamaan noin pari tuhatta vuodessa.
Kommentit (240)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvänen aika. Kuka uskaltaa enää parkkeerata sähköautoaan lähelle asuintaloa? Nuohan pitäisi parkkeerata kymmenien metrien päähän asuinnoista. Moni joutuu parkkeeraamaan autonsa lähelle asuinrakennusta. Jaesimerkikdi rivitaloissa ei voi edes vaikuttaa naapurin autovalintoihin. Siinä on sitten tikittävä palopommi naapurilla muutaman metrin päästä makuuhuoneestasi.
Niinpä. Meidän talossa tehtiin iso viemäri- ja piharemontti viime kesänä. Meiltä kysyttiin onko tarvetta latauspaikoille. Eipä ollut, se on hyvä. Joka haluaa ladata, vetäköön roikan ja ladatkoon kadun varrella. Sähköautojen lataaminen pihassa on kielletty paloturvallisuuden takia. Siis meidän taloyhtiössä.
Onnea vain asunnon arvon laskun kanssa. Veitte samalla myyntihinnasta siivun pois ja pidensitte myyntiaikoja.
Itse
Muuttakaa te sähköautolliset samoihin taloyhtiöihin, niin teille ei-niin houkuttelevat taloyhtiöt säilyvät turvallisempina. Voi olla ihan myyntivaltti tällainen latauspaikattomuus. Siellä voitte keskenänne sähköautonaapurustossanne jännittää kenen sähkäri ensimmäisenä syttyy palamaan. Kun sähköautojen määrä kasvaa, kasvaa myös todennäköisyys, että joku päivä roihuaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauto ei pala niin kuumalla liekillä että se saisi vahingoitettua parkkihallin kantavia pilareita. Polttomoottoriauton palo myös sammuu poistamalla happi yhtälöstä esim. vaahtosammuttimella.
Sähköauto polttaa koko rakennuksen tärviölle ja sitä ei saa sammumaan mitenkään.
Kummankaan palon savut eivä ole terveellisiä, mutta sähköauton akkupalossa ilmaan pääsee tappavan luokan supermyrkkyjä.
Oletko sä jotenkin tyhmä? Ei palanut tärviölle rakennus edes tampereella ja se sammuikin.
Kaikenmaailman imbesillit idiootit haukkumassa toisia tyhmäksi...
Oletko "sä" jotenkin tyhmä vai ideologiasi värittämien lasien läpi ohitit mm. seuraavan tekstin uutisista: "Lisäksi palo vaurioitti parkkihallin rakenteita.". ja: "Parkkihallin vauriot ovat sitä luokkaa, että palomestari arvioi kunnostuksen kestävän pitkään.".
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/c89e7ddc-f6d4-48ed-81b1-20c7fedff147
Lisäksi maailmalla on tapahtunut suurempiakin katastrofeja sähköautopalojen vuoksi, on vain ajan kysymys koska Suomessakin tapahtuu tällaista:
Vierailija kirjoitti:
Ihan itsestään ovat ne pysäköidyt polttomoottoriautotkin syttyneet vai? Ja nimenomaan sen polttoaineen takia, vai jokin sähkövian tms. takia?
Vai onko vieressä ollut joku akkuauto joka on sytyttänyt samalla muutkin autot tuleen?
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla ajavat ovat samanlaisia uskovaisia kuin palstan vihervasurit joille kaikki eri mieltä olevat ovat persuja, s-ryhmän jäsenet joiden kauppaa ei saa arvostella jne.
Ihan turha siis yrittääkään keskustella.
No saa kai keskustella mutta ei ehkä ole paras keskustelunavaus että asenne on että "kielletään ne kaikki". Eikö olisi parempi miettiä vaikka rakentavia ratkaisuja eli että miten saadaan ne parkkihallit paloturvallisemmiksi, miten estetään muiden autojen syttyminen siinä lähellä jne.?
Vierailija kirjoitti:
Jokaisella autonvalmistajalla on omat 'maanantaikappaleensa' joten turhaa vouhotusta taas.
Turhan vaarallisia maanantaikappaleita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Helpostihan maan allakin suurpalot olis ehkäistävissä. Autot parkkeerataan 15m päähän toisistaan ja sprinklerit sit vielä jäähdyttävät jos joku palaa. Ei taida kuitenkaan toteutua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvänen aika. Kuka uskaltaa enää parkkeerata sähköautoaan lähelle asuintaloa? Nuohan pitäisi parkkeerata kymmenien metrien päähän asuinnoista. Moni joutuu parkkeeraamaan autonsa lähelle asuinrakennusta. Jaesimerkikdi rivitaloissa ei voi edes vaikuttaa naapurin autovalintoihin. Siinä on sitten tikittävä palopommi naapurilla muutaman metrin päästä makuuhuoneestasi.
Niinpä. Meidän talossa tehtiin iso viemäri- ja piharemontti viime kesänä. Meiltä kysyttiin onko tarvetta latauspaikoille. Eipä ollut, se on hyvä. Joka haluaa ladata, vetäköön roikan ja ladatkoon kadun varrella. Sähköautojen lataaminen pihassa on kielletty paloturvallisuuden takia. Siis meidän taloyhtiössä.
Onnea vain asunnon arvon laskun kanssa. Veitte samalla myyntihinnasta siivun pois ja pidensitte myyntiaikoja.
Täälläpäin on asuntojen hinnat jopa tuplaantuneet tällä vuosikymmenellä. Valokaapeleita kaupittelevat joo mutta kun se ei tuo mitään lisäarvoa. Useimmilla on puhelimessa nopea nettiliittymä joka on aina mukana, kotona ja matkoilla. Miksi hankkia toinen vaikkakin nopea mutta turha liittymä viereen. Ja kyllä naapurin nuoren naisen riiaaja on vetänyt roikan autolleen. Enpä usko että latauspaikka on kovinkaan tärkeä ominaisuus asuntoa valitessa. Mieluummin ainakin itse valitsen mieleisen asunnon ja kuljen millä kuljen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Puhumattakaan sähköautojen akkujen kierrätyksesta...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauto ei pala niin kuumalla liekillä että se saisi vahingoitettua parkkihallin kantavia pilareita. Polttomoottoriauton palo myös sammuu poistamalla happi yhtälöstä esim. vaahtosammuttimella.
Sähköauto polttaa koko rakennuksen tärviölle ja sitä ei saa sammumaan mitenkään.
Kummankaan palon savut eivä ole terveellisiä, mutta sähköauton akkupalossa ilmaan pääsee tappavan luokan supermyrkkyjä.
Onhan siihen keksitty Sammutuskontti johon sähköauto siirretään. Sen jälkeen Auto vaatii vielä parin vuorokauden seuraamisen koska voi syttyä uudelleen.
... ja josta Tampereen sähköpalon yhteydessä sanottiin, että milläs siirrät kellarikerroksessa palavat auton mihinkään konttiin, tai vastaavasti kontin auton luo. Tekemätön homma. Tähän ei tosiaan valitettavasti ole tällä hetkellä olemassa järkevää ratkaisua.
Kyllä on, huoh. Pelastuslaitos kyllä osaa hommansa. Uudenmaan pelastuslaitos julkaisi kesällä että he on itse kehittäneet laitteen sähköauton akkusammutukseen. Julkaisussa näytetitin miten toimii. Facebooksissa oli päivitys, en ehdi sitä nyt hakea sulle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Silti en täällä Tampereella muista sellaista autopaloa, joka olisi vienyt mukanaan 50 muuta autoa."
Ja hyvin todennäköisesti sellaista ei seuraavaan kymmeneen vuoteen tapahdu uudestaan. Hyvin harvinaisista tapauksista ei voi vetää liian suuria johtopäätöksiä.
Aivan.
Yksittäistapaus.
Aina yksittäistapaus.
Isot onnettomuudet ovat yksittäisiä tapauksia ihan riippumatta siitä mistä ne johtuvat. On niillä merkitystä mutta ei useinkaan niin isoa kuin mitä niiden saama julkisuus.
Jos vaikka ajattelee että nytkin me puhumme tästä eikä vaikka niistä 800 yksittäisestä ja usein aika pienestä asuntopalosta joita sattuu vuosittain ja joissa saa silti surmansa 50-100 ihmistä.
Se, että sähköautoi syttyy latauksen aikana palamaan ei ole onnettomuus, vaan suoranainen tyhmyys asentaa latauslaitteita jonnekin parkkihalleihin, koska riski on hyvin ilmeinen sille, että se auto syttyy palamaan nimenomaan latauksen aikana
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Vuosi on vähän yli puolenvälin, joten "yli tuhat" on juuri nyt oikein. "
No vuodesta on kulunut kyllä 2/3 joten ollaan aika reippaasti yli tuhannessa.
On se matematiikka teille vaikeaa. Ollaan jo vuoden viimeisessä neljänneksessä, eli vuotta on kulunut yli 3/4.
Tilastot eivät yleensä ole aivan nykyhetken mukana vaan valmistuvat vasta vähän myöhemmin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla ajavat ovat samanlaisia uskovaisia kuin palstan vihervasurit joille kaikki eri mieltä olevat ovat persuja, s-ryhmän jäsenet joiden kauppaa ei saa arvostella jne.
Ihan turha siis yrittääkään keskustella.
No saa kai keskustella mutta ei ehkä ole paras keskustelunavaus että asenne on että "kielletään ne kaikki". Eikö olisi parempi miettiä vaikka rakentavia ratkaisuja eli että miten saadaan ne parkkihallit paloturvallisemmiksi, miten estetään muiden autojen syttyminen siinä lähellä jne.?
Jos vieressä roihuaa kunnon tulipalo on vaikea estää 50 cm:n päässä olevaa autoa syttymästä palamaan. Sähköautot pitäisi parkkeerata palokestäviin säiliöihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauto ei pala niin kuumalla liekillä että se saisi vahingoitettua parkkihallin kantavia pilareita. Polttomoottoriauton palo myös sammuu poistamalla happi yhtälöstä esim. vaahtosammuttimella.
Sähköauto polttaa koko rakennuksen tärviölle ja sitä ei saa sammumaan mitenkään.
Kummankaan palon savut eivä ole terveellisiä, mutta sähköauton akkupalossa ilmaan pääsee tappavan luokan supermyrkkyjä.
Onhan siihen keksitty Sammutuskontti johon sähköauto siirretään. Sen jälkeen Auto vaatii vielä parin vuorokauden seuraamisen koska voi syttyä uudelleen.
... ja josta Tampereen sähköpalon yhteydessä sanottiin, että milläs siirrät kellarikerroksessa palavat auton mihinkään konttiin, tai vastaavasti kontin auton luo. Tekemätön hom
Helppohan se on sähköautouskovaisten esitellä tuollaisia vekottimia silloin kun auto ei ole tulessa...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokaisella autonvalmistajalla on omat 'maanantaikappaleensa' joten turhaa vouhotusta taas.
Turhan vaarallisia maanantaikappaleita.
Aseet ovat paljon vaarallisimpia eikä kyse edes ole maanantaikappaleista.
Vierailija kirjoitti:
"Kansainvälinen paloviranomaisten järjestö: Sähköauton sammuttaminen vaatii 150 000 litraa vettä."
Ei tuo mikään mahdoton määrä ole. Se on 150 kuutiota. Tavallisen uimahallin altaassa on nelinkertainen määrä vettä.
Pitääkö auto upottaa tuohon määrään vai riittääkö suihkutus? Jotkut akut eivät sammu kuin upottamalla ne veteen.
Suomessa on 11.2% autokannasta sähköautoja, eli palosuhde sama moottoriautojen kanssa, mutta sammuttaminen vaikeaa ja tuhot valtavia sähköautopalosta. Kiinteistö saa valtavat savuvauriot.
Vierailija kirjoitti:
Ihan itsestään ovat ne pysäköidyt polttomoottoriautotkin syttyneet vai? Ja nimenomaan sen polttoaineen takia, vai jokin sähkövian tms. takia?
Nehän syttyvät yleensä ajossa ja yleisin syy on se, että annettu vanhan mootorin vuotaa sitä öljyä sinne mootoritilaan.
Eli nämä eivät mitään yläpuolella olevia taloja tai kauppakeskuksia polta.
LFP-akulllinen sähköauto ei oikein tahdo syttyä palamaan vaikka oikein yrittäisi sytyttää sitä tuleen. CATL on tehnyt testejä joissa LFP akkuja on laitettu avotuleen mutta ei ne kyllä tahdo syttyä palamaan.
NMC-akut on sitten ihan toinen kysymys.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauto ei pala niin kuumalla liekillä että se saisi vahingoitettua parkkihallin kantavia pilareita. Polttomoottoriauton palo myös sammuu poistamalla happi yhtälöstä esim. vaahtosammuttimella.
Sähköauto polttaa koko rakennuksen tärviölle ja sitä ei saa sammumaan mitenkään.
Kummankaan palon savut eivä ole terveellisiä, mutta sähköauton akkupalossa ilmaan pääsee tappavan luokan supermyrkkyjä.
Onhan siihen keksitty Sammutuskontti johon sähköauto siirretään. Sen jälkeen Auto vaatii vielä parin vuorokauden seuraamisen koska voi syttyä uudelleen.
... ja josta Tampereen sähköpalon yhteydessä sanottiin, että milläs siirrät kellarikerroksessa palavat auton mihinkään konttiin, tai vastaavasti kontin auton luo. Tekemätön hom
Mikä oli se syy että sitä itse kehitettyä sähköautopalon sammutinta ei nyt käytetty siellä Tampereella...
Isot onnettomuudet ovat yksittäisiä tapauksia ihan riippumatta siitä mistä ne johtuvat. On niillä merkitystä mutta ei useinkaan niin isoa kuin mitä niiden saama julkisuus.
Jos vaikka ajattelee että nytkin me puhumme tästä eikä vaikka niistä 800 yksittäisestä ja usein aika pienestä asuntopalosta joita sattuu vuosittain ja joissa saa silti surmansa 50-100 ihmistä.