Ihan älytöntä laittaa ajoesteitä suoralle tielle. Jo 5 kolaria. Turku. Linkki.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mullakin aivot rekisteröi rajoituksen 30 ja voisin hyvin kuvitella ajelevani tuohon huomaamatta kieltomerkkiä... Mulla ei kyllä ole ajokorttia, mutta näin siis ajotaidoton näkee tilanteen. Eikö tuo kannattaisi muuttaa jos kolareita koko ajan tulee?

Hieno logiikka, jos vaikka ajetaan ylinopeutta ja lasten yli jalkakäytävällä niin poistetaan nopeusrajoitukset ja kielletään jalkakäytävät. 

Vertauksesi ontuu.

Tuon pollaripaikan ongelma on se, että tie näyttää täysin ajettavalta. Siinä voi olla kyydissä vaikka lapsi, joka loukkaa itsensä kolarissa. 

Jalkakäytävä näyttää jalkakäytävältä. Se ei ole sama juttu kuin tuo, että suoralla tiellä on este. 

Siellä voi olla myös joku pieni tyttö käv

Pienten tyttöjen paikka ei ole kävellä kadulla, missä ajetaan kuitenkin esim. linja-autolla, eikä muutenkaan. Kyllä tuosta näkee, ettei se mikään pelikenttä, piha tai tyhjä tontti ole. Älkää nyt viitsikö.

Jalkakäytävä on lapsia varten. Ja jos on niin pieni, ettei vielä tajua mistään mitään, niin vanhempien tai vastaavan kanssa vain liikutaan.

Liikennemerkki kertoo tilanteen ja nopeusrajoitusta tulee noudattaa. Tuolla vauhdilla ei ole edes mahdollisuutta törmätä mihinkään, ehtii kyllä hyvin jarruttaa. Hyvä vaan, että ylimieliset nilkit saavat nenilleen, kun kiihdyttelevät bussien perässä. Vakuutusmaksut nousevat.

Vierailija kirjoitti:

Liikenneympäristön pitää tukea merkkien noudattamisen huomaamista. 

Esim kavennukset suojateiden kohdalla hidastaa vauhtia. Teihin tehdään kaarteita liikenteen hidastamiseksi. Voi olla tyynyhidasteita, joiden ohi bussin pyörät mahtuu. Voi olla tärinäraitaa, että älyää hiljentää tai varoa. Voi olla kiveystä, jotta huomaa pihakadun. 

Koetapa selostaa poliisille että liikenneympäristö ei tue tuota nopeusrajoitusta niin sitä ei tarvitse noudattaa. Haluaisin olla kuuntelemassa vastauksen

Vierailija kirjoitti:

Liikenneympäristön pitää tukea merkkien noudattamisen huomaamista. 

Esim kavennukset suojateiden kohdalla hidastaa vauhtia. Teihin tehdään kaarteita liikenteen hidastamiseksi. Voi olla tyynyhidasteita, joiden ohi bussin pyörät mahtuu. Voi olla tärinäraitaa, että älyää hiljentää tai varoa. Voi olla kiveystä, jotta huomaa pihakadun. 

Dagens vägar är avsiktligt fulla av direkt farliga och obekväma lösningar även för dem som följer trafikreglerna. På hur många ställen kan man köra över hastighetshinder med högsta tillåtna hastighet utan att det smäller till i bilen eller att det blir farligt på motorcykel? Hindren är ofta inte ens utmärkta. Kul då man kommer på besök.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten tuo aurataan? Turussakin voi sataa lunta, joten miten nuo pylväät toimii talvella?

Aurat saavat laskunapin.

Entä jos pylväs on jäässä eikä taivu?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mullakin aivot rekisteröi rajoituksen 30 ja voisin hyvin kuvitella ajelevani tuohon huomaamatta kieltomerkkiä... Mulla ei kyllä ole ajokorttia, mutta näin siis ajotaidoton näkee tilanteen. Eikö tuo kannattaisi muuttaa jos kolareita koko ajan tulee?

Hieno logiikka, jos vaikka ajetaan ylinopeutta ja lasten yli jalkakäytävällä niin poistetaan nopeusrajoitukset ja kielletään jalkakäytävät. 

Sinä taidat olla tyhmä. Muuttaa tietenkin sitä, miten tie on merkattu.