Ihan älytöntä laittaa ajoesteitä suoralle tielle. Jo 5 kolaria. Turku. Linkki.

Vierailija kirjoitti:

Mullakin aivot rekisteröi rajoituksen 30 ja voisin hyvin kuvitella ajelevani tuohon huomaamatta kieltomerkkiä... Mulla ei kyllä ole ajokorttia, mutta näin siis ajotaidoton näkee tilanteen. Eikö tuo kannattaisi muuttaa jos kolareita koko ajan tulee?

Hieno logiikka, jos vaikka ajetaan ylinopeutta ja lasten yli jalkakäytävällä niin poistetaan nopeusrajoitukset ja kielletään jalkakäytävät. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mullakin aivot rekisteröi rajoituksen 30 ja voisin hyvin kuvitella ajelevani tuohon huomaamatta kieltomerkkiä... Mulla ei kyllä ole ajokorttia, mutta näin siis ajotaidoton näkee tilanteen. Eikö tuo kannattaisi muuttaa jos kolareita koko ajan tulee?

Hieno logiikka, jos vaikka ajetaan ylinopeutta ja lasten yli jalkakäytävällä niin poistetaan nopeusrajoitukset ja kielletään jalkakäytävät. 

Vertauksesi ontuu.

Tuon pollaripaikan ongelma on se, että tie näyttää täysin ajettavalta. Siinä voi olla kyydissä vaikka lapsi, joka loukkaa itsensä kolarissa. 

Jalkakäytävä näyttää jalkakäytävältä. Se ei ole sama juttu kuin tuo, että suoralla tiellä on este. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Käytännössä autoilijat ovat nähneet pollareiden laskeneen bussin vuoksi, kiihdyttäneet auton kovaan vauhtiin ja lopulta jysäyttäneet ajoesteeseen. Tilanteet ovat tallentuneet valvontakameroihin.

Ainakin osa kolaroineista on alueen asukkaita. Tietämättömyydestä tuskin on siis kyse."

Eli ihan oma syy tässä tapauksessa. Oppivatpahan ettei kannata.

En usko tuota, että kukaan yritti tahallaan ehtiä ennen pollareiden nousemista. Siinähän on merkittävä riski vaurioille. 

Juttu on tehty asenteellisesti  

Videotkin tuosta ovat asenteellisia.

Kyseessä on uusi katu, jolla ajo on liikennemerkillä kielletty, paitsi bussit. Kiellon rikkojat saavat päiväsakot ja rikkovat toivottavasti auton.

ajokortin saaneet ovat opetelleet liikennemerkit.

kadulla on ajanut satamasta tulleita henkilöautoja, rekkoja, mopoja, takseja mm. Rikkovat liikennesääntöjä, häiritsevät muuta liikennettä ja asukkaita.

hyvä jos juntit rikkovat autonsa. Kalliiksi tulee.

Tuo on samaa luokkaa kuin vaijeri hyppyrimäen alarinteessä.

Miten tuo aurataan? Turussakin voi sataa lunta, joten miten nuo pylväät toimii talvella?

Vierailija kirjoitti:

Tämä. Mutta jostain ja jotenkin tuohon henkilöautolla tullaan, joten joutuu kysymään, miksi tehdä katu vain linja-autoille, joita ei ihan ruuhkaksi asti Turussakaan ole.

On mutta torin lähettyvillä.

Vierailija kirjoitti:

Tuo on samaa luokkaa kuin vaijeri hyppyrimäen alarinteessä.

Tämä on virallinen.

Vierailija kirjoitti:

Miten tuo aurataan? Turussakin voi sataa lunta, joten miten nuo pylväät toimii talvella?

Aurat saavat laskunapin.

Sellainen ajoeste, että siitä ei pääse ajamaan kuin ambulanssi, poliisi ja taksi. Jos ei kerran yksityisautoilijat osaa ajaa kolaroimatta.

Vierailija kirjoitti:

Siinähän on ajokieltomerkki

Tule tänne Turkuun katsomaan tätä ajelua, yleensäkin, ja unohda tuollaiset kieltomerkit :D Tämä on besserwissereiden kaupunki. Puolet sentään onneksi vielä käyttää vilkkua, loput saa arvata.

Ajokaistat ovat kulloinkin  "vain mun käytössä", niille ei niin vain vaihdeta.

Moottoritielle syöksytään poikkeuksetta liittymästä suoraan eteen, vaikka olisi kuinka hyvin tilaa sovittaa vauhti sopivaksi ja pujahtaa johonkin tilavampaan väliin. Ei käy, on kuin jotkut tähtäisivät juuri siihen eteen, kukaan kun ei halua olla letkan viimeinen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mullakin aivot rekisteröi rajoituksen 30 ja voisin hyvin kuvitella ajelevani tuohon huomaamatta kieltomerkkiä... Mulla ei kyllä ole ajokorttia, mutta näin siis ajotaidoton näkee tilanteen. Eikö tuo kannattaisi muuttaa jos kolareita koko ajan tulee?

Hieno logiikka, jos vaikka ajetaan ylinopeutta ja lasten yli jalkakäytävällä niin poistetaan nopeusrajoitukset ja kielletään jalkakäytävät. 

Vertauksesi ontuu.

Tuon pollaripaikan ongelma on se, että tie näyttää täysin ajettavalta. Siinä voi olla kyydissä vaikka lapsi, joka loukkaa itsensä kolarissa. 

Jalkakäytävä näyttää jalkakäytävältä. Se ei ole sama juttu kuin tuo, että suoralla tiellä on este. 

Siellä voi olla myös joku pieni tyttö kävelemässä. Olettaa että siellä ei kukaan autoile eikä osaa varoa. Sitten tulee kaljamahainen setämies ja ajaa pahaa aavistamattoman tytön päälle. Mitenkäs tässä nyt näin pääsi käymään?

Vierailija kirjoitti:

Tuo on samaa luokkaa kuin vaijeri hyppyrimäen alarinteessä.

Onko vaijerista varoitettu liikenne-, ilkivalta- tai kieltomerkillä?

Ihan turhaa viisastella, että autokouluun. Ihan älytön systeemi, näin tossa lähellä asuvana ihmettelen. 

Joku sanokin jo, että varmasti moni ajanut bussin perässä, ei välttämättä paikallinen.

50 vuotta elelleenä, ensimmäinen paikka missä noita nähnyt.

Tietysti tolla asenteella voi ilkkua myös kuolonkolareita, mitkä johtuu esim liukkaasta säästä. Eikö tullut opeteltua kunnolla autokoulun jääradalla?

"Siellä voi olla myös joku pieni tyttö kävelemässä. Olettaa että siellä ei kukaan autoile eikä osaa varoa. Sitten tulee kaljamahainen setämies ja ajaa pahaa aavistamattoman tytön päälle. Mitenkäs tässä nyt näin pääsi käymään?"

Tyttö voi hyvin jäädä bussin alle! 

Bussit saa kulkea tuosta vapaasti. 

Vierailija kirjoitti:

Tällaiseen näpertelyyn on varaa.

Vänta bara då vintern kommer och tekniken får fel. Efter det åker bussar på pålarna och ni betalar igen.

Varför envisas finska städer med att placera sinnessjuka i stadsplaneringen?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mullakin aivot rekisteröi rajoituksen 30 ja voisin hyvin kuvitella ajelevani tuohon huomaamatta kieltomerkkiä... Mulla ei kyllä ole ajokorttia, mutta näin siis ajotaidoton näkee tilanteen. Eikö tuo kannattaisi muuttaa jos kolareita koko ajan tulee?

Hieno logiikka, jos vaikka ajetaan ylinopeutta ja lasten yli jalkakäytävällä niin poistetaan nopeusrajoitukset ja kielletään jalkakäytävät. 

Vertauksesi ontuu.

Tuon pollaripaikan ongelma on se, että tie näyttää täysin ajettavalta. Siinä voi olla kyydissä vaikka lapsi, joka loukkaa itsensä kolarissa. 

Jalkakäytävä näyttää jalkakäytävältä. Se ei ole sama juttu kuin tuo, että suoralla tiellä on este. 

Jalkakäytäväkin näyttää täysin ajettavalta, eihän siellä ole kuin liikennemerkki joka kertoo sen jalkakäytäväksi.

Osaatteko liikennemerkkejä edes? Tiedättekö mitä tarkoittaa esimerkiksi yksisuuntainen tie?

Vierailija kirjoitti:

Suomalainen noudattaa kuuliaisesti liikennevaloja vaikka keskellä yötä ja keskellä korpea jossa ei muita ole lähimainkaan ja pysähtyy punaisiin valoihin. Tuohon eteen tarvitaan liikennevalo joka muuttuu vain busseille vihreäksi. Siinä kuus tuntia seistessä henkilöautolla punaisissa valoissa ehkä huomaa henkilöautolle tarkoitetun kieltokyltin. Maahan myös maalaukset BUS.

Antingen BUSS eller LINJA-AUTO. Helst båda.

I dagens läge kan dit skrivad BUS, för det betyder KEPPONEN.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tällaiseen näpertelyyn on varaa.

Vänta bara då vintern kommer och tekniken får fel. Efter det åker bussar på pålarna och ni betalar igen.

Varför envisas finska städer med att placera sinnessjuka i stadsplaneringen?

Opiskelin liikennetekniikka yliopistossa sivuaineena. Havaitsin, että kaikki sen pääaineekseen ottaneet halusi vain parantaa muiden kuin henkilöautojen oloja  

Meillä oli harjoitustyönä suunnitella yksi keskustan katu ja oli annettu ohjeet, mitä sen piti sisältää. Ryhmän muut jäsenet unohti tuon tuosta esim ohjeessa olleet parkkipaikat ja muut edut autoilijoille. Ideoita sinkosi pyöräilijöille ja kävelijöille. 

Liikenneympäristön pitää tukea merkkien noudattamisen huomaamista. 

Esim kavennukset suojateiden kohdalla hidastaa vauhtia. Teihin tehdään kaarteita liikenteen hidastamiseksi. Voi olla tyynyhidasteita, joiden ohi bussin pyörät mahtuu. Voi olla tärinäraitaa, että älyää hiljentää tai varoa. Voi olla kiveystä, jotta huomaa pihakadun.