Lue keskustelun säännöt.
Öh, tehdään lentoasemalle menevä ratikka... joka jää 200 metrin päähän terminaalista.
27.08.2025 |
Hienoa. Rakentaminen maksaa lähes miljardin, niin sitten todellakin kannattaa säästä parikymmentä miljoonaan tuosta, että ratikka ei mene perille asti...
"Ratikan oli määrä nousta loivan ylämäen kautta lentoasemarakennuksen kupeeseen Lentäjäntien päällä.
Kyseinen silta oli suunnitelmien kalleimmasta päästä: arvio lentoaseman siltaratkaisun hinnasta oli kaksi vuotta sitten vähintään 25 miljoonaa euroa.
Päätepysäkkiä on nyt soviteltu parinsadan metrin päähän terminaalista, Tietotien ja Teletien risteyksen tuntumaan."
https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000011455427.html
Kommentit (150)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä järki on tehdä ratikka Tikkurilasta lentoasemalle, kun sieltä menee jo juna ja bussit?
No, seuraavaksihan vedetään päärata kulkemaan lentokentän kautta (suunnittelu hyvässä vauhdissa) - ja varmaan joku keksii vielä jossain vaiheessa, että metrokin olisi kiva saada kulkemaan sinne.
Alunperinkin junayhteyden keskustassa kentälle olisi pitänyt olla suorempi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi ihmeessä pitää käyttää niin valtavasti rahaa ratikkaan, kun bussit ja juna on jo olemassa?
Huoltovarmuus ja puolustusvoimat haluaa tätä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.
Juu matkalaukkujen kanssa.
Mutta jos pointti on tehdä ratikka lentoasemalle, mikä järki on säästää murto-osa kokonaiskuluista juuri siinä, että ratikka ei menekään lentoasemalle?
Jos 200m kävely katettua siltaa pitkin on ongelma, sä tuskin pääset laukkuinesi edes ratikalle.
Muistakaa nyt tytöt että lentokenttä on vain yksi pysäkki tuossa kokonaisuudessa. Vähän sama kun itkisit että junalta on pitkä matka kentälle, kun se ei pysähdy just siihen eteen missä taksit pysähtyy.
Vierailija kirjoitti:
Nyt lopetatte tuon ratikan suunnittelun ja rahat johonkin järkevään!
Tämä.
Vierailija kirjoitti:
Miksi ihmeessä pitää käyttää niin valtavasti rahaa ratikkaan, kun bussit ja juna on jo olemassa?
Saadaan taas peruste nostaa lippujen hintoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi ihmeessä pitää käyttää niin valtavasti rahaa ratikkaan, kun bussit ja juna on jo olemassa?
Huoltovarmuus ja puolustusvoimat haluaa tätä
Tai sitten ko. linja palvelee muitakin kuin pelkästään lentokenttää.
Tiedän, vaikea hahmottaa teille taviksille
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.
Juu matkalaukkujen kanssa.
Mutta jos pointti on tehdä ratikka lentoasemalle, mikä järki on säästää murto-osa kokonaiskuluista juuri siinä, että ratikka ei menekään lentoasemalle?
Jos 200m kävely katettua siltaa pitkin on ongelma, sä tuskin pääset laukkuinesi edes ratikalle.
Muistakaa nyt tytöt että lentokenttä on vain yksi pysäkki tuossa kokonaisuudessa. Vähän sama kun itkisit että junalta on pitkä matka kentälle, kun se ei pysähdy just siihen eteen missä taksit pysähtyy.
Sieltähän on pitkä matka verrattuna aikaan ennen syvällä maan alla olevaa juna-asemaa, jolloin bussit pysähtyi lähemmäs kuin taksit suoraan terminaalin eteen. Mistäköhän katetusta sillasta puhut, eihän sellaista ole edes suunniteltu, saati päätetty rakentaa?
Ratikkapysäkki näyttäisi olevan juna-aseman toisen ulos-/sisäänkäynnin tuntumassa, jota tuskin monikaan käyttää, eli halutessaan voi tosiaan laskeutua sinne junalaiturille, joka jo itsessään on todella pitkä, kävellä sen toiseen päähän ja sitä kautta katettua tunnelia terminaaliin. Matka on siis joka tapauksessa merkittävästi pidempi kuin tuolta jo tunneleissa kävelyä vaativalta juna-asemalta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tajua koko ratikan pointtia. Meneekö Mellunmäestä jotenkin erityisen paljon ihmisiä lentoreissuille päivittäin?
Espoon ratikka ainakin on niin hidas ja paska, että mikä vaan muu kulkuväline puolittaa matka-ajan.
Ratikkareitin varrelle on suunnitteilla uusia asuin- ja yritysalueita tuhansille uusille asukkaille ja työpaikoille.
Ei men, nykyinen bussi 570 on puolityhjä 75% päivästä. Mutta kun kaikissa suurissa kaupungeissa on ratikka, niin Vantaallakin pitää olla. Eikä se maksa edes miljardia. Ihan yhtähyvin nuo kaavoitukset olisi voitu tehdä bussilinjan varteen, tuo on aivan höpöpuhetta että kiskot toisivat jotain lisäarvoa.
Ihania nämä aidot asiantuntijat jotka tietävät paremmin onko jollain lisäarvoa vai ei
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.
Juu matkalaukkujen kanssa.
Mutta jos pointti on tehdä ratikka lentoasemalle, mikä järki on säästää murto-osa kokonaiskuluista juuri siinä, että ratikka ei menekään lentoasemalle?
Jos 200m kävely katettua siltaa pitkin on ongelma, sä tuskin pääset laukkuinesi edes ratikalle.
Muistakaa nyt tytöt että lentokenttä on vain yksi pysäkki tuossa kokonaisuudessa. Vähän sama kun itkisit että junalta on pitkä matka kentälle, kun se ei pysähdy just siihen eteen missä taksit pysähtyy.
Sieltähän on pitkä matka verrattuna aikaan ennen syvällä maan alla olevaa juna-asemaa, jolloin bussit pysähtyi lä
höpö höpö veeti
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitä helvettiä, luulin että aloitus on vitsi mutta täällä porukka kitisee kun joutuu kävelemään 200m😂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tajua koko ratikan pointtia. Meneekö Mellunmäestä jotenkin erityisen paljon ihmisiä lentoreissuille päivittäin?
Espoon ratikka ainakin on niin hidas ja paska, että mikä vaan muu kulkuväline puolittaa matka-ajan.
Ratikkareitin varrelle on suunnitteilla uusia asuin- ja yritysalueita tuhansille uusille asukkaille ja työpaikoille.
Juuri sitä mitä kaivataan: asuntoja joita kukaan ei halua ostaa ja lisää liike-/toimistotilaa mille ei etätyöaikana ole käyttöä.
Mahtavaa innovointia!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitä helvettiä, luulin että aloitus on vitsi mutta täällä porukka kitisee kun joutuu kävelemään 200m😂
Et selvästi yhtään hahmota, mistä on kysymys ja kuinka kaukana se pysäkki ihan tosissaan on terminaalista. Kyse on kuitenkin lentoasemasta. Sama kuin vaikka Helsingin rautatieasemalle mennessäsi kävelisit jostain Kaisaniemestä tai Kampista sen sijaan, että sielläkin niin ratikka- kuin bussipysäkit on sijoitettu rakennuksen eteen tai viereen. Et tosin taida asua pääkaupunkiseudulla, joten taisi olla turhia vertauksia.
Mitä outoa tuossa on? Vantaalta Hellsingin keskustaan menevät bussitkin kulkevat vain Hakaniemeen saakka, vaikka sinne ei kellään ole asiaa. Yhtä pysäkinvälia varten pitää vaihtaa toiseen bussiin, ratikkaan tai metroon, taikka kävellä kilometri. Silkkaa kiusantekoahan tuokin on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.
Juu matkalaukkujen kanssa.
Mutta jos pointti on tehdä ratikka lentoasemalle, mikä järki on säästää murto-osa kokonaiskuluista juuri siinä, että ratikka ei menekään lentoasemalle?
Jos sulla ei ole rahaa taksiin kun noin vaikeeta on, millä rahoitat sen lentomatkan? Tsemppaa!
Vierailija kirjoitti:
Mitä outoa tuossa on? Vantaalta Hellsingin keskustaan menevät bussitkin kulkevat vain Hakaniemeen saakka, vaikka sinne ei kellään ole asiaa. Yhtä pysäkinvälia varten pitää vaihtaa toiseen bussiin, ratikkaan tai metroon, taikka kävellä kilometri. Silkkaa kiusantekoahan tuokin on.
Tämän takia kaikki nuo uudet juna-, metro-, ja ratikkahankkeet onkin niin älyttömiä. Jatkossa bussit sitten suoran yhteyden sijaan pysähtyy jonnekin sen ratikkareitin varrelle, jotta ratikalle saadaan käyttäjiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä helvettiä, luulin että aloitus on vitsi mutta täällä porukka kitisee kun joutuu kävelemään 200m😂
Et selvästi yhtään hahmota, mistä on kysymys ja kuinka kaukana se pysäkki ihan tosissaan on terminaalista. Kyse on kuitenkin lentoasemasta. Sama kuin vaikka Helsingin rautatieasemalle mennessäsi kävelisit jostain Kaisaniemestä tai Kampista sen sijaan, että sielläkin niin ratikka- kuin bussipysäkit on sijoitettu rakennuksen eteen tai viereen. Et tosin taida asua pääkaupunkiseudulla, joten taisi olla turhia vertauksia.
Juu en asu pk-seudulla. Sori maalaisuuteni😂
Loppumatkan voi hyvin mennä taksilla.
t. VIHREÄT - DE BRUNA
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.
"----esitti jo kaksi vuotta sitten vaihtoehtoista reittiratkaisua, jossa ratikan päätepysäkki jäisi juna-aseman Tietotien porrasrakennuksen tuntumaan. Matkustajien kulkemista helpotettaisiin liukukäytävällä."
Jos olisitte lukenut alkuperäisen artikkelin, niin siinä sanottiin ettei raitiolinjaa kannata vetää ovelle saakka koska silloin taksipysäkit joutuisi siirtämään kauemmas.
Miksi ihmeessä pitää käyttää niin valtavasti rahaa ratikkaan, kun bussit ja juna on jo olemassa?