Lue keskustelun säännöt.
Öh, tehdään lentoasemalle menevä ratikka... joka jää 200 metrin päähän terminaalista.
27.08.2025 |
Hienoa. Rakentaminen maksaa lähes miljardin, niin sitten todellakin kannattaa säästä parikymmentä miljoonaan tuosta, että ratikka ei mene perille asti...
"Ratikan oli määrä nousta loivan ylämäen kautta lentoasemarakennuksen kupeeseen Lentäjäntien päällä.
Kyseinen silta oli suunnitelmien kalleimmasta päästä: arvio lentoaseman siltaratkaisun hinnasta oli kaksi vuotta sitten vähintään 25 miljoonaa euroa.
Päätepysäkkiä on nyt soviteltu parinsadan metrin päähän terminaalista, Tietotien ja Teletien risteyksen tuntumaan."
https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000011455427.html
Kommentit (150)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.
"----esitti jo kaksi vuotta sitten vaihtoehtoista reittiratkaisua, jossa ratikan päätepysäkki jäisi juna-aseman Tietotien porrasrakennuksen tuntumaan. Matkustajien kulkemista helpotettaisiin liukukäytävällä."
Luhangan se seuraava lause: Vantaan kaupunkisuunnittelussa ei tuolloin innostuttu vaihtoehdosta, eikä esimerkiksi liukukäytävän mahdollisuuksista ole vieläkään tietoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käveleehän monesta parkkitalostakin yli 200m matkan matkalaukkujen kanssa ja useimmissa laukuissa on pyörät alla. Ei junaltakaan ole sen lyhyempi matka.
öööh, ehkä jos ratikka menisi perille asti, ihmiset ottaisivat sen ja jättäisivät autonsa kotiin !?!?
Öööh itelles, meinaatko että se ratikka kulkee kaikkialle mistä autoilla tullaan monien isojen laukkujen kanssa ja vie sinut perille 24/7?
Tämä näin! On nimittäin melkeinpä mahdotonta päästä lomalennoille kentälle junalla esimerkiksi pohjoisesta Keski-Suomesta. Vain harva lento osuu junan aikatauluihin. Ja todella mielelläni matkustaisin koko perheen voimin junalla, sillä melkein 3h ajomatka lentojen päälle on toisinaan raskas, lentokenttähotellit kalliita muutaman tunnin yöunista. Mieluummin tuon koti-lentokenttävälin matkustaisi junalla. Mutta ei, ei ja ei. Ilmeiseti Helsinki-Vantaa palvelee vain eteläistä Suomea.
Niin täälläkö nyt itketään sitä että ratikkapysäkki jää 200m päähän???? Oikeasti???? Että joutuu kävellä muutaman metrin???
Itse asiassa seuraava reissu valikoitui sen perusteella että sinne pääsee eestaas junalla. Karsii valikoimaa mutta enää ei jaksa ajella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Johan siellä lentokentällä sisällä joutuu kävelemään paljon pitempiä matkoja.
no siksi juurikin sen voisi rakentaa perille asti. Ei kaikki ole täydellisen terveitä, joille ylimääräiset ei tunnu missään.
Mene taksilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.
"----esitti jo kaksi vuotta sitten vaihtoehtoista reittiratkaisua, jossa ratikan päätepysäkki jäisi juna-aseman Tietotien porrasrakennuksen tuntumaan. Matkustajien kulkemista helpotettaisiin liukukäytävällä."
Luhangan se seuraava lause: Vantaan kaupunkisuunnittelussa ei tuolloin innostuttu vaihtoehdosta, eikä esimerkiksi liukukäytävän mahdollisuuksista ole vieläkään tietoa.
* luehan
Julkiset palvelut:D Kirjastosta voi lainata e-kirjoja. Ne eivät vaan toimi lukulaitteissa jotka on suunniteltu nimenomaan lukemista varten.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Johan siellä lentokentällä sisällä joutuu kävelemään paljon pitempiä matkoja.
no siksi juurikin sen voisi rakentaa perille asti. Ei kaikki ole täydellisen terveitä, joille ylimääräiset ei tunnu missään.
Mene taksilla.
Miksi tuhlata miljardia euroa ratikkaan, jos kaikki kuitenkin käyttää taksia?
Vierailija kirjoitti:
Jos olisitte lukenut alkuperäisen artikkelin, niin siinä sanottiin ettei raitiolinjaa kannata vetää ovelle saakka koska silloin taksipysäkit joutuisi siirtämään kauemmas.
Vihreät joutuisi silloin kävelemään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.
"----esitti jo kaksi vuotta sitten vaihtoehtoista reittiratkaisua, jossa ratikan päätepysäkki jäisi juna-aseman Tietotien porrasrakennuksen tuntumaan. Matkustajien kulkemista helpotettaisiin liukukäytävällä."
Luhangan se seuraava lause: Vantaan kaupunkisuunnittelussa ei tuolloin innostuttu vaihtoehdosta, eikä esimerkiksi liukukäytävän mahdollisuuksista ole vieläkään tietoa.
Liukukäytävät on aivan helvetin hitaita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juna menee kyllä suoraan kellariin mutta tulee sieltäkin varmaan 200 metriä tunneleita ennenkuin pääset pinnalle.
Tämä. Se kellari ei todellisuudessa ole lähelläkään terminaalia verrattuna siihen, että ennen junayhteyttä pääsi nykyistä junaa nopeammalla bussilla Helsingin keskustasta aivan suoraan terminaalin eteen joutumatta kävelemään sinne pitkiä tunneleita ja nousemaan syvältä maan alta useita pitkiä rullaportaita käyttäen.
Se junahan on erinomainen. Sisätiloissa vielä, joten talvella aivan huippua lämpimään mennessä. Saat huoletta heittää toppatakin matkalaukkuun. Kun vain vielä palvelisi paremmin ne junayhteydet HKI-muu Suomi, jotta voisi hyödyntää aina. Vaikka se aina yllätyksenä pk-seudulle tulee, niin tosiaan täältä landeltakin tahdotaan lentää ja usein, joten mietipä palveleeko juna-bussi lentokentälle mennessä matkalaukkujen kanssa kuinka hyvin?
Ne teidän lentokenttähotellinne on hinnoitelleet itsensä jo kauan sitten ulos.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä helvettiä, luulin että aloitus on vitsi mutta täällä porukka kitisee kun joutuu kävelemään 200m😂
Et selvästi yhtään hahmota, mistä on kysymys ja kuinka kaukana se pysäkki ihan tosissaan on terminaalista. Kyse on kuitenkin lentoasemasta. Sama kuin vaikka Helsingin rautatieasemalle mennessäsi kävelisit jostain Kaisaniemestä tai Kampista sen sijaan, että sielläkin niin ratikka- kuin bussipysäkit on sijoitettu rakennuksen eteen tai viereen. Et tosin taida asua pääkaupunkiseudulla, joten taisi olla turhia vertauksia.
Juu en asu pk-seudulla. Sori maalaisuuteni😂
Kannatat ilmeisesti kuitenkin sitä, että sinunkin verorahojasi syydetään tähän sinulle tarpeettomaan ratikkahankkeeseen?
Vaikka se aina yllätyksenä pk-seudulle tulee, niin tosiaan täältä landeltakin tahdotaan lentää ja usein, joten mietipä palveleeko juna-bussi lentokentälle mennessä matkalaukkujen kanssa kuinka hyvin?
Tässä se taas nähdään. Helppo naureskella, että mikä ongelma se nyt kenellekään on, vaikka pysäkki on kaukana terminaalista useiden rakennusten takana ja äkkiäkös sitä muka raahaa laukkujaan ulkona jopa sateessa, tuulessa ja lumimyrskyssä, kun todellisuudessa ei itse ole valmis siirtymään edes lyhyttä matkaa junasta bussiin, vaikka ne pysäkit on ihan vierekkäin.
Ihan vaan tiedoksi sinne landellekin, että tuo kulkuneuvosta toiseen siirtyminen ja odottelut eri kulkuvälineiden välillä on täyttä arkipäivää jokaiselle pääkaupunkiseudun joukkoliikennettä päivittäin käyttävälle. Sen päälle vielä tuo kävely siellä räntäsateessa, niin itsekin taatusti ihmettelisitte, että miksi se ratikkayhteys ylipäätään on rakennettu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niin kuin joku taisi jo kirjoittaakin, oikeasti matka on pidempi kuin 200m. Harmittaa koko ratikkahanke niin vietävästi. Tikkurilasta on jo nyt nopea junayhteys lentoasemalle, ja loistavasti toimiva bussi ympäri vuorokauden suoraan terminaalin ovelle.
Ja nyt rakentamisen takia kaikki myllätään pitkään, suuri vaikutus ympäristön viihtyvyyteen. Harkitsen poismuuttamista Tikkurilasta. Ratikkahanke on yksi typerimpiä päätöksiä ikinä!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juna menee kyllä suoraan kellariin mutta tulee sieltäkin varmaan 200 metriä tunneleita ennenkuin pääset pinnalle.
Tämä. Se kellari ei todellisuudessa ole lähelläkään terminaalia verrattuna siihen, että ennen junayhteyttä pääsi nykyistä junaa nopeammalla bussilla Helsingin keskustasta aivan suoraan terminaalin eteen joutumatta kävelemään sinne pitkiä tunneleita ja nousemaan syvältä maan alta useita pitkiä rullaportaita käyttäen.
Eikö terminaalin eteen enää nykyään dösällä pääse? (kysyn kun en tiedä, en ole lentänyt vuosikausiin)
Pääsee, mutta bussireitit on laitettu kiertämään mahdollisimman pitkää reittiä, jotta kaikki ei valitse muutoin edelleen nopeampaa buss
Laskelmissa pitää ottaa myös hinta huomioon. Paljonko parkkipaikka+bensa versus metrojunalippu ovat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.
tai 300m
tai 400m
tai 600m
tai 1000m
tai 2000m
tai 3000m
voisiko joku vääntää rautalangasta miksi sinne tarvitaan ratikkakin?
Vierailija kirjoitti:
Alunperinkin olisi kannattanut jättää kehärata rakentamatta ja olisi tehnyt Tikkurilan asemalta vaikka sellaisen tolppien päällä kulkevan suoran radan suoraan terminaalille.
monorail
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.
"----esitti jo kaksi vuotta sitten vaihtoehtoista reittiratkaisua, jossa ratikan päätepysäkki jäisi juna-aseman Tietotien porrasrakennuksen tuntumaan. Matkustajien kulkemista helpotettaisiin liukukäytävällä."
Luhangan se seuraava lause: Vantaan kaupunkisuunnittelussa ei tuolloin innostuttu vaihtoehdosta, eikä esimerkiksi liukukäytävän mahdollisuuksista ole vieläkään tietoa.
Sama kaupunki maksaa 3 miljoonaa silmää räpäyttämättä parista isosta hirsisestä savusaunasta, ja puoli miljoonaa tasaiseksi lanatusta grillauspaikasta yms. Ei kannata ihmetellä jos ei vaikuta ihan järkevältä tää päätöksenteko ja rahankäyttö.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.
tai 300m
tai 400m
tai 600m
tai 1000m
tai 2000m
tai 3000m
Kävelin just 6000m, teki ihan hyvää, ratikan voi siis jättää 6km päähän terminaalista. Ja junan, bussit, taksit, parkkipaikat.
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.
Tämä
200m kävelymatka ulkona on pitkä laukun / laukkujen kanssa mutta 2 km kävelymatka terminaalin sisällä on ihan ok. Ja H:ki - Vantaa ei ole sitten niitä maailman suurimpia terminaaleja, joskus olen joutunut tekemään "cooperin testin" terminaalissa.😅
Koko ratikkahomma on aivan naurettava! Olen Vantaalla asunut 15v ja aina kun joku "kehittää" liikennettä niin se on huononnus niille, jotka eivät asu uuden radan/aseman välittömässä läheisyydessä. Aikoinaan kehärata aiheutti sen, että oli pakko ostaa toinen auto, kun kehityksen nimissä lopetettiin suoria yhteyksiä. Ns syöttöliikenteen bussi kulki puolen tunnin välein eikä ollut yhtään synkassa kehäradan junan kanssa. Nyt tuo ratikka varmaan vie loputkin bussit, vaikka lähin pysäkki taitaa olla muutaman kilometrin päässä. Sitä paitsi ratikka on hitain mahdollinen julkisen liikenteen muoto. Samaan aikaan HSL nostaa lipun hintoja koko ajan, joten saa nähdä pitääkö tässä kohta mennä autokaupoille.