HSL nostaa taas rajusti hintoja, milloin peli puhalletaan poikki?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nykyteknologialla ja mikromaksujen aikaan voisi ihan hyvin olla kertalippujen rinnalla, että appissä ostaja valitsisi matkan tästä pysäkiltä tuonne pysäkille, palvelu laskisi hinnan ja ostaja maksaisi sen. Hinta tulisi sitten kilometrien tai pysäkin välien mukaan. Silloin voisi mennä vaikka yhden välin junalla tai viisi pysäkkiä ratikalla tai bussilla. Hinnat olisi kohtuullisia. Ei läheskään kaikki tarvitse AB lippua, joka on jonkun 80 minuuttia voimassa. Toki jos tarvitsee, niin se henkilö voisi sellaisen edelleen ostaa.

tämä onnistuu myös kortilla.

Niin onnistuisi, kun tekisivät ratkaisun, jossa liikennevälineestä poistuva ikäänkuin leimaisi kortilla itsensä ulos poistuessaan.

Tänä päivänä se järjestyy etäluettavalla jäljittimellä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nykyteknologialla ja mikromaksujen aikaan voisi ihan hyvin olla kertalippujen rinnalla, että appissä ostaja valitsisi matkan tästä pysäkiltä tuonne pysäkille, palvelu laskisi hinnan ja ostaja maksaisi sen. Hinta tulisi sitten kilometrien tai pysäkin välien mukaan. Silloin voisi mennä vaikka yhden välin junalla tai viisi pysäkkiä ratikalla tai bussilla. Hinnat olisi kohtuullisia. Ei läheskään kaikki tarvitse AB lippua, joka on jonkun 80 minuuttia voimassa. Toki jos tarvitsee, niin se henkilö voisi sellaisen edelleen ostaa.

Ja kun näin monen lippujen hinta halpenisi, niin ketä ehdotat tuon hinnanalennuksen maksajaksi?

Rattaiden kanssa kulkevat voisivat vihdoin alkaa maksaa matkoistaan.

eri

Ei riitä yhtään mihinkään. Tuolla e

Kyl minä jaksan kävellä. Jaksan jopa juosta. Ei se tähän mitenkään liity.

en koskaan maksa penniäkään hähää

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Asia mitä en vaan ymmärrä on se, että miksi A-vyöhykkeen sisällä matkustavien pitää ostaa AB-lippu.

Niin voisihan meillä olla pelkän A-vyöhykkeen lippu, joka olisi yhtä kallis kuin AB-vyöhykkeen lippu eikä sitä kukaan ostaisi. Vai ajattelitko, että se olisi halvempi? Etkö oikeasti keksi mikä tässä ei toimi?

Mun täytyy kulkea 2-3 pysäkinväliä päästäkseni keskustaan. Ja maksan siitä saman hinnan kuin B-vyöhykkeen laitamilta tänne keskustaan tuleva. A-vyöhykkeen lippu, joka olisi tietysti halvempi, olisi järkevämpi.

Ihan samalla tavalla niillä muilla vyöhykkeillä liikkuva kulkee myös lyhyitä matkoja esimerkiksi B-vyöhykkeellä ja ihmettelee miksi pitää muutaman pysäkin matkasta maksaa AB-lippu tai BC-lippu jne.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen liikkunut HSL aika paljon. Yksi asia mitä en voi ymmärtää on se että kun bussiin astuu kerralla 20-30 oppilasta eli lasta.

Miksi vatussa ei voida vero varoin hommata oppilaitoksille omat bussit!?? Tästä hyötyy ihan kaikki niin kuljettaja, opettajat, lapset ja ennen kaikkea muut matkustajat.

Mitä hemmettiä sinä tollo oikein tuosta vingut? Miksi ihmeessä pitäisi maksaa enemmän rahaa jostain omista busseista sellaisille matkoille, jotka voidaan hoitaa olemassa olevalla julkisella liikenteellä?

Ne pitää hirveetä melua. Ja levittävät tauteja. Sinä kuuro et sitä edes huomaa ja levität tauteja itsekin,

eri

Vierailija kirjoitti:

Onhan tuo iso korotus, mutta julkisilla kulkeminen on silti tosi halpaa.

On maksettava se mitä lysti kustantaa T.Autoilija

Jos oikeasti ajateltaisiin ympäristöä, liput olisivat halpoja tai jopa ilmaisia. 

Vierailija kirjoitti:

Ihmiset eivät tajua sitä että aina kun palkat nousee niin samalla myös hinnat nousee.

Mutta tuet ei nouse ja se näkyy sitten rikostilastoissa.

Vierailija kirjoitti:

Onhan niitä ilmaisiakin kulkuvälineitä kuten polkupyörä. Siis jos sellaisen on onnistunut jo valmiiksi hankkimaan, ja se on ihan vaan lihasvoimalla kulkeva niin ei kulu kallista sähköä latauksiinkaan.

Lihasvoimalla toimivalla pyörällä kulkeminen on kuin laittaisi rahaa pankkiin, paitsi että ei maksa mitään, myös lihaskunto paranee ja terveys edistyy.

Bussin penkillä persettä levittämällä ei edisty mikään.

No aletaan laskee. Ei siis haihatella että ostettais käytetty pyörä.

Polkupyörä maksaa 300 euroa siihen päälle tietenkin valot, kypärä, sade varusteet, lukko, talvi renkaat, vaihto renkaat, ym ym.

Loppu lukema on 500-1000 euroa ja juoksevia kuluja.

Siinä kun 25 asteen pakkasessa kun lunta tulee vaaka tasossa ja tuttuun tapaan pk seudulla odotetaan 5 päivää ennen kuin aletaan auraamaan niin voi miettiä polkiessa mistä ostaa sen kuuluisan pelle nenän.

Vierailija kirjoitti:

Kuuntelin Alma Tuuvan kannanottoa asiaan, hän on vasemmiston valtuutettu. Minulle oli ihan uutta, että joukkoliikenne ei ole työtätekeville tai koululaisille, se on ensisijaisesti mielenterveyspotilaiden ja syrjäytyneiden palvelu, jonka ei ole edes tarpeen toimia sujuvasti töihinmenon kannalta.

Tuuva puhui ilmaisesta joukkoliikenteestä, toimittaja korjasi maksuttomaksi ja kysyi, että mistä rahat. Alma Tuuvalla ei ollut tähän mitään vastausta, hän ryhtyi puhumaan yhdenvertaisuudesta. Olisihan se toisaalta kiva, jos olisi maksuton joukkoliikenne, mutta linjana vain metro, ei enää busseja. Metrossa voisi pitää jotain masentuneiden vertaisryhmäpalavereja.

10 vuotta sitten oli kuitenkin vielä varaa pitää joukkoliikenne kohtuuhintaisena. Nyt siitä on tullut luksuspalvelu vain työntekijöille ja terveille. Ok. 

Vierailija kirjoitti:

Jos oikeasti ajateltaisiin ympäristöä, liput olisivat halpoja tai jopa ilmaisia. 

Maksuton joukkoliikenne olisi varmaan ainoa muutos, jolla siirtyisin takaisin yksityisautoilijaksi. 

Vierailija kirjoitti:

Teinit pitävät paskaisia lenkkareitaan vastakkaisella penkillä. Pultsarit örisevät. Pennut kiljuvat. Vanhempansa lässyttävät. Kaveriporukat kälättävät. Jokainen yksinäinen matkustaja röhnää niska köyryllä naamavärkki kiinni kännykästään, mistä katsellaan kaverin instan persekuvia.

Hullujenhuone.

unohdit että paska haisee ja kuski lyö matkustajaa turpaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onhan tuo iso korotus, mutta julkisilla kulkeminen on silti tosi halpaa.

On maksettava se mitä lysti kustantaa T.Autoilija

Maksaako autoilijat itse kaiken? Jos lasketaan mukaan syrjäseutujen vähän käytettyjen teiden kallis kunnossapito tms. ?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen liikkunut HSL aika paljon. Yksi asia mitä en voi ymmärtää on se että kun bussiin astuu kerralla 20-30 oppilasta eli lasta.

Miksi vatussa ei voida vero varoin hommata oppilaitoksille omat bussit!?? Tästä hyötyy ihan kaikki niin kuljettaja, opettajat, lapset ja ennen kaikkea muut matkustajat.

Mitä hemmettiä sinä tollo oikein tuosta vingut? Miksi ihmeessä pitäisi maksaa enemmän rahaa jostain omista busseista sellaisille matkoille, jotka voidaan hoitaa olemassa olevalla julkisella liikenteellä?

bemari kuski 

Hyvä huomioida että veronmaksajan osuus lipun hinnasta on jo nyt noin 60 prosenttia. Eli 3,20 euron AB vyöhykkeen lippu maksaa oikeasti 8 euroa. Ihanan kallista.

Jos ei ole rahaa maksaa matkalippua, kävelee. Raha ei kasva puussa. Helsinkiläiset maksavat veroja, millä julkinen liikennekin kustannetaan. Mieluummin maksan matkalippuni, kuin luovun terveysasemastani. Helsingissä on hyvä ja suhteellisen kattava julkinen liikenne. Kiitos HSL. Jos on palveluita, niistä pitää myös maksaa, Mitään ilmaista ei ole. Mistä rahat kuljettajien palkkoihin, uusiin busseihin ja ratikoihin. Esim. tuo Alma Tuuva on elänyt enimmäkseen tuilla, työ ei ole maistunut. Kaikki pitäisi olla ilmaista. Mitä jos kaikki jättäisivät työpaikkansa ja ajattelisivat samoin. Itse ostan aina kk-lipun, vaikka en ehkä joka kuukausi käyttäisikään niin paljoa HSL- palveluita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen todella tyytyväinen, että hankin auton. Ei ole ikävä HSL:n kalliita lippuja, epämääräisiä ja ärsyttäviä kanssamatkustajia, liki aina myöhässä olevaa bussia. Plus omalla autolla pääsee perille nopeiten.

Kalliita? Pikkuvika autoon on helposti heti 500 euroa. Sillä huristelee HSL-lipulla aika monta kuukautta.

t. ex-autoilija

sellainen vika tulee kerran 5 vuodessa.

Joo jos ostat uuden auton. Sillä hankintahinnalla sitten ajeleekin eläkeikään asti julkisilla.

ei kestä vertailua. Istu ensin sen nistin vieressä yksi matka pidättäen hengitystä bussissa joka tuli myöhässä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos oikeasti ajateltaisiin ympäristöä, liput olisivat halpoja tai jopa ilmaisia. 

Maksuton joukkoliikenne olisi varmaan ainoa muutos, jolla siirtyisin takaisin yksityisautoilijaksi. 

Kohtuuhintaisen joukkoliikenteen aikoina ei ollut liikenteessä yhtään enempää häirikköjä muistini mukaan. Luuletko, että he mitään lippuja makselee? 

Vierailija kirjoitti:

Mä ainakaan millään taksilla täältä Tapanilasta kympillä ytimeen pääse.

Taksilla et pääsekään, mutta kuskeja nylkevällä Boltilla pääset.

Miksi KUKAAN haluaa asua Hesassa?

Antakaa niitten ä h l ä m i e n asua siellä yksin ja kun eihän ne maksa mitään noista julkisilla matkustamisesta ni katotaan kauanko siellä ajaa yhtään bussia.