HSL nostaa taas rajusti hintoja, milloin peli puhalletaan poikki?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oman auton käyttö tulee pikkuhiljaa halvemmaksi vaihtoehdoksi.

Et ole tosissasi ? Mulla autoilun kulut ovat noin 600 egee per kk.

 

Egee?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Asia mitä en vaan ymmärrä on se, että miksi A-vyöhykkeen sisällä matkustavien pitää ostaa AB-lippu.

Niin voisihan meillä olla pelkän A-vyöhykkeen lippu, joka olisi yhtä kallis kuin AB-vyöhykkeen lippu eikä sitä kukaan ostaisi. Vai ajattelitko, että se olisi halvempi? Etkö oikeasti keksi mikä tässä ei toimi?

Mun täytyy kulkea 2-3 pysäkinväliä päästäkseni keskustaan. Ja maksan siitä saman hinnan kuin B-vyöhykkeen laitamilta tänne keskustaan tuleva. A-vyöhykkeen lippu, joka olisi tietysti halvempi, olisi järkevämpi.

Niin sä maksat saman hinnan. Mutta jos olisi yhden vyöhykkeen liput niin sä maksaisit Lauttasaaresta Kulosaareen _vähemmän_ kuin Lauttasaaresta Keilaniemeen. Ei siinä olisi mitään järkeä.

HSL kortin piti pystyä lataamaan kotona viime vuoden lopussa sitten tän vuoden alussa sitten tän vuoden keväällä ja sitten puhuttiin että syksyllä. Nyt on syksy mutta ei taida onnistua?!!!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Asia mitä en vaan ymmärrä on se, että miksi A-vyöhykkeen sisällä matkustavien pitää ostaa AB-lippu.

Niin voisihan meillä olla pelkän A-vyöhykkeen lippu, joka olisi yhtä kallis kuin AB-vyöhykkeen lippu eikä sitä kukaan ostaisi. Vai ajattelitko, että se olisi halvempi? Etkö oikeasti keksi mikä tässä ei toimi?

Mun täytyy kulkea 2-3 pysäkinväliä päästäkseni keskustaan. Ja maksan siitä saman hinnan kuin B-vyöhykkeen laitamilta tänne keskustaan tuleva. A-vyöhykkeen lippu, joka olisi tietysti halvempi, olisi järkevämpi.

Sitten pitäisi olla myös pelkkä B vyöhyke ja pelkkä C vyöhyke. Myös muissa vyöhykkeissä käytetään vyöhykkeen sisällä matkoja, muutama pysäkinväli. Kyllä se nyt jo tällä yli 3 euron hinnalla on kynnys että kulkee muutaman pysäkin välin. Harmittaa vietävästi jos sataa, on liukasta tai painavat kassit kannettava, että ei ole varaa käyttää bussia. 

Kuuntelin Alma Tuuvan kannanottoa asiaan, hän on vasemmiston valtuutettu. Minulle oli ihan uutta, että joukkoliikenne ei ole työtätekeville tai koululaisille, se on ensisijaisesti mielenterveyspotilaiden ja syrjäytyneiden palvelu, jonka ei ole edes tarpeen toimia sujuvasti töihinmenon kannalta.

Tuuva puhui ilmaisesta joukkoliikenteestä, toimittaja korjasi maksuttomaksi ja kysyi, että mistä rahat. Alma Tuuvalla ei ollut tähän mitään vastausta, hän ryhtyi puhumaan yhdenvertaisuudesta. Olisihan se toisaalta kiva, jos olisi maksuton joukkoliikenne, mutta linjana vain metro, ei enää busseja. Metrossa voisi pitää jotain masentuneiden vertaisryhmäpalavereja.

Vierailija kirjoitti:

Asia mitä en vaan ymmärrä on se, että miksi A-vyöhykkeen sisällä matkustavien pitää ostaa AB-lippu.

Ei muillekaan ole tarjolla yhden vyöhykkeen lippua, paitsi D-vyöhykkeellä, joka sekin on saman hintainen kuin AB-lippu.

Vierailija kirjoitti:

Kuuntelin Alma Tuuvan kannanottoa asiaan, hän on vasemmiston valtuutettu. Minulle oli ihan uutta, että joukkoliikenne ei ole työtätekeville tai koululaisille, se on ensisijaisesti mielenterveyspotilaiden ja syrjäytyneiden palvelu, jonka ei ole edes tarpeen toimia sujuvasti töihinmenon kannalta.

Tuuva puhui ilmaisesta joukkoliikenteestä, toimittaja korjasi maksuttomaksi ja kysyi, että mistä rahat. Alma Tuuvalla ei ollut tähän mitään vastausta, hän ryhtyi puhumaan yhdenvertaisuudesta. Olisihan se toisaalta kiva, jos olisi maksuton joukkoliikenne, mutta linjana vain metro, ei enää busseja. Metrossa voisi pitää jotain masentuneiden vertaisryhmäpalavereja.

Vasemmistolle aina joku muu kustantaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Asia mitä en vaan ymmärrä on se, että miksi A-vyöhykkeen sisällä matkustavien pitää ostaa AB-lippu.

Niin voisihan meillä olla pelkän A-vyöhykkeen lippu, joka olisi yhtä kallis kuin AB-vyöhykkeen lippu eikä sitä kukaan ostaisi. Vai ajattelitko, että se olisi halvempi? Etkö oikeasti keksi mikä tässä ei toimi?

Miksi se ei voisi olla halvempi? Siksi, että kantakaupunkilaisia on helppo rahastaa, vai onko joku oikeakin syy?

Itse lounais-Espoolaisena joudun ostamaan sen BC-lipun, vaikka kulkisin vain yhden pysäkin välin samalla vyöhykkeellä.

Nykyteknologialla ja mikromaksujen aikaan voisi ihan hyvin olla kertalippujen rinnalla, että appissä ostaja valitsisi matkan tästä pysäkiltä tuonne pysäkille, palvelu laskisi hinnan ja ostaja maksaisi sen. Hinta tulisi sitten kilometrien tai pysäkin välien mukaan. Silloin voisi mennä vaikka yhden välin junalla tai viisi pysäkkiä ratikalla tai bussilla. Hinnat olisi kohtuullisia. Ei läheskään kaikki tarvitse AB lippua, joka on jonkun 80 minuuttia voimassa. Toki jos tarvitsee, niin se henkilö voisi sellaisen edelleen ostaa.

Vierailija kirjoitti:

Autoilijan näkökulmasta tollaset summat ovat peanuts. 

Sitten kun vieressäsi istuu juoppo ja autossa on 28 astetta lämmintä ja pysähdyt joka pysäkillä sekä et voi itse määrätä lähtö aikaa ja vielä saavut myöhässä voidaan puhua jollain tasolla vertailusta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen todella tyytyväinen, että hankin auton. Ei ole ikävä HSL:n kalliita lippuja, epämääräisiä ja ärsyttäviä kanssamatkustajia, liki aina myöhässä olevaa bussia. Plus omalla autolla pääsee perille nopeiten.

Kalliita? Pikkuvika autoon on helposti heti 500 euroa. Sillä huristelee HSL-lipulla aika monta kuukautta.

t. ex-autoilija

sellainen vika tulee kerran 5 vuodessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Asia mitä en vaan ymmärrä on se, että miksi A-vyöhykkeen sisällä matkustavien pitää ostaa AB-lippu.

Niin voisihan meillä olla pelkän A-vyöhykkeen lippu, joka olisi yhtä kallis kuin AB-vyöhykkeen lippu eikä sitä kukaan ostaisi. Vai ajattelitko, että se olisi halvempi? Etkö oikeasti keksi mikä tässä ei toimi?

Miksi se ei voisi olla halvempi? Siksi, että kantakaupunkilaisia on helppo rahastaa, vai onko joku oikeakin syy?

Ja kuka sen maksaisi sen vain kantakaupungissa liikkuvien lipunhinnanalennuksen? Se surullisenkuuluisa "joku muu"?

Vierailija kirjoitti:

Nykyteknologialla ja mikromaksujen aikaan voisi ihan hyvin olla kertalippujen rinnalla, että appissä ostaja valitsisi matkan tästä pysäkiltä tuonne pysäkille, palvelu laskisi hinnan ja ostaja maksaisi sen. Hinta tulisi sitten kilometrien tai pysäkin välien mukaan. Silloin voisi mennä vaikka yhden välin junalla tai viisi pysäkkiä ratikalla tai bussilla. Hinnat olisi kohtuullisia. Ei läheskään kaikki tarvitse AB lippua, joka on jonkun 80 minuuttia voimassa. Toki jos tarvitsee, niin se henkilö voisi sellaisen edelleen ostaa.

tämä onnistuu myös kortilla.

Pitäisi tuoda käyttöön yhden vyöhykkeen liput, vaan eipä tietenkään - sekin on rahastuskeino, että pakotetaan ostamaan vähintään kaksi vyöhykettä.

Vierailija kirjoitti:

HSL kortin piti pystyä lataamaan kotona viime vuoden lopussa sitten tän vuoden alussa sitten tän vuoden keväällä ja sitten puhuttiin että syksyllä. Nyt on syksy mutta ei taida onnistua?!!!

Käytä appiä! 

Eikö se julkinen liikenne kannata edes kaupungissa vai?

Vierailija kirjoitti:

Nykyteknologialla ja mikromaksujen aikaan voisi ihan hyvin olla kertalippujen rinnalla, että appissä ostaja valitsisi matkan tästä pysäkiltä tuonne pysäkille, palvelu laskisi hinnan ja ostaja maksaisi sen. Hinta tulisi sitten kilometrien tai pysäkin välien mukaan. Silloin voisi mennä vaikka yhden välin junalla tai viisi pysäkkiä ratikalla tai bussilla. Hinnat olisi kohtuullisia. Ei läheskään kaikki tarvitse AB lippua, joka on jonkun 80 minuuttia voimassa. Toki jos tarvitsee, niin se henkilö voisi sellaisen edelleen ostaa.

Ja kun näin monen lippujen hinta halpenisi, niin ketä ehdotat tuon hinnanalennuksen maksajaksi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Asia mitä en vaan ymmärrä on se, että miksi A-vyöhykkeen sisällä matkustavien pitää ostaa AB-lippu.

Ei muillekaan ole tarjolla yhden vyöhykkeen lippua, paitsi D-vyöhykkeellä, joka sekin on saman hintainen kuin AB-lippu.

 

Niin? Kaikilla vyöhykkeillä pitäisi olla oma lippu.

Helsingin vihreät haluaa että kaikki kulkee sähköpotkulaudalla kesät talvet, se kun on niin urbaania. 



Urbaanin mikroliikenteen start-up hub pöhinää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nykyteknologialla ja mikromaksujen aikaan voisi ihan hyvin olla kertalippujen rinnalla, että appissä ostaja valitsisi matkan tästä pysäkiltä tuonne pysäkille, palvelu laskisi hinnan ja ostaja maksaisi sen. Hinta tulisi sitten kilometrien tai pysäkin välien mukaan. Silloin voisi mennä vaikka yhden välin junalla tai viisi pysäkkiä ratikalla tai bussilla. Hinnat olisi kohtuullisia. Ei läheskään kaikki tarvitse AB lippua, joka on jonkun 80 minuuttia voimassa. Toki jos tarvitsee, niin se henkilö voisi sellaisen edelleen ostaa.

Ja kun näin monen lippujen hinta halpenisi, niin ketä ehdotat tuon hinnanalennuksen maksajaksi?

Rattaiden kanssa kulkevat voisivat vihdoin alkaa maksaa matkoistaan.

eri