Lataushybridien päästöjen laskentatapa muuttui ja niiden autovero nousee - "Tappaa markkinan"

Vierailija kirjoitti:

Autoilu ei ole edes niin merkittävä saasteen aihe kuin luullaan. Katalysaattorit ovat tehokkaita. Moni ei tiedä että autojen pakoputkista voi mittausten mukaan tulla PUHTAAMPAA ilmaa ulos kuin mitä ulkoilma on. Eli käytännössä ovat puhdistaneet ilmaa. Siinä on vihreillä ihmettelemistä kun ajaa autolla jonka myrkkyakku on jo valmistamisen aikana saastuttanut ilmaston.

Polttisten isoin ongelma ei ole saasteet vaan hiilidioksidipäästöt jotka kiihdyttävät kasvihuonepäästöjä.

Ja vähän veikkaan että et laittaisi lapsesi (tai edes omaan) suuhun letkua auton pakoputkesta ja hengittelisi sitä yhtään pidempään.

Olen ollut lataushybridiin erittäin tyytyväinen. Se oli oikein hyvä siirtymäajan auto. Seuraava autoni tulee toki olemaan täyssähkö, kunhan ajan hybridini loppuun. Yli 6 vuotta viatonta ajoa takana, ja eiköhän tuo vielä jonkun vuoden kestä kummasti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin.. plugareissa siis tulee tyypillisten ongelmien LISÄKSI akkujenkennojenvaihtoa

Ei kiinnosta, sillä en aio joka tapauksessa ajaa yli 10v vanhalla autolla. 

Näitä vikoja on ihan 3-5-vuotiaissakin.

Jos pelkkiä uusia autoja ajat, niin väärä ketju.

Ei alle 10 vuotta vanha tarkoita vain uutta.

Vierailija kirjoitti:

EU on mestari katkaisemaan kaiken innovatiivisyyden ja kehityksen. Plugari ei minustakaan ole nykyisillä sähköisillä toimintamatkoilla kovin järkevä hankinta, mutta siitä olisi voinut kehittyä hyvä keino päästöjen vähentämisessä. Mutta kun ei niin ei, EU tappoi lataushybridit.

Sama kävi kännyköiden latausliittymien kanssa kun EU sementoi ne ikiajoiksi vanhenevaan tekniikkaan ja lopetti kehityksen siltä osin.

Miten EU vaikuttaa Suomen autoverotukseen? EU muuttaa päästömittausta, jotta tulos olisi totuudenmukaisempi. Suomi tekee omat päätöksensä autoverojen suhteen. Miksi sinusta plugarien autoveron pitäisi olla alempi kuin vastaavilla päästöillä olevien muiden autojen?

Ilmaston lämpenemisen suurin syy ei ehkä olekaan hiilidioksidipäästöt, vaan se että pilvisyyttä lisäävien yhdisteiden käyttö lopetettiin. Pilvisyys tunnetusti heijastaa paljon auringon säteilyä pois, joka viilentää ilmastoa.

"Moni ei tiedä että autojen pakoputkista voi mittausten mukaan tulla PUHTAAMPAA ilmaa ulos kuin mitä ulkoilma on. Eli käytännössä ovat puhdistaneet ilmaa."

Jossain äärimmäisen saastuneessa suurkaupungissa noin voi jonain ihan tiettynä hetkenä jonkun auton kohdalla käydä kun hyvä uusi auto "syö" vähän niiden vanhojen saastuttavienkin päästöjä. Mutta et sinä Suomessa missään tuollaista tulosta saa aikaan.

Vierailija kirjoitti:

Autoilu ei ole edes niin merkittävä saasteen aihe kuin luullaan. Katalysaattorit ovat tehokkaita. Moni ei tiedä että autojen pakoputkista voi mittausten mukaan tulla PUHTAAMPAA ilmaa ulos kuin mitä ulkoilma on. Eli käytännössä ovat puhdistaneet ilmaa. Siinä on vihreillä ihmettelemistä kun ajaa autolla jonka myrkkyakku on jo valmistamisen aikana saastuttanut ilmaston.

Mitä helvettiä.. aikamoista tuubaa jopa palstan normeillakin.

Laitapa kokeeksi suljettuun tilaan nykyaikainen polttomoottori käymään ja istu samaan tilaan hengittämään, johon pakokaasutkin tulee. Vietä vaikka tunti tai koko päivä siellä => oliko puhtaampaa? :D :D

Mieti nyt vähän mitä väität. Ei jeesus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin.. plugareissa siis tulee tyypillisten ongelmien LISÄKSI akkujenkennojenvaihtoa

Ei kiinnosta, sillä en aio joka tapauksessa ajaa yli 10v vanhalla autolla. 

Näitä vikoja on ihan 3-5-vuotiaissakin.

Jos pelkkiä uusia autoja ajat, niin väärä ketju.

Täytyypä olla siinä tapauksessa tyytyväinen, ettei omassa yli 6 vuotta vanhassa hybridissäni ole ollut ensimmäistäkään vikaa. Edellisessä määräaikaishuollossa todettiin, että kaikki on täysin kunnossa, eli eiköhän tuolla vielä tästä eteenpäinkin ajele.

Käytetty auto on paras ilmaston kannalta. Uuden tekeminen tuottaa niin paljon saastetta. Ei kannattaisi romuttaa vanhoja kuten kannustetaan, vaan pitää ne liikenteessä. Vanha polttis on ympäristölle paljon, paljon parempi kuin uusi sähköauto, siitä ei voi edes väitellä.

Vierailija kirjoitti:

Ilmaston lämpenemisen suurin syy ei ehkä olekaan hiilidioksidipäästöt, vaan se että pilvisyyttä lisäävien yhdisteiden käyttö lopetettiin. Pilvisyys tunnetusti heijastaa paljon auringon säteilyä pois, joka viilentää ilmastoa.

Voithan sinä toki tehdä omia teorioitasi mutta eivät ne todellisuutta muuta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoilu ei ole edes niin merkittävä saasteen aihe kuin luullaan. Katalysaattorit ovat tehokkaita. Moni ei tiedä että autojen pakoputkista voi mittausten mukaan tulla PUHTAAMPAA ilmaa ulos kuin mitä ulkoilma on. Eli käytännössä ovat puhdistaneet ilmaa. Siinä on vihreillä ihmettelemistä kun ajaa autolla jonka myrkkyakku on jo valmistamisen aikana saastuttanut ilmaston.

Mitä helvettiä.. aikamoista tuubaa jopa palstan normeillakin.

Laitapa kokeeksi suljettuun tilaan nykyaikainen polttomoottori käymään ja istu samaan tilaan hengittämään, johon pakokaasutkin tulee. Vietä vaikka tunti tai koko päivä siellä => oliko puhtaampaa? :D :D

Mieti nyt vähän mitä väität. Ei jeesus.

Ei tässä olekaan puhuttu siitä että hengitettäisiin sitä. Onhan siitä happea käytetty, mutta ilmansaasteita siinä on vähemmän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ilmaston lämpenemisen suurin syy ei ehkä olekaan hiilidioksidipäästöt, vaan se että pilvisyyttä lisäävien yhdisteiden käyttö lopetettiin. Pilvisyys tunnetusti heijastaa paljon auringon säteilyä pois, joka viilentää ilmastoa.

Voithan sinä toki tehdä omia teorioitasi mutta eivät ne todellisuutta muuta.

 

Ei ole oma teoria, vaan tutkimuksista luettua tietoa.

Vierailija kirjoitti:

Käytetty auto on paras ilmaston kannalta. Uuden tekeminen tuottaa niin paljon saastetta. Ei kannattaisi romuttaa vanhoja kuten kannustetaan, vaan pitää ne liikenteessä. Vanha polttis on ympäristölle paljon, paljon parempi kuin uusi sähköauto, siitä ei voi edes väitellä.

Vanhat polttikset ovat hyviä vain siksi että niillä ajellaan tyypillisesti enää paljon vähemmän kuin uusilla autoilla. Jos niillä ajettaisiin samanlaisia matkoja jatkuvasti kuin ihan uusilla niin kyllä ne vain saastuttaisivat ihan merkittävästi. Kun auto vaihdetaan vaikka 10 vuotta nuorempaan niin äkkiä kulutus laskee litralla tai parilla sataa kilometriä kohden ja kyllä se on ihan merkittävä asia.

Vierailija kirjoitti:

"Moni ei tiedä että autojen pakoputkista voi mittausten mukaan tulla PUHTAAMPAA ilmaa ulos kuin mitä ulkoilma on. Eli käytännössä ovat puhdistaneet ilmaa."

Jossain äärimmäisen saastuneessa suurkaupungissa noin voi jonain ihan tiettynä hetkenä jonkun auton kohdalla käydä kun hyvä uusi auto "syö" vähän niiden vanhojen saastuttavienkin päästöjä. Mutta et sinä Suomessa missään tuollaista tulosta saa aikaan.

Vetyauto puhdistaa ilmaa,soisi tekniikan kehittyvän nopeammin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lataus hybriteistä korjaus firmatkin varoittelevat, suosittelevat täyttä sähköautoa jos han välttämättä haluaa patteri auton ostaa.

No käytettynä ei kannata vuosikymmentä vanhaa ostaa.

Aha? Listaatko tähän ne pluginhybridit, joita saanut vuosikymmeniä sitten?

esim Priusta sai jo viime vuosituhannella. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoilu ei ole edes niin merkittävä saasteen aihe kuin luullaan. Katalysaattorit ovat tehokkaita. Moni ei tiedä että autojen pakoputkista voi mittausten mukaan tulla PUHTAAMPAA ilmaa ulos kuin mitä ulkoilma on. Eli käytännössä ovat puhdistaneet ilmaa. Siinä on vihreillä ihmettelemistä kun ajaa autolla jonka myrkkyakku on jo valmistamisen aikana saastuttanut ilmaston.

Mitä helvettiä.. aikamoista tuubaa jopa palstan normeillakin.

Laitapa kokeeksi suljettuun tilaan nykyaikainen polttomoottori käymään ja istu samaan tilaan hengittämään, johon pakokaasutkin tulee. Vietä vaikka tunti tai koko päivä siellä => oliko puhtaampaa? :D :D

Mieti nyt vähän mitä väität. Ei jeesus.

Lue itse

https://www.fleetlogistics.com/en/newsletter/issue-124-september-2019/t…

Vierailija kirjoitti:

On ihan Suomen oma päätös miten ne päästöt veroihin vaikuttavat. Tässä on kyse vain päästöjen laskutavan muutoksesta Euroopassa. Suomi päättää sitten ihan itse että miten se vaikuttaa verotukseen.

Asiahan on juurikin tällä tavalla. Se on täysin eduskunnan käsissä että nousevatko autoverot. Tämä on vähän vastaava tilanne kuin joitain vuosia sitten kun nedc-mittaustavasta vaihdettiin wltp:hen. Silloin ensin joidenkin autojen verot nousivat kovastikin, kunnes wltp-mittaustavalle tuotiin oma verotustaulukko. Eli siis jos halutaan niin ladattaville hybridille on hyvin helposti luotavissa oma taulukko jonka avulla verot pysyvät suunnilleen nykyisessä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lataus hybriteistä korjaus firmatkin varoittelevat, suosittelevat täyttä sähköautoa jos han välttämättä haluaa patteri auton ostaa.

No käytettynä ei kannata vuosikymmentä vanhaa ostaa.

Aha? Listaatko tähän ne pluginhybridit, joita saanut vuosikymmeniä sitten?

esim Priusta sai jo viime vuosituhannella. 

 

Ei ollut plugarina.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoilu ei ole edes niin merkittävä saasteen aihe kuin luullaan. Katalysaattorit ovat tehokkaita. Moni ei tiedä että autojen pakoputkista voi mittausten mukaan tulla PUHTAAMPAA ilmaa ulos kuin mitä ulkoilma on. Eli käytännössä ovat puhdistaneet ilmaa. Siinä on vihreillä ihmettelemistä kun ajaa autolla jonka myrkkyakku on jo valmistamisen aikana saastuttanut ilmaston.

Mitä helvettiä.. aikamoista tuubaa jopa palstan normeillakin.

Laitapa kokeeksi suljettuun tilaan nykyaikainen polttomoottori käymään ja istu samaan tilaan hengittämään, johon pakokaasutkin tulee. Vietä vaikka tunti tai koko päivä siellä => oliko puhtaampaa? :D :D

Mieti nyt vähän mitä väität. Ei jeesus.

Ei tässä olekaan puhuttu siitä että hengitettäisiin sitä. Onhan siitä happea käytetty, mutta ilmansaasteita s

Höpsistä. Palaminen tuottaa aina vääjäämättä mm. pienhiukkasia lisää ilmaan. Eivät ne autolla ajaessa ilmasta vähene.

Vierailija kirjoitti:

Miksi kaasu- ja vetyautoihin ei panosteta? Biokaasu on ainoa mikä on oikeasti ympäristöystävällistä. Sähköautojen valmistus on todella luontoa rasittavaa ja akut ovat valtava ongelmajäte kun tulevat tiensä päähän, koska niitä ei voi mitenkään uusiokäyttää.

Sähköautohypetys on taas vaan poliittinen päätös, että näin tehdään, vaikka ihan oikeasti hyviä vaihtoehtojakin olisi.

Olen katsellut kaasuautoja nyt jonkin aikaa ja haluaisin vaihtaa bensa-ajokkini sellaiseen.

Seuraapa facebookista vaikka kalifornian käyttökokemuksia vedystä. Useita avoimia ryhmiä löytyy.

Tästä riittäisi sanottavaa paljonkin, mutta todella epäluotettavaa tekniikkaa, kallis, tankkaus epäluotettavaa. Tojota myy kampanjalla varasto-Miraita siellä -80% alennuksella kun kukaan ei enää osta.

Vihreä vety vaatii vielä lisäksi aivan tajuttoman paljon sähköä, mikä autoissa on järjetöntä verrattuna akkusähköautoon. Vedyllä ajo yo. ongelmien lisäksi aivan liian kallista. Ei ihmiset tyhmiä ole. Siksi vety ei autoissa toimi.