Lue keskustelun säännöt.
HSL on ajanut hinnoittelullaan yhtiön alamäkeen eivätkä ota opikseen vaan nostavat lisää hintoja.
17.08.2025 |
Helsingin kaupunki on kaavailemassa hsl:n kuukausilippujen hintaa 90 euroon🤮🙈 Tällä menoa HSL:n alamäki vaan jyrkkenee kun yhä useampi äänestää jaloillaan ja siirtyy autoiluun, potkulautaan, pyöräilyyn.
Siis aivan päätöntä menoa hsl:n johtaminen, kun lippujen hinnat ovat jo nyt reilusti ylihintaisia ja lippu- ja vyöhykejärjestelmä on muutenkin epäonnistunut. Minua nlottaa myydä hsl:n lippuja kun päivittäin asiakkaat ja myös turistit kauhistelevat hinnoittelua ja systeemin on kankea. Kun 10 turistia haluaa ostaa liput koko ryhmälle niin jokainen lippu näppäillään yksitellen joten lippujen teko kestää. Aivan kankea paska koko hsl:n myyntijärjestelmäkin.
Kommentit (173)
Yli 65 vuotiaille pitäisi olla ilmaiset matkat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo mitä järkeä on A-vyöhykkeessä kun kuitenkin on maksettava A ja B vyöhykkeen kallis AB lippu. Samalla lipulla pääse jopa Vantaan Myyrmäkeen vaikka haluaisit maksaa vain ratikkalipun töölöstä keskustaan. Epälooginen systeemi.
Joo. Mulla on "kauppaan" kahden minuutin matka. Lippu on 3.20€ kipikapi älliä että pääsee vaihdolla takaisin.
Joskus ostan ABC, 4:20€, silloin kerkiää käydä ihan apteekissakin.
6:40€ kahteen kahden minuutin matkaan oisi liikaa!
Opettele kävelemään.
Naurattaa edelleen nämä narinat A-vyöhykkeestä.
Vierailija kirjoitti:
Tosi harvoin tulee tarvetta, mutta jos pitää valita, otanko auton vai menenkö julkisilla, valitsen auton. Syynä on hsln kalliit hinnat ja lisäksi suunnattoman sekavat systeemit. Aktiivi käyttäjälle nuo lienevät selvää kauraa, mutta satunnaiselle matkustajalle pitäisi järjestää parin päivän perehdytys ennenkuin osaa nousta julkiseen.
Ei noin tyhmällä pitäisi olla oikeutta ajokorttiin.
Vierailija kirjoitti:
Ärsyttävää kun päättivät poistaa nuo isot automaatit, niistä oli niin kätevä ladata matkakorttia ja ostaa vuorokausilippuja. Nyt näistä joutuu maksamaan välitysrahaa R-Kioskille ja jopa Espoon yhteispalvelupiste ottaa välitysmaksun joka on härskiä mielestäni! Olen juuri jäänyt eläkkeelle joka ei päätä huimaa, asun B-vyöhykkeellä. Keskitän nykyisin kaikki menoni samoille päiville, ostan vuorokauden tai kahden lipun ja juoksen pää kolmantena jalkana hoitamassa asioita ja tapaamassa ystäviä. Entinen tapa maksaa (halvempi) kertamaksu matkakortilla oli parempi tapa.
Tämä. Jos nyt kertalippu on yli neljä euroa kioskista ostettuna, niin paljonko se on korotuksen jälkeen? vitosen? Maksa femma että pääset sporalla Kalasatamasta Pasilaan, wohoo.
Vierailija kirjoitti:
Metron tulon jälkeen oma matka-aika julkisella liikenteellä Espoosta Helsinkiin lähes kaksinkertaistui: 25 min => 45 min.
Siihen loppui julkisen liikenteen käyttö, nyt ehkä 2 kertaa vuodessa.
Ok. Joillain toisilla matka lyheni ja nopeutui. Sellaista se on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ärsyttävää kun päättivät poistaa nuo isot automaatit, niistä oli niin kätevä ladata matkakorttia ja ostaa vuorokausilippuja. Nyt näistä joutuu maksamaan välitysrahaa R-Kioskille ja jopa Espoon yhteispalvelupiste ottaa välitysmaksun joka on härskiä mielestäni! Olen juuri jäänyt eläkkeelle joka ei päätä huimaa, asun B-vyöhykkeellä. Keskitän nykyisin kaikki menoni samoille päiville, ostan vuorokauden tai kahden lipun ja juoksen pää kolmantena jalkana hoitamassa asioita ja tapaamassa ystäviä. Entinen tapa maksaa (halvempi) kertamaksu matkakortilla oli parempi tapa.
Miten mahtuu logiikkaan, että palvelun monipuolisuus heikkenee, mutta hinnat nousee?
Ei se palvelu heikkene, koska kunhan nyt vihdoin ehtivät, HSL tuo taka
Ei siinä tarvitse sählätä. Ihan samalla tavalla käytät maksulaitetta kuin matkakorttiakin. Valitset matkan ja näytät kortin, piiiip, maksu suoritettu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ärsyttävää kun päättivät poistaa nuo isot automaatit, niistä oli niin kätevä ladata matkakorttia ja ostaa vuorokausilippuja. Nyt näistä joutuu maksamaan välitysrahaa R-Kioskille ja jopa Espoon yhteispalvelupiste ottaa välitysmaksun joka on härskiä mielestäni! Olen juuri jäänyt eläkkeelle joka ei päätä huimaa, asun B-vyöhykkeellä. Keskitän nykyisin kaikki menoni samoille päiville, ostan vuorokauden tai kahden lipun ja juoksen pää kolmantena jalkana hoitamassa asioita ja tapaamassa ystäviä. Entinen tapa maksaa (halvempi) kertamaksu matkakortilla oli parempi tapa.
Miten mahtuu logiikkaan, että palvelun monipuolisuus heikkenee, mutta hinnat nousee?
Ei se palvelu heikkene, koska kunhan nyt vihdoin ehtivät, HSL tuo taka
Käteisellä voit maksaa edelleen niissä tietyissä automaateissa ja lisäksi R-kiskalla ja S-mafian kaupoissa.
Käteismaksun poistaminen bussissa on fiksua, kyllä matka kestäisi iät ja ajat, jos joka pysäkillä tulisi maksamaan sellainen kolikoiden kanssa sähläävä mummeli kuin minä. Kortilla minäkin vain piippaan itseni sisään eikä kenenkään tarvitse odotella jonossa takanani kun pudottelen reumaattisista näpeistäni kolikoita pitkin bussin lattiaa. Ja kuljettaja voi keskittyä ajamiseen eikä tarvitse olla rahaa mukana, mikä vaarantaa bussin turvallisuuden.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ovat ottaneet hallituksen talousopit käyttöön. Ennen rikkaina pidettiin niitä joilla oli kaula ja sormet täynnä kultaa. Nyt saman aseman saa ostamalla Hsl:n kk-lipun joka kuukausi.
Rupea köyhä ajamaan polkupyörällä.
Vierailija kirjoitti:
Vanhuksille on tehty kyllä hitsin vaikeaksi lipun ostaminen. (Äpit, nettikauppa jne.). Kaikilla ei ole edes älypuhelinta.
No etkä osaa mennä R-kiskalle tai läheiseen S-kauppaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ärsyttävää kun päättivät poistaa nuo isot automaatit, niistä oli niin kätevä ladata matkakorttia ja ostaa vuorokausilippuja. Nyt näistä joutuu maksamaan välitysrahaa R-Kioskille ja jopa Espoon yhteispalvelupiste ottaa välitysmaksun joka on härskiä mielestäni! Olen juuri jäänyt eläkkeelle joka ei päätä huimaa, asun B-vyöhykkeellä. Keskitän nykyisin kaikki menoni samoille päiville, ostan vuorokauden tai kahden lipun ja juoksen pää kolmantena jalkana hoitamassa asioita ja tapaamassa ystäviä. Entinen tapa maksaa (halvempi) kertamaksu matkakortilla oli parempi tapa.
Miten mahtuu logiikkaan, että palvelun monipuolisuus heikkenee, mutta hinnat nousee?
Ei se palvelu heikk
Missä tietyissä automaateissa, kun HSL on poistanut lähes kaikki automaatit? R-kioskit ja kaupat ottaa lisämaksun HSL lippujen myynnistä.
Eli jos haluat maksaa käteisellä, voit matkustaa vain kauppojen ja kioskien aukioloaikojen puitteissa, ja maksat lipusta enemmän kuin muut julkisen liikenteen käyttäjät. Onko tasavertaista? No ei ole.
Ja onko kaikilla nykyään pankkikortti, jossa on lähimaksu, tai HSL äppi? Entä jos on katkos pankkikorttien toiminnassa, kuten nykyään usein sekä Nordealla että OP:lla voi olla, milläs sitten saat lipun ostettua?
Vierailija kirjoitti:
Yli 65 vuotiaille pitäisi olla ilmaiset matkat.
Onhan jo pienituloisille 65-69-vuotialle edullisemmat matkat. Ja sitten alennus kaikille 70+ vuotiaille.
En mä pienituloisena eläkeläisenä haluaisi ilmaisia matkoja kun muut maksavat 70 euroa tai jopa kaavailtua 90 euroa. Joku raja sentään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kannattiko äänestää Helsingissä vihreitä. Nyt nähdään Kruunusiltojen kalleuden tulokset, kun lippuja pitää nostaa. Kuka yllättyi, että vihreät tuhoaa koko Helsingin poliitikallaan?
HSL ei varsinaisesti kilpaile autoilija-asiakkaiden kanssa. Autoilu on tehty stadissa ajat sitten jo niin vastenmieliseksi, että ei kukaan mene sinne ilman hyvää syytä omalla autolla.
Kysymys on siitä, millainen palvelutaso on kustannustason kannalta järkevä, jotta se palvelisi kaikkia kaupunkilaisia tasapuolisesti ja kohtuullisella hinnalla. Pitääkö joka niemeen ja notkelmaan saada vuoroja 15min välein lähes 24h vuoden ympäri? Nyt tehdyt suurudenhullut infrahankkeet on ajaneet koko rakennelman vakavaan rahoituskriisiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ärsyttävää kun päättivät poistaa nuo isot automaatit, niistä oli niin kätevä ladata matkakorttia ja ostaa vuorokausilippuja. Nyt näistä joutuu maksamaan välitysrahaa R-Kioskille ja jopa Espoon yhteispalvelupiste ottaa välitysmaksun joka on härskiä mielestäni! Olen juuri jäänyt eläkkeelle joka ei päätä huimaa, asun B-vyöhykkeellä. Keskitän nykyisin kaikki menoni samoille päiville, ostan vuorokauden tai kahden lipun ja juoksen pää kolmantena jalkana hoitamassa asioita ja tapaamassa ystäviä. Entinen tapa maksaa (halvempi) kertamaksu matkakortilla oli parempi tapa.
Tämä. Jos nyt kertalippu on yli neljä euroa kioskista ostettuna, niin paljonko se on korotuksen jälkeen? vitosen? Maksa femma että pääset sporalla Kalasatamasta Pasilaan, wohoo.
Jos ostaa arvolla lipun mennäkseen kauppan tms. ja uuden lipun takaisin, silloin olisi edullisempaa ostaa jo menomatkalla AB-lipun sijasta ABC-lippu tai ABCD-lippu -- niissä on pidempi vaihtoaika eli pääset samalla lipulla takaisin ja säästät 1,60 - 2 euroa. Joku jo mainitsi tästä kikasta.
Vierailija kirjoitti:
Missä tietyissä automaateissa, kun HSL on poistanut lähes kaikki automaatit? R-kioskit ja kaupat ottaa lisämaksun HSL lippujen myynnistä.
Eli jos haluat maksaa käteisellä, voit matkustaa vain kauppojen ja kioskien aukioloaikojen puitteissa, ja maksat lipusta enemmän kuin muut julkisen liikenteen käyttäjät. Onko tasavertaista? No ei ole.
Ja onko kaikilla nykyään pankkikortti, jossa on lähimaksu, tai HSL äppi? Entä jos on katkos pankkikorttien toiminnassa, kuten nykyään usein sekä Nordealla että OP:lla voi olla, milläs sitten saat lipun ostettua?
HSL on poistanut vain OSAN automaateista oman selityksensä mukaan.
Jos haluat maksaa käteisellä, sitten joudut maksamaan sen lisämaksun. R-kiskalta ja S-kaupoista voit ostaa arvoa kortillesi, joten sillä voit maksaa aina kun jokin muu maksuvaihtoehto ei käy. Ei sun tarvitse päivystää siellä S-kaupan kassalla jatkuvasti kun haluat matkustaa vaan se raha on siellä kortilla kunnes olet sen käyttänyt. Lataa sinne tarpeeksi massia. Etkö tätä tajua?
Monilla on nykyään pankkikortti jossa on lähimaksumahdollisuus. Koska sehän on kätevä.
Mulla ei ole älypuhelinta enkä halua käyttää äppejä.
Mulla on HSL:n matkakortti, jonne lataan R-kiskalta tai kaupasta kuukausilipun. Lisäksi olen ladannut sinne arvoa, josta saan useamman kertamatkan. Jos joskus unohdan tai en ehdi mennä R-kiskan kautta, sitten maksan tuolla arvolla.
Jos olisin unohtanut ladata arvoakin, voin maksaa kertalipun pankkikortilla, jossa on lähimaksu.
Sitten kun nettikauppa aukeaa, lataan kotona tietokoneelta sen kuukausilipun ja arvon matkakortilleni ilman lisämaksuja.
Ei tässä hirveitä ongelmia ole kunhan saavat systeemin toimimaan.
Jos sä käytät vain kertalippuja, sitten pyydä pankistasi lähimaksukortti. Sen helpompaa ei voi olla.
Vierailija kirjoitti:
Kannattiko äänestää Helsingissä vihreitä. Nyt nähdään Kruunusiltojen kalleuden tulokset, kun lippuja pitää nostaa. Kuka yllättyi, että vihreät tuhoaa koko Helsingin poliitikallaan?
Miksi luulet ettei vuosia Helsingin johdossa olleella kokoomuksella ei olisi osaa eikä arpaa asiaan?
Ja itse pidän Kruunusilta-hankkeesta. Itä-Helsinki on ollut aivan liian riippuvainen metrosta. Nyt saadaan toinen ainakin osittainen reitti länteen.
Vierailija kirjoitti:
HSL ei varsinaisesti kilpaile autoilija-asiakkaiden kanssa. Autoilu on tehty stadissa ajat sitten jo niin vastenmieliseksi, että ei kukaan mene sinne ilman hyvää syytä omalla autolla.
Kysymys on siitä, millainen palvelutaso on kustannustason kannalta järkevä, jotta se palvelisi kaikkia kaupunkilaisia tasapuolisesti ja kohtuullisella hinnalla. Pitääkö joka niemeen ja notkelmaan saada vuoroja 15min välein lähes 24h vuoden ympäri? Nyt tehdyt suurudenhullut infrahankkeet on ajaneet koko rakennelman vakavaan rahoituskriisiin.
Otetaas nyt faktat haltuun.
Helsingissä on aina tehty kaikki autoilijoiden etua ajatellen näkyy siinä että Helsingin katutilasta noin 75 prosenttia ja kantakaupungin katutilasta noin 63 prosenttia on varattu autoille. Vaikka vain 20 % matkoista Stadissa tehdään henkilöautolla. Siinä missä HSL on jatkuvasti nostanut joukkoliikenteen lippuja, niin parkkimaksut ovat pysyneet samoina. Uusia parkkihallejakin on tullut koko ajan näiden uusien kauppakeskuksien myötä.
Ja heti kun alettiin vihdoin saada tilaa ja turvaa sekä jalankulkijoille että pyöräilijöille sekä alettiin kunnolla kehittää joukkoliikennettä tulevaisuutta varten, niin autoilijat itkevät kuin lapsi jolta on viety tikkari.
En vastusta yksityisautoilua, mutta täytyyhän parempi tasapaino olla liikenteen kehittämisessä. Siksi puollan näitä pikaratikoita ja Kruunusiltaa sekä pyöräiliijöiden baanahankkeita.
Vierailija kirjoitti:
Pitäisi ollu myös lyhemmille matkoille yhden vyöhykkeen lippuja edullisesti. Esim 20 min A vyohykkeen lippu eurolla. Lisäisi varmasti maksavia matkustajia ratikoihin.
Tämän tyyppinen kokeiluhan oli juuri, 10 minuutin matkojako se oli tietyillä linjoilla. En tiedä, käyttikö nämä kitisijät sitä sitten, taisi olla lisäkitinää että oikeesti ei se kaksi minuuttia riittänytkään :). Tai sitten sentyyppinen lippu tulee, jos oli tarvetta.
Mä käytän hsl:ttä ehkä kerran vuodessa tai kerran kahdessa vuodessa kun käyn asiakkailla. Viimeisin kerta kesällä vei täysin kiinnostuksen, koska lipun ostaminen on tehty järkyttävän vaikeaksi. En halua lataa jotain appia, jota käytän kerran vuodessa. Haluan maksaa muulla kortilla kuin Visalla tai Visaa tukevilla yhtiöillä. Haluaisin myös maksaa käteisellä. Lentokentältä et voi ostaa käteisellä lippua, keskustassa menee niin vaikeaksi käteisellä ostaminen, että ei kiinnosta. Lisäksi minun täytyy saada paperinen kuitti ostostani, että saan matkalaskuun.
Siirryin suosiolla Uberin käyttäjäksi lopun vierailun ajaksi. Aivan järkyttävää touhua.
Ihailen kyllä, että kuinka halvalla saa kuukausikortin jos maksaa vain 90 euroa. Munchenissa mun kuukausilippu maksaa 370 euroa julkisiin ja Tukholmassa 1060kr kuukaudessa.
Vanhuksille on tehty kyllä hitsin vaikeaksi lipun ostaminen. (Äpit, nettikauppa jne.). Kaikilla ei ole edes älypuhelinta.