Lue keskustelun säännöt.
HSL on ajanut hinnoittelullaan yhtiön alamäkeen eivätkä ota opikseen vaan nostavat lisää hintoja.
17.08.2025 |
Helsingin kaupunki on kaavailemassa hsl:n kuukausilippujen hintaa 90 euroon🤮🙈 Tällä menoa HSL:n alamäki vaan jyrkkenee kun yhä useampi äänestää jaloillaan ja siirtyy autoiluun, potkulautaan, pyöräilyyn.
Siis aivan päätöntä menoa hsl:n johtaminen, kun lippujen hinnat ovat jo nyt reilusti ylihintaisia ja lippu- ja vyöhykejärjestelmä on muutenkin epäonnistunut. Minua nlottaa myydä hsl:n lippuja kun päivittäin asiakkaat ja myös turistit kauhistelevat hinnoittelua ja systeemin on kankea. Kun 10 turistia haluaa ostaa liput koko ryhmälle niin jokainen lippu näppäillään yksitellen joten lippujen teko kestää. Aivan kankea paska koko hsl:n myyntijärjestelmäkin.
Kommentit (173)
Vierailija kirjoitti:
Mä käytän hsl:ttä ehkä kerran vuodessa tai kerran kahdessa vuodessa kun käyn asiakkailla. Viimeisin kerta kesällä vei täysin kiinnostuksen, koska lipun ostaminen on tehty järkyttävän vaikeaksi. En halua lataa jotain appia, jota käytän kerran vuodessa. Haluan maksaa muulla kortilla kuin Visalla tai Visaa tukevilla yhtiöillä. Haluaisin myös maksaa käteisellä. Lentokentältä et voi ostaa käteisellä lippua, keskustassa menee niin vaikeaksi käteisellä ostaminen, että ei kiinnosta. Lisäksi minun täytyy saada paperinen kuitti ostostani, että saan matkalaskuun.
Siirryin suosiolla Uberin käyttäjäksi lopun vierailun ajaksi. Aivan järkyttävää touhua.
Ihailen kyllä, että kuinka halvalla saa kuukausikortin jos maksaa vain 90 euroa. Munchenissa mun kuukausilippu maksaa 370 euroa julkisiin ja Tukholmassa 1060kr kuukaudessa.
Mastercardilla voi maksaa, eikö sekään käy? Miten muuten päädyt lentokentälle, ostatko lentolipunkin käteisellä? Luulin, ettei myöskään Uberia voi maksaa käteisellä, siihen tarvittaneen äppi? Tukholmassa ei voi kai monessakaan paikassa maksaa käteisellä muutenkaan, Saksassa vielä varmaan voi.
Kävin juuri Tukholmassa ja lipun osto oli sikäli helpompaa, että ei tarvinnut valita vyöhykettä, mutta olipa se lippu myös sitten kalliimpi pikku matkalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattiko äänestää Helsingissä vihreitä. Nyt nähdään Kruunusiltojen kalleuden tulokset, kun lippuja pitää nostaa. Kuka yllättyi, että vihreät tuhoaa koko Helsingin poliitikallaan?
Miksi luulet ettei vuosia Helsingin johdossa olleella kokoomuksella ei olisi osaa eikä arpaa asiaan?
Ja itse pidän Kruunusilta-hankkeesta. Itä-Helsinki on ollut aivan liian riippuvainen metrosta. Nyt saadaan toinen ainakin osittainen reitti länteen.
Kruunusiltahanke olisi osaltani näin vantaalaisena aivan yksi lysti, jos sen maksaisi Helsingin kaupunki kokonaan. Mutta kun siitäkin on tulossa kaikille HSL-alueen matkustajille lisälaskua infrakorvausten kautta.
Koko infrakorvaukset pitää lopettaa. Kunnat maksakoon infran kokonaan.
Mikä jukurtti ja rahka HSL:n toimarille?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ap, se on vain seurausta vihervassujen investointivimmasta raideliikenteeseen. Infra maksetaan lipuissa
Oletko sinä sitten sitä mieltä, ettei raideliikenteeseen ja infraan saisi investoida? Loputkin työpaikat vaan pois, ei ole järkeä tehdä eikä rakentaa mitään Suomessa vai.
Entäs se Petteri Orpon megalomaaninen 8 miljardin junarata Turkuun, minne on jo juna? Öyhötys ei vissiin koske sitä.
On yksi asia se infra ja toinen asia se, kuka sen maksaa ja miten. Infrainvestointeja ei missään nimessä pitäisi maksattaa kaikilla HSL-alueen matkustajilla, niin kuin nyt infrakorvausten kautta tehdään. Kuntien pitäisi maksaa se infra. Kunnat nimittäin keräävät rahat uusien asuinalueiden ja tonttien kaavoituksestakin sinne vaikkapa ratainfran varteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ap, se on vain seurausta vihervassujen investointivimmasta raideliikenteeseen. Infra maksetaan lipuissa
Oletko sinä sitten sitä mieltä, ettei raideliikenteeseen ja infraan saisi investoida? Loputkin työpaikat vaan pois, ei ole järkeä tehdä eikä rakentaa mitään Suomessa vai.
Entäs se Petteri Orpon megalomaaninen 8 miljardin junarata Turkuun, minne on jo juna? Öyhötys ei vissiin koske sitä.
On yksi asia se infra ja toinen asia se, kuka sen maksaa ja miten. Infrainvestointeja ei missään nimessä pitäisi maksattaa kaikilla HSL-alueen matkustajilla, niin kuin nyt infrakorvausten kautta tehdään. Kuntien pitäisi maksaa se infra. Kunnat nimittäin keräävät rahat uusien asuinalueiden ja tonttien kaavoituksestakin sinne vaikkapa ratainfran varteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hmmh. Miten ihmeessä Vantaa on suostunut siihen, ettei sillä ole ratikkaa ja metroa - vaikka vantaalaiset siis joutuvat maksamaan niistäkin? Onko Vantaa sivuraiteella HSL:n päätöksenteossa?
Tosiaan tuo HSL:n inframalli on ainutlaatuinen koko maailmassa. Pelkästään jo tuo ilmaisu herättää valtavasti epäilyksiä. Miksi muu maailma toimii toisin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tämähän on monopolibisnestä. Ei sinne kilpailua eikä kilpailijoita saa millään ilveellä sekaan mahtumaan. Korruptio ja tehottomuus ovat automaatioita monopoleissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vanhuksille on tehty kyllä hitsin vaikeaksi lipun ostaminen. (Äpit, nettikauppa jne.). Kaikilla ei ole edes älypuhelinta.
No etkä osaa mennä R-kiskalle tai läheiseen S-kauppaan?
No esim tästä sinne lähimmälle ärrälle ja ässään on bussimatka (samassa rakennuksessa molemmat) etenkin yhtään huonompijalkaiselle. Päinvastaisessa suunnassa on toinen ärrä mutta sinne on varmaan 100m tarkkuudella sama matka. Ei siis parane vanhuksen olla yhtään huonomuistinen vaan aina olla ainakin se yksi extralippu jemmassa jotta pääsee ostamaan lisää matkalippuja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ovat ottaneet hallituksen talousopit käyttöön. Ennen rikkaina pidettiin niitä joilla oli kaula ja sormet täynnä kultaa. Nyt saman aseman saa ostamalla Hsl:n kk-lipun joka kuukausi.
Ei, kyllä tämä on ihan ehtaa vihervassarimädätystä. Kun ei osata tai haluta ymmärtää kuin yksi keino ja se on aina se huonoin vaihtoehto. Vai onko joskus hintojen nostaminen tuonut lisää asiakkaita?
Joku sai varmaan hyvät bonarit a-vyöhykkeen ratikkalippujen poistosta. Hei Kaapo ihan mahtava idis, nyt kaikki kolme pysäkinväliä kahdella eurolla ajaneet mummot ja papat maksaa jatkossa vitosen samasta matkasta. Raha vaan virtaa, lisää näitä! Ja tulihan niitä. Sotketaan toimivat reitit niin ettei ne palvele enää ketään ja numeroidaan spårat uusiksi niin ettei niistä ota enää kukaan selvää. Kaapon hipsterikaveri Visa sai vielä paremman idiksen, vaihdetaan spåran numerot kesken reitin! Sitten ei todellakaan kukaan enää tiedä minne on menossa ja mikä kulkuväline pitäisi valita. Entä ne mummot ja papat? Eivät enää ajele spåralla, ei eläke riitä.
Kenelle tätä kaupunkia tehdään?
Ihme nillitystä jostain alle satasen lipusta. Keskituloisella menee huimat 3% siihen. Kokeilkaas huvikseen autoilla. Bensat huollot verot pesut korjaukset vakuutukset parkkimaksut niin ja ei se autokaan ilmanen oo, osti sen sit osarilla tai ihan omalla pääomalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hmmh. Miten ihmeessä Vantaa on suostunut siihen, ettei sillä ole ratikkaa ja metroa - vaikka vantaalaiset siis joutuvat maksamaan niistäkin? Onko Vantaa sivuraiteella HSL:n päätöksenteossa?
No Vantaalla on varmaan suomen parhaat junayhteydet (kehärata) ja kolmanneksi vilkkain rautatieasema (tikkurila) ja ratikka rakentaminenhan on jo aloitettu
Nauratti, kun viimeksi Uber tuli lyhyelle reissulle halvemmaksi ku kaksi AB-lippua. Ei näissä hinnoissa ole mitään järkeä. Keksin sit muita tapoja liikkua, kävelykin tekee hyvää...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sossu maksaa muutenkin bussilipun tiukia nostavalle joukolle joten miksi ihmeessä lipun hinnan korotuksesta pitää alkaa raivoamaan. Vaihtoehtoja on monta kuten kävely, skuutti, polkupyörä, auto jne. Yksi vaihtoehto on muuttaa muualle jos eläminen Stadissa tuntuu liian vaikealta.
Eikä muuten maksa! Matkalippu sisältyy perusosaan ja se pitää itse siitä ostaa ja maksaa.
Vierailija kirjoitti:
Mä käytän hsl:ttä ehkä kerran vuodessa tai kerran kahdessa vuodessa kun käyn asiakkailla. Viimeisin kerta kesällä vei täysin kiinnostuksen, koska lipun ostaminen on tehty järkyttävän vaikeaksi. En halua lataa jotain appia, jota käytän kerran vuodessa. Haluan maksaa muulla kortilla kuin Visalla tai Visaa tukevilla yhtiöillä. Haluaisin myös maksaa käteisellä. Lentokentältä et voi ostaa käteisellä lippua, keskustassa menee niin vaikeaksi käteisellä ostaminen, että ei kiinnosta. Lisäksi minun täytyy saada paperinen kuitti ostostani, että saan matkalaskuun.
Siirryin suosiolla Uberin käyttäjäksi lopun vierailun ajaksi. Aivan järkyttävää touhua.
Ihailen kyllä, että kuinka halvalla saa kuukausikortin jos maksaa vain 90 euroa. Munchenissa mun kuukausilippu maksaa 370 euroa julkisiin ja Tukholmassa 1060kr kuukaudessa.
Voi ressua. Siellä lentokentällä on se Alepa 24h ja 6 R-kioskia, josta olisit saanut ne liput käteisellä maksamalla, jos maksukortit ovat sulle vieras konsepti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattiko äänestää Helsingissä vihreitä. Nyt nähdään Kruunusiltojen kalleuden tulokset, kun lippuja pitää nostaa. Kuka yllättyi, että vihreät tuhoaa koko Helsingin poliitikallaan?
Miksi luulet ettei vuosia Helsingin johdossa olleella kokoomuksella ei olisi osaa eikä arpaa asiaan?
Ja itse pidän Kruunusilta-hankkeesta. Itä-Helsinki on ollut aivan liian riippuvainen metrosta. Nyt saadaan toinen ainakin osittainen reitti länteen.
Kruunusiltahanke olisi osaltani näin vantaalaisena aivan yksi lysti, jos sen maksaisi Helsingin kaupunki kokonaan. Mutta kun siitäkin on tulossa kaikille HSL-alueen matkustajille lisälaskua infrakorvausten kautta.
Koko infrakorvaukset pitää lopettaa. Kunnat maksakoon infran kokonaan.
Turhaa ininää. Jos tiedät faktat, tiedät sen että helsinkiläiset tuossa koko HSL-systeemissä olemme maksumiehinä ja saamme vähiten vastetta verorahoillemme.
Vierailija kirjoitti:
Ihme nillitystä jostain alle satasen lipusta. Keskituloisella menee huimat 3% siihen. Kokeilkaas huvikseen autoilla. Bensat huollot verot pesut korjaukset vakuutukset parkkimaksut niin ja ei se autokaan ilmanen oo, osti sen sit osarilla tai ihan omalla pääomalla.
Sulla on molemmat, auto ja kuukausilippu? Olet virkistävä poikkeus autokuskien joukossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vanhuksille on tehty kyllä hitsin vaikeaksi lipun ostaminen. (Äpit, nettikauppa jne.). Kaikilla ei ole edes älypuhelinta.
No etkä osaa mennä R-kiskalle tai läheiseen S-kauppaan?
No esim tästä sinne lähimmälle ärrälle ja ässään on bussimatka (samassa rakennuksessa molemmat) etenkin yhtään huonompijalkaiselle. Päinvastaisessa suunnassa on toinen ärrä mutta sinne on varmaan 100m tarkkuudella sama matka. Ei siis parane vanhuksen olla yhtään huonomuistinen vaan aina olla ainakin se yksi extralippu jemmassa jotta pääsee ostamaan lisää matkalippuja.
Kas on olemassa kausiliput, arvot, ja lippuja voi ostaa useitakin kerralla. Siis oikeastiko ostat lipun vasta kun lähdet liikenteeseen? Itse en jättäytisi tuollaiseen tilanteeseen vaan ennakoisin ja ostaisin enemmän lippuja kerralla.
Ja toisaalta, jos saat kansaneläkettä, niin sinähän saat lipuista alennusta, joten ei tule liian kalliiksikaan ostaa arvoa ja matkustella sillä. tai olet yli 70-vuotias, jolloin saat alennusta myös.
Liian halvat liput, kun HSL toimii tappiolla. On väärin, että julkisia käyttämättömät joutuvat osallistumaan sen kustannuksiin. Pinnarit kuriin ja lipputulot tappiin.
Sinulla ei näytä olevan mitään hajuakaan mittasuhteista. HSL kokonaistaloudessa ei näy edes marginaaleissa sen enempää lastenvaunujen kuljetus kuin polkupyörien maksullisuuskaan. Nuo eivät ole HSL talouden kokonaisuudessa edes pähkinöitä vaan pähkinänpuolikkaita ja taloudellisesti kaikkea muuta kuin korjaavia. Mitään taloutta ei noilla lillukanvarsilla korjata. Lastenvaunujen maksuttomuuden poistamisella HSL on arvioinut saavansa 4,5 miljoonaa, mikä ei varmasti pidä edes paikkaansa, sillä noiden matkustus vähenisi heti. Todennäköisimmin oikea luokka on 3-4 miljoonaa enintään. Polkupyörien maksuttomuuden poisto tuskin tuottaisi edes satoja tuhansia euroja, sillä sitten niitä ei vain kuljeteta enää julkisissa. Kukaan ei maksa samaa hintaa pyörästään kuin itsestään. Ja samaan aikaan infrakorvaukset vuodelle 2025 on arvioitu olevan 236 miljoonaa euroa, mikä on neljäsosa ihan kaikista menoista maksettuna kuntien infraa. Täysin järjetön summa ja on noin 50 kertainen summa noihin lastenvaunuihin ja fillareihin nähden edes yhdessä.
HSL on uppoamassa suohon noiden täysin järkijättöistä infrakorvausten vuoksi. Malli on "ainutlaatuinen" maailmassa, sillä muualla kaupungit vetävät hillot tonttimaasta kaavoittaessaan ja rakentaessaan eikä suinkaan matkustajien kukkarosta minään infrakorvauksina. Tuo infrakorvausmalli pitää yksinkertaisesti purkaa.