Poliisi: Autoilijoiden väistämiskulttuuri liittymissä on vaarallinen
Väistätkö sinäkin moottoritielle liittyvää autoa vasemmalle kaistalle? Niin ei pitäisi tehdä.
Moottoritielle liittyvän väistäminen vasemmalle kaistalle on yleinen tapa, mutta se voi aiheuttaa vaaratilanteita ja opettaa vääränlaista ajotapaa.
Tieliikennelain mukaan moottoritielle liittyvällä on väistämisvelvollisuus ja velvollisuus sopeuttaa nopeutensa muuhun liikenteeseen.
Poliisitarkastaja Tuomo Katajisto kehottaa moottoritietä ajavia pysymään oikealla kaistalla ja jarruttamaan tarvittaessa hillitysti.
Kuvittele, että ajat moottori- tai moottoriliikennetien oikeanpuoleista kaistaa.
Havaitset, että jonkin matkan päässä oikealla puolella kulkevalta kiihdytyskaistalta auto on liittymässä moottoritielle. Väistätkö moottoritielle liittyvää autoa vasemmalle kaistalle?
Suomen moottoriteillä vasemmalle kaistalle väistäminen on yleinen tapa. Väistämällä tehdään tilaa moottoritielle liittyvälle autoilijalle, kun oikeanpuoleinen kaista jää tyhjäksi.
Näin ei kuitenkaan tarvitse eikä pitäisi tehdä.
Tilan tekeminen kaistaa vaihtamalla on toki kohtelias liike, mutta kaistanvaihdolla voi olla vaarallisia vaikutuksia kovien nopeuksien liikennevirtaan.
Tieliikennelaki on tilanteessa yksiselitteinen: väistämisvelvollisuus on moottoritielle liittyvällä autoilijalla, jonka tulee sopeuttaa ajonopeutensa moottoritiellä jo ajavien ajonopeuteen.
Kommentit (324)
Väistäminen vasemmalle on vaarallista jos ja kun rajoitus onkin 120km per tunti. Jos se on 80 niin se vasenta kaistaa tuleva tulee aika hitaasti mutta 120 -140 tuleva vasemman kaistan tulija tulee siihen taustapeiliin todellakin nopeesti ja olet siinä edessä kenties +80??? Suosittelen että 120 alueella ei väistellä!
Liittyminen olisi kaikille helpompaa, jos turvavälit olisivat reilut.
Vierailija kirjoitti:
Välillä ahdistaa, kun kiihdytyskaistalta tulevat olettavat, että oikealla kaistalla oleva väistää. Hiljattain olin itse oikealla kaistalla, kun kiihdytyskaistalla rinnalleni kiihdytti kuorma-auto. Ajoimme tismalleen samaa nopeutta. Vasemmalla kaistalla vieressäni oli henkilöauto, joka sekin ajoi täysin samaa nopeutta. Takanani ei ollut ketään. Yhtäkkiä kuorma-auto vaan heitti vilkun päälle ja alkoi valua kaistalleni suoraan päälle. Paniikissa heitin kaasun pohjaan ja kovaa ylinopeutta ajoin pois alta.
Että kiitos vaan teille kaikille kohteliaille väistäjille, jotka tällaista ajokulttuuria olette rakentamassa.
Miksi et itse ennakoinut ja kohteliaasti antanut tilaa kuorma-autolle ajoissa, jos takanasikaan ei ketään tullut? On mahdollista jopa ettei kuorma-autokuski edes nähnyt sinua, jos olit katvealueella sinnikkäästi siinä kuorkin kyljessä samassa kohdassa suhteessa kuorkkiin. Sinulle ei voinut tulla yllätyksenä että kuorma-auto on aikeissa liittyä motarille. Vasenta kaistaa ajanut ei liity asiaan mitenkään.
Vierailija kirjoitti:
Väistäminen vasemmalle on vaarallista jos ja kun rajoitus onkin 120km per tunti. Jos se on 80 niin se vasenta kaistaa tuleva tulee aika hitaasti mutta 120 -140 tuleva vasemman kaistan tulija tulee siihen taustapeiliin todellakin nopeesti ja olet siinä edessä kenties +80??? Suosittelen että 120 alueella ei väistellä!
Eli myönnät ettet turhia vilkuile peileihin ajaessasi? Ilmankos kaistavaihdit ovat yleistyneet kulovalkean tavoin.
Onko näistä tilastoja että kuinka paljon ja millaisia onnettomuuksia aiheutuu näissä?
Jenkeissä näin tutkimustuloksen näistä väistelijöistä. Raflaavasti ilmoittivat montako kuollutta, montako jalkaa, montako oikean käden kättä amputoituna pelkästään sen takia että joku väisti hyvää hyvyyttään. Oli aika karua luettavaa.
Vierailija kirjoitti:
Vasemmalla ajava ei saa siirtyä oikealle aikeenaan ohittaa edessään ajava ja palata takaisin vasemmalle. Ymmärtääkseni kyse oli tilanteesta, jossa esimerkiksi oikealla kaistalla suurinta sallittua ajava saavuttaa autoilijan, joka ajelee vasemmalla kaistalla ylhäisessä yksinäisyydessään alle rajoituksen. Käsitykseni mukaan oikealla ajavalla ei ole velvollisuutta hidastaa vauhtiaan vasemmalla ajavan tahtiin, vaan hän voi koko ajan omalla kaistallaan pysyen jatkaa eteenpäin ja jättää hitaamman takavasemmalle. Samoin, jos oikealla kaistalla ajavasta jonosta joku kääntyy vasemmalle kuin ohittaakseen, mutta syystä tai toisesta pudottaa vauhtinsa alle rajoituksen ja jättäytyy muista jälkeen (tätäkin näkee), oikealla ajavat saavat vapaasti jatkaa matkaansa, ellei edessä tapahdu jotain, joka antaa syytä hidastaa.
Käsityksesi on väärä. Oikealta ei saa ohittaa. Asiassa ei ole mitään mutta-kun-jos-eipäs -lisäehtoja. Vain jonoutunut/ruuhkautunut ryhmäajelu on lain sallima poikkeus motarilla. Muilla teillä ainoastaan vasemmalle kääntyvän ohitus.
Oikealla ajavalla on velvollisuus hidastaa, jos saavuttaa vasenta kaistaa hitammin ajavan. Ohi ei saa mennä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väistäminen vasemmalle on vaarallista jos ja kun rajoitus onkin 120km per tunti. Jos se on 80 niin se vasenta kaistaa tuleva tulee aika hitaasti mutta 120 -140 tuleva vasemman kaistan tulija tulee siihen taustapeiliin todellakin nopeesti ja olet siinä edessä kenties +80??? Suosittelen että 120 alueella ei väistellä!
Eli myönnät ettet turhia vilkuile peileihin ajaessasi? Ilmankos kaistavaihdit ovat yleistyneet kulovalkean tavoin.
Kuolleen kulman vuoksi ohitukseen ei pitäisi koskaan lähteä vain peilin turvin, vaan ensin käänetään päätä ja katsotaan, että kaista on vapaa. Yllättävän usein näkee tilanteita, joissa ohitettavan jonon viimeinen kiilaa takaa tulevan ohittajan eteen lähes viime hetkellä, vaikka aikaa olisi ollut hyvin sitä ennen, eikä pieni ylimääräinen odotus hirveästi aikaa vie.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väistäminen vasemmalle on vaarallista jos ja kun rajoitus onkin 120km per tunti. Jos se on 80 niin se vasenta kaistaa tuleva tulee aika hitaasti mutta 120 -140 tuleva vasemman kaistan tulija tulee siihen taustapeiliin todellakin nopeesti ja olet siinä edessä kenties +80??? Suosittelen että 120 alueella ei väistellä!
Eli myönnät ettet turhia vilkuile peileihin ajaessasi? Ilmankos kaistavaihdit ovat yleistyneet kulovalkean tavoin.
Kuolleen kulman vuoksi ohitukseen ei pitäisi koskaan lähteä vain peilin turvin, vaan ensin käänetään päätä ja katsotaan, että kaista on vapaa. Yllättävän usein näkee tilanteita, joissa ohitettavan jonon viimeinen kiilaa takaa tulevan ohittajan eteen lähes viime hetkellä, vaikka aikaa olisi ollut hyvin sitä ennen, eikä pieni ylimääräinen odotus hirveästi aikaa vie.
Sinun pitää koko ajan tietoinen onko ympärilläsi liikennettä lähellä. Silloin höllätään kaasua, jos ajetaan liikenteen seassa, eikä lähdetä kaistanvaihtoon. Jos tietdät lähimmän auton olevan sadan metrin päässä takana, mikä ongelma?
Vierailija kirjoitti:
Käsityksesi on väärä. Oikealta ei saa ohittaa. Asiassa ei ole mitään mutta-kun-jos-eipäs -lisäehtoja. Vain jonoutunut/ruuhkautunut ryhmäajelu on lain sallima poikkeus motarilla. Muilla teillä ainoastaan vasemmalle kääntyvän ohitus.
Oikealla ajavalla on velvollisuus hidastaa, jos saavuttaa vasenta kaistaa hitammin ajavan. Ohi ei saa mennä.
Eli jos jonon ensimmäinen päättää olla hidastamatta hitaamman vuoksi, muut saavat tulla hänen perässään, mutta yksinäinen autoilija ei saa tehdä samaa päätöstä?
En väistä koskaan. Ajan liikennesääntöjen mukaan ja vielä varmuuden vuoksi 10km/h alle sallitun maksimin. Nolla kolaria 35 vuodessa🙏
Laki vaatii myös joustavuutta ja muiden huomioimista liikenteessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vilkku päällä liittyvällä on etuajo-oikeus. Mitä kauempaa aloittaa vilkuttamisen, sitä enemmän on oikeus.
Ei ole vaikeaa.
Tämän kun kaikki autoilijat vihdoin oppisivat.
Onko myös risteävälle tielle ajavalla etuajo-oikeus kolmion takaa jos laittaa vilkun päälle?
Tietysti on. Eikö sinulla ole ajokorttia?
Jos tulet kolmion takaa ja vilkutat vasemmalle, näkeekö oikealta tuleva vilkkusi? Kolmio tarkoittaa väistämisvelvollisuutta, eikä vilkku anna oikeutta rikkoa sitä.
Pitää tietysti vilkuttaa siten että muut näkevät ja ymmärtävät väist
Noin tyhmän ihmisen kannattaa jättää autoilu viisaammille.
Vierailija kirjoitti:
Sinun pitää koko ajan tietoinen onko ympärilläsi liikennettä lähellä. Silloin höllätään kaasua, jos ajetaan liikenteen seassa, eikä lähdetä kaistanvaihtoon. Jos tietdät lähimmän auton olevan sadan metrin päässä takana, mikä ongelma?
Kyllä, juuri tuohon tietoisuuteen viestissäni kehotin. Mikä ongelma? Kyse ei ollutkaan siitä, että onko joku sadan metrin päässä takanani, vaan on varsin ikävää, jos henkilö on jo katsonut ohittamisen olevan turvallista, hän joutuu silti olemaan koko ajan varuillaan siitä hyökkääkö ohitettavasta jonosta joku viime hetkellä keulaa viistäen eteen. Kaistaa ei vaihdeta, ellei ole varmistuttu siitä, että se on turvallista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Välillä ahdistaa, kun kiihdytyskaistalta tulevat olettavat, että oikealla kaistalla oleva väistää. Hiljattain olin itse oikealla kaistalla, kun kiihdytyskaistalla rinnalleni kiihdytti kuorma-auto. Ajoimme tismalleen samaa nopeutta. Vasemmalla kaistalla vieressäni oli henkilöauto, joka sekin ajoi täysin samaa nopeutta. Takanani ei ollut ketään. Yhtäkkiä kuorma-auto vaan heitti vilkun päälle ja alkoi valua kaistalleni suoraan päälle. Paniikissa heitin kaasun pohjaan ja kovaa ylinopeutta ajoin pois alta.
Että kiitos vaan teille kaikille kohteliaille väistäjille, jotka tällaista ajokulttuuria olette rakentamassa.
Miksi et itse ennakoinut ja kohteliaasti antanut tilaa kuorma-autolle ajoissa, jos takanasikaan ei ketään tullut? On mahdollista jopa ettei kuorma-autokuski edes nähnyt sinua, jos olit katvealueella sinnikkäästi siinä kuorkin kyljessä samassa kohdassa suhteessa kuo
Niin, että minä antaisin tilaa vaikka liikennesääntöjen mukaan kiihdytyskaistalta tuleva väistää. Luovutko muuallakin kuin liikenteessä omista oikeuksistasi, kun joku vähän painostaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vasemmalla ajava ei saa siirtyä oikealle aikeenaan ohittaa edessään ajava ja palata takaisin vasemmalle. Ymmärtääkseni kyse oli tilanteesta, jossa esimerkiksi oikealla kaistalla suurinta sallittua ajava saavuttaa autoilijan, joka ajelee vasemmalla kaistalla ylhäisessä yksinäisyydessään alle rajoituksen. Käsitykseni mukaan oikealla ajavalla ei ole velvollisuutta hidastaa vauhtiaan vasemmalla ajavan tahtiin, vaan hän voi koko ajan omalla kaistallaan pysyen jatkaa eteenpäin ja jättää hitaamman takavasemmalle. Samoin, jos oikealla kaistalla ajavasta jonosta joku kääntyy vasemmalle kuin ohittaakseen, mutta syystä tai toisesta pudottaa vauhtinsa alle rajoituksen ja jättäytyy muista jälkeen (tätäkin näkee), oikealla ajavat saavat vapaasti jatkaa matkaansa, ellei edessä tapahdu jotain, joka antaa syytä hidastaa.
Käsityksesi on väärä. Oikealta ei saa ohittaa. Asiassa ei ol
Oletko tyhmä vai trolli? Kyseessä ei ole ohitus, jos ajat koko ajan oikeaa kaistaa ja se vetää nopeammin kuin vasen kaista. Tämän on jopa Jussi Pohjonen Radio Novalla todennut. Tokihan se on kaikille liikennesäännöt tunteville ollut muutenkin selvää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sinun pitää koko ajan tietoinen onko ympärilläsi liikennettä lähellä. Silloin höllätään kaasua, jos ajetaan liikenteen seassa, eikä lähdetä kaistanvaihtoon. Jos tietdät lähimmän auton olevan sadan metrin päässä takana, mikä ongelma?
Kyllä, juuri tuohon tietoisuuteen viestissäni kehotin. Mikä ongelma? Kyse ei ollutkaan siitä, että onko joku sadan metrin päässä takanani, vaan on varsin ikävää, jos henkilö on jo katsonut ohittamisen olevan turvallista, hän joutuu silti olemaan koko ajan varuillaan siitä hyökkääkö ohitettavasta jonosta joku viime hetkellä keulaa viistäen eteen. Kaistaa ei vaihdeta, ellei ole varmistuttu siitä, että se on turvallista.
Olen ajanut yli 30 vuotta, enkä ole kertaakaan todistanut tilannetta missä väistäminen olisi aiheuttanut selkeän vaaratilanteen. Maantiellä kyllä, kun joku rohkea on lähtenyt takaa syöksyyn ennen kuin näkyvyyttä eteen on. Kerran myös joku valopää lähti takaa ohittelelemaan sulkuviivojen lyli ennen kuin maantie levenee moottoritieksi.
Toisaalta kehäteiden tuntumassa ajavien impulssikontrolli vaikuttaa olevan heikko, vaikka ruuhkista ei adrenaliinin avulla selviä. Peliti kyllä ryskyy sitäkin useammin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sinun pitää koko ajan tietoinen onko ympärilläsi liikennettä lähellä. Silloin höllätään kaasua, jos ajetaan liikenteen seassa, eikä lähdetä kaistanvaihtoon. Jos tietdät lähimmän auton olevan sadan metrin päässä takana, mikä ongelma?
Kyllä, juuri tuohon tietoisuuteen viestissäni kehotin. Mikä ongelma? Kyse ei ollutkaan siitä, että onko joku sadan metrin päässä takanani, vaan on varsin ikävää, jos henkilö on jo katsonut ohittamisen olevan turvallista, hän joutuu silti olemaan koko ajan varuillaan siitä hyökkääkö ohitettavasta jonosta joku viime hetkellä keulaa viistäen eteen. Kaistaa ei vaihdeta, ellei ole varmistuttu siitä, että se on turvallista.
Olen ajanut yli 30 vuotta, enkä ole kertaakaan todistanut tilannetta missä väistäminen olisi aiheuttanut selkeän vaaratila
Itse olen ajanut noin 20 vuotta, ja tuollaisia tilanteita tulee motarilla vastaan melkein aina. Ennen kuin epäilet ajotaitojani, näitä näkee usein nimenomaan sieltä oikean kaistan puolelta. Ajan jonossa, joku tulee vasenta kaistaa takaa, ja sitten jarruvalot välähtävät jonkun kääntyessä oikean kaistan jonosta vasemmalle.
Vasemmalla ajava ei saa siirtyä oikealle aikeenaan ohittaa edessään ajava ja palata takaisin vasemmalle. Ymmärtääkseni kyse oli tilanteesta, jossa esimerkiksi oikealla kaistalla suurinta sallittua ajava saavuttaa autoilijan, joka ajelee vasemmalla kaistalla ylhäisessä yksinäisyydessään alle rajoituksen. Käsitykseni mukaan oikealla ajavalla ei ole velvollisuutta hidastaa vauhtiaan vasemmalla ajavan tahtiin, vaan hän voi koko ajan omalla kaistallaan pysyen jatkaa eteenpäin ja jättää hitaamman takavasemmalle. Samoin, jos oikealla kaistalla ajavasta jonosta joku kääntyy vasemmalle kuin ohittaakseen, mutta syystä tai toisesta pudottaa vauhtinsa alle rajoituksen ja jättäytyy muista jälkeen (tätäkin näkee), oikealla ajavat saavat vapaasti jatkaa matkaansa, ellei edessä tapahdu jotain, joka antaa syytä hidastaa.