Te jotka pysäköitte aina perä edellä parkkiruutuun, voitteko ystävällisesti perustella miksi teette niin?

Niillä on päässä vikaa. 

Riippuu paikasta. Onhan se helpompi jos sillo ei tartte peruuttaa. Ite kyl katon parkkipaikan mukaan ja yleensä hieman kauemmas kaupan ovelta

Sinne ei tuu nii paljo porukkaa mitä siihen oven viereen. Monet ei jaksa kävellä yhtää. 

Peruutin Ladan oven ruttuun. Lada oli kyllä kielletyssä paikassa pysäköitynä, mutta opin kerralla. Pysäköinti alueelle tullessani tiedän tasan mielenlaatuni, mutten voi ennustaa mitä se on poistuessani. Kun parkkiruudusta lähtee eteenpäin, havaitsee esteet ja muut liikkujat paremmin.

Tämä oppitunti ei maksanut kuin satasen, muistaakseni, markka aikaan vieläpä.

Vierailija kirjoitti:

Jos mietit oikein,  niin varmaan ymmärrät syyn, jos sinulla on edes säällinen ajattelutaito!

 

Kun peruutat sinne, niin se on tyhjä ruutu, jossa ei tarvitse väistää ketään. Kun lähdet ruudusta, niin sinun pitää väistää muita autoja ja kävelijöitä, silloin kannattaa olla keula autossa ruudusta lähtösuuntaan!

Yhtä lailla se peruutusriski on silloin tullessa. Takanasi esim. tulee puskurissa auto joka joutuu odottamaan/peruuttamaan itse. Eli kyllä pitää väistää vaikka itse ruutu olisi kuinka tyhjä.

Vierailija kirjoitti:

Minusta kiinnostavampi kysymys on, miksei nykyään ryhmitytä? Onko se että kun isi ei osaa ryhmittyä, niin isi ei myöskään osaa asiaa opettaa sillä opetusluvalla? Nykyään on perussettiä, että takana tuleva liikenne pysähtyy koko kaupungin pituudelta, kun aletaan veivata sitä autoa risteyksessä oikealle.

Tuonkin takia yksityisten opetusluvat pitäisi kieltää kokonaan. Opettajien eli jomman kumman vanhemman ajovirheet periytyvät ja tulevat periytymään edelleen. Kohta on meininki kuin villissä lännessä, kun nämä 17-vuotiaat ajelevat kuin kukkona tunkiolla. Autokouluissa taitaa olla opetuksessa edes jonkinlainen takuu.

Vierailija kirjoitti:

Siksi. 

Samaa mieltä

Vierailija kirjoitti:

saahan sen auton perä edellä helevetin paljon pienenmpään tilaan ja helpommin mutta kysyjähän tämän jo tietäisikin jos olisi käynyt autokoulun

Jos autoa ei saa nokka edellä parkkialueen parkkiruutuun edes vuosien harjoittelun jälkeen, niin voisi luopua autosta.

Ruutuun on mielestäni helpompaa peruuttaa kuin ajaa etuperin. Lisäksi peruuttaminen ruutuun on siitä kiva, että ruudussa harvemmin on kävelijöitä tai pyöräilijöitä, aika huoleti pääsee peruuttamaan.

Myös poislähteminen on moninkerroin helpompaa, kun näkee mihin ajaa. Varsinkin ostoskeskusten parkkialueilla on tosi hankalaa peruuttaa autojen välistä pois, kun joutuu sokkona lähtemään ruudusta vaikka miten pitkälle ennen kuin edes näkee ajoväylälle. Kiire ei sinänsä ole minnekään, mutta onhan se nopeampaa lähteä ruudusta hyvin näkevänä etuperin kuin hivuttaa sentti kerrallaan perä edellä ja koko ajan pelätä että koska jostain tulee joku ja kolisee.

Parkkipaikoilla olisi paljon vähemmän onnettomuuksia jos kaikki pysäköisivät perä edellä ruutuun. Mutta ainahan löytyy omasta mielestään hyviä selityksiä näillä etuperin ruutuun ajajilla. Aivan kuin ostoskasseja ei pystyisi kantamaan kärrystä sitä paria metriä eli sen auton mittaa sinne takakonttiin, jos kärryt eivät mahdu autojen väliin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos mietit oikein,  niin varmaan ymmärrät syyn, jos sinulla on edes säällinen ajattelutaito!

 

Kun peruutat sinne, niin se on tyhjä ruutu, jossa ei tarvitse väistää ketään. Kun lähdet ruudusta, niin sinun pitää väistää muita autoja ja kävelijöitä, silloin kannattaa olla keula autossa ruudusta lähtösuuntaan!

Yhtä lailla se peruutusriski on silloin tullessa. Takanasi esim. tulee puskurissa auto joka joutuu odottamaan/peruuttamaan itse. Eli kyllä pitää väistää vaikka itse ruutu olisi kuinka tyhjä.

Miten kauan se sinun peruuttamisesi oikein kestää, jos takana tulijat ajavat päälle? Olipa outo kommentti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minusta kiinnostavampi kysymys on, miksei nykyään ryhmitytä? Onko se että kun isi ei osaa ryhmittyä, niin isi ei myöskään osaa asiaa opettaa sillä opetusluvalla? Nykyään on perussettiä, että takana tuleva liikenne pysähtyy koko kaupungin pituudelta, kun aletaan veivata sitä autoa risteyksessä oikealle.

Tuonkin takia yksityisten opetusluvat pitäisi kieltää kokonaan. Opettajien eli jomman kumman vanhemman ajovirheet periytyvät ja tulevat periytymään edelleen. Kohta on meininki kuin villissä lännessä, kun nämä 17-vuotiaat ajelevat kuin kukkona tunkiolla. Autokouluissa taitaa olla opetuksessa edes jonkinlainen takuu.

Ei ole mitään takuuta. Autokoulussa ajetaan minimituntimäärä, koitetaan käydä tietyt tilanteet lävitse ja sillä selvä. Oppija on useimmiten kypsä oppimaan liikennekäyttäytymistä vasta sitten, kun opetus on jo ohitse.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

saahan sen auton perä edellä helevetin paljon pienenmpään tilaan ja helpommin mutta kysyjähän tämän jo tietäisikin jos olisi käynyt autokoulun

Jos autoa ei saa nokka edellä parkkialueen parkkiruutuun edes vuosien harjoittelun jälkeen, niin voisi luopua autosta.

Saa toki, mutta miksi pysäköisin tyhmästi kun voin tehdä sen myös fiksusti?

Vierailija kirjoitti:

Minusta kiinnostavampi kysymys on, miksei nykyään ryhmitytä? Onko se että kun isi ei osaa ryhmittyä, niin isi ei myöskään osaa asiaa opettaa sillä opetusluvalla? Nykyään on perussettiä, että takana tuleva liikenne pysähtyy koko kaupungin pituudelta, kun aletaan veivata sitä autoa risteyksessä oikealle.

Eihän tämä ole uusikaan ilmiö. Oikealle ryhmittynyt voi aivan hyvin kääntyä vasemmalle kahden kaistan ylitse, kunhan suoraan meneville ja oikealle kääntyville ei pala vihreä samaan aikaan kuin vasemmalle kääntyville. Tai jos palaakin niin se on voi voi.

Aika paljon liikennesääntöjä muutettiin jokunen vuosi sitten, kaverin poika sivisti meitä fossiileja takapenkiltä, mutten muista koskiko hänen kommenttinsa niinkään ryhmittymistä, vaan enemmänkin kaistan vaihtoa risteyksessä, mikä siis on nykyään sallittua.

Jos en mene ostamaan takakonttiin tavaraa,saatan peruuttaa ruutuun. Se on helpompaa mun mielestä ahtaaseen koloon laittaa perä edellä,.sen mä hahmota paremmin kun taas kuinka pitkä keula mun autossa on. Sit taas menen nokka edellä ruutuun jos ostan kassikaupalla ja pääsen paremmin takakonttiin laittamaan,mut sit valkkaankin ruudun jonne pääsen paremmin keula edellä. Ikinä kun ei tiedä autolle tullessa miten viereiset autot on ja miten mahtuu kassien kanssa välistä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

saahan sen auton perä edellä helevetin paljon pienenmpään tilaan ja helpommin mutta kysyjähän tämän jo tietäisikin jos olisi käynyt autokoulun

Jos autoa ei saa nokka edellä parkkialueen parkkiruutuun edes vuosien harjoittelun jälkeen, niin voisi luopua autosta.

Saa toki, mutta miksi pysäköisin tyhmästi kun voin tehdä sen myös fiksusti?

Fiksua? Mä en lähde takanasi pakittelemaan jonossa, jos lyöt pakin silmään pysäköidäksesi johonkin.

Vierailija kirjoitti:

Helpompi lähteä pois varsinkin jos ihan viereen änkeää liian lähelle tai vastapäätä  toinen auto.

Jep, ja varsinkin kun siihen viereen pysäköi joku täystaukki täysin vinoon. Esimerkiksi pysäköintihallissa, jossa on yksisuuntainen ajoväylä ja vieressä auto vinossa siten, että perä (tai keula) tulee viivan yli sillä puolella jolle pitäisi kääntää. Monasti melkein mahdotonta päästä peruuttamalla pois.

Helpompi lähteä, helpompi saada auto ruutuun, kaikki on siis helpompaa. Ja tietenkin säästää autoa kun pääsee suoraan eteenpäin, eikä pidä peruuttaa ensin ja sitten pysähtyä ja vasta sitten eteenpäin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

saahan sen auton perä edellä helevetin paljon pienenmpään tilaan ja helpommin mutta kysyjähän tämän jo tietäisikin jos olisi käynyt autokoulun

Jos autoa ei saa nokka edellä parkkialueen parkkiruutuun edes vuosien harjoittelun jälkeen, niin voisi luopua autosta.

Saa toki, mutta miksi pysäköisin tyhmästi kun voin tehdä sen myös fiksusti?

Fiksua? Mä en lähde takanasi pakittelemaan jonossa, jos lyöt pakin silmään pysäköidäksesi johonkin.

Et kai sinä kiinni puskurissa ajele kuin joku läheisriippuvainen?

Miksi täysin tervejalkaiset nuoret, ja vanhatkin ihmiset, pysäköivät invapaikoille?  Siis ilman invamerkkiä.  On sellaisiakin jotka tulevat kauppaan tai maksulliselle paikalle, autossa invalupa, mutta lupaan oikeuttava on kotona.

On turvallisempaa peruuttaa parkkiin kuin parkista pois. Myös pois lähteminen on helpompaa keula edellä. Varsinkin ruuhkaiselta parkkipaikalta, vaikka jonkun tapahtuman päättyessä, on mukavaa, kun auto on valmiina keula edellä lähtövalmiina.

Joskus voi miettiä myös auringon paistosuuntaa. Pienemmän takalasin kautta autoon pääsee vähemmän suoraa auringonpaistetta kuin laajan tuulilasin läpi.