Lue keskustelun säännöt.
Uskotko, että sähköautot lyövät läpi?
18.07.2025 |
Nyt kun alkuvaiheen buumi on hiipumassa, niin uskotko, että vielä tulevaisuudessa kaikki autoilu sähköistyy? Vai näemmekö jotain muuta teknologiaa tilalle?
Kommentit (2514)
"Se oli sitä aikaa kun ei ollut sähköautoja. Silloin auton saattoikin ostaa ulkonäön perusteella. "
Kyllä niitä sähköautojakin ostellaan ihan ulkonäön perusteella. Ainakaan niiden tekniikkaan ei olla tutustuttu ensinkään. Sosiaalinen media täynnä sähköautoryhmiä mihin ihmisiä tulee kasvavaan tahtiin kysymään neuvoa kun tuli ostettua sähköauto ja mitenköhän se toimii. No mikä auto? "Punainen".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Asut Lapissa? Suomen talven keskilämpötila on jtn alle 10 astetta. Joka ei merkittävästi vaikuta kulutukseen.
Vai ajatko jtn 1km tauko/ 1km tauko ajoa.
Mikäli et kannattaa viedä pösö huoltoon, siellä on joku jarru jumissa tai vastaavaa
Ei tuo vaadi kuin kolme stoppia päivässä pakkasessa ja lumisateessa niin että auto ehtii jäähtyä välissä. Kesärange jo kertoo että auto täysin kunnossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tapaninkylän juttu haisee. Autoa ladattin jollain omalla virivirisysteemillä ilmeisesti suoraan asunnosta, auto oli taksi. Ettei nyt vaan viidakon väki innovoinut vakuutuspetosta.
Linkkiä tästä? Eikö tuolloin olisi pitänyt kärähtää se sähköpistoke eikä auto?
Mikä siinä sähköpistokkeessa on kiinni? Se latausjohto? Mitä sen latausjohdon kuori on? Palavaa muovia. Mitä sen johdon toisessa päässä on? Auton latausportti? Mitä siinä latausportissa on? Palavaa muovia.
Niin oliko tästä teoriasta jotain dataa vai mutuiletko? Uutisoinnin perusteella sähköauto syttyi ensin ja sitten vasta talo.
Uutisoinnissa ei ollut muuta kuin että auto latauksessa ja asfalttimiehet ilmaantui paikalle kun tulipalo oli jo roihahtanut käyntiin. Syttymissyytutkinnasta ei ole mitään tietoa, ja tuskin täyttä varmuutta ikinä saadaankaan kun auto ja käytetyt latausvälineet paloivat karrelle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asut Lapissa? Suomen talven keskilämpötila on jtn alle 10 astetta. Joka ei merkittävästi vaikuta kulutukseen.
Vai ajatko jtn 1km tauko/ 1km tauko ajoa.
Mikäli et kannattaa viedä pösö huoltoon, siellä on joku jarru jumissa tai vastaavaa
Ei tuo vaadi kuin kolme stoppia päivässä pakkasessa ja lumisateessa niin että auto ehtii jäähtyä välissä. Kesärange jo kertoo että auto täysin kunnossa.
Jos koko ajan pitää talvella pogoilla autolla ja kaipaa rangea niin voidaan päätellä että pikkupökötti ei ollut se paras valinta.
Vierailija kirjoitti:
"Se oli sitä aikaa kun ei ollut sähköautoja. Silloin auton saattoikin ostaa ulkonäön perusteella. "
Kyllä niitä sähköautojakin ostellaan ihan ulkonäön perusteella. Ainakaan niiden tekniikkaan ei olla tutustuttu ensinkään. Sosiaalinen media täynnä sähköautoryhmiä mihin ihmisiä tulee kasvavaan tahtiin kysymään neuvoa kun tuli ostettua sähköauto ja mitenköhän se toimii. No mikä auto? "Punainen".
No, sähköauton jos ostaa tuolta pohjalta niin lopputulos voi olla tämä:
Kia e-Soul -sähköauton ostanut halusi purkaa kaupan, koska ajoakkua piti ladata 2-3 kertaa Tampereen ja Espoon välillä. Kolme kertaa auto jätti talvikelillä tien varteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asut Lapissa? Suomen talven keskilämpötila on jtn alle 10 astetta. Joka ei merkittävästi vaikuta kulutukseen.
Vai ajatko jtn 1km tauko/ 1km tauko ajoa.
Mikäli et kannattaa viedä pösö huoltoon, siellä on joku jarru jumissa tai vastaavaa
Ei tuo vaadi kuin kolme stoppia päivässä pakkasessa ja lumisateessa niin että auto ehtii jäähtyä välissä. Kesärange jo kertoo että auto täysin kunnossa.
Höpö höpö. Joko ajat naula päässä tai puhut p.....a.
Tuo mainitsemasi voi toteutua jos pakkasta yin -25. Muttakun noita pakkaspäiviä Suomessa on muutama vuodessa.
Joku 0-10 pakkas astetta ei juurikaan kulutusta lisää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asut Lapissa? Suomen talven keskilämpötila on jtn alle 10 astetta. Joka ei merkittävästi vaikuta kulutukseen.
Vai ajatko jtn 1km tauko/ 1km tauko ajoa.
Mikäli et kannattaa viedä pösö huoltoon, siellä on joku jarru jumissa tai vastaavaa
Ei tuo vaadi kuin kolme stoppia päivässä pakkasessa ja lumisateessa niin että auto ehtii jäähtyä välissä. Kesärange jo kertoo että auto täysin kunnossa.
Jos koko ajan pitää talvella pogoilla autolla ja kaipaa rangea niin voidaan päätellä että pikkupökötti ei ollut se paras valinta.
Ei se tien päälle ole jättänyt ja onhan range myöskin riittänyt. Pointti nyt vaan oli että se range todella voi sähköautossa puolittua, ei mitään sen kummempaa, kun otti silmään tämä ilmeisesti Teslalla ajavan kommentti tällaisen puheen olevan hölynpölyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Se oli sitä aikaa kun ei ollut sähköautoja. Silloin auton saattoikin ostaa ulkonäön perusteella. "
Kyllä niitä sähköautojakin ostellaan ihan ulkonäön perusteella. Ainakaan niiden tekniikkaan ei olla tutustuttu ensinkään. Sosiaalinen media täynnä sähköautoryhmiä mihin ihmisiä tulee kasvavaan tahtiin kysymään neuvoa kun tuli ostettua sähköauto ja mitenköhän se toimii. No mikä auto? "Punainen".
No, sähköauton jos ostaa tuolta pohjalta niin lopputulos voi olla tämä:
Kia e-Soul -sähköauton ostanut halusi purkaa kaupan, koska ajoakkua piti ladata 2-3 kertaa Tampereen ja Espoon välillä. Kolme kertaa auto jätti talvikelillä tien varteen.
Tällekin tosiaan naurettiin. Jotain mätää on tarinassa, ei e-Soulillakaan Espoon ja Tampereen välillä nyt sentään kolme kertaa ladata tarvitse. Oikein kipakalla pakkasella kerran.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asut Lapissa? Suomen talven keskilämpötila on jtn alle 10 astetta. Joka ei merkittävästi vaikuta kulutukseen.
Vai ajatko jtn 1km tauko/ 1km tauko ajoa.
Mikäli et kannattaa viedä pösö huoltoon, siellä on joku jarru jumissa tai vastaavaa
Ei tuo vaadi kuin kolme stoppia päivässä pakkasessa ja lumisateessa niin että auto ehtii jäähtyä välissä. Kesärange jo kertoo että auto täysin kunnossa.
Höpö höpö. Joko ajat naula päässä tai puhut p.....a.
Tuo mainitsemasi voi toteutua jos pakkasta yin -25. Muttakun noita pakkaspäiviä Suomessa on muutama vuodessa.
Joku 0-10 pakkas astetta ei juurikaan kulutusta lisää.
Siellä taas joku Teslakuski ottaa kierroksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
1808 mee valehtelemaan muualle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asut Lapissa? Suomen talven keskilämpötila on jtn alle 10 astetta. Joka ei merkittävästi vaikuta kulutukseen.
Vai ajatko jtn 1km tauko/ 1km tauko ajoa.
Mikäli et kannattaa viedä pösö huoltoon, siellä on joku jarru jumissa tai vastaavaa
Ei tuo vaadi kuin kolme stoppia päivässä pakkasessa ja lumisateessa niin että auto ehtii jäähtyä välissä. Kesärange jo kertoo että auto täysin kunnossa.
Höpö höpö. Joko ajat naula päässä tai puhut p.....a.
Tuo mainitsemasi voi toteutua jos pakkasta yin -25. Muttakun noita pakkaspäiviä Suomessa on muutama vuodessa.
Joku 0-10 pakkas astetta ei juurikaan kulutusta lisää.
Siellä taas joku Teslakuski ottaa kierroksia.
Ei ota. Ihmetyttää vaan miksi pitää valehdella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
1808 mee valehtelemaan muualle.
Mikä on valetta? Että range on riittänyt vai että range voi puolittua? Kaikissa Stellantiksen autoissa ei ole edes ilmalämpöpumppua.
Kyllä kylmästartti pakkasessa akun varassa syö prosentteja aikalailla. Moni sähköautoilija lähtee aina letkusta, esilämmityksellä, ymmärtämättä ettei kaikki voi aina lähteä.
.ohisteslakuski
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
1808 mee valehtelemaan muualle.
Mikä on valetta? Että range on riittänyt vai että range voi puolittua? Kaikissa Stellantiksen autoissa ei ole edes ilmalämpöpumppua.
Se että sun range putoaa talvella puoleen. Ei varmasti putoa. Ellet asu Lapissa.
googlella löydät ihmisten ilmoittamia kulutuslukemia kesä/ talvi ajossa pösölle. Löydät myös talvi testejä.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä kylmästartti pakkasessa akun varassa syö prosentteja aikalailla. Moni sähköautoilija lähtee aina letkusta, esilämmityksellä, ymmärtämättä ettei kaikki voi aina lähteä.
.ohisteslakuski
Ohistesla kuski. Onko kulutuksella eroa jos on keskimääräinen suomalainen talvikeli eli 2 astetta pakkasta vs -25.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
1808 mee valehtelemaan muualle.
Mikä on valetta? Että range on riittänyt vai että range voi puolittua? Kaikissa Stellantiksen autoissa ei ole edes ilmalämpöpumppua.
Se että sun range putoaa talvella puoleen. Ei varmasti putoa. Ellet asu Lapissa.
googlella löydät ihmisten ilmoittamia kulutuslukemia kesä/ talvi ajossa pösölle. Löydät myös talvi testejä.
Stellantiksen faceryhmästä voi itse kukin käydä tutkimassa viestejä. mm. 160km työmatka-ajoa pidetään käytännössä mahdottomana talvella (autojen wltp 330km).
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
1808 mee valehtelemaan muualle.
Mikä on valetta? Että range on riittänyt vai että range voi puolittua? Kaikissa Stellantiksen autoissa ei ole edes ilmalämpöpumppua.
Se että sun range putoaa talvella puoleen. Ei varmasti putoa. Ellet asu Lapissa.
googlella löydät ihmisten ilmoittamia kulutuslukemia kesä/ talvi ajossa pösölle. Löydät myös talvi testejä.
Stellantiksen faceryhmästä voi itse kukin käydä tutkimassa viestejä. mm. 160km työmatka-ajoa pidetään käytännössä mahdottomana talvella (autojen wltp 330km).
Uudenmaan talven keskilämpötila vaihtelee meren läheisyyden ja sisämaan välillä, mutta yleisesti ottaen se on lähellä nollaa astetta. Rannikolla talvet ovat leudompia, ja keskilämpötila voi olla lähellä 0 astetta tai hieman sen yläpuolella, kun taas sisämaassa lämpötila voi laskea muutaman asteen pakkaselle.
Sä puhut sun pösöstä älä unohda sitä ja yritä kiemurrella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä kylmästartti pakkasessa akun varassa syö prosentteja aikalailla. Moni sähköautoilija lähtee aina letkusta, esilämmityksellä, ymmärtämättä ettei kaikki voi aina lähteä.
.ohisteslakuski
Ohistesla kuski. Onko kulutuksella eroa jos on keskimääräinen suomalainen talvikeli eli 2 astetta pakkasta vs -25.
ilmalämpöpumppuisella ei niin paljoa koska ilpin hyötysuhde on erinomainen vielä parissa pakkasasteessa. Mutta 25ssä ei ole. Ja jos ei ole lämpöpumppua ensinkään niin kyllä se kirpaisee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
1808 mee valehtelemaan muualle.
Mikä on valetta? Että range on riittänyt vai että range voi puolittua? Kaikissa Stellantiksen autoissa ei ole edes ilmalämpöpumppua.
Se että sun range putoaa talvella puoleen. Ei varmasti putoa. Ellet asu Lapissa.
googlella löydät ihmisten ilmoittamia kulutuslukemia kesä/ talvi ajossa pösölle. Löydät myös talvi testejä.
Stellantiksen faceryhmästä voi itse kukin käydä tutkimassa viestejä. mm. 160km työmatka-ajoa pidetään käytännössä mahdottomana talvella (autojen wltp 330km).
Uudenmaan talven keskilämpötila vaihtelee meren läheisyyden ja sisämaan välillä, mutta yleisesti ottaen
Se ei hirveästi kuskia lämmitä mikään tilastollinen keskilämpötilamössö kun pitäisi kulkea työmatka myös 25 pakkasella silloin kun sitä konkreettisesti on niin paljon.
Niin oliko tästä teoriasta jotain dataa vai mutuiletko? Uutisoinnin perusteella sähköauto syttyi ensin ja sitten vasta talo.