Lue keskustelun säännöt.
Uskotko, että sähköautot lyövät läpi?
18.07.2025 |
Nyt kun alkuvaiheen buumi on hiipumassa, niin uskotko, että vielä tulevaisuudessa kaikki autoilu sähköistyy? Vai näemmekö jotain muuta teknologiaa tilalle?
Kommentit (2513)
181/2513
|
19.07.2025 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No siis kaikki muuhan on sähköautossa hienoa paitsi akku. Sähkömoottorit ovat aina olleet loistavia taloudellisia pelejä, ohjauselektroniikka siihen päälle, yksinkertaista. Mutta akkujen kehitys laahaa. Itse en hyväksy ajatusta että auton tankki painaa tyhjänäkin satoja kiloja. Ja että sen tilavuus pienenee auton vanhetessa.
Tarvitsemme jonkun mullistavan keksinnön 100kW sähkötehon tuottamiseen autoon.
Paljon ollut ongelmia sähkömoottorien rikkoutumisien kanssa kun jäähdytysvesi vuotaa moottorin sisällä, laakerit ei kestä, varaosia ei saa. Lisäksi sähköauton kaapelit ja liittimet paljon korroosiota vedestä. Ei hyvä. Paljon kalliita remontteja speciaali korjaamoilla nyt ja enemmän vielä jatkossa.
Ensinnäkään niitä ei ole kovin paljoa ja toisekseen korjaaminen maksaa joitain tuhansia, mikä ei nykyautoissa ole kovin kallis hinta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On se kumma, kun Norjassa kaikki ostaa vaan täyssähköautoja. Kummasti ne toimii talvella Jäämeren rannallakin...
Onhan siellä polttomoottoriautoja vaikka kuinka paljon.
Huokaus! Huomaa: ostaa! Ensirekisteröinnit on vaan täyssähköautoja. Kestää aikansa, että polttomoottorit katoavat täysin. Joka tapauksessa polttomoottoriautoja ei oikeastaan ole liikenteessä vuosimallin 2019 jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No siis kaikki muuhan on sähköautossa hienoa paitsi akku. Sähkömoottorit ovat aina olleet loistavia taloudellisia pelejä, ohjauselektroniikka siihen päälle, yksinkertaista. Mutta akkujen kehitys laahaa. Itse en hyväksy ajatusta että auton tankki painaa tyhjänäkin satoja kiloja. Ja että sen tilavuus pienenee auton vanhetessa.
Tarvitsemme jonkun mullistavan keksinnön 100kW sähkötehon tuottamiseen autoon.
Paljon ollut ongelmia sähkömoottorien rikkoutumisien kanssa kun jäähdytysvesi vuotaa moottorin sisällä, laakerit ei kestä, varaosia ei saa. Lisäksi sähköauton kaapelit ja liittimet paljon korroosiota vedestä. Ei hyvä. Paljon kalliita remontteja speciaali korjaamoilla nyt ja enemmän vielä jatkossa.
Ensinnäkään niitä ei ole kovin paljoa ja toisekseen korjaaminen maksaa joitain tuhansia, mikä
Joitain tuhansia, sillä rahalla saa polttiksen millä ajaa monta vuotta.
> Joitain tuhansia, sillä rahalla saa polttiksen millä ajaa monta vuotta.
Ja korjaa tuhansilla vuosittain...
Vierailija kirjoitti:
On se kumma, kun Norjassa kaikki ostaa vaan täyssähköautoja. Kummasti ne toimii talvella Jäämeren rannallakin...
Rikas maa, voi laittaa latauspaikat kymmenen metrin välein, lyhyet matkat sujuvat toki sujuvasti. Öljy ja kaasu kannattaa myydä ulos niin kauan kuin kauppa käy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ne ajaa sähkärillä, jotka haluaa. Ei siinä nyt mitkään polttiskiukuttelut auta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On se kumma, kun Norjassa kaikki ostaa vaan täyssähköautoja. Kummasti ne toimii talvella Jäämeren rannallakin...
Rikas maa, voi laittaa latauspaikat kymmenen metrin välein, lyhyet matkat sujuvat toki sujuvasti. Öljy ja kaasu kannattaa myydä ulos niin kauan kuin kauppa käy.
Hohhoijaa!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No siis kaikki muuhan on sähköautossa hienoa paitsi akku. Sähkömoottorit ovat aina olleet loistavia taloudellisia pelejä, ohjauselektroniikka siihen päälle, yksinkertaista. Mutta akkujen kehitys laahaa. Itse en hyväksy ajatusta että auton tankki painaa tyhjänäkin satoja kiloja. Ja että sen tilavuus pienenee auton vanhetessa.
Tarvitsemme jonkun mullistavan keksinnön 100kW sähkötehon tuottamiseen autoon.
Paljon ollut ongelmia sähkömoottorien rikkoutumisien kanssa kun jäähdytysvesi vuotaa moottorin sisällä, laakerit ei kestä, varaosia ei saa. Lisäksi sähköauton kaapelit ja liittimet paljon korroosiota vedestä. Ei hyvä. Paljon kalliita remontteja speciaali korjaamoilla nyt ja enemmän vielä jatkossa.
Ensinnäkään niitä ei ole kovin paljoa ja toisekseen korjaaminen maksaa joitain tuhansia, mikä
Tulee eteen kaikissa vanhemmissa tesloissa ja audeissa. Meillä maksoi uusi moottori 5800€ 110 00km ajettuun audiin.
Vierailija kirjoitti:
Ne ajaa sähkärillä, jotka haluaa. Ei siinä nyt mitkään polttiskiukuttelut auta.
Mutku, mutku! Nyyh-nyyh! Vali-vali! Nyyh-nyyh!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
> Tulee eteen kaikissa vanhemmissa tesloissa ja audeissa. Meillä maksoi uusi moottori 5800€ 110 00km ajettuun audiin.
Niin varmaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muistakaapa että kriisitilanteessa sähköautojen lataaminen voi olla hieman kankalaa.. Eikä Leopard toimi sähköllä. Ihan hyvä että suomi on täynnä dieselautoja
Kovin hankalaa on myös polttisten tankkaus kriisitilanteessa.
En nyt sanoisi, on tuossa pihalla varastossa polttoainetta.
Niin, noin 98% polttisten omistajista ei ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lyö läpi, mutta ongelmat ei suinkaan poistu vaan siirtyy muualle. Nollasummapeliä.
Tarkoitan, että painavat sähköautot kuluttavat renkaita ja asvalttia enemmän, joka johtaa siihen että öljyä käytetään enemmän sitten toisaalla. Lisäksi jotkut päästötyypit muuttuu, hiilidioksidia vapautuu kaivoksista ja tuotantoprosesseista enemmän mitä yksityisliikenteestä jne..
Ei takuulla lyö läpi koskaan, se on aivan varma asia.
Vierailija kirjoitti:
> Joitain tuhansia, sillä rahalla saa polttiksen millä ajaa monta vuotta.
Ja korjaa tuhansilla vuosittain...
Eipä ole juurikaan tarvinnut korjata, nyt käytössä olevalla olen ajanut 98000km, korjauksiin mennyt muutamia satasia, jarrupalojen vaihtoa ynnä muuta normaalia huoltoa, kestää lähes varmuudella pidempään kun mikään sähkäri.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Varmasti kunhan akkutekniikka vielä hieman kehittyy ja latausinfraa on riittävästi. Polttomoottorille on myös kysyntää ja paikkansa. Ehkä nykyinen virhe on koettaa korvata koko järjestelmä kerralla.
Samaa mieltä. Sähköautoilusta tulee pääsääntö. Polttomoottorit säilyvät kuitenkin vaikeampien olosuhteiden ajoneuvona. Lapissa, Alaskassa, Australian keskiosissa, jne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varmasti kunhan akkutekniikka vielä hieman kehittyy ja latausinfraa on riittävästi. Polttomoottorille on myös kysyntää ja paikkansa. Ehkä nykyinen virhe on koettaa korvata koko järjestelmä kerralla.
Samaa mieltä. Sähköautoilusta tulee pääsääntö. Polttomoottorit säilyvät kuitenkin vaikeampien olosuhteiden ajoneuvona. Lapissa, Alaskassa, Australian keskiosissa, jne.
Ei todellakaan tule, sähköautot on lyhyen hetken tilapäinen vaihe, se nyt on aivan selvää ja sen tulet itse näkemään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varmasti kunhan akkutekniikka vielä hieman kehittyy ja latausinfraa on riittävästi. Polttomoottorille on myös kysyntää ja paikkansa. Ehkä nykyinen virhe on koettaa korvata koko järjestelmä kerralla.
Samaa mieltä. Sähköautoilusta tulee pääsääntö. Polttomoottorit säilyvät kuitenkin vaikeampien olosuhteiden ajoneuvona. Lapissa, Alaskassa, Australian keskiosissa, jne.
Ei todellakaan tule, sähköautot on lyhyen hetken tilapäinen vaihe, se nyt on aivan selvää ja sen tulet itse näkemään.
Lankapuhelin on varma valinta! Kännyt on vaan haihattelua!
Vierailija kirjoitti:
En usko. Vuosia sitten katsoessani Ylen dokumentin Likaista vihreää energiaa, totesin, että 2035 vuoteen mennessä olemme palanneet taas ostamaan enempi polttomoottoriautoja. Dokumentissa käytiin läpi, että materiaalit ei riitä edes yhdelle Euroopan maalle.
Toisekseen, akut on niin surkea keksintö, että hirvittää mikä pommi omistajille tulee 10 vuoden sisällä. Kannattaa katsoa myös Simo Lammikon YouTube-kanavaa ja pohtia miten isot mahtimerkit kusettaa kuluttajia mennen tullen.
Jos jotain hybridiä pitää suosia, niin ainoastaan Toyotan/Lexuksen jo 90-luvulla suunniteltuja moottoreita, jotka on tehty kestämään ja ovat pikkuvikaisia.
Se on juurikin näin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No siis kaikki muuhan on sähköautossa hienoa paitsi akku. Sähkömoottorit ovat aina olleet loistavia taloudellisia pelejä, ohjauselektroniikka siihen päälle, yksinkertaista. Mutta akkujen kehitys laahaa. Itse en hyväksy ajatusta että auton tankki painaa tyhjänäkin satoja kiloja. Ja että sen tilavuus pienenee auton vanhetessa.
Tarvitsemme jonkun mullistavan keksinnön 100kW sähkötehon tuottamiseen autoon.
Paljon ollut ongelmia sähkömoottorien rikkoutumisien kanssa kun jäähdytysvesi vuotaa moottorin sisällä, laakerit ei kestä, varaosia ei saa. Lisäksi sähköauton kaapelit ja liittimet paljon korroosiota vedestä. Ei hyvä. Paljon kalliita remontteja speciaali korjaamoilla nyt ja enemmän vielä jatkossa.
Ensinnäkään niitä ei ole kovin paljoa ja to
Saa sähkiksenkin, jolla ajaa monta vuotta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En usko. Vuosia sitten katsoessani Ylen dokumentin Likaista vihreää energiaa, totesin, että 2035 vuoteen mennessä olemme palanneet taas ostamaan enempi polttomoottoriautoja. Dokumentissa käytiin läpi, että materiaalit ei riitä edes yhdelle Euroopan maalle.
Toisekseen, akut on niin surkea keksintö, että hirvittää mikä pommi omistajille tulee 10 vuoden sisällä. Kannattaa katsoa myös Simo Lammikon YouTube-kanavaa ja pohtia miten isot mahtimerkit kusettaa kuluttajia mennen tullen.
Jos jotain hybridiä pitää suosia, niin ainoastaan Toyotan/Lexuksen jo 90-luvulla suunniteltuja moottoreita, jotka on tehty kestämään ja ovat pikkuvikaisia.
Se on juurikin näin.
Ei ole. Miten voi olla noin idiootti?