Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Uskotko, että sähköautot lyövät läpi?
18.07.2025 |
Nyt kun alkuvaiheen buumi on hiipumassa, niin uskotko, että vielä tulevaisuudessa kaikki autoilu sähköistyy? Vai näemmekö jotain muuta teknologiaa tilalle?
Kommentit (2514)
Kaikesta väittelystä huolimatta ihmiset ostavat vuosi vuodelta enemmän sähköautoja ja vähemmän dieseleitä ja bensa-autoja. Ihan sama mitä mieltä olette tästä asiasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkujen kapasiteetti kasvaa ja paranee kokoajan. Ltauskerrat vähenee ja jopa automatisoitu. Tiisselihomot ei tätä tietenkään ymmärrä koska eivät ymmärrä teknologian kehityksestä yhtään mitään.
Tätä on luvattu viimeiset kymmenen, kohta 15 vuotta. Ihan samat wltp:t siellä on uusissa autoissa edelleen. Esim. Citroën ë-C3:n WLTP-toimintamatka on samat 320 km kuin Stellantiksen ekoissa sähkiksissa viisi vuotta sitten.
Ja kehitystä tapahtuu. Ranget pitenee koko ajan ja latausnopeus nopeutuu. Luuletko että akkuteknologia on kehityksensä huipussa? Jos luulet et ymmärrä tekniikasta yhtään mitään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voisko ketju antaa luvan, että saa ajaa millä tykkää? Vaikka Jopolla?
Kunhan ei ole sähkö-Jopo. Eikä diesel.
Kiitos.
Ps. Valmistetaanko Sähkö-Jopoa?
Kyllä vain.
https://polkupyorakeskus.fi/tuote/helkama-e-jopo-24-sahkopyora-etumoott…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkujen kapasiteetti kasvaa ja paranee kokoajan. Ltauskerrat vähenee ja jopa automatisoitu. Tiisselihomot ei tätä tietenkään ymmärrä koska eivät ymmärrä teknologian kehityksestä yhtään mitään.
Tätä on luvattu viimeiset kymmenen, kohta 15 vuotta. Ihan samat wltp:t siellä on uusissa autoissa edelleen. Esim. Citroën ë-C3:n WLTP-toimintamatka on samat 320 km kuin Stellantiksen ekoissa sähkiksissa viisi vuotta sitten.
Kurkkaapa vähän tilastoa paljonko ne ranget on keskimäärin tänään vs 10 vuotta sitten, ja palataan sitten asiaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkujen kapasiteetti kasvaa ja paranee kokoajan. Ltauskerrat vähenee ja jopa automatisoitu. Tiisselihomot ei tätä tietenkään ymmärrä koska eivät ymmärrä teknologian kehityksestä yhtään mitään.
Tätä on luvattu viimeiset kymmenen, kohta 15 vuotta. Ihan samat wltp:t siellä on uusissa autoissa edelleen. Esim. Citroën ë-C3:n WLTP-toimintamatka on samat 320 km kuin Stellantiksen ekoissa sähkiksissa viisi vuotta sitten.
Kato se sähkömesen ensitesti, joka on linkattu. Range on yli tuplat tuohon verrattuna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkujen kapasiteetti kasvaa ja paranee kokoajan. Ltauskerrat vähenee ja jopa automatisoitu. Tiisselihomot ei tätä tietenkään ymmärrä koska eivät ymmärrä teknologian kehityksestä yhtään mitään.
Tätä on luvattu viimeiset kymmenen, kohta 15 vuotta. Ihan samat wltp:t siellä on uusissa autoissa edelleen. Esim. Citroën ë-C3:n WLTP-toimintamatka on samat 320 km kuin Stellantiksen ekoissa sähkiksissa viisi vuotta sitten.
Ja kehitystä tapahtuu. Ranget pitenee koko ajan ja latausnopeus nopeutuu. Luuletko että akkuteknologia on kehityksensä huipussa? Jos luulet et ymmärrä tekniikasta yhtään mitään.
No edelleen markkinoille työnnetään em. uutuuksia joilla ei tee mitään ellei ajaminen ole ihan nurkkapyörittelyä. Jos tilanne on eri kymmenen vuoden päästä niin palataan sitten asiaan. Isossa kuvassa sähköautoissa ei ole edelleenkään tapahtunut juuri mitään edistystä keskivertopalkansaajan näkökulmasta. Järkevällä kantamalla olevia autoja (pl. Kiina) saa vasta 50ke:n hintaluokassa, sama homma kuin viisi vuotta sitten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkujen kapasiteetti kasvaa ja paranee kokoajan. Ltauskerrat vähenee ja jopa automatisoitu. Tiisselihomot ei tätä tietenkään ymmärrä koska eivät ymmärrä teknologian kehityksestä yhtään mitään.
Tätä on luvattu viimeiset kymmenen, kohta 15 vuotta. Ihan samat wltp:t siellä on uusissa autoissa edelleen. Esim. Citroën ë-C3:n WLTP-toimintamatka on samat 320 km kuin Stellantiksen ekoissa sähkiksissa viisi vuotta sitten.
Kato se sähkömesen ensitesti, joka on linkattu. Range on yli tuplat tuohon verrattuna.
Mieluummin ostan vähän käytetyn polttisfarkun puoleen hintaan tuosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käyttikseksi en enää muuta hankkisi kuin täyssähkön.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkujen kapasiteetti kasvaa ja paranee kokoajan. Ltauskerrat vähenee ja jopa automatisoitu. Tiisselihomot ei tätä tietenkään ymmärrä koska eivät ymmärrä teknologian kehityksestä yhtään mitään.
Tätä on luvattu viimeiset kymmenen, kohta 15 vuotta. Ihan samat wltp:t siellä on uusissa autoissa edelleen. Esim. Citroën ë-C3:n WLTP-toimintamatka on samat 320 km kuin Stellantiksen ekoissa sähkiksissa viisi vuotta sitten.
Kurkkaapa vähän tilastoa paljonko ne ranget on keskimäärin tänään vs 10 vuotta sitten, ja palataan sitten asiaan.
Aika kaukana ollaan normaalin polttisauton rangesta ja tankkausnopeudesta. Akkukemioiden rajatkin alkaa tulla vastaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
""Kymmenen vuoden aikana sinä työnnät sen töppelin seinään 3650 kertaa kotonasi ja varmaan varmuuven vuoksi työpaikallasi, elikkä 7300 kertaa. Minä tankkaan sitä löpöö asemalla 10 vuoden aikana noin 200 kertaa.""
Toi latauskertojen ero on järkyttävä. Joka hiton päivä saa muistella muistinko laittaa....
Ja koska ns. käyttökertoja on moninkertainen määrä, myös potentiaalisten ongelmien määrä nousee samassa suhteessa, esim. jäätynyt luukku. Lisäksi latauksen muut ongelmat verrattuna tankkaukseen, ml. erilaiset latauskäyrät eri lämpötiloissa yms.
Tankkaaminen on todella tasalaatuista ja sitä tarvitsee tehdä suhteellisen harvoin.
Tankkaaminen on ainoastaan köyhien homojen hommia.
Chevrolet Corvette C8 Stingray (2020)
Polttoainesäiliön koko: n. 70 litraa
Keskikulutus: n. 10 - 13 litraa / 100 km (maantieajossa vähemmän, kaupunkiajossa enemmän)
Arvioitu ajomatka tankillisella:
Maantieajossa (10 l/100 km): 700 km
Sekalaisessa ajossa (12 l/100 km): n. 580 km
Kaupunkiajossa (13 l/100 km): n. 540 km
Aika paska range kun miettii että paljon mopompi auto kuin ihan tavallinen Perhetesla. Ei säilytystiloja, kunnon takapenkkejä eikä edes vetokoukkua vakiona. Saako edes kattotelineitä ja suksiboksia?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkujen kapasiteetti kasvaa ja paranee kokoajan. Ltauskerrat vähenee ja jopa automatisoitu. Tiisselihomot ei tätä tietenkään ymmärrä koska eivät ymmärrä teknologian kehityksestä yhtään mitään.
Tätä on luvattu viimeiset kymmenen, kohta 15 vuotta. Ihan samat wltp:t siellä on uusissa autoissa edelleen. Esim. Citroën ë-C3:n WLTP-toimintamatka on samat 320 km kuin Stellantiksen ekoissa sähkiksissa viisi vuotta sitten.
Kurkkaapa vähän tilastoa paljonko ne ranget on keskimäärin tänään vs 10 vuotta sitten, ja palataan sitten asiaan.
Aika kaukana ollaan normaalin polttisauton rangesta ja tankkausnopeudesta. Akkukemioiden rajatkin alkaa tulla vastaan.
Ainoastaan homoutesi tulee vastaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkujen kapasiteetti kasvaa ja paranee kokoajan. Ltauskerrat vähenee ja jopa automatisoitu. Tiisselihomot ei tätä tietenkään ymmärrä koska eivät ymmärrä teknologian kehityksestä yhtään mitään.
Tätä on luvattu viimeiset kymmenen, kohta 15 vuotta. Ihan samat wltp:t siellä on uusissa autoissa edelleen. Esim. Citroën ë-C3:n WLTP-toimintamatka on samat 320 km kuin Stellantiksen ekoissa sähkiksissa viisi vuotta sitten.
Kato se sähkömesen ensitesti, joka on linkattu. Range on yli tuplat tuohon verrattuna.
Mieluummin ostan vähän käytetyn polttisfarkun puoleen hintaan tuosta.
Se on siis rahakysymys siellä taustalla. Viiskytdonaa premium-mesestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
""Kymmenen vuoden aikana sinä työnnät sen töppelin seinään 3650 kertaa kotonasi ja varmaan varmuuven vuoksi työpaikallasi, elikkä 7300 kertaa. Minä tankkaan sitä löpöö asemalla 10 vuoden aikana noin 200 kertaa.""
Toi latauskertojen ero on järkyttävä. Joka hiton päivä saa muistella muistinko laittaa....
Ja koska ns. käyttökertoja on moninkertainen määrä, myös potentiaalisten ongelmien määrä nousee samassa suhteessa, esim. jäätynyt luukku. Lisäksi latauksen muut ongelmat verrattuna tankkaukseen, ml. erilaiset latauskäyrät eri lämpötiloissa yms.
Tankkaaminen on todella tasalaatuista ja sitä tarvitsee tehdä suhteellisen harvoin.
Tankkaaminen on ainoastaan köyhien homojen hommia.
Totta. Ihan kaikilla ei ole varaa maksaa sähköauton arvonalenemaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkujen kapasiteetti kasvaa ja paranee kokoajan. Ltauskerrat vähenee ja jopa automatisoitu. Tiisselihomot ei tätä tietenkään ymmärrä koska eivät ymmärrä teknologian kehityksestä yhtään mitään.
Tätä on luvattu viimeiset kymmenen, kohta 15 vuotta. Ihan samat wltp:t siellä on uusissa autoissa edelleen. Esim. Citroën ë-C3:n WLTP-toimintamatka on samat 320 km kuin Stellantiksen ekoissa sähkiksissa viisi vuotta sitten.
Kato se sähkömesen ensitesti, joka on linkattu. Range on yli tuplat tuohon verrattuna.
Mieluummin ostan vähän käytetyn polttisfarkun puoleen hintaan tuosta.
Se on siis rahakysymys siellä taustalla. Viiskytdonaa premium-mesestä.
Tavallaan. Rahaa olisi vaikka 100k autoon mutta mitä järkeä maksaa sedanista 50ke jonka tilat ei riitä ja saman kantaman (tai paremman) saa millä tahansa perhepolttiksella? 30k ja autossa (polttiksessa) on jo kaikki mitä tarvitsee.
Vierailija kirjoitti:
Ainoastaan homoutesi tulee vastaan.
Ja sinulla mielenterveys?
Vierailija kirjoitti:
Kaikesta väittelystä huolimatta ihmiset ostavat vuosi vuodelta enemmän sähköautoja ja vähemmän dieseleitä ja bensa-autoja. Ihan sama mitä mieltä olette tästä asiasta.
No Suomessa huiput nähtiin kylläkin jo pari vuotta sitten.
Vierailija kirjoitti:
Kymmenen vuoden aikana sinä työnnät sen töppelin seinään 3650 kertaa kotonasi ja varmaan varmuuven vuoksi työpaikallasi, elikkä 7300 kertaa. Minä tankkaan sitä löpöö asemalla 10 vuoden aikana noin 200 kertaa.
Eikö se pistoolin reikään runkkaaminen ole aika homoa? Ajatteletko jotain tiettyä herrasmiestä?
Sähköautobuumi oli ja meni ja nykyään siitä vauhkoaa enää tällaiset mielenterveyspotilaat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naapurin talo meinas palaa kun sähköauto oli latauksessa talon vieressä ja syttyi palamaan.
Ei kiitos tuommoisia pommeja meille.
Ei syttynyt.
Sytty, siitä on videokin.
Kiva kun talo ja lapset palaa auton mukana.
Sun viestissäsi olisi enemmän voimaa, jos käyttäisit eri uutisia, eri kuvia. Nyt spämmäät tätä yhtä koko ajan. Siitä tulee sellainen fiilis, että vain yksi auto koskaan on palanut. Eli pelottelutarkoituksesi EI TOIMI.
Alue: Aihe vapaa
Tätä on luvattu viimeiset kymmenen, kohta 15 vuotta. Ihan samat wltp:t siellä on uusissa autoissa edelleen. Esim. Citroën ë-C3:n WLTP-toimintamatka on samat 320 km kuin Stellantiksen ekoissa sähkiksissa viisi vuotta sitten.