Lue keskustelun säännöt.
Uskotko, että sähköautot lyövät läpi?
18.07.2025 |
Nyt kun alkuvaiheen buumi on hiipumassa, niin uskotko, että vielä tulevaisuudessa kaikki autoilu sähköistyy? Vai näemmekö jotain muuta teknologiaa tilalle?
Kommentit (2514)
"Mitkä firmat yrittävät enää kasvattaa Rangea? Itse lukenut monilta kommentteja että lataus nopeus on se juttu mihin panostetaan."
Totta kai näin, niin sullekin on saatu perusteltua se, miksi sun kannattaa satsata ylihintaiseen kikottimeen jolla et lataamatta pääse edes Tampereelta Poriin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Todellisuudessaakkujen hinnoille ei ole käynyt yhtään mitään, koska koko teollisuus kärsii monopoleista. Myös sähköautojen kehitys on nyt hakannut paikoillaan jo kaksikymmentä vuotta. "
Todellisuudessa akkujen hinta / kWh tippunut alle kymmenysosaan 20 vuodessa mut hei mitä välii :-D
Tsemppaahan vähän, sulle nauraa jo naurismaan aidatkin.
Ihan uskomatonta idiotismia kyllä. Hirveästi mielipiteitä mut ei kuitenkaan sit kiinnosta tutkia asioita yhtään.
Rangea vähennetään tuotantokustannusten pienentämiseksi, se ei ole mikään innovaatio vaan takapakki. Maksa sama hita pienemmällä rangella ja hymyile onnellisena latauspisteellä
Eivät tietenkään lyö. Ovat täysin järjettömiä ja hyödyttömiä. Vety ja synteettinen bensa korvaavat sähkövispilät lähiaikoina.
Sähköauton ostaminen on verrattavissa mielenterveydenhäiriöön, joka pitäisi diagnodisoida.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Todellisuudessaakkujen hinnoille ei ole käynyt yhtään mitään, koska koko teollisuus kärsii monopoleista. Myös sähköautojen kehitys on nyt hakannut paikoillaan jo kaksikymmentä vuotta. "
Todellisuudessa akkujen hinta / kWh tippunut alle kymmenysosaan 20 vuodessa mut hei mitä välii :-D
Tsemppaahan vähän, sulle nauraa jo naurismaan aidatkin.
Ihan uskomatonta idiotismia kyllä. Hirveästi mielipiteitä mut ei kuitenkaan sit kiinnosta tutkia asioita yhtään.
Akkutehtailla on melkoinen monopoli olemassa ja se on se mikä sanelee tuotteiden hinnan. Autotehdas jolla ei ole omaa akkutuotantoa (koko eurooppa) on käytännössä täysin sen armoilla mitä kiinalainen ikinä vaan kehtaa akuistaan pyytää.
Eurooppalaisten päättäjien oma vika kun ovat antaneet kehityksen edetä tähän suuntaan. Mitään hinnanalennuksia ei niin kauan ole tiedossa kun kiinalainen on vallan kahvassa, eikä akkuteollisuus muutenkaan ole luontoystävällistä puuhaa. Totuus on, että sähköauto tulee jossain vaiheessa katoamaan lähes kokonaan ja kaatopaikat tulevat olemaan täynnä akkujätettä
Sähköauto on välivaihe kohti jotain muuta ihan tekniikkaa. Mutta onhen se kätevää saada tolloille koko ajan uutta ja uutta myytyä. Loputonta kuluttamista
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Mitkä firmat yrittävät enää kasvattaa Rangea? Itse lukenut monilta kommentteja että lataus nopeus on se juttu mihin panostetaan."
Totta kai näin, niin sullekin on saatu perusteltua se, miksi sun kannattaa satsata ylihintaiseen kikottimeen jolla et lataamatta pääse edes Tampereelta Poriin
Jep. Olet oikeassa. Eiku hitto mun sähkärin range on kesät talvet +350-500km.
Vierailija kirjoitti:
Eivät tietenkään lyö. Ovat täysin järjettömiä ja hyödyttömiä. Vety ja synteettinen bensa korvaavat sähkövispilät lähiaikoina.
Sähköauton ostaminen on verrattavissa mielenterveydenhäiriöön, joka pitäisi diagnodisoida.
Se että mainitsee vedyn kertoo ettet tiedä yhtään mistään mitään. Ei tule yleistymään ikinä ha liikenteessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitkä firmat yrittävät enää kasvattaa Rangea? Itse lukenut monilta kommentteja että lataus nopeus on se juttu mihin panostetaan.
Jos Kiinasta pitää hakea mallia niin varmaan moni.
Nion vuosipari sitten tuotantoon ottamaa semi-solid akkua saa tietääkseni vain 150kWh kokoisena eli heidän ratkaisuna oli pitää paino samana (tuo painaa suurinpiirtein saman kuin aiempi 100kWh akku) ja lisätä rangea puolella.
Toki tuo päätös perustuu varmasti vähintään yhtäpaljon markkinointinäkökulmaan kuin käytännöllisyyteen. Lisäksi istuu heidän akkujen liisaus- ja swappaysmalliin hyvin. Tuotahan ei kai saa edes itselle ostaa vaan pelkästään liisata ja alkoivat tarjota myös lyhytliisausta eli voit tilata lähimmälle vaihtoasemalle tuon ison akun ja käydä vaihtamassa lomareissun ajaksi lisää rangea ja sitten taas halvemman pikkuakun takaisin. Tuolla tavalla saadaan isosta ja kalliista akustakin käyttäjälle kohtuuhintainen.
Vierailija kirjoitti:
"Ei sähköautoja AINA osteta niiden EKOLOGISUUDEN vuoksi, vaan yksinkertaisesti siksi että ne ovat ylivoimaisen mukavia autoja ajaa. Ja kyllä, valtaosalla ylempään keskiluokkaan kuuluvista talouksista löytyy kaksi tai useampi auto."
Eli mitä opimme tästä? Ylempi keskiluokka viis veisaa ilmasto- ja luontoasioista eivätkä käytä julkisia tai ovat liian laiskoja käyttääkseen niitä.
Höpö höpöä. Enpä usko tuota väitettä. Nykyinen premium-bensa-autoani mukavampaa kulkuvälinettä en ole vielä kokenut. Ei mitään hankalia tablettinäyttöjä, kännykkä/appisekoiluja, latausodotteluja jne. Kulku on pehmeää, hiljaista ja tarvittaessa tehokasta. En tarvitse mitään formula-kiihtyvyyttä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Todellisuudessaakkujen hinnoille ei ole käynyt yhtään mitään, koska koko teollisuus kärsii monopoleista. Myös sähköautojen kehitys on nyt hakannut paikoillaan jo kaksikymmentä vuotta. "
Todellisuudessa akkujen hinta / kWh tippunut alle kymmenysosaan 20 vuodessa mut hei mitä välii :-D
Tsemppaahan vähän, sulle nauraa jo naurismaan aidatkin.
Ihan uskomatonta idiotismia kyllä. Hirveästi mielipiteitä mut ei kuitenkaan sit kiinnosta tutkia asioita yhtään.
Akkutehtailla on melkoinen monopoli olemassa ja se on se mikä sanelee tuotteiden hinnan. Autotehdas jolla ei ole omaa akkutuotantoa (koko eurooppa) on käytännössä täysin sen armoilla mitä kiinalainen ikinä vaan kehtaa akuistaan pyytää.
Eurooppalaisten päättäjien oma vika kun ovat
Nimenomaan. Kiina pelaa tätä peliä viisaasti. Tukevat akku ja auto tehtaita. Eurooppa on ihan hätää kärsimässä. Kun eivät pysty kilpailemaan millään muulla kuin laadulla. Siinäkin kiinalaiset ottavat isoja harppauksia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eivät tietenkään lyö. Ovat täysin järjettömiä ja hyödyttömiä. Vety ja synteettinen bensa korvaavat sähkövispilät lähiaikoina.
Sähköauton ostaminen on verrattavissa mielenterveydenhäiriöön, joka pitäisi diagnodisoida.
Se että mainitsee vedyn kertoo ettet tiedä yhtään mistään mitään. Ei tule yleistymään ikinä ha liikenteessä.
Missään leikkiautossakaan ei käytetä vetyä, patterit ne olla pitää. Nih.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eivät tietenkään lyö. Ovat täysin järjettömiä ja hyödyttömiä. Vety ja synteettinen bensa korvaavat sähkövispilät lähiaikoina.
Sähköauton ostaminen on verrattavissa mielenterveydenhäiriöön, joka pitäisi diagnodisoida.
Synteettinen on niille joilla on varaa maksaa bensasta 5 euroa / litra, sitten joskus kun tuotantohinta on saatu painettua riittävän alas. Eli lähinnä autourheilupuoli ja klassikkoharrastajat joille i kauheasti kilsoja kerry.
Vety, noh...Saksa sulki tänä vuonna neljäsosan vedynjakelupisteistään, eikä varmaankaan siksi että odottaa vetyautoilun räjähdysmäisesti yleistyvän ihan lähivuosina. Muillahan niitä jakelupisteitä ei ole juuri ollutkaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eivät tietenkään lyö. Ovat täysin järjettömiä ja hyödyttömiä. Vety ja synteettinen bensa korvaavat sähkövispilät lähiaikoina.
Sähköauton ostaminen on verrattavissa mielenterveydenhäiriöön, joka pitäisi diagnodisoida.
Se että mainitsee vedyn kertoo ettet tiedä yhtään mistään mitään. Ei tule yleistymään ikinä ha liikenteessä.
Missään leikkiautossakaan ei käytetä vetyä, patterit ne olla pitää. Nih.
Mahtavat perustelut taas kerran.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eivät tietenkään lyö. Ovat täysin järjettömiä ja hyödyttömiä. Vety ja synteettinen bensa korvaavat sähkövispilät lähiaikoina.
Sähköauton ostaminen on verrattavissa mielenterveydenhäiriöön, joka pitäisi diagnodisoida.
Se että mainitsee vedyn kertoo ettet tiedä yhtään mistään mitään. Ei tule yleistymään ikinä ha liikenteessä.
Raskasliikenne ja ammattikäytössä olevat pakettiautot ovat iukan hankalia sähköllä käytettäviksi.
Henkilöautoissakin dieselin korvaaja tulee olemaan joku synteettinen polttoaine tai vety. Sähkö ei pysty koskaan millään akuilla vastaamaan dieselautoilijoiden vaatimuksiin
Vierailija kirjoitti:
Rangea vähennetään tuotantokustannusten pienentämiseksi, se ei ole mikään innovaatio vaan takapakki. Maksa sama hita pienemmällä rangella ja hymyile onnellisena latauspisteellä
Mikä merkki toimii näin?
Vierailija kirjoitti:
Rangea vähennetään tuotantokustannusten pienentämiseksi, se ei ole mikään innovaatio vaan takapakki. Maksa sama hita pienemmällä rangella ja hymyile onnellisena latauspisteellä
Tällä hetkellä pikemminkin on EV segmentti laajenee eri käyttötarkoituksiin. Xiaomi YU7 on Tesla Model Y steroidella, range 500-700 kilometriä maantieajossa. Veroton hinta 40-50 tuhatta dollaria. Eli mahtuu perheauton hintaluokkaan Suomi veroillakin. Ja tuokin edustaa vakiintunutta teknologiaa. Akkuinnovaatioiden siirto tuotantoon ei käy sormia napsauttamalla, vaan välissä on usein vuosien gappi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eivät tietenkään lyö. Ovat täysin järjettömiä ja hyödyttömiä. Vety ja synteettinen bensa korvaavat sähkövispilät lähiaikoina.
Sähköauton ostaminen on verrattavissa mielenterveydenhäiriöön, joka pitäisi diagnodisoida.
Se että mainitsee vedyn kertoo ettet tiedä yhtään mistään mitään. Ei tule yleistymään ikinä ha liikenteessä.
Raskasliikenne ja ammattikäytössä olevat pakettiautot ovat iukan hankalia sähköllä käytettäviksi.
Henkilöautoissakin dieselin korvaaja tulee olemaan joku synteettinen polttoaine tai vety. Sähkö ei pysty koskaan millään akuilla vastaamaan dieselautoilijoiden vaatimuksiin
Raskaaseen/ ammatti liikenteeseeen vety tulee kyllä. Syystä että korkeat käyttökustannukset eivät tunnu.
Yks vedyn isoista ongelmista on se että maailman myydyin auton kokoluokka on pikku autot. Sellaiseen ei polttokenno järjestelmä yksinkertaisesti mahdu/ toimi.
Sähköautoilijat ovat valitettavasti langenneet viherhömppään ja hypetykseen, joka pikkuhiljaa haihtuu pois. Oikeastaan ovat säälittäviä ja laumasieluja, jotka eivät päätä omasta elämästään vaan antautuvat kaikenlaisten muoti-ilmiöiden harhaanjohtamiksi.
Vierailija kirjoitti:
"Ei sähköautoja AINA osteta niiden EKOLOGISUUDEN vuoksi, vaan yksinkertaisesti siksi että ne ovat ylivoimaisen mukavia autoja ajaa. Ja kyllä, valtaosalla ylempään keskiluokkaan kuuluvista talouksista löytyy kaksi tai useampi auto."
Eli mitä opimme tästä? Ylempi keskiluokka viis veisaa ilmasto- ja luontoasioista eivätkä käytä julkisia tai ovat liian laiskoja käyttääkseen niitä.
Ja milloin tarkalleen ottaen sinua alkoi tämä huolestuttamaan?
697/698
Väität ettei todellisuudessa akkujen hinnoille ole tapahtunut mitään?
Oletko sattunut huomaamaan että markkinoille tulee jatkuvasti halvempia uusia sähkö autoja?
Muutama vuosi sitten Nissan leaf maksoi uutena 24kw akulla jtn 40 000€.
Nyt saat esim mg4 25000€ 50kw akulla.
Muutama vuosi sitten puhuttiin ettei alle 25k€ sähköautoja pysty valmistamaan. Nyt niitä on jo useita.