Lue keskustelun säännöt.
Uskotko, että sähköautot lyövät läpi?
18.07.2025 |
Nyt kun alkuvaiheen buumi on hiipumassa, niin uskotko, että vielä tulevaisuudessa kaikki autoilu sähköistyy? Vai näemmekö jotain muuta teknologiaa tilalle?
Kommentit (2513)
Vierailija kirjoitti:
Ihan matemaattisesti, keskimäärin suomalainen ajaa 50km/ pv silloin 1 lataus riittää monta pv.
No leikitään että tuo 200km todellinen range ei riitä sulle. Ajat silloin jo 70 TKM vuodessa. Eli saman kuin monet ammatti autoilijat.
300km ei riitä ajat 100tkm vuodessa.
400 ei riitä ajat 140tkm vuodessa.
Minkä logiikan perusteella rangen tarve liittyy mitenkään vuodessa ajettuihin kilometreihin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko lopulta mitään merkitystä isossa kuvassa. Kestääkö sun 1-2x tapahtuvan lomareissun matka ajot 0-4h enemmän.
Ei lomareissuista ole kyse vaan ihan arjen joustavuudesta. Sukulainen "rangen ulkopuolelta" soittaa ja tarvitsee apua. Muksu aloittaa harrastuksen jossa pelireissuja pidemmälle kuin alunperin piti. Määrätäänkin vähän pidemmälle työkeikalle - huomenna. Kaikki nämä hoituu polttiksella ilman mitään ongelmia, sopivasti mitoitetun sähköauton kanssa olet heti miettimässä riittääkö akku. Varsinkin jos iskee talvi.
Ja on se lomareissujenkin osalta merkittävää ettei matka veny tarpeettomasti etenkin jos kyydissä on esim. pieniä lapsia.
Todellisuus. Arjessa sä et lähde sitä sukulaista auttamaan 300km päähän. Jos lähdet sä voit varmaan ladata sitä autoa pikalaturissa sen 10-30min?
Meidän lapset harrastaa ja kulkevat näitä harrastusreissuja kimppakyydeillä/ bussilla.
Sen jälkeen kun lapset syntyi me ei olla ajettu enää ikinä yli 300km kerta siirtymiä. Turvaistuimessa mainitaan että olisi hyvä pitää 2-3h Max väli sitten jaloittelua
Ylipäätään ei tulisi mieleenkään lähteä reissuun lasten kanssa johki +500km päähän ilman väki yöpymistä
Ne ihmisen tarvitsemat pysähdykset eivät automaattisesti osu paikkoihin joissa on latureita. Just yks tubettaja teki videon missä menivät jonnekin juhliin sähköautolla - kävivät matkalla lataamassa ja söivät kätevästi samalla kun auto latautui. No, kommenttikentän keskusteluista sitten selvisi että jos olisivat olleet polttiksella liikenteessä niin eivät itseasiassa olisi pysähtyneet syömään ja lataamaan koska luonnollisesti juhlapaikalla oli ruokailu. Eli täysin turha stoppi ja kustannus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan matemaattisesti, keskimäärin suomalainen ajaa 50km/ pv silloin 1 lataus riittää monta pv.
No leikitään että tuo 200km todellinen range ei riitä sulle. Ajat silloin jo 70 TKM vuodessa. Eli saman kuin monet ammatti autoilijat.
300km ei riitä ajat 100tkm vuodessa.
400 ei riitä ajat 140tkm vuodessa.
Minkä logiikan perusteella rangen tarve liittyy mitenkään vuodessa ajettuihin kilometreihin?
Siihen että ihmisten arki on yleensä samaa. Herätään/ lapset/ töihin/ kauppaan/harrastukset/ruokaa/sohva nukkumaan ja uusiksi. Normaali arjessa äärimmäisen harvalla tulee hirveästi km.
Eikä todellisuudessa vkl/ tai lomallakaan lähdetä tuhansien km Road tripeille. Vaan pyöritään niissä omissa ympyröissä. Suomalaisen keskimääräinen mökki matkan pituuskin on alle 100km.
Siksi suomalaiset ajavat keskimäärin alle 20tkm vuodessa.
Ja jos nyt sitten harvoin tulee pidempiä reissuja niin nekin yleensä sijoittuu kesäkuukausiin jolloin range on keskiverto autollakin +300km. Eikä tälläisillä +3h suuntaansa reissuilla ole mitään isoa merkitystä joudutko pikalataamaan autoa vai et
Kelatkaa mä lähden julkisilla aina joulunviettoon. Matkaa on 860km. Aikaa menee 15h. Olisi Diesel pihassa mut en todellakaan jaksa ajaa tota väliä.
Kyllä voi lyödä läpi, minulta palo pillu TEZLAn penkillä kun akku räjähti perseen alla
-nyt ajelen vain V8. lla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan matemaattisesti, keskimäärin suomalainen ajaa 50km/ pv silloin 1 lataus riittää monta pv.
No leikitään että tuo 200km todellinen range ei riitä sulle. Ajat silloin jo 70 TKM vuodessa. Eli saman kuin monet ammatti autoilijat.
300km ei riitä ajat 100tkm vuodessa.
400 ei riitä ajat 140tkm vuodessa.
Minkä logiikan perusteella rangen tarve liittyy mitenkään vuodessa ajettuihin kilometreihin?
Siihen että ihmisten arki on yleensä samaa. Herätään/ lapset/ töihin/ kauppaan/harrastukset/ruokaa/sohva nukkumaan ja uusiksi. Normaali arjessa äärimmäisen harvalla tulee hirveästi km.
Eikä todellisuudessa vkl/ tai lomallakaan lähdetä tuhansien km Road tripeille. Vaan pyöritään niissä omissa ympyröissä. Suomalaisen keskimääräinen mökki matkan pituuskin on alle 100km.
Siksi suomalaiset ajavat keskimäärin alle 20tkm vuodessa.
Ja jos nyt sitten harvoin tulee pidempiä reissuja niin nekin yleensä sijoittuu kesäkuukausiin jolloin range on keskiverto autollakin +300km. Eikä tälläisillä +3h suuntaansa reissuilla ole mitään isoa merkitystä joudutko pikalataamaan autoa vai et
Kuvaat varmaan ihan hyvin omaa rajoittunutta elämääsi mutta älä yritä antaa kuvaa että kukaan muu eläisi noin. Ihan heittämällä tulee vkloppuisin ajettua vajaa tonni kaikenlaisissa riennoissa vaikka arki pyöriikin paljon pienemmissä ympyröissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan matemaattisesti, keskimäärin suomalainen ajaa 50km/ pv silloin 1 lataus riittää monta pv.
No leikitään että tuo 200km todellinen range ei riitä sulle. Ajat silloin jo 70 TKM vuodessa. Eli saman kuin monet ammatti autoilijat.
300km ei riitä ajat 100tkm vuodessa.
400 ei riitä ajat 140tkm vuodessa.
Minkä logiikan perusteella rangen tarve liittyy mitenkään vuodessa ajettuihin kilometreihin?
Siihen että ihmisten arki on yleensä samaa. Herätään/ lapset/ töihin/ kauppaan/harrastukset/ruokaa/sohva nukkumaan ja uusiksi. Normaali arjessa äärimmäisen harvalla tulee hirveästi km.
Ymmärrätkö että tuo sinun elämäsi on hyvin harvinaista.. jos sä ajat vkl sen tonnin ajat pelkkää hupiajoa n50tkm vuodessa. Istut vkl.stä keskimäärin+12-15h autossa. En tunne ketään vastaavaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos isoakkuinen Enyaq maksaisi 35ke uutena niin siinä olisi ihan hyvä ehdokas.
Miksi isoakkuisen Enyaqin pitäisi maksaa yhtä paljon kuin joku neekerimallinen corolla vaikka Enyaq on suorituskyvyltään ja varustelutasoltaan täysin eri luokan auto?
Ilmoitettu asiattomaksi.
Suksi vit tuun, täällä keskustellaan autoista.
EI täällä AUTOISTA puhuta vaan jostain SÄHKÄVISPILÖISTÄ eli dildon jatkeista.
T. V8
En voisi ikinä kuvitellakaan ostavani autoa jonka sujuva käyttö rajoittuu vain keskustelussa mainitun perusarjen ajojen (työpaikka-koti-työpaikka) mukaan. Todella ahdistava ajatus. Yhdellä autolla täytyy pystyä hoitamaan helposti ihan kaikki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En voisi ikinä kuvitellakaan ostavani autoa jonka sujuva käyttö rajoittuu vain keskustelussa mainitun perusarjen ajojen (työpaikka-koti-työpaikka) mukaan. Todella ahdistava ajatus. Yhdellä autolla täytyy pystyä hoitamaan helposti ihan kaikki.
Se katsos on ongelma kun niitä maali tolppia ei voi siirtää loputtomasti. Alkaa mennä naurettavan kuuloiseksi touhu. Esim id7 ajettiin Lappiin 19min hitaammin kuin polttomoottori autolla.
Nyt luodaan mielessä skenaarioita joita ei oikeasti tule vastaan ikinä tai muutaman kerran vuoteen. Näissäkin skenaarioissa on käyttövoima aika merkityksetön. Koska pikalataus ja autojen hyvät Ranget.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En voisi ikinä kuvitellakaan ostavani autoa jonka sujuva käyttö rajoittuu vain keskustelussa mainitun perusarjen ajojen (työpaikka-koti-työpaikka) mukaan. Todella ahdistava ajatus. Yhdellä autolla täytyy pystyä hoitamaan helposti ihan kaikki.
Se katsos on ongelma kun niitä maali tolppia ei voi siirtää loputtomasti. Alkaa mennä naurettavan kuuloiseksi touhu. Esim id7 ajettiin Lappiin 19min hitaammin kuin polttomoottori autolla.
Nyt luodaan mielessä skenaarioita joita ei oikeasti tule vastaan ikinä tai muutaman kerran vuoteen. Näissäkin skenaarioissa on käyttövoima aika merkityksetön. Koska pikalataus ja autojen hyvät Ranget.
Hyvä esimerkki edellisiltä sivuilta MB uusi CLA. Yli 1000km range yhdellä 10min pikalatauksella. 1300km kahdella 10min pikalatauksella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ymmärrätkö että tuo sinun elämäsi on hyvin harvinaista.. jos sä ajat vkl sen tonnin ajat pelkkää hupiajoa n50tkm vuodessa. Istut vkl.stä keskimäärin+12-15h autossa. En tunne ketään vastaavaa.
No ei niitä tonnin ajoja nyt todellakaan ole joka viikonloppu, sellaista kuvaa ei pitänyt antaa.
Mutta niitä on ihan riittämiin, vaikka arki yleensä onkin pienemmässä piirissä, jolloin autoa ei voi hankkia vain miettimällä sitä minkälaista ajoa ajaa suurimmaksi osaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En voisi ikinä kuvitellakaan ostavani autoa jonka sujuva käyttö rajoittuu vain keskustelussa mainitun perusarjen ajojen (työpaikka-koti-työpaikka) mukaan. Todella ahdistava ajatus. Yhdellä autolla täytyy pystyä hoitamaan helposti ihan kaikki.
Se katsos on ongelma kun niitä maali tolppia ei voi siirtää loputtomasti. Alkaa mennä naurettavan kuuloiseksi touhu. Esim id7 ajettiin Lappiin 19min hitaammin kuin polttomoottori autolla.
Nyt luodaan mielessä skenaarioita joita ei oikeasti tule vastaan ikinä tai muutaman kerran vuoteen. Näissäkin skenaarioissa on käyttövoima aika merkityksetön. Koska pikalataus ja autojen hyvät Ranget.
Miten niin? Jos mitoitat auton sen mukaan kuten täällä ohjeistetaan, että arjen perusajot hoituvat, niin eihän se auto ole mikään isoakkuinen id7 vaan joku Nissan Leaf? Lähde sillä sitten Lappiin.
Voi onko sähköautoilun todellisuus kuitenkin sitä että on pakko mitoittaa auto sen muutaman reissun mukaan (id7) jolloin sulla on lähes jatkuvasti käytössä täysin ylimitoitettu ja painava kallis monsteri.
Polttispuolella voit ostaa minkä kinnerin tahansa ja sillä samalla kinnerillä sitten voi ihan huoletta painaa vaikka Lappiin ihan samassa ajassa kuin isoimmallakin mersulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ymmärrätkö että tuo sinun elämäsi on hyvin harvinaista.. jos sä ajat vkl sen tonnin ajat pelkkää hupiajoa n50tkm vuodessa. Istut vkl.stä keskimäärin+12-15h autossa. En tunne ketään vastaavaa.
No ei niitä tonnin ajoja nyt todellakaan ole joka viikonloppu, sellaista kuvaa ei pitänyt antaa.
Mutta niitä on ihan riittämiin, vaikka arki yleensä onkin pienemmässä piirissä, jolloin autoa ei voi hankkia vain miettimällä sitä minkälaista ajoa ajaa suurimmaksi osaksi.
Niin. Vkl on 2vrk? Eli ajat sen 450-500km /vrk. Satunnaisesti joskus.
Otetaan tollanen keskimääräinen sähköauto Ioniq 5.
Kesäkelissä menee sen 400km lataamatta. Talvikelissä 300km. Talvella kovassa pakkasessa pikalatausteho = 100-150kw/ välissä / h.
Kesällä toi siirtymä siis vaatisi yhden muutaman minuutin tauon. Talvella 15-20min.
Vaikuttaisiko tuo sun elämään mitenkään? No ei. Tuskin ajat tuota 5-8h rykäisyä yhteen soittoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En voisi ikinä kuvitellakaan ostavani autoa jonka sujuva käyttö rajoittuu vain keskustelussa mainitun perusarjen ajojen (työpaikka-koti-työpaikka) mukaan. Todella ahdistava ajatus. Yhdellä autolla täytyy pystyä hoitamaan helposti ihan kaikki.
Se katsos on ongelma kun niitä maali tolppia ei voi siirtää loputtomasti. Alkaa mennä naurettavan kuuloiseksi touhu. Esim id7 ajettiin Lappiin 19min hitaammin kuin polttomoottori autolla.
Nyt luodaan mielessä skenaarioita joita ei oikeasti tule vastaan ikinä tai muutaman kerran vuoteen. Näissäkin skenaarioissa on käyttövoima aika merkityksetön. Koska pikalataus ja autojen hyvät Ranget.
Miten niin? Jos mitoitat auton sen mukaan kuten täällä ohjeistetaan, että arjen perusajot hoituvat, niin eihän se auto ole mikään isoakkuinen id7 vaan joku
No tolla logiikalla ei kukaan polttis kuskikaan ostaisi muuta kuin pikku autoja.
Ja kyllä ne maalitolpat siirtyy kokoajan. Mitään järkeä tossa ei ole. Alkaa olla todella läpinäkyväää
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tietenkin. Samat älykääpiöt kiekuvat vispilöistä, jotka aikanaan kännykän uskoivat olevan vain hetken huumaa.
Sinä se olet varsinainen järjen jättiläinen, miten joku kännykkä liittyy tähän millään tavalla, tässä on kyse aivan eri mittaluokan asiasta, kauanko menee että saadaan latausinfra rakennettua koko suomen kattavaksi siten että kaikissa taloyhtiöissä on se, mitä sen rakentaminen maksaa, sitten pitäisi rakentaa muutama uusi ydinvoimala saman tien.Ei mitään järkeä pistää tolkuton määrä rahaa johonkin hetken huumaan vain muutaman sähköromun ostajan takia.
Kaikki Suomen henkilöautot ajaisivat ajonsa Loviisan yhden laitosyksikön sähköllä, jos olisivat sähköautoja.
Vierailija kirjoitti:
No tolla logiikalla ei kukaan polttis kuskikaan ostaisi muuta kuin pikku autoja.
Ja kyllä ne maalitolpat siirtyy kokoajan. Mitään järkeä tossa ei ole. Alkaa olla todella läpinäkyväää
Melkoista ylitulkintaa. Kyllä polttis ostetaan auton koon, hinnan ja varusteiden kombinaationa ilman että tarvitsee uhrata ajatustakaan asialle nimeltä kantama. Olisikin niin että sähköautot olisivat pisteessä jossa koko asiaa ei tarvitsisi miettiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No tolla logiikalla ei kukaan polttis kuskikaan ostaisi muuta kuin pikku autoja.
Ja kyllä ne maalitolpat siirtyy kokoajan. Mitään järkeä tossa ei ole. Alkaa olla todella läpinäkyväää
Melkoista ylitulkintaa. Kyllä polttis ostetaan auton koon, hinnan ja varusteiden kombinaationa ilman että tarvitsee uhrata ajatustakaan asialle nimeltä kantama. Olisikin niin että sähköautot olisivat pisteessä jossa koko asiaa ei tarvitsisi miettiä.
Mä ostin mg4. Se on samaa kokoluokkaa kun edellinen auto. Tiesin myös 15v polttomoottori auto kokemuksella etten tule ajamaan yli 300km putkeen ikinä. Siksi oli aika helppoa valita auto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Totuushan on se, että auto ei ole auto jos pellin alla ei ole V8-moottoria jonka litratilavuus on vähintään viisi litraa. Ja tietenkin käyttövoima on bensiini.
Terveisin HEMI-miäs.
Harmi vaan että joku 5 litran hemi on nykyään melko lousku
Sanoinkin "vähintään" niinku jossain Mustangissa...Mulla on reilummin isompi Mopar.
Tämä summaa range keskustelujen järjettömyyden. Taitaa aika pieni % viettää autossa yli 4h vrk. Jokaikinen päivä ympäri vuoden.