Lue keskustelun säännöt.
Uskotko, että sähköautot lyövät läpi?
18.07.2025 |
Nyt kun alkuvaiheen buumi on hiipumassa, niin uskotko, että vielä tulevaisuudessa kaikki autoilu sähköistyy? Vai näemmekö jotain muuta teknologiaa tilalle?
Kommentit (2513)
35k€ saa 10tkm ajettua Enyag/ id4. Vähän enemmän ajettua polestar/ id5. Ja monia muita. Takuut noissa kaikissa taitaa olla huomattavasti Corollaa paremmat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot maksaa edelleen liikaa. Uuden Corolla farmarin saa 35ke ja senkin ostaisin mieluummin vähän käytettynä alta 30ke. Mitä olen katsonut niin sähköautopuolella pitää laittaa 45-50ke tiskiin että löytyy suunnilleen samat tilat ja jotenkin järkevä kantama. Kiinalaiset ei ole vaihtoehto.
Uuden mg4 saa 25k€.
Paitsi että auto on kiinalainen, siinä ei todellakaan ole samoja tiloja kuin farkku-Corollassa ja wltp vain 350km.
Hyvä wltp.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos isoakkuinen Enyaq maksaisi 35ke uutena niin siinä olisi ihan hyvä ehdokas.
Miksi isoakkuisen Enyaqin pitäisi maksaa yhtä paljon kuin joku neekerimallinen corolla vaikka Enyaq on suorituskyvyltään ja varustelutasoltaan täysin eri luokan auto?
Siksi että näillä sinun ylistämillä ominaisuuksilla ei ole oikeastaan mitään merkitystä suurimmalle osalle ostajista.
Tilat ja kantama, siitä autoilu Suomessa muodostuu.
Kuinkahan monta ihmistä yhdessä henkilöautossa keskimäärin kulkee päivittäin ja kuinka pitkän matkan?
Riippuu miten kovaa pohja kolahtaa. Voi lyödä läpi yllättävissä paikoissa ja akku menee vaihtoon 20.000€ + asennus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos isoakkuinen Enyaq maksaisi 35ke uutena niin siinä olisi ihan hyvä ehdokas.
Miksi isoakkuisen Enyaqin pitäisi maksaa yhtä paljon kuin joku neekerimallinen corolla vaikka Enyaq on suorituskyvyltään ja varustelutasoltaan täysin eri luokan auto?
Siksi että näillä sinun ylistämillä ominaisuuksilla ei ole oikeastaan mitään merkitystä suurimmalle osalle ostajista.
Tilat ja kantama, siitä autoilu Suomessa muodostuu.
Kuinkahan monta ihmistä yhdessä henkilöautossa keskimäärin kulkee päivittäin ja kuinka pitkän matkan?
No sellainen 1.1 ihmistä taitaa kulkea ja keskimäärin vähän vajaa 50 km päivässä. Silti sähköauton tärkein ominaisuus on monen mielestä se että sillä saa 7 ihmistä ja moottoriveneen kiskottua Lappiin ilman yhtään taukoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Riippuu miten kovaa pohja kolahtaa. Voi lyödä läpi yllättävissä paikoissa ja akku menee vaihtoon 20.000€ + asennus.
Tuon takia autoissa on vakuutukset.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos isoakkuinen Enyaq maksaisi 35ke uutena niin siinä olisi ihan hyvä ehdokas.
Miksi isoakkuisen Enyaqin pitäisi maksaa yhtä paljon kuin joku neekerimallinen corolla vaikka Enyaq on suorituskyvyltään ja varustelutasoltaan täysin eri luokan auto?
On siinä Corollassa kuule automaatti-ilmastointi. Ja vetokoukunkin saa. Näitä varmaan tarkoitit?
Mites hyvin se ilmastointi toimii etänä.
Ei tarvitse toimiakaan, tietenkään.
Mun bensa BMW:ssäkin on tuo toiminto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
MG5 mutta sehän ei kelpaa koska pitää saada vinkua
Ei vaan siksi että ei halua ostaa Kiinalaista monestakaan syystä.
Hyvä periaate, mutta kiina osia on kaikissa elektronituotteissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot maksaa edelleen liikaa. Uuden Corolla farmarin saa 35ke ja senkin ostaisin mieluummin vähän käytettynä alta 30ke. Mitä olen katsonut niin sähköautopuolella pitää laittaa 45-50ke tiskiin että löytyy suunnilleen samat tilat ja jotenkin järkevä kantama. Kiinalaiset ei ole vaihtoehto.
Uuden mg4 saa 25k€.
Paitsi että auto on kiinalainen, siinä ei todellakaan ole samoja tiloja kuin farkku-Corollassa ja wltp vain 350km.
Hyvä wltp.
On se toki jos kokemukset rajoittuu mopoon. Hyvä on niin suhteellinen käsite.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
35k€ saa 10tkm ajettua Enyag/ id4. Vähän enemmän ajettua polestar/ id5. Ja monia muita. Takuut noissa kaikissa taitaa olla huomattavasti Corollaa paremmat.
Ei joku peruskansan Skoda tai WV nappaa. Kun BMW i5 farmaris alkaa saada tuohon hintaan, niin ostan sitten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot maksaa edelleen liikaa. Uuden Corolla farmarin saa 35ke ja senkin ostaisin mieluummin vähän käytettynä alta 30ke. Mitä olen katsonut niin sähköautopuolella pitää laittaa 45-50ke tiskiin että löytyy suunnilleen samat tilat ja jotenkin järkevä kantama. Kiinalaiset ei ole vaihtoehto.
Uuden mg4 saa 25k€.
Paitsi että auto on kiinalainen, siinä ei todellakaan ole samoja tiloja kuin farkku-Corollassa ja wltp vain 350km.
Hyvä wltp.
On se toki jos kokemukset rajoittuu mopoon. Hyvä on niin suhteellinen käsite.
En jaksa tuotamatkaa yhtäsoittoa. Kolmesataa max. ja kuselle/virkistäytymään.
T: Bensa BMW
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos isoakkuinen Enyaq maksaisi 35ke uutena niin siinä olisi ihan hyvä ehdokas.
Miksi isoakkuisen Enyaqin pitäisi maksaa yhtä paljon kuin joku neekerimallinen corolla vaikka Enyaq on suorituskyvyltään ja varustelutasoltaan täysin eri luokan auto?
Siksi että näillä sinun ylistämillä ominaisuuksilla ei ole oikeastaan mitään merkitystä suurimmalle osalle ostajista.
Tilat ja kantama, siitä autoilu Suomessa muodostuu.
Kuinkahan monta ihmistä yhdessä henkilöautossa keskimäärin kulkee päivittäin ja kuinka pitkän matkan?
No sellainen 1.1 ihmistä taitaa kulkea ja keskimäärin vähän vajaa 50 km päivässä. Silti sähköauton tärkein ominaisuus on monen
Autohan on aina ostettu liikkumisen vapautta varten. Ei niin että pitää etukäteen miettiä minkälaisen säteen ympärille ajot rajautuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
MG5 mutta sehän ei kelpaa koska pitää saada vinkua
Ei vaan siksi että ei halua ostaa Kiinalaista monestakaan syystä.
Hyvä periaate, mutta kiina osia on kaikissa elektronituotteissa.
Osia varmaan joo mutta ei koko laitteen hallintaa. Lisäksi on perskohtaisesti vähän erilainen statement tukea diktaatuurihallinnon kassaa parin kympin tai satasen sijaan muutaman kymppitonnilla edestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos isoakkuinen Enyaq maksaisi 35ke uutena niin siinä olisi ihan hyvä ehdokas.
Miksi isoakkuisen Enyaqin pitäisi maksaa yhtä paljon kuin joku neekerimallinen corolla vaikka Enyaq on suorituskyvyltään ja varustelutasoltaan täysin eri luokan auto?
Siksi että näillä sinun ylistämillä ominaisuuksilla ei ole oikeastaan mitään merkitystä suurimmalle osalle ostajista.
Tilat ja kantama, siitä autoilu Suomessa muodostuu.
Kuinkahan monta ihmistä yhdessä henkilöautossa keskimäärin kulkee päivittäin ja kuinka pitkän matkan?
No sellainen 1.1 ihmistä taitaa kulkea ja keskimäärin vähän vajaa 50 km päiväs
Ihmiset ostaa auton päästäkseen töihin ja harrastuksiin. Ei sen kerran -2 vuoteen tekemänsä lomareissun takia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot maksaa edelleen liikaa. Uuden Corolla farmarin saa 35ke ja senkin ostaisin mieluummin vähän käytettynä alta 30ke. Mitä olen katsonut niin sähköautopuolella pitää laittaa 45-50ke tiskiin että löytyy suunnilleen samat tilat ja jotenkin järkevä kantama. Kiinalaiset ei ole vaihtoehto.
Uuden mg4 saa 25k€.
Paitsi että auto on kiinalainen, siinä ei todellakaan ole samoja tiloja kuin farkku-Corollassa ja wltp vain 350km.
Hyvä wltp.
On se toki jos kokemukset rajoittuu mopoon. Hyvä on niin suhteellinen käsite.
En jaksa tuotamatkaa yhtäsoittoa. Kolmesataa max. ja kuselle/virkistäytymään.
Sama homma. Mites tää liittyy wltp:hen?
Vierailija kirjoitti:
Ihmiset ostaa auton päästäkseen töihin ja harrastuksiin. Ei sen kerran -2 vuoteen tekemänsä lomareissun takia.
Jos sun elämä on sellaista että koskaan ei tule tuon kuvion ulkopuolelle mitään ylimääräisiä menoja niin so be it mutta älä lähde saarnaamaan että sinun ajoprofiilisi sopii kaikille.
Ja sitäpaitsi olisihan se ihan kiva ne kaksi lomareissuakin pystyä suorittamaan sillä yhdellä ja samalla autolla ilman ylimääräistä säätöä? Ennen on ainakin pystynyt mainiosti.
Vierailija kirjoitti:
Ihmiset ostaa auton päästäkseen töihin ja harrastuksiin. Ei sen kerran -2 vuoteen tekemänsä lomareissun takia.
Näinhän se toimii polttiksilla. Ostat sen kokoluokan - ja etenkin hintaisen - auton minkä tartteet ja mihin on varaa, ei isompaa, ja sillä pääsee ihan nätisti vaikka Lappiin useammankin kerran vuodessa kesät talvet. Ostapa noilla spekseillä joku pieni sähkäri niin hyvä jos pääset edes töihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihmiset ostaa auton päästäkseen töihin ja harrastuksiin. Ei sen kerran -2 vuoteen tekemänsä lomareissun takia.
Jos sun elämä on sellaista että koskaan ei tule tuon kuvion ulkopuolelle mitään ylimääräisiä menoja niin so be it mutta älä lähde saarnaamaan että sinun ajoprofiilisi sopii kaikille.
Ja sitäpaitsi olisihan se ihan kiva ne kaksi lomareissuakin pystyä suorittamaan sillä yhdellä ja samalla autolla ilman ylimääräistä säätöä? Ennen on ainakin pystynyt mainiosti.
Olisiko kuitenkin niin että nämä ihmiset joille ei esim 300km range ja 10min pikalatauksella 100km lisää ovat vähemmistö. Kenellä ei ole isossa kuvassa mitään merkitystä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot maksaa edelleen liikaa. Uuden Corolla farmarin saa 35ke ja senkin ostaisin mieluummin vähän käytettynä alta 30ke. Mitä olen katsonut niin sähköautopuolella pitää laittaa 45-50ke tiskiin että löytyy suunnilleen samat tilat ja jotenkin järkevä kantama. Kiinalaiset ei ole vaihtoehto.
Uuden mg4 saa 25k€.
Paitsi että auto on kiinalainen, siinä ei todellakaan ole samoja tiloja kuin farkku-Corollassa ja wltp vain 350km.
Hyvä wltp.
On se toki jos kokemukset rajoittuu mopoon. Hyvä on niin suhteellinen käsite.
En jaksa
Koita pinnistellä älynystyröitäsi.
Onko teppo pakkopaidassa parhaillaan?