Lue keskustelun säännöt.
Mikähän asetus oli jäänyt päälle, että työntövoimaa ei tullut tuohon lentokoneeseen?
13.06.2025 |
Samanlaisia tapauksia on useita Lenturmatutkinnassa. Kaikissa inhimillinen syy, vääntänyt vahingossa väärästä vivusta. Mustalaatikko sen kertoo kyllä kunhan se avataan.
Kommentit (75)
Vierailija kirjoitti:
Niin arvostan tuota Concordeaikakautta: Kaikki automatiikka ja tietämys oli miehistön korvien välissä. Tai aautomaattikaasu siinäkin vissiin oli jo? Mutta ei paljon muuta.
Nyt noissa vehkaissä on pelkkiä varmistusjärjestelmiä pieni kuorma-autollinen ja sen lisäksi softa ajaa. Kun vähänkään tuntee noita koodinvääntäjiä ihmisenä, joista yksikään ei tiedä itse lentämisestä hevon v.ttuakaan, niin ei ihme jos tulee vaaratilanteita. Keskellä atlanttia tulee jokin nopea tilanne johon pitäis heti reagoida, niin se autopilotti kysyy sulta googletyyliin, että haluatko tutustua uusiin ominaisuuksiin, I can walk you through? Tai halatko asentaa päivityspaketin nyt?
Todennäkoisyys lentijistä johtuvaan lento-onnettomuuteen on eksponentiaalisesti suurempi kuin tietokoneesta johtuvaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käsijarru unohtui päälle ja lennon aikana lentäjä nosti kaasun, jonka takia kone pyörähti ja putosi maahan.
Kantsii katsoa tubesta kanavaa Tapio on the move. Hän on siis lentäjä ja tekee todella kattavaa ja ammattimaista settiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paska poistoon.
Poista itsesi.
Poistatan ketjun.
Ootpa mahtava.
Ainakin oli kokenut, 30 vuoden aikana lentänyt kapteeni.
Uutisissa oli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kantsii katsoa tubesta kanavaa Teropetteri on the move. Hän on siis lentäjä ja tekee todella kattavaa ja ammattimaista settiä.
Kinostaa kuin kasa pee askaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Juuri tankattu kone painaa vielä enemmän lähdössä kuin laskeutuessa. Mutta taloissa asuvien päälle !! Pitäisi kyllä tuokin kenttä kääntää toiseen suuntaan missä ei ole taloja kun nousee ja laskee koneet. Johonkin muuhun suuntaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lähti kakkosvaihteella liikkeelle ja kytkin petti.
Oikeasti erikoinen kenttä että koneet nousee kohti asuintaloja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vetää sauvaa taakse liian jyrkästi niin kone sakkaa nopeuden puuttuessa.
Tai väärin lastattu painopisteeseen nähden. Lasti irti kuormatilassa.
Mitähän kapteeni miettii kun ymmärtää ettei mitään ole tehtävissä? Matkustajat eivät välttämättä edes tajunneet miään ennen kuin rysähti. Hirveää kuolla palamalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ehkä po mmi tekniikassa kun se eloonjäänyt kertoi kovasta äänestä? Eikös Intia nahistellut tero-ristien kanssa pari vk sitten.
Vierailija kirjoitti:
Bensahana unohtunut, eivät muistaneet avata?
Varatankilla lähtenyt lentämään. Varsinainen oli tyhjä tai sinne oli laitettu dieseliä.
Pakkohan siellä oli olla työntövoimaa, jos lentokone oli ilmaan noussut. Turbiinien avulla se nousee, ei siellä fillareissa ole niin paljoa potkua että napamoottorit koneen ilmaan nostaa...
Vierailija kirjoitti:
Onko kukaan selvittänyt, oliko jäänpoisto siiviltä tehty oikein ja ei liian varhaisessa vaiheessa? Meinanvaan et jos sakkasi sen takia? Yleinen tapaus myös tämä.
Luulisi jään sulavan Intian auringossa aika nopeasti.
Vierailija kirjoitti:
Pakkohan siellä oli olla työntövoimaa, jos lentokone oli ilmaan noussut. Turbiinien avulla se nousee, ei siellä fillareissa ole niin paljoa potkua että napamoottorit koneen ilmaan nostaa...
Jos se lentäjä sanoi lennonjohdolle, että ei ole työntövoimaa ja mayday, niin tuskin se valehteli.
Vierailija kirjoitti:
Ainakin oli kokenut, 30 vuoden aikana lentänyt kapteeni.
Uutisissa oli.
Mutta aika iäkäs siis jo, yli 50 todennäköisesti.
Nykyään on paljon vähemmän onnettomuuksia kuin aikana ennen autopilottia.