Lue keskustelun säännöt.
Nyt on uutinen: Suomen raideleveys muuttuu
13.05.2025 |
Suomen raideleveys muuttuu: Aloitamme pohjoisesta, ja meillä on vahva tuki Natolta, sanoo ministeri Lulu Ranne
Kommentit (161)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hätäaputöinä ne radat alunperin aikoinaan rakennettiin. Sinne vaan taas töitä tekemään.
Tämä työllistää jos mikä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No hyvä koska junaliikenne Venäjällehän loppuu sitten siihen. Kuten pitääkin.
Sehän on loppunut jo, rajalle vievät kiskot voidaan purkaa ja käyttää tuohon leveysmuutoksen muualla X-D
Sieltähän tulee tavarajunia koko ajan. Mitäs se nyt olikaan? Lannotteita muistaakseni.
Kyse on turvallisuuspolitiikasta, ei mistään muusta. Suomen huoltovarmuus mahdollisessa kriisi- tai sotatilanteessa tulee varmistaa. Tämä on Suomelle elintärkeä napanuora.
Järjetöntä tuhlausta taas Orpon tuhlarihallitukselta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käyttäkää sama raha uuteen ratahankkeeseen. Kuusamoon kun pääsisi junalla, niin olisi aika hauska juttu.
Vierailija kirjoitti:
Helppo homma. Tarvitsee siirtää ainoastaan toista kiskoa -> kaventaa raideväliä.
Suomessa on yli 7000 kilometriä raiteita. Samalla kun kiskoa siirtää täytyy myös ratapölkky vaihtaa. Ne ovat nykyisin betonia ja muotoon valettuja. Nämä nyt ainakin eli ei tosiaan ihan helppo homma ole. Olen siis itse tautateillä töissä. Hintalappu tulee olemaan kymmeniä miljardeja ja ei paljon lohduta jos EU maksaa 30 prosenttia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyse on turvallisuuspolitiikasta, ei mistään muusta. Suomen huoltovarmuus mahdollisessa kriisi- tai sotatilanteessa tulee varmistaa. Tämä on Suomelle elintärkeä napanuora.
Lentokoneet saattaisivat tuoda avun nopeammin. Laivojakin voisi käyttää.
Ja koko junakalusto Suomessa täytyy myös uusia. Ja rahaa palaa. Aivan massiivisen idioottimaista toimintaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No hyvä koska junaliikenne Venäjällehän loppuu sitten siihen. Kuten pitääkin.
Sehän on loppunut jo, rajalle vievät kiskot voidaan purkaa ja käyttää tuohon leveysmuutoksen muualla X-D
Sieltähän tulee tavarajunia koko ajan. Mitäs se nyt olikaan? Lannotteita muistaakseni.
Lannoitetta tuodaan Kotkan satamaan laivattavaksi muualle. Ei ole iso menetys että rys sä joutuu keksimään jonkun muun tavan myydä verilannoitteitaan nee ke reil le.
Vierailija kirjoitti:
Ja koko junakalusto Suomessa täytyy myös uusia. Ja rahaa palaa. Aivan massiivisen idioottimaista toimintaa.
Seitsemännensadannen kerran: ei tarvitse uusia
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No hyvä koska junaliikenne Venäjällehän loppuu sitten siihen. Kuten pitääkin.
Kyllä. Venäläiset ovat samaa mieltä . Itä-Suomen täytyy mennä konkurssiin . Esim Turistiliikenne ( n 1-2 miljardia euroa joka vuosi) on päättynyt lopullisesti . Suomen puolella Tuhansia suomalaisia on jäänyt työttömiksi ja ennätysmäärä firmoja on mennyt konkursiin. Ja hyvà niin , jatkakaa samaan malliin . Myös rajaa ei saisi avata ainakin 10 vuoteen ennen kun koko Itä-Suomi rapistuu lopullisesti . Sen jälkeen voisi avata rajan venäläisiä ja kiinalaisia turisteja varten -pääsevät katsomaan paikan päälle ja ihmettelemaan mitä kusipäinen kokkare-persu hallitus on Suomelle tehnyt . Katsomaan kusipäiden touhuja ....
Vierailija kirjoitti:
Järjetöntä tuhlausta taas Orpon tuhlarihallitukselta.
Pää kiinni sivari ja tallaa niitä miinoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olisiko helpompaa rakentaa junavaunu, jonka kyytin voi ajaa rajalla sen kapearaiteisen junavaunun?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No hyvä koska junaliikenne Venäjällehän loppuu sitten siihen. Kuten pitääkin.
Kyllä. Venäläiset ovat samaa mieltä . Itä-Suomen täytyy mennä konkurssiin . Esim Turistiliikenne ( n 1-2 miljardia euroa joka vuosi) on päättynyt lopullisesti . Suomen puolella Tuhansia suomalaisia on jäänyt työttömiksi ja ennätysmäärä firmoja on mennyt konkursiin. Ja hyvà niin , jatkakaa samaan malliin . Myös rajaa ei saisi avata ainakin 10 vuoteen ennen kun koko Itä-Suomi rapistuu lopullisesti . Sen jälkeen voisi avata rajan venäläisiä ja kiinalaisia turisteja varten -pääsevät katsomaan paikan päälle ja ihmettelemaan mitä kusipäinen kokkare-persu hallitus on Suomelle tehnyt . Katsomaan kusipäiden touhuja ....
Ei teillä ryssänreppanoilla ole enää rahaa millä ostaa mitään Suomesta.
Tämä liittyy vahvasti NATOon ja puolustusasioihin.
Tämä olisi varmaan kannattanut tehdä pikku hiljaa jo kauan sitten. Suomi on ollut itsenäinen yli sata vuotta ja jopa sotinut siinä välissä itänaapuria vastaan. Silti ei ole vaihdettu vaikka ainakin tärkeimpiä yhteyksiä lienee tänä aikana uusittu. Lähes samalla rahalla olisi vaihtanut raideleveyttäkin.
Ensimmäinen rataosuus avattiin 31. tammikuuta 1862 Helsingin ja Hämeenlinnan välillä
vaivaiset 163 vuotta pärjätty vanhalla leveydellä
tää maa on kyllä niin sekaisin nykyään
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011019258.html
Helmikuun uutinen, joka liittyy tämän ketjun aiheeseen. Lyhyesti koko uutinen: "EK esitti torstaina, että Suomen tulisi rakentaa Itämeren kautta kiinteä yhteys Eurooppaan. / Pääministeri Petteri Orpon (kok) mukaan kiinteät tieyhteydet länteen ovat Suomelle tärkeitä."