Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Nyt on uutinen: Suomen raideleveys muuttuu
13.05.2025 |
Suomen raideleveys muuttuu: Aloitamme pohjoisesta, ja meillä on vahva tuki Natolta, sanoo ministeri Lulu Ranne
Kommentit (161)
Vierailija kirjoitti:
Miksi helvetissä pitää olla samat leveydet euroopan kanssa kun täältä ei edes pääse raiteilla sinne eurooppaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi helvetissä pitää olla samat leveydet euroopan kanssa kun täältä ei edes pääse raiteilla sinne eurooppaan.
Ruotsin kautta ainakin pääsee
En uskalla kuvitellakaan mitä sieltä Ruotsista alkaa vaunuittain tulemaan tänne sitten kun saadaan yhteensopivat raiteet.
Nyt taas VKKapukoululaisilla sähköpostiin paukuttaa ohjetta mennä nettiin itkemään rautateistä.
Vierailija kirjoitti:
Ennemmin miljardit tähän kuin Orpon vaalirataan Turkuun.
Mietin just, että rakennetaanko ensin tuo Orpon ja kavereiden tunninjunarata, ja sitten laitetaan vielä lisää rahaa, kun pitää rakentaa se uudestaan kapeammalle raideleveydelle.
Ja taas saadaan "hyvä" syy tuoda tänne ulkomaalaista työvoimaa. Suomalaisillehan näistä työpaikoista ei edes kerrota.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi helvetissä pitää olla samat leveydet euroopan kanssa kun täältä ei edes pääse raiteilla sinne eurooppaan.
Ruotsin kautta ainakin pääsee
En uskalla kuvitellakaan mitä sieltä Ruotsista alkaa vaunuittain tulemaan tänne sitten kun saadaan yhteensopivat raiteet.
Niin onneksi Ruotsin ja Suomen välillä ei ole nyt vilkasta liikennettä...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi helvetissä pitää olla samat leveydet euroopan kanssa kun täältä ei edes pääse raiteilla sinne eurooppaan.
Ruotsin kautta ainakin pääsee
En uskalla kuvitellakaan mitä sieltä Ruotsista alkaa vaunuittain tulemaan tänne sitten kun saadaan yhteensopivat raiteet.
no onko nyttenkään tullut? Eihän se raideleveyden eroavaisuus ole nytkään estämässä junamatkailua edestakaisin. Tulee vain junan vaihto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helppo homma. Tarvitsee siirtää ainoastaan toista kiskoa -> kaventaa raideväliä.
Entä junat, jotka on tehty nykyiselle raideleveydelle?
Kavennetaan akselia. Onnistuu ammattitaitoiselta metallimieheltä.
Ei se nyt mitään metallimieshommaa ole mutta junavarikolla ihan rutiinia että vaihdetaan akseleita uusiin, nykyisinkin jo ihan kulumisen takia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Turhaa rahan hussausta jälleen.
Sano tuo sitten uudelleen kun Venäjä ajelee junillaan Siperiasta Turkuun täydessä ohjuslastissa.
Hyvä, että suunnitelmat on näin helppo paskoa. Piti hyökätä, mutta ei sittenkään kun Suomessa vaihdetaan raideleveyttä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Turhaa rahan hussausta jälleen.
t. kaalirotta
Et taida ymmärtää, kuinka kallista tämä tulee olemaan Suomelle. Ei niitä raiteita noin vaan siirretä. Myös ihan turhaa hommaa, sillä Suomella ei ole raideyhteyttä EU:hun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Turhaa rahan hussausta jälleen.
Sano tuo sitten uudelleen kun Venäjä ajelee junillaan Siperiasta Turkuun täydessä ohjuslastissa.
Hyvä, että suunnitelmat on näin helppo paskoa. Piti hyökätä, mutta ei sittenkään kun Suomessa vaihdetaan raideleveyttä.
Ota selvää miten paljon rybyjen sotiminen on kiskojen varassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No hyvä koska junaliikenne Venäjällehän loppuu sitten siihen. Kuten pitääkin.
Venäjän liikenne Suomessa on helppo estää kun katkaistaan rataosuuden itäradalta. Tai miinoitetaan.
Toki se rataosuus joka kulkee Lapista Ruotsiin ja mahdollinen tuleva rataosuus Helsingistä Viron kautta Eurooppaan voivat toimia eri raideleveydellä.
Vierailija kirjoitti:
Hitonmoinen urakka. Raiteita on 5 918 kilometriä.
Ainakin työllistää suomalaisia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennemmin miljardit tähän kuin Orpon vaalirataan Turkuun.
Mietin just, että rakennetaanko ensin tuo Orpon ja kavereiden tunninjunarata, ja sitten laitetaan vielä lisää rahaa, kun pitää rakentaa se uudestaan kapeammalle raideleveydelle.
Eiköhän tuo Orpon tunnin juna ole kaikessa hiljaisuudessa siirretty tapahtumaan hamaan tulevaisuuteen, ei tietysti peruttu, koska hallitusohjelma.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Turhaa rahan hussausta jälleen.
t. kaalirotta
Et taida ymmärtää, kuinka kallista tämä tulee olemaan Suomelle. Ei niitä raiteita noin vaan siirretä. Myös ihan turhaa hommaa, sillä Suomella ei ole raideyhteyttä EU:hun.
Kaalirotan kannattaisi päivittää tietonsa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi helvetissä pitää olla samat leveydet euroopan kanssa kun täältä ei edes pääse raiteilla sinne eurooppaan.
Ruotsin kautta ainakin pääsee
Aika kallista se on Helsingistä tai Turusta lähteä Ruotsin kautta kuljettamaan tavaraa. Se näkyisi sitten kuluttajalle kalliissa hinnassa.
Vierailija kirjoitti:
Turhaa rahan hussausta jälleen.
Mennään tässäkin länteen.
Vierailija kirjoitti:
Helppo homma. Tarvitsee siirtää ainoastaan toista kiskoa -> kaventaa raideväliä.
Mut mites ne junat, veturit ja vaunut?
Alue: Aihe vapaa
Hyvillä veljillä ja siskoilla on selvästi taas kavereita jotka toimittaa ratapalkkia ja uutta junaa ja vaunua.