Miksi roikut rekan perässä kiinni etkä kuitenkaan aio ohittaa?
Taas kerran sama tilanne. Rajoitus on 100km/h, rekka ajaa 80-90km/h. Rekan perässä ajaa auto ilman kunnon väliä. Tämän perässä ajaa toinen auto ilman väliä. Kumpikaan ei aio ohittaa vaikka ohituspaikkoja olisi ollut.
Lähden ohittamaan suoralla. Ohitan ensimmäisen auton ja toisen auton. Pakko palata takaisin omalle kaistalle, koska vastaan tulee autoja. Menen rekan ja henkilöauton väliin. Alkaa valojen vilkutus. Voisiko joku kertoa miksi? Miksi ette jätä tilaa autojen väliin? Varsinkin kun näette, että ohitus on menossa. Miksi yleensä ajatte ilman kunnon väliä, jos ette aio ohittaa?
Kommentit (144)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kokeilin nuorempana tuota rekan imussa ajoa (kohtuullisella turvavälillä) ja se ero oli kulutuksessa aika valtava. Maantieajossa normaalisti 7l/100km kuluttava kone kulutti reaaliaikaisen mittariston mukaan 50km pätkällä noin 2 litraa/100km.
Jos tuota joka päivä harrastaisi, kyllä siinä satasia säästyisi kuukausitasolla ja tonneja vuodessa. Mutta en jaksa.
Huomaa ettet ole katsonut Myytinmurtajien tekemää testiä tästä asiasta.
Miten niiden testissä kävi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuo on tuttua. Ajat rekan perässä ja odotat kunnon ohituspaikkaa. Juuri kun meinaat lähteä ohittamaan niin joku ajaa siihen eteen.
Ymmärrän tämän mikäli näin tapahtuu. Nyt oli kyse autoista jotka eivät lähde ohittamaan vaikka olisi pitkä suora eikä heillä ole tarkoituskaan ohittaa.
Onko ohittaminen jotenkin määrätty tieliikennelaissa.
Jos ei ohita, niin silloin ei myöskään käyttäydy niin kuin aikoisi ohittaa. Tieliikenteen kirjoittamaton sääntö.
Vierailija kirjoitti:
Ei kannata unohtaa klassikkoa, eli satasen alueella 85 ajavaa hermannia joka ohituskaistan alkaessa kiihdyttää 105 nopeuteen. Pitää ajaa törkeää ylinopeutta että noista pääsee ohi, koska ohituskaistan jälkeen taas mennään alinopeutta. Mikä teitä ihmisiä oikein vaivaa?
Tästähän on tutkimuksia, ennen ohituskaistaa on kapea tie missä vastaantulijoita ei ole kaiteilla erotettu, se aiheuttaa joissakin kuskeissa turvattomuuden tunnetta ja vaistomaisesti ajetaan hiljempaa. Kun tulee toinen kaista ja vielä jopa kaide väliin vastaantulijoille niin turvallisuuden tunne kasvaa ja samalla huomaamatta kaasujalka painuu alemmas.
Voi varmaan selittää osan ihmisistä. Olen itse kuitenkin sitä mieltä että useammin ne on vaan idarikuskeja ja kiusaa tekevät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei kannata unohtaa klassikkoa, eli satasen alueella 85 ajavaa hermannia joka ohituskaistan alkaessa kiihdyttää 105 nopeuteen. Pitää ajaa törkeää ylinopeutta että noista pääsee ohi, koska ohituskaistan jälkeen taas mennään alinopeutta. Mikä teitä ihmisiä oikein vaivaa?
Tästähän on tutkimuksia, ennen ohituskaistaa on kapea tie missä vastaantulijoita ei ole kaiteilla erotettu, se aiheuttaa joissakin kuskeissa turvattomuuden tunnetta ja vaistomaisesti ajetaan hiljempaa. Kun tulee toinen kaista ja vielä jopa kaide väliin vastaantulijoille niin turvallisuuden tunne kasvaa ja samalla huomaamatta kaasujalka painuu alemmas.
Voi varmaan selittää osan ihmisistä. Olen itse kuitenkin sitä mieltä että useammin ne on vaan idarikuskeja ja kiusaa tekevät.
En ymmärrä. Eikö nämä ihmiset osaa katsoa nopeusmittaria, käyttää cruisea jne.??
Rekka voisi tehdä äkkärin niin perstäit menisi läjään.
ite joskus testasin 6 tiellä, normaalisti kulutus autossa matka-ajossa 6.6 l/100, pidin noin 15 metrin väliä 20 kilsaa niin kulutus putos 3.2 l /100 mutta kyllä joutu keskittymään siihen rekan perslautaan aika intensiivisesti
Maantiellä ajetaan +7 km/h yli rajoituksen vakkarilla. Eli juuri alle sakkorajan. Mikä tässä on niin vaikea ymmärtää suurelle osalle hinaajia?
Vierailija kirjoitti:
Lasketaan ensin aika, joka kuluu 100 kilometrin matkalla eri nopeuksilla.
Ajo 90 km/h nopeudella:
- Aika = matka / nopeus = 100 km / 90 km/h = 1,11 tuntia (noin 1 tunti ja 7 minuuttia).Ajo 100 km/h nopeudella:
- Aika = 100 km / 100 km/h = 1 tunti.Nyt lasketaan ajan säästö:
- Ajan ero = 1,11 tuntia - 1 tunti = 0,11 tuntia (noin 6,6 minuuttia).Joten ajamalla 100 km/h säästät noin 6,6 minuuttia verrattuna ajamiseen 90 km/h nopeudella 100 kilometrin matkalla.
joojoo. entäs 90 vs 115 ja 500km matka?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lasketaan ensin aika, joka kuluu 100 kilometrin matkalla eri nopeuksilla.
Ajo 90 km/h nopeudella:
- Aika = matka / nopeus = 100 km / 90 km/h = 1,11 tuntia (noin 1 tunti ja 7 minuuttia).Ajo 100 km/h nopeudella:
- Aika = 100 km / 100 km/h = 1 tunti.Nyt lasketaan ajan säästö:
- Ajan ero = 1,11 tuntia - 1 tunti = 0,11 tuntia (noin 6,6 minuuttia).Joten ajamalla 100 km/h säästät noin 6,6 minuuttia verrattuna ajamiseen 90 km/h nopeudella 100 kilometrin matkalla.
joojoo. entäs 90 vs 115 ja 500km matka?
Kulutus nousee aika paljon. Melko kalliita minuutteja.
Peesissä säästää sähköä, kun ilmanvastus pienenee.
Pelkään ohittaa rekkoja. Pyrin tasaiseen vauhtiin. En halua jarrutella eteen väkisin tulevien vuoksi.
Vierailija kirjoitti:
Pelkään ohittaa rekkoja. Pyrin tasaiseen vauhtiin. En halua jarrutella eteen väkisin tulevien vuoksi.
Jätä väli, niin ei tarvitse jarrutella. Mikä siinä on niin vaikeaa?
Ajoin valtatietä henkilöautolla vian takia vain kahdeksaakymppiä vaikka rajoitus on sata. Jonoa alkoi kertyä perään eikä kukaan ohittanut.
Tie oli valtatie 10 välillä Turku-Forssa joka on suorimpia tieosuuksia Suomessa, näkyvyys yleensä vähintään puoli kilometriä. Vastaantulijoita ei juuri ollut. Vasta sitten, kun näytin vilkkua oikealle, alkoi ohittajia vähitellen löytyä.
Vierailija kirjoitti:
Rekka voisi tehdä äkkärin niin perstäit menisi läjään.
Rekka painaa 20-30 kertaisesti mitä sun kottero,ei se pysty tuolla painollaan mihinkään äkkijarrutuksiin.
Vierailija kirjoitti:
Maantiellä ajetaan +7 km/h yli rajoituksen vakkarilla. Eli juuri alle sakkorajan. Mikä tässä on niin vaikea ymmärtää suurelle osalle hinaajia?
Tämähän on ihan laissa säädetty, mittari saa näyttää liian suurta nopeutta mutta ei liian alhaista nopeutta todelliseen nopeuteen verrattuna. Tästä johtuen tiettyjen autonvalmistajien kulkupelit ajavat raivostuttavaa alinopeutta verrattuna nopeusrajoituksiin.
Jokainen voi ladata puhelimeensa sovellutuksen, josta näkee oman todellisen nopeutensa verrattuna auton mittarin näyttöön.
Koska olen i d i o o t t i persu. Eikä riitä Toyota Corollassa tehot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Maantiellä ajetaan +7 km/h yli rajoituksen vakkarilla. Eli juuri alle sakkorajan. Mikä tässä on niin vaikea ymmärtää suurelle osalle hinaajia?
Tämähän on ihan laissa säädetty, mittari saa näyttää liian suurta nopeutta mutta ei liian alhaista nopeutta todelliseen nopeuteen verrattuna. Tästä johtuen tiettyjen autonvalmistajien kulkupelit ajavat raivostuttavaa alinopeutta verrattuna nopeusrajoituksiin.
Jokainen voi ladata puhelimeensa sovellutuksen, josta näkee oman todellisen nopeutensa verrattuna auton mittarin näyttöön.
Tarkoitin tietenkin todellista nopeutta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pelkään ohittaa rekkoja. Pyrin tasaiseen vauhtiin. En halua jarrutella eteen väkisin tulevien vuoksi.
Jätä väli, niin ei tarvitse jarrutella. Mikä siinä on niin vaikeaa?
Tietysti jätän sopivan välin. Minun ja rekan välisen. Siihen väliin ei tarvitse tunkea väkisin.
Perässä roikkujat yrittää itsaria. Eivät ehdi pysähtyä ennen rekan perää jos rekka jarruttaa. Eivät näe liikennemerkkejä, hirviä, mutkaa, ratsiaa.
Just oli lehdessä ikåvä uutinen henkilöautosta joka sujahti rekan perän alle ja madaltui.
Ei kannata unohtaa klassikkoa, eli satasen alueella 85 ajavaa hermannia joka ohituskaistan alkaessa kiihdyttää 105 nopeuteen. Pitää ajaa törkeää ylinopeutta että noista pääsee ohi, koska ohituskaistan jälkeen taas mennään alinopeutta. Mikä teitä ihmisiä oikein vaivaa?