Lue keskustelun säännöt.
Mikä on syysi ajaa maantiellä 70 km/h satasen alueella?
14.04.2025 |
Menettäisin varmaan järkeni jos joutuisin ajamaan maantietä säännöllisesti vaikka työni takia. Aurinkoinen kevätilta, rutikuiva tie, ei ruuhkaa; miksi et aja suurinta sallittua nopeutta? Haluaisin päästä näiden pakittajien pään sisään.
Hauskimpia ovat ne jotka ajavat sen parisenkymmentä kilometriä tunnissa alinopeutta, ja painavat jarrua jokaisen kameran kohdalla.
Kommentit (739)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun ei ole kiire mihinkään.
Pitää vaan lähteä matkaan aikaisemmin niin ehtii perille hitaamminkin.
Mikset voi ottaa huomioon niitä muita autoilijoita, jotka eivät viihdy maantiellä kauempaa kuin on tarve? Haluavat siis päästä paikasta a paikkaan b normaalilla vauhdilla.
Ap
Pitäisikö sinun varata autokoulusta pari lisätuntia opetellaksesi turvallista ohittamista?
Joskus joku roikkunut puskurissa kiinni kilometrikaupalla. Lopulta tullut ohituskaista-pätkä, mutta ohi ei vaan mennä, vaan jatketaan puskurissaroikkumista.
Ohitin ihan turvallisesti eilen useammankin köröttelijän.
Parasta silti olisi jos köröttelijät painaisivat sitä oikeanpuoleista poljinta riittävällä paineella.
Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Raivostuttaa kun pitkä loiva suora missä pitää päästä väkisin ohittamaan ja tajuta että vastaantulija onkin lähempänä mitä uskoisi ja sitten muilla paniikki jarrutukset.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aja ohi äläkä ulise!
Ajan ajan, mutta miksi et voi painaa kaasua sen verran ettei muiden tarvitsisi ohittaa? Aina turvallisinta kun kaikki pysyvät omalla kaistallaan.
Ap
Etkö hallitse autoasi enää noissa nopeuksissa kun on ylitetty 60km/h
En kai ohittaisi jos en hallitsisi? Tai ajaisi ollenkaan.
Ap
No ethän päässyt siitä hitaammasta ohi kun pitää oikein tilittää täällä siitä
En tilitä vaan kyselen syitä. Osaatko vastata aloituksen kysymykseen?
Ap
Älä aja persiissä kiinni. Jos ajan 80 kmh alueella mittarin mukaan 87 eli todellinen nopeus 82 ja silti olet tappituntumalla niin hidastan ainakin siihen 75-70.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
nopeusrajoitus 100 tarkoittaa voit ajaa nopeudella 0-100
yli 100 on laitonta ja rangaistavaa
Alinopeuskin pitäisi olla laitonta ja rangaistavaa. Se on suurempi riski liikenteessä kuin ylinopeus.
Onneksi ei kuitenkaan näin ole, joku terve järki päättäjillä että ei hitaammin ajamisesta rangaista. Sinä olet se riski liikenteessä, eivät ne jotka hitaammin ajavat
Kyllä rangaistaan jos menet motarille ajelemaan kovin hitaasti.
120km/t alueella pitää mennä jotain kuuttakymppiä niin rupeavat sakottamaan,mutta jos ajat 80-90 kymppiä ei niitä kiinnosta nopeutesi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Polttoaineen kulutuksessa on iso merkitys sillä, että ajaako 80 vai 100 km/h. Jos ei ole kiire mihinkään, niin ajellaan puolison kanssa aikalalla 80-85 km/h. Pitkää matkaa jos ajaa niin rekan perässä on nätti ajella (pitkällä turvavälillä tietenkin niin pääsee muut ohi).
Ajoin ennen itsekin aina satasen alueella reilua satasta, ja sitten aina oli joku hitaampi edessä ja piti ohitella. Nyt ajaminen on paljon rennompaa, kun ajelee käytännössä vaan muun liikenteen mukana eli ei haittaa jos joku ajaa hitaammin :)
Eli tiivistettynä: stressittömämpi ajaminen ja polttoaineen kulutuksen vähentäminen. Todella harvoin kyllä kukaan ajaa satasen alueella 70 km/h eli vähän on ap:n aloituksessa legendaa mukana kyllä.
Vierailija kirjoitti:
Älä aja persiissä kiinni. Jos ajan 80 kmh alueella mittarin mukaan 87 eli todellinen nopeus 82 ja silti olet tappituntumalla niin hidastan ainakin siihen 75-70.
En aja. En tajua miten kuvailemasi skenaario liittyy aloitukseen.
Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Polttoaineen kulutuksessa on iso merkitys sillä, että ajaako 80 vai 100 km/h. Jos ei ole kiire mihinkään, niin ajellaan puolison kanssa aikalalla 80-85 km/h. Pitkää matkaa jos ajaa niin rekan perässä on nätti ajella (pitkällä turvavälillä tietenkin niin pääsee muut ohi).
Ajoin ennen itsekin aina satasen alueella reilua satasta, ja sitten aina oli joku hitaampi edessä ja piti ohitella. Nyt ajaminen on paljon rennompaa, kun ajelee käytännössä vaan muun liikenteen mukana eli ei haittaa jos joku ajaa hitaammin :)
Eli tiivistettynä: stressittömämpi ajaminen ja polttoaineen kulutuksen vähentäminen. Todella harvoin kyllä kukaan ajaa satasen alueella 70 km/h eli vähän on ap:n aloituksessa legendaa mukana kyllä.
Eilen ajoi useampi. Ehkä kirjaimellisesti sunnuntaiajelijoita sitten tavallista enemmän liikkeellä.
Ja miten voi ajaa muun liikenteen mukana jos ajaa satasen alueella 80 km/h? Valtaosa ajaa kuitenkin nopeammin.
Ap
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Älä aja persiissä kiinni. Jos ajan 80 kmh alueella mittarin mukaan 87 eli todellinen nopeus 82 ja silti olet tappituntumalla niin hidastan ainakin siihen 75-70.
En aja. En tajua miten kuvailemasi skenaario liittyy aloitukseen.
Ap
Ohiksena: liittyy tietenkin aloitukseen. Jos ajat toisen persiissä kiinni, niin edellä ajavalla ei ole muuta mahdollisuutta kuin hidastaa vauhtia entisestään. Turvaväli on siis kaiken a ja o.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Älä aja persiissä kiinni. Jos ajan 80 kmh alueella mittarin mukaan 87 eli todellinen nopeus 82 ja silti olet tappituntumalla niin hidastan ainakin siihen 75-70.
En aja. En tajua miten kuvailemasi skenaario liittyy aloitukseen.
Ap
Ohiksena: liittyy tietenkin aloitukseen. Jos ajat toisen persiissä kiinni, niin edellä ajavalla ei ole muuta mahdollisuutta kuin hidastaa vauhtia entisestään. Turvaväli on siis kaiken a ja o.
Ei aloituksessa puhuta persiissä ajamisesta mitään, vaan siitä että jotkut ajavat parisenkymmentäkin kilometriä tunnissa alle sallitun nopeuden.
Ap
Koska se on coolimpaa. Iso V8 kuluttaa vähemmän. Lisäksi näkee paremmin lintuja sun muuta tienvierillä.
Riittääkö tuo perusteluksi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Koska se on coolimpaa. Iso V8 kuluttaa vähemmän. Lisäksi näkee paremmin lintuja sun muuta tienvierillä.
Riittääkö tuo perusteluksi?
Riittää, vaikka eihän tuossa mitään järkeä ole. Keskity ajamiseen äläkä tirppoihin.
Ap
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttoaineen kulutuksessa on iso merkitys sillä, että ajaako 80 vai 100 km/h. Jos ei ole kiire mihinkään, niin ajellaan puolison kanssa aikalalla 80-85 km/h. Pitkää matkaa jos ajaa niin rekan perässä on nätti ajella (pitkällä turvavälillä tietenkin niin pääsee muut ohi).
Ajoin ennen itsekin aina satasen alueella reilua satasta, ja sitten aina oli joku hitaampi edessä ja piti ohitella. Nyt ajaminen on paljon rennompaa, kun ajelee käytännössä vaan muun liikenteen mukana eli ei haittaa jos joku ajaa hitaammin :)
Eli tiivistettynä: stressittömämpi ajaminen ja polttoaineen kulutuksen vähentäminen. Todella harvoin kyllä kukaan ajaa satasen alueella 70 km/h eli vähän on ap:n aloituksessa legendaa mukana kyllä.
Eilen ajoi useampi. Ehkä kirjaimellisesti sunnuntaiajelijoita sitten tavallista enemmän liikkeellä.
Ja miten voi ajaa muun
Ehkä teillä päin sitten ajellaan normaalia hitaammin. Itse kun ajelen sitä 80-85 km/h niin en kyllä joudu ketään ohittamaan.
Kuten jo kirjoitin, niin liikenteessä nyt tuppaa olemaan hitaammin ajavia aina, kuten vaikka ne rekat. Ja monet pakettiautot ja kärry-yhdistelmät. Helpoin on siis ajaa samaa vauhtia heidän kanssaan, niin ei tarvitse ohitella. Myös keli vaikuttaa nopeuteen.
Toki otan muut huomioon sillä, että pidän pitkää turvaväliä ja ajan suht reunassa. Ja ohituskaistan kohdalla en tietenkään kiihdytä vauhtia (niinkuin moni hitaammin ajava jostain syystä tekee).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttoaineen kulutuksessa on iso merkitys sillä, että ajaako 80 vai 100 km/h. Jos ei ole kiire mihinkään, niin ajellaan puolison kanssa aikalalla 80-85 km/h. Pitkää matkaa jos ajaa niin rekan perässä on nätti ajella (pitkällä turvavälillä tietenkin niin pääsee muut ohi).
Ajoin ennen itsekin aina satasen alueella reilua satasta, ja sitten aina oli joku hitaampi edessä ja piti ohitella. Nyt ajaminen on paljon rennompaa, kun ajelee käytännössä vaan muun liikenteen mukana eli ei haittaa jos joku ajaa hitaammin :)
Eli tiivistettynä: stressittömämpi ajaminen ja polttoaineen kulutuksen vähentäminen. Todella harvoin kyllä kukaan ajaa satasen alueella 70 km/h eli vähän on ap:n aloituksessa legendaa mukana kyllä.
Eilen ajoi useampi. Ehkä kirjaimellisesti sunnuntaiajelijoita sitten tavallista en
Kiitos perusteluista!
Onneksi jätät sentään sen turvavälin jotta muut pääsevät turvallisesti ohi ja jatkamaan matkaansa. Kaikkein viheliäisimpiä ovat ne, jotka jäävät siihen hitaasti ajavan taakse jurruttamaan niin että takaa tuleva joutuu ohittamaan kaksi kerrallaan.
Ap
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aja ohi äläkä ulise!
Ajan ajan, mutta miksi et voi painaa kaasua sen verran ettei muiden tarvitsisi ohittaa? Aina turvallisinta kun kaikki pysyvät omalla kaistallaan.
Ap
Sillä kuskilla voi olla vaikka mitä syitä eikä hän ole niistä sinulle tilivelvollinen.
Tekisin rikosilmoituksen identiteettivarkaudesta
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Älä aja persiissä kiinni. Jos ajan 80 kmh alueella mittarin mukaan 87 eli todellinen nopeus 82 ja silti olet tappituntumalla niin hidastan ainakin siihen 75-70.
En aja. En tajua miten kuvailemasi skenaario liittyy aloitukseen.
Ap
Ohiksena: liittyy tietenkin aloitukseen. Jos ajat toisen persiissä kiinni, niin edellä ajavalla ei ole muuta mahdollisuutta kuin hidastaa vauhtia entisestään. Turvaväli on siis kaiken a ja o.
Ei aloituksessa puhuta persiissä ajamisesta mitään, vaan siitä että jotkut ajavat parisenkymmentäkin kilometriä tunnissa alle sallitun nopeuden.
Ap
Niin, se sallittu nopeus on maksimi ja siitä pienemmät sallittuja, niin perin yksinkertaista!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttoaineen kulutuksessa on iso merkitys sillä, että ajaako 80 vai 100 km/h. Jos ei ole kiire mihinkään, niin ajellaan puolison kanssa aikalalla 80-85 km/h. Pitkää matkaa jos ajaa niin rekan perässä on nätti ajella (pitkällä turvavälillä tietenkin niin pääsee muut ohi).
Ajoin ennen itsekin aina satasen alueella reilua satasta, ja sitten aina oli joku hitaampi edessä ja piti ohitella. Nyt ajaminen on paljon rennompaa, kun ajelee käytännössä vaan muun liikenteen mukana eli ei haittaa jos joku ajaa hitaammin :)
Eli tiivistettynä: stressittömämpi ajaminen ja polttoaineen kulutuksen vähentäminen. Todella harvoin kyllä kukaan ajaa satasen alueella 70 km/h eli vähän on ap:n aloituksessa legendaa mukana kyllä.
Eilen ajoi useampi. Ehkä kirja
Samaa mieltä siitä, että lyhyet turvavälit on kaikkein hasardein juttu liikenteessä kyllä.
Ainiin ja yksi peruste vielä: nopeuskamerat. Kamerat on yleensä aina laitettu heti sen jälkeen kun rajoitus vaihtuu 100:sta 80:een (ja monesti vielä alamäki tässä kohtaa).
Tämä on alkanut vuosi vuodelta enemmän rassaamaan. Ennen kun ajoin mittarin mukaan 110 km/h, niin sai sitten polkea kunnolla jarrua ennen kameraa, mikä ei todellakaan ole ekonogista.
Ja jos rajoitus vaihtuu usein, niin kameroiden vahtaaminen aiheuttaa vain turhaa stressiä. Sen takia myös tulee ajettua alle tuon satasen nopeusrajoituksen.
Eli kaiken kaikkiaan haluan ajaa mahdollisimman stressittömästi eli ei haittaa yhtään körryytellä vaikka sen rekan perässä (ja edelleen pitkällä turvavälillä :D)!
Joskus havaitsen että 'TomTom AmiGO - GPS Navigation' ( https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tomtom.speedcams.andr… ) ei olekaan päällä Androidissa, se hälyttää ennalta kun lähestyy pikavoittotolppaa ja usein myös kun lähestyy pikavoittojen pop-up jakelupaikkaa. Silloin ensin pudotan nopeuden niin alas että varmuudella ei tule pikavoittoa eli maanteillä 60 km/h ja sitten alan räpläämään TomTomia käyntiin.
No ethän päässyt siitä hitaammasta ohi kun pitää oikein tilittää täällä siitä