Mikä on syysi ajaa maantiellä 70 km/h satasen alueella?

Odotan persujen halpaa bensaa ja vassarien korkeita tulkia. Sitten voi ajella kovempaa kun on rahua

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttoaineen kulutuksessa on iso merkitys sillä, että ajaako 80 vai 100 km/h. Jos ei ole kiire mihinkään, niin ajellaan puolison kanssa aikalalla 80-85 km/h. Pitkää matkaa jos ajaa niin rekan perässä on nätti ajella (pitkällä turvavälillä tietenkin niin pääsee muut ohi).

Ajoin ennen itsekin aina satasen alueella reilua satasta, ja sitten aina oli joku hitaampi edessä ja piti ohitella. Nyt ajaminen on paljon rennompaa, kun ajelee käytännössä vaan muun liikenteen mukana eli ei haittaa jos joku ajaa hitaammin :) 

Eli tiivistettynä: stressittömämpi ajaminen ja polttoaineen kulutuksen vähentäminen. Todella harvoin kyllä kukaan ajaa satasen alueella 70 km/h eli vähän on ap:n aloituksessa legendaa mukana kyllä.

Tuohon viimeiseen kohtaan, todella hitaasti ajavia näkyy oikeasti tosi vähän. Että sikäli jännä, miten palstan mukaan joka toinen tuntuu ajavan a

Sama kokemus. Hitaasti ajavia ei kyllä teillä juurikaan ole. Ylinopeutta ajavia sen sijaan on pilvin pimein. Veikkaankin että ap on työlästynyt niihin harvoihin, jotka pysyttäytyvät maksiminopeudessa.

Ja arvelen myös että jos kaikki ajaisivat vaikka kahtakymppiä ylinopeutta, ap työlästyisi heihinkin. Joillekin ei vain sovi toisten perässä ajaminen olipa nopeus mikä hyvänsä.

Nämä hiljaa ajajat ovat kyllä parina viime vuotena lisääntyneet. Ja tähän ilmiöön törmää nimenomaan silloin kun tiet ovat kuivat ja hyvä ajaa. 

Talvella, kun on liukasta tai loskaa tiet täynnä, ajetaankin vähintään sitä sallittua nopeutta ja turvaväleistä viis.

Olenkin päätellyt, että nämä hiljaa ajajat ovat kuskeja, jotka eivät talvella uskalla ajaa ollenkaan ja sitten kelin salliessa, köröttelevät kuutta, seitsemäänkymppiä satasen alueella.

Joku tuolla kyseli, että mitä valitatte, ohittakaa. Jos yhtään on autolla ajellut, niin tietää, ettei se ohitus ole aina turvallisesti mahdollista. Tiessä on mutkia pitkälläkin matkalla ja autoja tulee välillä vastaan niin, ettei sitä sitten vaan ohiteta.

Ja näillä hitureilla on muuten myös välillä tapana havahtua koomastaan ohitustilanteessa ja heidän jalkansa löytääkin sen kaasupolkimen, kun toinen tulee rinnalle, saattaen aiheuttaa isonkin vaaratilanteen siinä kohtaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttoaineen kulutuksessa on iso merkitys sillä, että ajaako 80 vai 100 km/h. Jos ei ole kiire mihinkään, niin ajellaan puolison kanssa aikalalla 80-85 km/h. Pitkää matkaa jos ajaa niin rekan perässä on nätti ajella (pitkällä turvavälillä tietenkin niin pääsee muut ohi).

Ajoin ennen itsekin aina satasen alueella reilua satasta, ja sitten aina oli joku hitaampi edessä ja piti ohitella. Nyt ajaminen on paljon rennompaa, kun ajelee käytännössä vaan muun liikenteen mukana eli ei haittaa jos joku ajaa hitaammin :) 

Eli tiivistettynä: stressittömämpi ajaminen ja polttoaineen kulutuksen vähentäminen. Todella harvoin kyllä kukaan ajaa satasen alueella 70 km/h eli vähän on ap:n aloituksessa legendaa mukana kyllä.

 

Eilen ajoi useampi. Ehkä kirja

Joutuu ohittamaan, ei sitä mitään joudu, ajaa virran mukana vain, kaikille turvallista kerran siitä turvallisuudesta niin huolissasi olet.

Älä tee vaarallisia ohituksia.

Turvallisempaa. Kevyt auto on huomattavasti vakaampi kun ajaa 70kmh. Itsekkin yleensä ajan 80-90kmh 100 alueella. Jos jollain kiireempi niin voi ohittaa. Minulla ei kiire ja lähden tarpeeksi ajoissa liikenteeseen.

Vierailija kirjoitti:

Katsoin juuri kateellisena Portugalissa kun moottoriteillä oli minimi nopeudet eri kaistoille (yleensä 3 kaistaa per suunta), olisi käyttöä Suomessakin. Oikeanpuoleiselle pitäisi laittaa min 80kmh ja ohituskaistalle min 100kmh.

Saksassa ajelin ja tuotakin kokeilin. Ei mitään järkeä. Menet ajeleen sinne 120 kaistalle ja olet tyytyväinen? Et ole kauan, perääsi tulee joku 140km/h ja torvet soi, siirryt siihen keskimmäiselle ja joudut laskeen nopeutta koska ajelevat 110-100, takanasi torvet soi kun joku haluaa et siirryt siitä hiiteen sinne laitimmaiselle, laitimmaisella ajelet tyytyväisenä 80 ja painat torvee kun edessä meneekin rekka 70km/h, yrität katsoa väliä keskikaistalle ja siirryt sinne, ajelet hetken tyytyväisenä 100-110 kunnes taas joku edessä, siirryt 120 km/h kaistalle ja taas joku tulee 160km/h ja meinaa tulla takalasista sisään, heität hädissäsi keskimmäiselle. Sama saatanan rumpa Hamburista satoja kilometrejä.

Kirjoitit: Liikenteestä ei tule tippaakaan turvallisempaa sillä että kaksi autoa köröttelee alinopeutta peräkkäin. Kolmas joutuu ohittamaan yhden auton sijasta kaksi autoa, eli viettämään enemmän aikaa vastaantulijoiden kaistalla.

Vastaus: mietis nyt oikein tarkkaan sanojasi, joutuu ohittamaan. Mikäs pakko se on ohittaa? Juuri tämä asennevamma vaarantaa kaikkien turvallisuuden liikenteessä. Tuollaiset höyrypäät pitäisi saada liikenteestä pois, niin muilla olisi paljon turvallisempaa.

Liikenteessä ei ole pakko ohittaa, ja saapumisajan kannalta ohittamisella ei ole mitään merkitystä, ei edes pidemmällä matkalla, eikä sillä hitaammalla ajonopeudellakaan. 

Vaikka ajaisit kuinka ylinopeutta ja rikkoisit kaikkia liikennesääntöjä, perille pääset vain joitakin sekunteja aikaisemmin, siitä se ei ole kiinni.

Liikenteessä olevien autojen nopeusmittareissa on suuria epätarkkuuksia, vanhoissa erittäin suuria, uusissa suuria. GPS on kohtalaisen tarkka, mm. Androidissa toimiva 'TomTom AmiGO - GPS Navigation' ( https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tomtom.speedcams.andr… ) esittää PGP nopeuden.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aja ohi äläkä ulise!

Ajan ajan, mutta miksi et voi painaa kaasua sen verran ettei muiden tarvitsisi ohittaa? Aina turvallisinta kun kaikki pysyvät omalla kaistallaan.

 

Ap

Sillä kuskilla voi olla vaikka mitä syitä eikä hän ole niistä sinulle tilivelvollinen. 

Ei ole ei, ihan vapaaehtoisesti saa vastata tähän ketjuun. En pakota.

Ap

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttoaineen kulutuksessa on iso merkitys sillä, että ajaako 80 vai 100 km/h. Jos ei ole kiire mihinkään, niin ajellaan puolison kanssa aikalalla 80-85 km/h. Pitkää matkaa jos ajaa niin rekan perässä on nätti ajella (pitkällä turvavälillä tietenkin niin pääsee muut ohi).

Ajoin ennen itsekin aina satasen alueella reilua satasta, ja sitten aina oli joku hitaampi edessä ja piti ohitella. Nyt ajaminen on paljon rennompaa, kun ajelee käytännössä vaan muun liikenteen mukana eli ei haittaa jos joku ajaa hitaammin :) 

Eli tiivistettynä: stressittömämpi ajaminen ja polttoaineen kulutuksen vähentäminen. Todella harvoin kyllä kukaan ajaa satasen alueella 70 km/h eli vähän on ap:n aloituksessa legendaa mukana kyllä.

Eli ainoat vaihtoehdot on ajaa reilua alinopeutta tai sitten ylinopeutta ja polkea jarrua aina kameran kohdalla?

Erikoista.

Ap

Vierailija kirjoitti:

Ajan korkeintaan 80 km/h koska siinä nopeudessa pystyn vielä hyvin havannoimaan ympäristöä.

Ehkä olisi aika antaa kortti takaisin valtiolle ja siirtyä julkisen liikenteen käyttäjäksi?

Ap

Kyllä pitäisi hälytyskellojen soida, jos edessä on tyhjä tie ja takana pitkä jono. Miksei voi ajaa samaa vauhtia kuin muut? Onko niin vaikeaa ottaa muut huomioon eikä olla tientukkona.

Vierailija kirjoitti:

Kirjoitit: Liikenteestä ei tule tippaakaan turvallisempaa sillä että kaksi autoa köröttelee alinopeutta peräkkäin. Kolmas joutuu ohittamaan yhden auton sijasta kaksi autoa, eli viettämään enemmän aikaa vastaantulijoiden kaistalla.

Vastaus: mietis nyt oikein tarkkaan sanojasi, joutuu ohittamaan. Mikäs pakko se on ohittaa? Juuri tämä asennevamma vaarantaa kaikkien turvallisuuden liikenteessä. Tuollaiset höyrypäät pitäisi saada liikenteestä pois, niin muilla olisi paljon turvallisempaa.

Liikenteessä ei ole pakko ohittaa, ja saapumisajan kannalta ohittamisella ei ole mitään merkitystä, ei edes pidemmällä matkalla, eikä sillä hitaammalla ajonopeudellakaan. 

Vaikka ajaisit kuinka ylinopeutta ja rikkoisit kaikkia liikennesääntöjä, perille pääset vain joitakin sekunteja aikaisemmin, siitä se ei ole kiinni.

Tämä on uutta logiikkaa. Jos ajan vaikka 300 km matkan 70 km / tunti niin olen kyllä myöhemmin perillä kuin jos ajaisin 100 km/tunti.

Pakko ei tietenkään ole ohittaa, mutta pakko ei ole myöskään ajaa alinopeutta. Onneksi.

Ap

Vierailija kirjoitti:

Kyllä pitäisi hälytyskellojen soida, jos edessä on tyhjä tie ja takana pitkä jono. Miksei voi ajaa samaa vauhtia kuin muut? Onko niin vaikeaa ottaa muut huomioon eikä olla tientukkona.

Ei tarvitse minkään kellon soida, jatkaa vain ajamista ja muut tekevät samoin. Hän ajaa täsmälleen samaa vauhtia kuin kaikki muutkin siellä takana, asian suhteen ei ole mitään ongelmaa.

Vierailija kirjoitti:

Liikenteessä olevien autojen nopeusmittareissa on suuria epätarkkuuksia, vanhoissa erittäin suuria, uusissa suuria. GPS on kohtalaisen tarkka, mm. Androidissa toimiva 'TomTom AmiGO - GPS Navigation' ( https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tomtom.speedcams.andr… ) esittää PGP nopeuden.

Höpsistä sinun epätarkkuuksien kaa. Autojärjestöt sopivat jo vuonna 1970 et mittarit säädetään näyttämään hieman yli. Ajatushan on ettei sitä mittaria tarvitse koko aikaa tapittaa, ajelet mittarin mukaan 80km ja todellisuudessa 75-78 ja kaikki tyytyväisiä, et aja ylinopeutta. Sitten kuskit keksi et (ja Suomen Liikkuva Poliisi) et voikin ajaa öö 5% ylinopeutta, nopeammin kuin liikennemerkki esittää. Siis luvallisesti ylinopeutta ilman sakkoja. Autojen välinen nopeuserohan kasvoi jo aika merkittävästi. Tähän kun lisätään tunarit joille prosenttilasku on kyllä tuttua peruskoulusta mutta muistikuva hieman epäselkee...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kirjoitit: Liikenteestä ei tule tippaakaan turvallisempaa sillä että kaksi autoa köröttelee alinopeutta peräkkäin. Kolmas joutuu ohittamaan yhden auton sijasta kaksi autoa, eli viettämään enemmän aikaa vastaantulijoiden kaistalla.

Vastaus: mietis nyt oikein tarkkaan sanojasi, joutuu ohittamaan. Mikäs pakko se on ohittaa? Juuri tämä asennevamma vaarantaa kaikkien turvallisuuden liikenteessä. Tuollaiset höyrypäät pitäisi saada liikenteestä pois, niin muilla olisi paljon turvallisempaa.

Liikenteessä ei ole pakko ohittaa, ja saapumisajan kannalta ohittamisella ei ole mitään merkitystä, ei edes pidemmällä matkalla, eikä sillä hitaammalla ajonopeudellakaan. 

Vaikka ajaisit kuinka ylinopeutta ja rikkoisit kaikkia liikennesääntöjä, perille pääset vain joitakin sekunteja aikaisemmin, siitä se ei ole kiinni.

 

Tämä on uutta logiikk

Ja mitä sitten jos olet tunnin myöhemmin perillä? Mitä sitten? Jos haluat olla tiettyyn aikaan perillä, sinun täytyy lähteä riittävän ajoissa liikkeelle, ainoa selitys myöhästymiselle on se, että on lähdetty liian myöhään liikkeelle.

Sinun pitää oppia sopeutumaan, toiset ajavat nopeammin, toiset hitaammin ja tämä kaikki on täysin ok. Sinä et päätä mitään muiden puolesta eikä sinulla ole edes mitään oikeutta valittaa toisten ajonopeudesta, he eivät riko mitään yhteisistä liikennesääntöistä.

Sinä olet mielestäni höyrypää joka ei kuulu mihinkään tieliikenteeseen.

Olen ajanut ammatikseni 20v raskasta liikennettä, uskon että minulla on aika paljon parempi yleiskuva tilanteesta kuin sinulla

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kirjoitit: Liikenteestä ei tule tippaakaan turvallisempaa sillä että kaksi autoa köröttelee alinopeutta peräkkäin. Kolmas joutuu ohittamaan yhden auton sijasta kaksi autoa, eli viettämään enemmän aikaa vastaantulijoiden kaistalla.

Vastaus: mietis nyt oikein tarkkaan sanojasi, joutuu ohittamaan. Mikäs pakko se on ohittaa? Juuri tämä asennevamma vaarantaa kaikkien turvallisuuden liikenteessä. Tuollaiset höyrypäät pitäisi saada liikenteestä pois, niin muilla olisi paljon turvallisempaa.

Liikenteessä ei ole pakko ohittaa, ja saapumisajan kannalta ohittamisella ei ole mitään merkitystä, ei edes pidemmällä matkalla, eikä sillä hitaammalla ajonopeudellakaan. 

Vaikka ajaisit kuinka ylinopeutta ja rikkoisit kaikkia liikennesääntöjä, perille pääset vain joitakin sekunteja aikaisemmin, siitä se ei ole kiinni.

Apua, mistä nyt hermostuit?

Sinä et ole ammattikuskia nähnytkään, tai varmaan töitä ylipäätään. Aikatauluilla on monessakin työssä aika paljon väliä.

Miksi ajaisin niin hitaasti että olen perillä neljältä, jos voin ajaa normaalisti ja olla perillä kolmelta? Säästyy aikaa järkevämpiin puuhiin.

Ap

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Ajoneuvoa ei saa ajaa aiheettoman hitaasti eikä tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla."

70km/h ei nyt kuulosta vielä tarpeettoman hitaalta, jos maksimirajoitus on 80km/h.

Kyllä se on tarpeettoman hidasta kun oikeasti se tojota kulkee n. 65 kun mumman nopeusviisari on 70ssä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun ei ole kiire mihinkään.

Pitää vaan lähteä matkaan aikaisemmin niin ehtii perille hitaamminkin.

 

Mikset voi ottaa huomioon niitä muita autoilijoita, jotka eivät viihdy maantiellä kauempaa kuin on tarve? Haluavat siis päästä paikasta a paikkaan b normaalilla vauhdilla.

 

Ap

Voi ohittaa jos on kiire.

Vierailija kirjoitti:

nopeusrajoitus 100 tarkoittaa voit ajaa nopeudella 0-100

yli 100 on laitonta ja rangaistavaa

Itseasiassa ei tarkoita. Jos ajat motarilla liian hitaasti voit saada sakot liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Motarinopeuksilla ei ole enää turvallista kenekään kannalta että joku ajaa siellä 60kmh.