Lue keskustelun säännöt.
"17v voi saada ajokortin poikkeusluvalla koulu-, harrastus- tai työajoja varten". Todellisuudessahan
05.04.2025 |
nämä 17v ajelijat eivät harrasta yhtään mitään, vaan se kortti on puhtaasti hupiajelua varten. Ei heillä olisi aikaa ajella jos olisi töitä tai harrastuksia tehtävänä.
Kommentit (117)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olet väärässä. Maaseudulla jokainen sai 17-vuotiaana kortin, koska julkista liikennettä ei ole. Oma lapsi kävi harrastuksessa viisi kertaa viikossa ja lisäksi viikonloppuisin töissä 20 km päässä, joten tarpeeseen tuli kortti. Yhtäkään sakkoa ei ole saanut seitsemään vuoteen, onnettomuuksista puhumattakaan. Persut tekee taas hallaa maalaisäänestäjilleen. Ennemmin ajokortteja pitäisi nykäistä pois dementtisiltä vanhuksilta.
Sinä se väärässä olet.
1. Ylivoimaisesti suurin osa alaikäisenä kortin saaneista ajelee suurimmaksi osaksi vain huviajelua jonka vanhemmat kustantavat, asuivat he sitten maaseudulla tai eivät. Sinun lapsesi ei ole poikkeus.
2. Lapsesi olisi voinut aivan hyvin muuttaa omaan asuntoon lähemmäksi työpaikkaa. Mitään estettä sille ei olisi ollut. Sinä taas olisit aivan hyvin voinut viedä kakarasi niihin harrastuksiin.
3. Vaikka sakkoja ei tulisi niin se ei merkitse yhtään mitään. Eihän liikenteessä ole nykyään minkäänlaista valvontaa nopeusvalvontakameroita lukuunottamatta, ja sellaisia ei maaseuduilla ole. Samanlainen kaistapää se sinun lapsesi on kuin kaikki muutkin ikäisensä.
4. Vanhuksille tehdään terveystarkastuksia ja heiltä viedään kortteja pois. Kortin pois vienti ei kuitenkaan estä ketään ajamasta sillä "eihän kortilla ajeta".
- Maaseudulla asuva joka tietää totuuden
:D Tässä vuodatuksessa totta ei ole kuin viimeinen kohta. Ja siltikin luemme jatkuvasti juttuja siitä miten joku 90-vuotias on ajellut vastaantulijoiden kaistalla moottoritiellä.
Sinä et tiedä kuin oman totuutesi. (eri)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä kaikki saa
Ei saanut vaikka opiskeli automekaanikoksi. Todella vaikea saada jossei asu maaseudulla
On se kumma, että perheillä on varaa kustantaa lasten autoiluharrastukset. Vielä joku vaatii ilmaiset bensat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olet väärässä. Maaseudulla jokainen sai 17-vuotiaana kortin, koska julkista liikennettä ei ole. Oma lapsi kävi harrastuksessa viisi kertaa viikossa ja lisäksi viikonloppuisin töissä 20 km päässä, joten tarpeeseen tuli kortti. Yhtäkään sakkoa ei ole saanut seitsemään vuoteen, onnettomuuksista puhumattakaan. Persut tekee taas hallaa maalaisäänestäjilleen. Ennemmin ajokortteja pitäisi nykäistä pois dementtisiltä vanhuksilta.
Miten ne tuli ennen vanhaan toimeen? 90-luvulla pärjäsivät ihan hyvin maallakin siihen saakka että olivat 18.
Ysärillä vasta alettiin vähentämään julkista, vuosituhannen vaihteessa ei sitten enää ollut jäljellä kuin koulukyydit ja vanhusten asiointivuoro kuntakeskukseen. Nyt se asiointivuoro on kerran viikossa.
Alustavien tietojen mukaan auto, jonka kyydissä oli kolme nuorta, oli tullut kylki edellä vastaan tulleen henkilöauton eteen. Toisessa onnettomuudessa osallisena olleessa henkilöautossa oli poliisin mukaan kolme 1970-luvulla syntynyttä henkilöä, joista kukaan ei loukkaantunut onnettomuudessa.
Iltalehden haastattelema silminnäkijä kertoo nähneensä tapahtuman tuoreeltaan ollessaan ohikulkumatkalla tapahtumahetkellä. Onnettomuudessa kuolleiden nuorten harmaa Audi tuli Kirkkotien suunnasta mutkan takaa huomattavan lujaa vauhtia.
Piti oikein miettiä kahdesti, että mihin heillä oli niin kiire, silminnäkijä kertaa tapahtumia.
Kyseisellä tiellä nopeusrajoitus on 60 kilometriä tunnissa, mutta tiellä ajetaan silminnäkijän mukaan tarpeettoman lujaa. Täysin samalla paikalla tapahtui noin neljä vuotta sitten moottoripyöräonnettomuus, jossa kuljettaja kuoli.
Auto ajautui vastaantulijoiden kaistalle ja oli vähällä törmätä Nummelantien suunnasta ajavaan vastaantulevaan autoon, silminnäkijä kertaa. Törmäys jäi vain alle metrin päähän.
Seuraavana Nummelantieltä vastaan tuli musta Volvo, johon nuorten auto törmäsi.
Edellä ajavan auton kuski sekä matkustaja pysähtyivät. He olivat ensimmäiset paikalle tulleet auttajat, jotka soittivat hätäkeskukseen. Silminnäkijän mukaan he olivat kummatkin todella järkyttyneitä.
Myöhemmin paikalle saapui lääkärihelikopteri, joka laskeutui läheiselle pellolle.
Iltalehti on nähnyt silminnäkijän ottamat valokuvat sekä videon tapahtumapaikalta.
Silminnäkijän tuntemukset jättävät nyt
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eli meinasivat liitata ensin toinen suton ja sitten meni volvoon
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Alustavien tietojen mukaan auto, jonka kyydissä oli kolme nuorta, oli tullut kylki edellä vastaan tulleen henkilöauton eteen. Toisessa onnettomuudessa osallisena olleessa henkilöautossa oli poliisin mukaan kolme 1970-luvulla syntynyttä henkilöä, joista kukaan ei loukkaantunut onnettomuudessa.
Iltalehden haastattelema silminnäkijä kertoo nähneensä tapahtuman tuoreeltaan ollessaan ohikulkumatkalla tapahtumahetkellä. Onnettomuudessa kuolleiden nuorten harmaa Audi tuli Kirkkotien suunnasta mutkan takaa huomattavan lujaa vauhtia.
Piti oikein miettiä kahdesti, että mihin heillä oli niin kiire, silminnäkijä kertaa tapahtumia.
Kyseisellä tiellä nopeusrajoitus on 60 kilometriä tunnissa, mutta tiellä ajetaan silminnäkijän mukaan tarpeettoman lujaa. Täysin samalla paikalla tapahtui noin neljä vuotta sitten moottoripyöräonnettomuus, jossa kuljettaja kuoli.
Auto ajautui vastaantulijoiden kaistalle ja oli vähällä törmätä Nu
Jotain rajoituksia näihin nuorten ajeluihin on saatava, vaarassa on sekä muut autoilijat että kyydissä olijat. 80 lätkä takaisin ja alaikäisten erityisluvat pois?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No joo
jospa ei saisi ottaa ketään ala-ikäistä kyytiin ja nopeus max 80 km pe tunti
Ilta- ja yöaikaan ajot kielletty. Näitähän jää jatkuvasti kiinni keskellä yötä törkeistä ylinopeuksista, auto täynnä alaikäisiä kavereita. Mistään harrastus, työ tai kouluajoista ei näissä voi puhua.
Tämä tapahtui klo 18.30 aikoihin, eli ei kovin myöhällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autokouluun tai mihin hyvänsä ajo-opiskeluun pitäisi kuulua pakollisena vierailu kolarista toipuvien kuntoutuslaitoksiin näkemään, miten hyvin ja nopeasti niistä "pienistä" onnettomuuksista toivutaan.
Pitäisi olla myös testiautoja pikkuisia törmäyksiä varten, joissa todettaisiin, miten pienestä hipaisusta se auton pelti menee ruttuun, jotta avautuisi se tosiasia, minkä verran peltikuori pystyy suojaamaan ihmislihaa.
Pitäisi myös testata sitä, miten hyvin ihminen pystyy havainnoimaan ympäristöään eri ajonopeuksilla (esim. oliko tien poskessa ihminen vai hirvi).
En edes tiennyt, että meillä on kolarista toipuvien kuntoutuslaitoksia! Missä nämä sijaitsevat?
No, kyllä heitä todellakin kuntoutetaan, mikäli jäävät henkiin.
Tuo 17v poikkeuslupa on ollut olemassa jo 80-luvulla. Nimittäin luokkakaverini sai ajokortin vuonna 1987 17 vuotiaana vanhempiensa sokeuden perusteella. Ehkä silloin oli tiukemmat säännöt, kuka poikkeusluvan sai, tai sitten moni ei sitä älynnyt hakea.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tuo 17v poikkeuslupa on ollut olemassa jo 80-luvulla. Nimittäin luokkakaverini sai ajokortin vuonna 1987 17 vuotiaana vanhempiensa sokeuden perusteella. Ehkä silloin oli tiukemmat säännöt, kuka poikkeusluvan sai, tai sitten moni ei sitä älynnyt hakea.
Poikkeusluvan kriteerit ovat aikaisemmin olleet tiukemmat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuo 17v poikkeuslupa on ollut olemassa jo 80-luvulla. Nimittäin luokkakaverini sai ajokortin vuonna 1987 17 vuotiaana vanhempiensa sokeuden perusteella. Ehkä silloin oli tiukemmat säännöt, kuka poikkeusluvan sai, tai sitten moni ei sitä älynnyt hakea.
Poikkeusluvan kriteerit ovat aikaisemmin olleet tiukemmat.
Todella harva sai sellaisen, oisko ihan sormilla laskettavissa vuositasolla. Yksi näistä oli Toni Nieminen olympiavoittonsa jälkeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuo 17v poikkeuslupa on ollut olemassa jo 80-luvulla. Nimittäin luokkakaverini sai ajokortin vuonna 1987 17 vuotiaana vanhempiensa sokeuden perusteella. Ehkä silloin oli tiukemmat säännöt, kuka poikkeusluvan sai, tai sitten moni ei sitä älynnyt hakea.
Poikkeusluvan kriteerit ovat aikaisemmin olleet tiukemmat.
Todella harva sai sellaisen, oisko ihan sormilla laskettavissa vuositasolla. Yksi näistä oli Toni Nieminen olympiavoittonsa jälkeen.
Mutta kuten joku totesi, se olikin aikaa kun julkiset vielä toimi maaseudulla.
17-vuotiaiden ajolupasysteemi on juuri luotu vastaamaan siihen tilanteeseen että julkisen liikenteen palveluita on heikennetty maaseudulla. On ihan turva väittää että tälle ei ole mitään tarvetta. Kyllä on, mutta opetus pitää palauttaa takaisin sille tasolle missä se on ennen ollut.
töölöön pääsee kyllä busseillakin
Tytölle perhe oli ostanut audin
mutta kun varaan tulee uusi Volvo pikku Audi kää kakkoseksi
tietty kylki edellä on paha törmäillä
Vierailija kirjoitti:
Tuo 17v poikkeuslupa on ollut olemassa jo 80-luvulla. Nimittäin luokkakaverini sai ajokortin vuonna 1987 17 vuotiaana vanhempiensa sokeuden perusteella. Ehkä silloin oli tiukemmat säännöt, kuka poikkeusluvan sai, tai sitten moni ei sitä älynnyt hakea.
Nyt kaikki jotka asuu maalla saa
toki jos vanhemmat suostuu ja joku tarina on koulusta tai harrastuksista että tarttee
Vierailija kirjoitti:
Viime vuonna kuoli 176 hlöä. 9 hlöä 0-14 v, 20 % 15-24 v, 45 % 25-65 v ja 30 % yli 65 v.
Ihan vain tärppitietona tilastokeskuksesta.
15-24-vuotiaat = 10 vuoden haarukka / 20 %
25-65-vuotiaat = 40 vuoden haarukka / 45 %
Maaseudulla eletään kuin pellossa. Näkee miten nuoret aikuistuvat nuorina ja sitten tulevat tapetuiksi ihan typerästä syystä