Lue keskustelun säännöt.
Kallista sähköautoilua
07.02.2025 |
Tero osti kiinalaisen sähköauton hintaan 52000 e kaksi vuotta ja 45000km ajon jälkeen vaihto vw sähköautoon vaihtohyvitystarjous 17000e ei ole persaukisten hommaa sähköautoilu jota moni kilvan kehuu lähes ilmaiseksi autoiluksi.
Kommentit (150)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No samalla tavalla olisi laskenut polttiksenkin hinta.
Kaksi kolmasosaa kahdessa vuodessa?
"Miten kertoa ettet ole koskaan ostanut autoa kertomatta suoraan ettet ole koskaan ostanut autoa."
Ollaan ostettu autoja uudesta vuodesta 2005 lähtien eli niitä on toisinaan siis myös joka 3. vuosi myös vaihdettu. Nyt jäi kakkosautoksi 2017 diesel ja uusin auto on sähkis vm 2023.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tesla 3:sen painoksi kerrotaan 1611-1860 kiloa. Skoda Octavia Combin painoksi kerrotaan 1351-1672. BMW 3-sarjan Touringin painot 1635-1955 kiloa. En nyt heti tuosta keksi selitystä, miksi paino olisi selitys renkaiden kulumiselle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sattuuko se kun on noin saakelin tyhmä?
Tätä kannattaa kysellä niiltä patteriauton omistajilta.
Tai niiltä tonnin romuilla ajelevilta, ketkä näistä sähköautoista eniten mussuttaa.
Niino miten sen nyt ottaa.. itsellä 360000km ajettu Honda Accord, löytyy kaikki tarvittava (ilmastointi, abs-jarrut yms) ei ruostetta missään loirtori käy kuin uusi ja on todella mukava matka-ajossa. Tehokik 150hv riittää mainiosti kun auto on lähes puolet kevyempi kun nää sähkövispilät. Viime katsastukseen piti uusia yksi koiranluu 50€, kallista on 😀. Ei näin hyvää ja toimivaa autoa ole mitään järkeä vaihtaa johonkin Kiinassa tuotettuun kertakäyttöautoon
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Typeryydestä joutuu maksamaan. Ei mitään järkeä alkaa early adopteriksi, jos aikoo pitää autoa kaksi vuotta. 7-8 vuotta ja arvonalenema ei merkittävä ongelma.
Juha Sipilä osti sen 130 000 Tesla Model S:n ensimmäisten joukossa ja tuossa joku onnellinen autokauppias koeajaa sitä 4 vuotta myöhemmin, saatuaan sen vaihdossa, pitää maailman parhaimpana autona ... vain kaksi fyysistä nappia, hanskalokeron aukaisi ja hätävilkut, muu toimii kosketusnäytöllä, ja suorituskyky taivaallinen ja myös hiljainen.
https://www.is.fi/autot/art-2000006102027.html
Tuollaisen saa jo reilusti alle 20 000 nettiautosta ja Teslan omasta kaupasta käytettynä 20-30 väliltä.
Olisi kyllä ihan kiva, mutta vaatii rohkeutta ja rahavaroja (ettei mahdollinen epäonni autokaupassa haittaa).
Kalliit premium autot menettää poikkeuksetta arvoaan paljon. ...premium autostakin tulee vanha auto ja sillä poikkeuksella että sen korjaaminen ja ylläpitää on paljon kalliimpaa kun persuautojen..
Alkupään teslat oli muuten paremmin rakennettu ja valmistettu kuin nykyiset..
Kori oli mm alumiinia...nykyiset on jotain herkästi ruostuvaa peltiä
Moral of the story: köyhälle on kaikki kallista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Patteriautoon pitää vaihtaa patteri jos pohjapellissä on pienen pieni lommo, maksaa saman verran kuin uusi auto. Tai jos järjestelmä piipittää että patteriin tuli vika, voi jättää tien varteen ja tilata hinaus romuttamolle. Ei kovin ympäristöystävällistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sattuuko se kun on noin saakelin tyhmä?
Tätä kannattaa kysellä niiltä patteriauton omistajilta.
Tai niiltä tonnin romuilla ajelevilta, ketkä näistä sähköautoista eniten mussuttaa.
Niino miten sen nyt ottaa.. itsellä 360000km ajettu Honda Accord, löytyy kaikki tarvittava (ilmastointi, abs-jarrut yms) ei ruostetta missään loirtori käy kuin uusi ja on todella mukava matka-ajossa. Tehokik 150hv riittää mainiosti kun auto on lähes puolet kevyempi kun nää sähkövispilät. Viime katsastukseen piti uusia yksi koiranluu 50€, kallista on 😀. Ei näin hyvää ja toimivaa autoa ole mitään järkeä vaihtaa johonkin Kiinassa tuotettuun kertakäyttöautoon
Miksi et vertaa Hondan sähköautoon? Käypä koeajaan, niin ei ole paluuta polttikseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauton ostaja laittaa kotiin päästessään verhot kiinni, 3d-lasit silmille ja alkaa katsomaan 3D-televisiotaan, jonka osti hypen aikana, kun uskoi että sekin olisi tulevaisuus ja piti heti päästä aallon harjalle.
Vierailija kirjoitti:
Patteriautoon pitää vaihtaa patteri jos pohjapellissä on pienen pieni lommo, maksaa saman verran kuin uusi auto. Tai jos järjestelmä piipittää että patteriin tuli vika, voi jättää tien varteen ja tilata hinaus romuttamolle. Ei kovin ympäristöystävällistä.
Veijo Essoko itse kertoi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No samalla tavalla olisi laskenut polttiksenkin hinta.
Kaksi kolmasosaa kahdessa vuodessa?
"Miten kertoa ettet ole koskaan ostanut autoa kertomatta suoraan ettet ole koskaan ostanut autoa."
En ole ostanut KIINALAISTA autoa, vaan laadukkaampia merkkejä. Kolme vuotta vanha käytettynä ostamani sähköautoni on tiputtanut hintaa ostohetkestä vasta noin pari-kolme tonnia, ja olen sentään ajanut sillä jo kymmeniä tuhansia kilometrejä. Tähän kun lasketaan sähkön hinta versus bensan hinta niin taidan olla voiton puolella kun käyttökulut huomioidaan.
Miten kertoa että olet köyhä elämäntapatyötön tai matalapalkkaduunari, jolla ei ole varaa muuhun kuin tonnin romuun ja kaljaan? Hauku vauvapalstalla kaikki sähköautoilijat ja pura heihin katkeruuttas
Kuten kerroin, ostin käytettynä ja sopivilla kilometreillä. Siinäpä se, miksi arvokin on pysynyt.
a) panosta laatuun
b) osta siinä vaiheessa kun arvo on sopivasti tullut alas uudesta
Huom. Takuukin tällä on vielä voimassa ja nettiautosta osaan itsekin katsoa että maksamani hinta on ollut varsin sopiva
Olen tyytyväinen sähköautovalintaani.
Huvittavia nämä sähköautokeskustelut. Siitä en ole päässyt ihan varmuuteen onko sähköauton hankkiminen varakkaiden vai köyhien juttu. Kehutaan että käyttö on halpaa mutta hankintahinta on kova. Voi olla paremmin niiden kenellä sattuu olemaan riittävästi löysää rahaa. Köyhän tuskin kannattaa mitään ajopeliä ostaa velaksi. Kuten meikäläisen. Muutaman tonnin kärryllä on pian ajettu 200 tuhatta meillä. On tilaa ja mukavuutta. Sekin on mukavuutta ettei tarvi tankkauspaikkaa miettiä edes joka viikko saati matkan varrella. Kunhan tekniikat kehittyy ja muutkin ominaisuudet, niin ehkä sitten...nykyisentasoinen sähköauto maksaa uutena yli satatuhatta euroa, dieseli lähes puolet vähemmän. Viidellä tonnilla ei sähköisiä ole saatavilla varmaan ikiniä. Ajakoon kuka millä haluaa. Tutha sitä on perustella kenellekään. Epävarmathan niitä perusteita esittää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sattuuko se kun on noin saakelin tyhmä?
Tätä kannattaa kysellä niiltä patteriauton omistajilta.
Tai niiltä tonnin romuilla ajelevilta, ketkä näistä sähköautoista eniten mussuttaa.
Niino miten sen nyt ottaa.. itsellä 360000km ajettu Honda Accord, löytyy kaikki tarvittava (ilmastointi, abs-jarrut yms) ei ruostetta missään loirtori käy kuin uusi ja on todella mukava matka-ajossa. Tehokik 150hv riittää mainiosti kun auto on lähes puolet kevyempi kun nää sähkövispilät. Viime katsastukseen piti uusia yksi koiranluu 50€, kallista on 😀. Ei näin hyvää ja toimivaa autoa ole mitään järkeä vaihtaa johonkin Kiinassa tuotettuun kertakäyttöautoon
Jepjep, löysä lulla ja ruosteeton Honda vielä. Sä et vaan näe niitä ruosteitas.
Sehän se onkin- jokainen ostaa omaan tarpeeseen sopivan. Itse ainakin laskin kokonaiskulut per kk ja vuosi- arvioin myös arvpn alenemista yms parhaani mukaan. Ajan työn vuoksi paljon ja päädyin käytettyyn sähköautoon. Se on minun ratkaisu johon olen ollut tyytyväinen.
Näissä keskusteluissa yleensä huutavat kovimpaa ne, joita ei kosketa tällä hetkellä minkäänlainen autonhankinta, eivätkä ole siis tehneet mitään konkreettista vertailua, saati että olisivat edes ajaneet välttämättä sähköautolla.
Sama, kun kerrostalossa asuva kaupunkilainen sanoisi maanviljelijälle että sinä et tarvitse traktoria kun en minäkään tarvitse. Huutelisi vielä päälle, että se satoja tuhansia maksava traktori on tyhmä ja tarpeeton ostos..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tonnin tojota siellä huutelee?
Ei huutele,on kyllä TOYOTAN lataushybridi eikä näitä tonnilla saa.
Tonnin tojo maksaa tonnin ja liikkuu vielä vuosia sen jälkeen kun tuo ropales on kiikutettu muovinkeräykseen.
Ihmiset ovat nykyään hyvin tietoisia ja kiinnostuneita tietoturvasta ja tietosuojasta. Ei haluta enää autoa, jonka käytöstä lähtee tietoa Kiinaan. Ei välttämättä sellaistakaan, josta tiedot lähtee Jenkkeihin.
Vierailija kirjoitti:
Taasko persaukista bensalenkkaria kiukuttaa, kun ei koskaan pysty ostamaan modernia autoa? 😂
On hyvä kertoa kaikille että näinkin voi käydä,kaikilla ei tosiaan ole tähän varaa tieto on hyvästä.
Ainahan sitä on puhuttu, että kun uuden auton ajaa ulos autoliikkeestä, niin arvo on pudonnut puoleen. Ihan linjassahan Teronkin tilanne siis on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sattuuko se kun on noin saakelin tyhmä?
Tätä kannattaa kysellä niiltä patteriauton omistajilta.
Tai niiltä tonnin romuilla ajelevilta, ketkä näistä sähköautoista eniten mussuttaa.
Niino miten sen nyt ottaa.. itsellä 360000km ajettu Honda Accord, löytyy kaikki tarvittava (ilmastointi, abs-jarrut yms) ei ruostetta missään loirtori käy kuin uusi ja on todella mukava matka-ajossa. Tehokik 150hv riittää mainiosti kun auto on lähes puolet kevyempi kun nää sähkövispilät. Viime katsastukseen piti uusia yksi koiranluu 50€, kallista on 😀. Ei näin hyvää ja toimivaa autoa ole mitään järkeä vaihtaa johonkin Kiinassa tuotettuun kertakäyttöautoon
Enpä edes kusisi moiseen paskaan päin. Jos tuollaisen paskakasan kanssa on vara arvostella nykyautoja, niin jepjep.... Ymmärrän. Varmaan Oli silloin 80-luvulla upea vehe. Hondaksi. Kukavittu osti hondia edes silloin? Joku Amisviiksinen homo?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Tero osti kiinalaisen sähköauton hintaan 52000 e kaksi vuotta ja 45000km ajon jälkeen vaihto vw sähköautoon vaihtohyvitystarjous 17000e ei ole persaukisten hommaa sähköautoilu jota moni kilvan kehuu lähes ilmaiseksi autoiluksi."
Aina unohtuu se asian toinen puoli että joku sitten saa ostaa pari vuotta vanhan vähän ajetun sähköauton varsin halvalla.
Eli tarinan opetus, älä osta uutta sähköautoa vaan muutaman vuoden vanha. Silloin autoilet oikeasti halvalla.
Mistä niitä käytettyjä tulee ellei joku osta uusia.
Aika iso osa uusista autoista on leasing-käytössä. Niitä menee kyllä koko ajan ja myydään sitten muutaman vuoden päästä.
Ja lisäksi Suomeen tuodaan ihan merkittäviä määriä vähän käytettyjä sähköautoja mm. Saksasta ja Ruotsista.
Rikkaat ruotsalaiset ja saksalaiset siis ostavat uusia,hyvä meille.
Rehellisesti ei mitään erikoista.
Tuttavani osti muutama vuosi sitten uutena kalliin premium merkin 500 sarjan Bemarin...
Hinta oli lähes 70 000 euroa ja kolmen vuoden jälkeen arvosta oli lähtenyt 38 000 euroa...
Lisäksi tuosta piti kolmen vuoden aikana maksaa erilaisia veroja n. 2000 euroa ,huoltoja 3000 euron edestä ,vakuutuksia ja muita korjauksia 1500 euroa
Ja polttoainekuluja n. 6000 euroa...
Sähköautossa ei ole polttoainekuluja ,suuria veroja ja huoltoja.