Jälleen yksi autonvalmistaja luopuu sähköistämistavoitteista

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mie en Lappiin mittää sähköautua hanki. Alafaroomeo pensalla kelepais, jos kulukee hyvih lumesa ja pakkasela.

Lapissahan sähkis paras olisi, jos olisi kotilatausmahdollisuus.

Häh? Siellä ajetaan pitkiä matkoja eikä mihinkään lähikauppaan ja takaisin. Eikä se lähin kauppakaan ole usein lähellä.

Niin? Meinaatko että sähköisellä ei ajeta pitkiä matkoja? Tai lähikauppaan tuu sähköä?

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto pitäisi hakea tienposkesta. Ne ovat koviin talviin liian epävarmoja, 

Dieselit onkin notkeita ja varmoja lähtemään käymään kovilla pakkasilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksei jatkossakin voi olla vaihtoehtoja sähkö, bensa, diesel, hybridi? Ne joiden ajoihin sopii sähkö ostakoot. Minulle bensa on edelleen paras.

Ei se ainakaan maailman päästöihin vaikutta vaikka puolet suomalaiaiasta ajelisi polttiksella vielä 2070. Siihen tahtiin kuin mitä esim Intia rakentaa hiilivoimaloita ja akkujen valmistuskin kaukana päästöttömästä.

Huoli on varmaan enemmän ettei latausmahdollisuudet yleisty, siksi halutaan yrittää pakottaa kaikki niihin.

Minä voin heitellä roskat ja paskat pitkin metsiä kun eihän se koko maapallon mittakaavassa mitään merkitse jos yksi ihmisen sikailee?

Onko se sikailua, että elää kestävästi? Suomi kuuluu siihen harvinaislukuiseen joukkoon maita, joiden biokapasiteetti on its

Suomalaisen hiilijalanjälki on isompi kuin esim intialaisen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

peräkammarinpersut innoissaan - oma (isin vanha) 1999 Avensis on taas kuuminta hottia.

 

 

Jotenkin huolestuneisuus paistaa läpi asiattomasta kommentistasi.

Onhan se selvää että monilla ei edes latausmahdollisuutta kotona joka käytännössä pakollista, sekä tarvii ajaa pitkää matkaan ilman tuntien taukoja. Ei sähköauto toimi ainoana vaihtoehtona.

Ei nykysähkäreillä pidetä mitään tuntien taukoja.

Saatetaan pitää, jos on jonoa latauspaikalla. 

Eipä itsellä ole koskaan bensalla ollut talviongelmia, käynnistysakun vaihdan heti jos syksyn ekojen pakkasöiden jälkeen alkaa pyörittämään laiskasti, noin 100e kustannus 6-7v välein.

Eikö myös VW laittanut sähköistymissuunnitelmat jäihin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

peräkammarinpersut innoissaan - oma (isin vanha) 1999 Avensis on taas kuuminta hottia.

 

 

Jotenkin huolestuneisuus paistaa läpi asiattomasta kommentistasi.

Onhan se selvää että monilla ei edes latausmahdollisuutta kotona joka käytännössä pakollista, sekä tarvii ajaa pitkää matkaan ilman tuntien taukoja. Ei sähköauto toimi ainoana vaihtoehtona.

Ei nykysähkäreillä pidetä mitään tuntien taukoja.

 

Saatetaan pitää, jos on jonoa latauspaikalla. 

Eipä ole jonoja ollut Suomessa, ja itseasiassa nykyään latureita on jopa enemmän per auto kuin ennen vaikka autojen määrä on lisääntynyt kovaa vauhtia. Mutta laturien määrä lisääntynyt vielä nopeammin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

peräkammarinpersut innoissaan - oma (isin vanha) 1999 Avensis on taas kuuminta hottia.

 

 

Jotenkin huolestuneisuus paistaa läpi asiattomasta kommentistasi.

Onhan se selvää että monilla ei edes latausmahdollisuutta kotona joka käytännössä pakollista, sekä tarvii ajaa pitkää matkaan ilman tuntien taukoja. Ei sähköauto toimi ainoana vaihtoehtona.

Ei nykysähkäreillä pidetä mitään tuntien taukoja.

 

Saatetaan pitää, jos on jonoa latauspaikalla. 

Eipä ole jonoja ollut Suomessa, ja itseasiassa nykyään latureita on jopa enemmän per auto kuin ennen vaikka autojen määrä on lisääntynyt kovaa vauhtia.

Ei ole jonoja koska eihän siinä tietenkään kannata tunneiksi jäädä jonottamaan. Pakko etsiä toinen paikka samalla stresaten riittääkö virta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

peräkammarinpersut innoissaan - oma (isin vanha) 1999 Avensis on taas kuuminta hottia.

 

 

Jotenkin huolestuneisuus paistaa läpi asiattomasta kommentistasi.

Onhan se selvää että monilla ei edes latausmahdollisuutta kotona joka käytännössä pakollista, sekä tarvii ajaa pitkää matkaan ilman tuntien taukoja. Ei sähköauto toimi ainoana vaihtoehtona.

Ei nykysähkäreillä pidetä mitään tuntien taukoja.

 

Saatetaan pitää, jos on jonoa latauspaikalla. 

Eipä ole jonoja ollut Suomessa, ja itseasiassa nykyään latureita on jopa enemmän per auto kuin ennen vaik

Kerropa asema, johon olet nähnyt jonoa!

"Suomalaisen hiilijalanjälki on isompi kuin esim intialaisen."

Ei ilmastonmuutos sellaisesta välitä, oleellista on CO2/kwh

CO2/henkilö kertoo lähinnä elintasosta, Intian pitäisi nostaa elintasoaan puhtaalla energialla eikä hiilivoimalla kuten nyt tekevät

Ei tullut sähköstä vallitsevaa käyttövoimaa, vain yksi useasta käyttövoimasta

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

peräkammarinpersut innoissaan - oma (isin vanha) 1999 Avensis on taas kuuminta hottia.

 

 

Jotenkin huolestuneisuus paistaa läpi asiattomasta kommentistasi.

Onhan se selvää että monilla ei edes latausmahdollisuutta kotona joka käytännössä pakollista, sekä tarvii ajaa pitkää matkaan ilman tuntien taukoja. Ei sähköauto toimi ainoana vaihtoehtona.

Ei nykysähkäreillä pidetä mitään tuntien taukoja.

Viime vuotinen sähköautoilijoiden epävirallinen talvitesti (22 autokuntaa) ajoi 1000 kilometriä. Testin voittajan tarvitsi ladata matkalla vain 2 kertaa. Kakkoseksi tullut latasi NELJÄSTI ja loput 20 autokuntaa VIISI - KAHDEKSAN kertaa.

Ihan sama, kestääkö pysähdys 5 kin vai 15min, mutta kahdeksan kertaa tuhannen kilometrin matkalla on kyllä säälittävä tulos 🤣  

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto pitäisi hakea tienposkesta. Ne ovat koviin talviin liian epävarmoja, 

Dieselit onkin notkeita ja varmoja lähtemään käymään kovilla pakkasilla.

Kyllä nykydieselit on. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

peräkammarinpersut innoissaan - oma (isin vanha) 1999 Avensis on taas kuuminta hottia.

 

 

Jotenkin huolestuneisuus paistaa läpi asiattomasta kommentistasi.

Onhan se selvää että monilla ei edes latausmahdollisuutta kotona joka käytännössä pakollista, sekä tarvii ajaa pitkää matkaan ilman tuntien taukoja. Ei sähköauto toimi ainoana vaihtoehtona.

Ei nykysähkäreillä pidetä mitään tuntien taukoja.

Viime vuotinen sähköautoilijoiden epävirallinen talvitesti (22 autokuntaa) ajoi 1000 kilometriä. Testin voittajan tarvitsi ladata matkalla vain 2 kertaa. Kakkoseksi tullut latasi NELJÄSTI ja loput 20 autokuntaa VIISI - KAHDEKSAN kertaa.

Ihan sama, kestääkö pysähdys 5 kin vai 15min, mutta k

Lisäksi ne ilmoitetut latausajat lähinnnä teoreettisia ja usein 20-80% välille. Jos haluaa täyteen niin kyllä siinä toista tuntia vähintään saa odottaa

Mulla Lexus es300h eli hybridi jossa pomminvarma Toyotan itselataava hybriditekniikka. 2.5l moottori isossa 5m pitkässä sedanissa ja kulutus noin 5l/100km. Olen todella tyytyväinen eikä tarvitse latausjohtojen kanssa taistella sateessa, tuulessa ja tuiskussa. 

Vierailija kirjoitti:

Mulla Lexus es300h eli hybridi jossa pomminvarma Toyotan itselataava hybriditekniikka. 2.5l moottori isossa 5m pitkässä sedanissa ja kulutus noin 5l/100km. Olen todella tyytyväinen eikä tarvitse latausjohtojen kanssa taistella sateessa, tuulessa ja tuiskussa. 

Itselataava hybridi on sinänsä ehkä jopa järkevin kun ei tarvi latausten kanssa stressata mutta kulutus silti aina mahdollisimman pieni. Ovat vain usein ylikalliita, esim Civic hybridi yli 40k kun vastaava Mazda 3 30k. Eikä tuon Mazdankaan kulutus korkea ole joten aika kauan saa ajella ennen kuin kymppitonnin ero hinnassa kurottu umpeen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto pitäisi hakea tienposkesta. Ne ovat koviin talviin liian epävarmoja, 

Dieselit onkin notkeita ja varmoja lähtemään käymään kovilla pakkasilla.

Ja tämä tieto on varma. Kuulin sen Einarilta Esson paarissa '74 ja Einari kyllä tietää nämä autojutut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

peräkammarinpersut innoissaan - oma (isin vanha) 1999 Avensis on taas kuuminta hottia.

 

 

Jotenkin huolestuneisuus paistaa läpi asiattomasta kommentistasi.

Onhan se selvää että monilla ei edes latausmahdollisuutta kotona joka käytännössä pakollista, sekä tarvii ajaa pitkää matkaan ilman tuntien taukoja. Ei sähköauto toimi ainoana vaihtoehtona.

Ei nykysähkäreillä pidetä mitään tuntien taukoja.

 

Saatetaan pitää, jos on jonoa latauspaikalla. 

Eipä ole jonoja ollut Suomessa, ja itseasiassa nykyään latureita on jopa enemmän per auto kuin ennen vaikka autojen määrä on lisääntynyt kovaa vauhtia.

No jos tiedät että joudut odottamaan varmaan tunnin ainakin, jäisitkö jonottamaan? Siinä syy miksei ole jonoja

Vierailija kirjoitti:

Jos verotuksella ja tuilla ohjailtaisi sähköautoja ei myytäisi ainuttakaan?

Suomen pitäisi erota Pariisin soppareista ja päästökauupasta. Ja Geuroopasta.

Dei ja woketus syytä työntää sinne minne kuuluvat 

Tukien takiahan niitä norjassakin myydään, 20 000 e tuki / auto

Vierailija kirjoitti:

Hyvä!

Sähköautot on vain väliaikainen ilmiö ja hyvä niin.

Yhä enemmän näyttää siltä että sähköautot tuli ja meni, ehkä pieneksi osaksi kokonaisuutta voivat jäädä mutta ei tullut vallitsevaa käyttövoimaa.

Hbriditkin kuluttaa niin vähän että hybridi synteettisellä polttoaineella todennäkösiempi ratkaisu.