Lue keskustelun säännöt.
Jälleen yksi autonvalmistaja luopuu sähköistämistavoitteista
29.01.2025 |
Ihan kuten mm Volvo ja Audi aiemmin ilmoittaneet, nyt myös Alfa Romeo luopuu sähköistämissuunnitelmistaan ja keskittyy jatkossa suunniteltua enemmän polttomoottoriautoihin.
https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/bil-och-trafik/elbil-laddhy…
Alfan alkuperäinen tavoite oli tarjoilla vain sähköautoja 2027 alkaen, mutta se tavoite meni romukoppaan ja ilmoittavat nyt että polttomoottorit tulee tulevisuudessakin säilymään mallistossa. Uutta tavoitetta 100% sähköistämiselle ei enää asetettu, myöntävät että polttomoottorit tulee olemaan mukana jatkossakin.
Kommentit (101)
Alfa Romeo on ollut viimeiset 15 vuotta enää fiiatin takaluukkuun liimattu logo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mie en Lappiin mittää sähköautua hanki. Alafaroomeo pensalla kelepais, jos kulukee hyvih lumesa ja pakkasela.
Lapissahan sähkis paras olisi, jos olisi kotilatausmahdollisuus.
https://www.mikrobitti.fi/uutiset/sahkoautoilija-vaihtoi-paukkupakkaste…
Hassu juttu miten vain jokunen vuosi sitten sai lukea miten polttisautot hyytyivät paukkupakkasissa ja työllistivät hinausyrityksia ja korjaamoita.
Polttomoottorihan on noin lähtökohtaisesti paljon herkempi lämpötilan vaihteluille.
Polttoainetankista ei valu puolet pois kun tulee pakkaset.
Ei mutta se starttiakku voi hyytyä pakkasessa, öljyt kangistua niin että käynnistys on hankalaa, huohotinputket jäätyä, jne.
Vikakohteita on lukemattomia. Jokainen joka on yhtään kauemmin polttiksilla ajanut on varmaan kokenut että ei se aina niin hyvää ole se pakkasella ajelu polttiksellakaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Öljynkulutus nousee ja putin hykertelee tyytyväisenä lissee rahhoo sotakassaan.
Venäjältä ei olla vuosiin tuotu öljyä
Venäjä omistaa Suomenlahdella kaksi suurta öljyterminaalia, Laukaansuun ja Koiviston. Bloombergin saamien laskelmien mukaan näistä terminaaleista kuljetetaan noin 1,5 miljoonaa öljytynnyriä päivässä, mikä on yli 40 prosenttia Venäjän viime vuoden keskimääräisestä raakaöljyn viennistä meriteitse Intiaan ja Kiinaan mistä valmistuotteet laivataan Euroopan markkinoille.
"Hyvesignalointi on sitä kun laitetaan kulissit pystyyn jonkin hyvän tekemisestä, mutta käytännössä ne teot eivät auta mitenkään saavuttamaan toivottua päämäärää ja ainoa hyöty on se että pinnallisesti kaikki näyttää paremmalta."
Hyvesingnaloinniksi kutsutaan myös usein sitä kun joku ei viitsi, jaksa tai halua itse toimia oikein ja omaatuntoaan rauhoitaakseen leimaa muiden vastuullisemmen käytöksen turhaksi hurskasteluksi.
"Ei mutta se starttiakku voi hyytyä pakkasessa, öljyt kangistua niin että käynnistys on hankalaa, huohotinputket jäätyä, jne."
Jep, akut hyytyy pakkasessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Omasta mielestäni ajakoon sähköllä se joka haluaa, mutta ei niihin voi pakottaa eikä polttiksia kieltää. Autonvalmistajatkin jo tajuaa tämän.
ap
Ei niillä joku "no ei meitä pakoteta" mieliala tässä ole, vaan silkka realismi. Miljardiyrityksiä ei johdeta tunteella, vaan järjellä.
Sähköistäminen, uusi tekniikka vaatii isosti investointeja, huoltoketjua myöten pitää tehdä uutta. Ei se taida näille mattimyöhäsille kannattaa, kun Tesla ja kiinalaiset automerkit ovat jo valovuosia edellä. ... Yksin Kiinassa on 137 automerkkiä, jotka tekee vain sähköautoja. Category:Electric vehicle manufacturers of China - Wikipedia
Kiina on niin paljon edellä ja tekee niin paljon halvemmalla, ettei perinteisten merkkien kannata enää yrittää. Elleivät ole jo hyvän matkaa tehneet niitä sähköisiä. Nyt on liian myöhäistä.
Ei mulla öljyt ole koskaan niin kangistuneet että ei moottori sen vuoksi käynnistyisi. Kyllä se on akku joka ensimmäisenä hyytyy pakkasilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Ei mutta se starttiakku voi hyytyä pakkasessa, öljyt kangistua niin että käynnistys on hankalaa, huohotinputket jäätyä, jne."
Jep, akut hyytyy pakkasessa.
Ajoakku ei hyydy. Puhuttiin starttiakusta. Se pieni, 12V, tiedäthän.
Talviautoilu nyt on aina perseestä. Kyllä mulla polttiksen kulutus nousi ja yhdestä tuli öljyt stefan kautta pihalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Ei mutta se starttiakku voi hyytyä pakkasessa, öljyt kangistua niin että käynnistys on hankalaa, huohotinputket jäätyä, jne."
Jep, akut hyytyy pakkasessa.
Polttiksen käynnistysakun kanssa ongelma on vain se että jo varsin pieni varauksen lasku voi johtaa siihen että autoa ei saa käyntiin ollenkaan.
Sähköautoissakin muuten useimmiten pakkasella hyytymisen aiheuttaa se ihan perinteinen 12V akku joka ei ole latautunut riittävästi. Ei siis se iso ajoakku.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mie en Lappiin mittää sähköautua hanki. Alafaroomeo pensalla kelepais, jos kulukee hyvih lumesa ja pakkasela.
Lapissahan sähkis paras olisi, jos olisi kotilatausmahdollisuus.
https://www.mikrobitti.fi/uutiset/sahkoautoilija-vaihtoi-paukkupakkaste…
Hassu juttu miten vain jokunen vuosi sitten sai lukea miten polttisautot hyytyivät paukkupakkasissa ja työllistivät hinausyrityksia ja korjaamoita.
Polttomoottorihan on noin lähtökohtaisesti paljon herkempi lämpötilan vaihteluille.
Polttoainetankista ei valu puolet pois kun tulee pakkaset.
Ei, mutta sitten taas lämpimänä aikana polttis taas puuskuttaa noin 80% energiasta hukkaan, lämpönä taivaalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Alfa Romeo on ollut viimeiset 15 vuotta enää fiiatin takaluukkuun liimattu logo.
En nyt menisi sanomaan niin koska kyllä sillä on kuitenkin ollut aika omintakeinen mallisto siitä huolimatta että sillä on omistajansa kanssa konserniyhteistyö. Esimerkiksi Giuliaa vastaavaa mallia ei löydy minkään toisen stellantismerkin mallistosta (= takavetoinen iso sedan).
Vierailija kirjoitti:
Ei mulla öljyt ole koskaan niin kangistuneet että ei moottori sen vuoksi käynnistyisi. Kyllä se on akku joka ensimmäisenä hyytyy pakkasilla.
Huono akku yhdistettynä siihen että moottoria on paljon raskaampi pyörittää jäykkien öljyjen takia on se yhdistelmä joka useimmiten hyydyttää sen polttiksen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Ei mutta se starttiakku voi hyytyä pakkasessa, öljyt kangistua niin että käynnistys on hankalaa, huohotinputket jäätyä, jne."
Jep, akut hyytyy pakkasessa.
Polttiksen käynnistysakun kanssa ongelma on vain se että jo varsin pieni varauksen lasku voi johtaa siihen että autoa ei saa käyntiin ollenkaan.
Sähköautoissakin muuten useimmiten pakkasella hyytymisen aiheuttaa se ihan perinteinen 12V akku joka ei ole latautunut riittävästi. Ei siis se iso ajoakku.
Monelle on tullut yllätyksenä, että sähköautossa on myös pienempi 12 voltin akku, kuten tavallisessa bensiini- tai dieselautossa. Sen tehtävä on pitää sähköauton elintoiminnot vireessä. Valitettavasti sähköauton 12 voltin akku voi hyytyä. Niitä on nyt pakkasilla vaihdettu jopa vuoden vanhoihin sähköautoihin,
Hyvä!
Sähköautot on vain väliaikainen ilmiö ja hyvä niin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mie en Lappiin mittää sähköautua hanki. Alafaroomeo pensalla kelepais, jos kulukee hyvih lumesa ja pakkasela.
Lapissahan sähkis paras olisi, jos olisi kotilatausmahdollisuus.
https://www.mikrobitti.fi/uutiset/sahkoautoilija-vaihtoi-paukkupakkaste…
Kaveri herättää sähköautoa missä on polttomoottori henkiin kuvassa.😄😄😄
Vierailija kirjoitti:
peräkammarinpersut innoissaan - oma (isin vanha) 1999 Avensis on taas kuuminta hottia.
En ole peräkammarissa, enkä varsinkaan persu, mutten silti ottaisi sähköauton kaltaista ongelmajäteläjää, vaikka mulle maksettaisiin siitä kolme kertaa uuden Teslan hinta. '99 vuoden Avensiksen pystyy sentään korjaamaan itse, noille stanan käämikasoille et tee mitään, kun ne ensimmäisen 1000 ajokilometrin kohdalla pamahtavat pskaksi. Kiva hinauttaa se romu korjaamolle ja maksaa remontista saman verran kuin se kottero maksoi ostettaessa, vaikkei tarvitsisi kuin joku anturi uusia.
Sähköautot ovat suuri ksetus. Mitä useampi ihminen tajuaa tämän, sitä parempi.
"
Ei mutta se starttiakku voi hyytyä pakkasessa, öljyt kangistua niin että käynnistys on hankalaa, huohotinputket jäätyä, jne.
Vikakohteita on lukemattomia. Jokainen joka on yhtään kauemmin polttiksilla ajanut on varmaan kokenut että ei se aina niin hyvää ole se pakkasella ajelu polttiksellakaan."
Eipä ole 20 vuoden aikana koskaan (polttomoottori)auto jättänyt pakkasen takia käynnistymättä tai tien päälle. Käyntiin ovat naksahtaneet jopa -20 asteen pakkasessa päiväkaudet seisottuaan ihan ilman lohkolämmitintä ja vieneet perille, vaikka on ollut niin kylmä, että lämpömittarista on lukemat loppuneet. Tosin mun autot on aina olleet ennen vuotta 2010 valmistettuja. Uudemmat voivat olla pakkasherkempiä.
Miksi sähköautoja yritettiin väkisin muuttaa ainoaksi autotyypiksi?
Loogisempaa olisi ollut lähteä liikkeelle erityyppisten biopolttoaineiden kautta.
Moraali on edelleen moraali. Hyvesignalointi on sitä kun laitetaan kulissit pystyyn jonkin hyvän tekemisestä, mutta käytännössä ne teot eivät auta mitenkään saavuttamaan toivottua päämäärää ja ainoa hyöty on se että pinnallisesti kaikki näyttää paremmalta.