Ostin autoon kitkarenkaat, heti ekana päivänä meni ojaan

Vierailija kirjoitti:

Olen ikäni ajanut nastoilla ja nyt kun auto muuttui tuollaiseksi  silloin tällöin nelivetohybridiksi niin laitatin kitkat, silloiset testivoittaja Viking Contact 7:t eli ap:n kitkojen edellinen malli. Täällä pk-seudulla tiet on usein sulana (melkein koko tammikuun ollut) ja kitka pitää asfaltilla  jopa paremmin kuin nasta. Olen ollut tosi yllättynyt siitä miten nätisti nämä pitää kaikilla keleillä, myös jäällä. Etenemiskyky on hyvä viimeistään siinä vaiheessa kuin neliveto tulee kuvioihin mutta jopa jarrutus sujuu mallikkaasti. Ostan näiden perusteella seuraavaksi nuo kasit. Sattumalta myös kesärenkaat ovat Contit. 

Jos ajaisin jäisiä ja lumisia pikkuteitä pk-seutua pohjoisemmassa niin ehkä ostaisin nastat. 

Eipä ole tullut mieleen ostaa nastarenkaita, vaikka Sotkamon syrjäkylällä asustellaan.

Kitkarenkaat sopivat ennakoivan ajon tuntevalle taitavalle kuljettajalle oikein mainiosti. Itselleni paljon ajavana on tärkeää myös niiden hiljaisuus. Peilijäällä pito on huono, tämä ei voi tulla yllätyksenä, ja silloin tietysti pitää ajaa varovasti. 

 

Sinun siis ei alunperinkään olisi pitänyt hankkia kitkoja tuolla ajotaidolla ja asenteella. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Opettele ajamaan, vai oliko takaveto auto?  Etuvedossa ei koskaan takapää karkaa alta jos et aja reilusti liian kovaa.  Jo muutama sata kilometriä jääradalla riittää alkuun.

Liukkaalla etuvedon perä voi helposti luistaa esim liian nopean ohjausliikkeen takia

Liukkaalla kun lisäät vetoa etuvedolla niin perä kyllä oikeaa ja tulee perässä.  Liukkaalla etuveto saadaan äkkiä kääntymään kun löysätään kaasu ja samalla nopea ohjausliike, heti perään veto päälle.  Siitä vaan jääradalle kokeilemaan.  Kitkat ollut yli 20v käytössä ja tiellä pysynyt vaikka päivittäin pikkutietä ajanut.  Pari miljoonaa km alkaa takana olla, lähes kaikki etuvedolla.

Sekoitat nyt nelivetoon tai pleikkaripeliin. Oikeasti kun etuvedon perä lähtee alta, juuri mitään ei tehtävisä. Nopea vastaohjaus voi ehkä lievässä luistossa pelastaa.

Ja etuvedolla helposti auto pyörähtää liukkaalla, varsinkin autoissa missä lyhyt akseliväli.

Vierailija kirjoitti:

kitkat ovat hyvät mutta vaativat paljon opettelua ensin

Voihan sitä opetella ajamaan vaikka kesärenkailla talvella. Se, onko se järkevää tai muun liikenteen kannalta miellyttävää, onkin eri juttu.

Vierailija kirjoitti:

Tilannenopeus ja tunnustelu.

Ethän liukkaista pienistä risteyksistäkään käänny kuuttakymppiä talvella?

Karkeasti sanottuna liukkailla metsäteillä ajetaan vain korkeintaan risteysnopeutta koska auto saattaa lähtä alta nopeammassa vauhdissa aivan yllättäen ja missä tahansa tilanteessa jolloin kiire kostautuu juuri noin. Nastarenkailla olisi käynyt samoin. Kun lumi pakkaantuu renkaan alle ja alla on peilijää ei mikään rengas pidä siinä kohtaa koska rengas ei yllä jäähän saakka.

Ennen nastat kyllä pitivät.

Nykyään nastoista on tehty hampaattomia ja kastroitu.

Vanhat säännöt takaisin!

Henki on tärkeämpi kuin pala asvalttia.

Kitkoilla ei kyllä tee yhtään mitään silloin, kun pinta on jäässä ja jään päällä on vettä ja tien pinta on kalteva johonkin suuntaan. Vaikka kuinka ennakoi, voi penkka pahimmillaan kutsua.

Kitkat ovat erinomaiset, kun on hyvä lumikeli, mutta sellaisia on täällä päin Suomea ehkä yhtenä tai kahtena päivänä vuodessa.

Itse ajan kitkoilla enimmäkseen kaupungissa ja satunnaisesti moottoriteillä. Rampit ja risteykset pitää ajaa varovasti ja kyllä sen tuntee motarilla miten kitkat ei aina kunnolla pidä. Hiljennän aina nopeutta, jos ei tunnu varmalta pito. En palaa enää nastoihin.

Miksi aina kuvitellaan ettei pohjoisessa käytetä paljon kitkoja tai eivät sovellu tänne? Tännehän ne juuri sopivat parhaiten eli lumisiin olosuhteisiin ja ei-pääkallo-keleihin (joita täällä on siis hyvin hyvin harvoin, tämä talvi selvä poikkeus). 

Ymmärrän kyllä, että jossain Helsingin seudulla tiet ovat pääasiassa talvellakin sulia, jolloin kitkat ovat miellyttävämmät ajaa eivätkä kuluta asfalttia.  Mutta pohjoiseen ne silti nimenomaan ovat kuin tehdyt. 

Itse ajanut melkein koko aikuisikäni kitkoilla enkä vaihda. Eli yli 20v. Yhden kerran olen ollut ongelmissa niillä eli tänä talvena ennen joulua. Silti pääsin kotiin n. 300 km matkan, se vain kesti. Tosin ei sillä tiellä kukaan ajanut 20 km/h nopeampaa enkä usko, että kaikilla olisi ollut kitkat alla

T. Länsilappilainen 40v (nainen)

Ne ovat huippuluokan kitkat. Ikävä kyllä sinulla petti arvio, ja ajokyky. Ei millään pahalla mutta täysin oma syy ja olisi syytä opetella ajamaan ja arvioimaan tilanteita. kukaan alan ammattilainen ei ole sanonut sinulle että ovat "yhtä hyvät kun nastat" missä vain olosuhteissa. Kyllä pitäisi simppelimmänkin tallustajan tajuta että ne kitkat ei ole märällä peilijäällä ajoa varten. Niillä pärjää normaali talviajossa aivan hyvin JOS osaa oikeasti ajaa. Mutta jos edes alkaa märkä peilijäinen eri suuntiin kaatava soratie.. kannattaisi varmaan sitä päätä käyttää. Kaikkihan luulevat olevansa niin hyviä, jopa parhaita kuskeja! vaan kyllä tuo liikenne ulkona kertoo ihan toista tarinaa... Ja korvausvelvollinen sinulle ei todellakaan ole kukaan. Tl;dr: oma vika. Jos et osaa ajaa etkä arvioida osta nastat. 

Sekoitat nyt oman ja muiden ajotaidon.. Etuveto käyttäytyy juuri kuin kommentoija sanoi. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Opettele ajamaan, vai oliko takaveto auto?  Etuvedossa ei koskaan takapää karkaa alta jos et aja reilusti liian kovaa.  Jo muutama sata kilometriä jääradalla riittää alkuun.

Liukkaalla etuvedon perä voi helposti luistaa esim liian nopean ohjausliikkeen takia

Liukkaalla kun lisäät vetoa etuvedolla niin perä kyllä oikeaa ja tulee perässä.  Liukkaalla etuveto saadaan äkkiä kääntymään kun löysätään kaasu ja samalla nopea ohjausliike, heti perään veto päälle.  Siitä vaan jääradalle kokeilemaan.  Kitkat ollut yli 20v käytössä ja tiellä pysynyt vaikka päivittäin pikkutietä ajanut.  Pari miljoonaa km alkaa takana olla, lähes kaikki etuvedolla.

Sekoitat nyt nelivetoon tai pleikkaripeliin. Oikeasti

Nykyään käytännössä kaikissa autoissa on ajonvakautusjärjestelmä, eli ei todellakaan pyörähdä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jaa. Mä olen ajanut useamman vuoden kahdellakin eri autolla Continentalin kitkoilla ilman mitään ongelmia. Olisiko sinulla nyt sitten vika ratin ja penkin välissä?

Höpöhöpö. Mies on ammattikuski ja mökkitiellä oli 45 asteen ylämäki peilijäässä ja neliveto ja kyllä heittelehti niin että oli vaikea tiellä pysyä. Nastoilla ei mitään ongelmaa. Viime talven jälkeen vaihdoimme nastoille, olisi myös mökkireissut multa jäänyt tekemättä. Oli niin pelottavaa jäisellä tiellä.

Kitkat kun ei ole tarkoitettu sinun peilijäiseen mökkitien järkyttävän jyrkkään ylämäkeen ne ovat ainoita paikkoja joissa (laadukkailla) kitkoilla ei oikein pärjää. Muuten pärjää tosi hyvin ja siksi monelle parempi vaihtoehto kuin nasta 

Btw se että on "ammattikuljettaja" ei ainakaan nykypäivänä takaa paskaakaan sen kuskin ajotaitoa.

Vierailija kirjoitti:

Myyjä siis väitti että nuo on huippuluokan kitkat

ap

Useilla kitkarenkailla ajaneena Continentalit ovat tosiaan ihan testatustikin huippuluokkaa. Vika on kuskissa jos niillä ei pysy tiellä.

Mulla on kitkat ja jos on mutkainen jäinen tie niin ajan hyvin rauhallisesti. Jos alinopeus jäisessä mutkassa ärsyttää takanatulevaa niin sitten ärsyttää. 

Liukas jäinen tie, paras auto on silloin mersu tai bimmeri, voi luutia aurauspenkkoja vähän sivummalle.

Kannattaa ostaa nastarenkaat jos ajelee sivuteitäkin. 

"Nykyään käytännössä kaikissa autoissa on ajonvakautusjärjestelmä, eli ei todellakaan pyörähdä."

Vaarallista jos liikenteessä on kuskeja tällaisilla kuvitelmilla. Ajonvakautus auttaa mutta ei todellakaan täysin estä pyörähtämisiä ja perän luistoja, mitä liukkaampi, sitä vähemmän ajonvakautus auttaa.

Vierailija kirjoitti:

Myyjä siis väitti että nuo on huippuluokan kitkat

ap

Verrattuna muihin kitkoihin,ei nastoihin.

Vierailija kirjoitti:

Miksi ajattelit saavasi korvauksia? Oma ajovirhehän tuo on.

Kaskovakuutus korvaa jos sellaisen on malttanut ottaa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jaa. Mä olen ajanut useamman vuoden kahdellakin eri autolla Continentalin kitkoilla ilman mitään ongelmia. Olisiko sinulla nyt sitten vika ratin ja penkin välissä?

Höpöhöpö. Mies on ammattikuski ja mökkitiellä oli 45 asteen ylämäki peilijäässä ja neliveto ja kyllä heittelehti niin että oli vaikea tiellä pysyä. Nastoilla ei mitään ongelmaa. Viime talven jälkeen vaihdoimme nastoille, olisi myös mökkireissut multa jäänyt tekemättä. Oli niin pelottavaa jäisellä tiellä.

45 asteen mäkeä ei kiipeä yksikään auto edes kesällä.