Nastarengas kuskeille ehdotus

Vierailija kirjoitti:

Ajan pääkaupunkiseudulla mielelläni nastoilla, koska en ole yhtä täydellinen kuski kuin kitkarenkailijat Niin monta kertaa nähnyt talvisin autoja rampissa valuvan taaksepäin, joten itselleni todennäköisesti kävisi samoin. Oli lähellä kanssa yksi aamu, etten ajanut ulos 40 km/h vauhdilla, kun lumisateen alla olikin jäinen tie. Onneksi oli nastat renkaissa, kun löhti auto luistaa kaarteessa

Missä rampissa pkseudulla hlöauto on valunut rampissa takaperin? 

Vierailija kirjoitti:

"

Onko siellä sinun muualla maailmassa samanlainen asvalttilaatu käytössä kuin Suomessa? 



 

Se miten paljon asvaltti kuluu on monen tekijän summa. Monessa maassa tiet onkin betonia. "

 

Menenytjovittuun asfalttilaatuinesi, eikö täällä osata tehdä kuin jotain notkuvaa toffeeta kun muussa maailmassa osataan tehdä asfalttia joka ei notku alla?

Sehän ei ollut tämön keskistelun aihe. Suomessa on suomalaiset tiet ja niillä ajetaan. Ihan sama, millaiset tiet muualla on käytössä. 

Vierailija kirjoitti:

Ei onnistu, se vaatisi jonkinlaista ajotaitoa. Ne nastarenkaat hankitaan nimenomaan kompensoimaan ajotaitoa, että voidaan yrittää ajaa talvella kuin olisi kesä.

Ja höpö höpö. Sinä pärjäät niillä kitkoillasi siksi, kun me nastoilla ajavat karhennetaan sitä liukasta tienpintaa. Et siksi, että ajaisit paremmin.

Ps. Olen myös ajanut pari talvea kitkoilla. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"

Onko siellä sinun muualla maailmassa samanlainen asvalttilaatu käytössä kuin Suomessa? 



 

Se miten paljon asvaltti kuluu on monen tekijän summa. Monessa maassa tiet onkin betonia. "

 

Menenytjovittuun asfalttilaatuinesi, eikö täällä osata tehdä kuin jotain notkuvaa toffeeta kun muussa maailmassa osataan tehdä asfalttia joka ei notku alla?

Sehän ei ollut tämön keskistelun aihe. Suomessa on suomalaiset tiet ja niillä ajetaan. Ihan sama, millaiset tiet muualla on käytössä. 

Ok olet selkeästi ryssäläinen trolli kun jankkaat samaa tajuamatta mitä sinulle sanotaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajan pääkaupunkiseudulla mielelläni nastoilla, koska en ole yhtä täydellinen kuski kuin kitkarenkailijat Niin monta kertaa nähnyt talvisin autoja rampissa valuvan taaksepäin, joten itselleni todennäköisesti kävisi samoin. Oli lähellä kanssa yksi aamu, etten ajanut ulos 40 km/h vauhdilla, kun lumisateen alla olikin jäinen tie. Onneksi oli nastat renkaissa, kun löhti auto luistaa kaarteessa

Missä rampissa pkseudulla hlöauto on valunut rampissa takaperin? 

Esimerkiksi Puhoksen ylätasanteen ramppia ajettaessa parkkialueelle. Varsin korkea nousukulma ja moni auto ei sitä ylös, vaan valuivat takaisin alas  yksi talvi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei onnistu, se vaatisi jonkinlaista ajotaitoa. Ne nastarenkaat hankitaan nimenomaan kompensoimaan ajotaitoa, että voidaan yrittää ajaa talvella kuin olisi kesä.

Ja höpö höpö. Sinä pärjäät niillä kitkoillasi siksi, kun me nastoilla ajavat karhennetaan sitä liukasta tienpintaa. Et siksi, että ajaisit paremmin.

Ps. Olen myös ajanut pari talvea kitkoilla. 

Toinen rotta joka toistelee myyttiä nastakarhennusmyyttiä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"

Onko siellä sinun muualla maailmassa samanlainen asvalttilaatu käytössä kuin Suomessa? 



 

Se miten paljon asvaltti kuluu on monen tekijän summa. Monessa maassa tiet onkin betonia. "

 

Menenytjovittuun asfalttilaatuinesi, eikö täällä osata tehdä kuin jotain notkuvaa toffeeta kun muussa maailmassa osataan tehdä asfalttia joka ei notku alla?

Sehän ei ollut tämön keskistelun aihe. Suomessa on suomalaiset tiet ja niillä ajetaan. Ihan sama, millaiset tiet muualla on käytössä. 

Ok olet selkeästi ryssäläinen trolli kun jankkaat samaa tajuamatta mitä sinulle sanotaan.

Kokeile liukkaria karhunkielen sijaan, niin et ole yhtä kiukkunen. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajan pääkaupunkiseudulla mielelläni nastoilla, koska en ole yhtä täydellinen kuski kuin kitkarenkailijat Niin monta kertaa nähnyt talvisin autoja rampissa valuvan taaksepäin, joten itselleni todennäköisesti kävisi samoin. Oli lähellä kanssa yksi aamu, etten ajanut ulos 40 km/h vauhdilla, kun lumisateen alla olikin jäinen tie. Onneksi oli nastat renkaissa, kun löhti auto luistaa kaarteessa

Missä rampissa pkseudulla hlöauto on valunut rampissa takaperin? 

Esimerkiksi Puhoksen ylätasanteen ramppia ajettaessa parkkialueelle. Varsin korkea nousukulma ja moni auto ei sitä ylös, vaan valuivat takaisin alas  yksi talvi

Puhos? Kuka käski asioida missään matuhelvetissä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten olisi jos kitkarenkailla ajavat kokeilisi osaamistaan haja-asutus alueiden pikkuteillä?

 

Kauanko pitää kokeilla, reilu kymmenen vuotta olen ajanut kitkoilla kun asun täällä haja-asutusalueella mäkisen pikkutien takana. Koska ne ylitsepääsemättömät ongelmat alkaa?

No ainakin jonkunlaiset ongelmat alkaa silloin, jos nastarenkaat kielletään kokonaan. 

Nastarengas karhentaa tien ja kitkarenkaan pito perustuu juuri tuohon karheaan tien pintaan.

Esim. Tekniikan Maailman rengastestissä on toisinaan mainittu tämä asia. 

Kun pelkillä kitkoilla ajetaan testiradalla kerta kerran perästä, niin ei mene kovin kauan kun kierrosajat alkaa huononemaan 

juuri sen vuoksi kun rata tulee sileämmäksi ja liukkaammaksi koko ajan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten olisi jos kitkarenkailla ajavat kokeilisi osaamistaan haja-asutus alueiden pikkuteillä?

 

Kauanko pitää kokeilla, reilu kymmenen vuotta olen ajanut kitkoilla kun asun täällä haja-asutusalueella mäkisen pikkutien takana. Koska ne ylitsepääsemättömät ongelmat alkaa?

 

No ainakin jonkunlaiset ongelmat alkaa silloin, jos nastarenkaat kielletään kokonaan. 

Nastarengas karhentaa tien ja kitkarenkaan pito perustuu juuri tuohon karheaan tien pintaan.

Esim. Tekniikan Maailman rengastestissä on toisinaan mainittu tämä asia. 

Kun pelkillä kitkoilla ajetaan testiradalla kerta kerran perästä, niin ei mene kovin kauan kun kierrosajat alkaa huononemaan 

juuri sen vuoksi kun rata tulee sileämmäksi ja liukkaammaksi koko ajan.

&

TMllä on aina ongelmia asioiden kanssa jotka eivät TMn mielestä mainosta TMssä tarpeeksi. Usko ihan rauhassa tuohon lapsellisen setämiesraamattuun jos haluat.

Nastoilla mennään nyt ja jatkossa. 

Vierailija kirjoitti:

Ei onnistu, se vaatisi jonkinlaista ajotaitoa. Ne nastarenkaat hankitaan nimenomaan kompensoimaan ajotaitoa, että voidaan yrittää ajaa talvella kuin olisi kesä.

Niinpä, pitäisi myös olla vähän älyä korvien välissä.

Vierailija kirjoitti:

"

Ilmn, että kitkat raapisi sen asvaltin karheaksi, talvisin olisi onnettomuuksia paljon enemmän. Mustaa jäätä on aamuyöstä paljon ja kitkoilla ajavia aittaa se, että nastarenkaat tekee siitä tiestä ajettavan. Raskaskalusto ei edes pystyisi käyttämään muuten teitä

Suomen olot on haastavat tielle, koska joka toinen päivä on pakkasta, joka toinen plussaa kosteus pääsee rakenteen väliin, jäätyy, ja rikkoon asvalttia. Maapohja antaa myös myöten, jolloin asvaltti pääsee muotoutumaan uudestaan. Näkeehän sen monissa paikoissa teillä, kun tie on painunut kaarelle eikä kulunut suinkaan puhki."

 

Kategorisesti potaskaa koska raskas liikenne vetää ilman nastoja myös maissa joissa on samanlaiset talviolosuhteet mutta nastarenkaita ei juuri kenelläkään. Te nastapellet keksitte nykyään kaikenlaisia satuja perusteiksi tuhota teitä rapinallanne.

Niin sitten kun raskas kalusto ei pääse alla olevilla renkailla eteenpäin niin silloin laitetaan renkaiden päälle ketjut

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajan pääkaupunkiseudulla mielelläni nastoilla, koska en ole yhtä täydellinen kuski kuin kitkarenkailijat Niin monta kertaa nähnyt talvisin autoja rampissa valuvan taaksepäin, joten itselleni todennäköisesti kävisi samoin. Oli lähellä kanssa yksi aamu, etten ajanut ulos 40 km/h vauhdilla, kun lumisateen alla olikin jäinen tie. Onneksi oli nastat renkaissa, kun löhti auto luistaa kaarteessa

Missä rampissa pkseudulla hlöauto on valunut rampissa takaperin? 

Ei missään.

"Niin sitten kun raskas kalusto ei pääse alla olevilla renkailla eteenpäin niin silloin laitetaan renkaiden päälle ketjut"

Ja silloin puhutaan jo tukkirekoista ja metsäteistä. Yhtään sen paremmin se tukkirekka ei siellä metsäteillä mene vaikka kuinka siellä pikupin nastarenkailla sudittelisi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"

Ilmn, että kitkat raapisi sen asvaltin karheaksi, talvisin olisi onnettomuuksia paljon enemmän. Mustaa jäätä on aamuyöstä paljon ja kitkoilla ajavia aittaa se, että nastarenkaat tekee siitä tiestä ajettavan. Raskaskalusto ei edes pystyisi käyttämään muuten teitä

Suomen olot on haastavat tielle, koska joka toinen päivä on pakkasta, joka toinen plussaa kosteus pääsee rakenteen väliin, jäätyy, ja rikkoon asvalttia. Maapohja antaa myös myöten, jolloin asvaltti pääsee muotoutumaan uudestaan. Näkeehän sen monissa paikoissa teillä, kun tie on painunut kaarelle eikä kulunut suinkaan puhki."

 

Kategorisesti potaskaa koska raskas liikenne vetää ilman nastoja myös maissa joissa on samanlaiset talviolosuhteet mutta nastarenkaita ei juuri kenelläkään. Te nastapellet keksitte nykyään kaikenlaisia satuja perusteiksi tuhota teitä rapinallanne.

Paljonkos näet ketjuja suomessa?

Vierailija kirjoitti:

Ajan pääkaupunkiseudulla mielelläni nastoilla, koska en ole yhtä täydellinen kuski kuin kitkarenkailijat Niin monta kertaa nähnyt talvisin autoja rampissa valuvan taaksepäin, joten itselleni todennäköisesti kävisi samoin. Oli lähellä kanssa yksi aamu, etten ajanut ulos 40 km/h vauhdilla, kun lumisateen alla olikin jäinen tie. Onneksi oli nastat renkaissa, kun löhti auto luistaa kaarteessa

Pkseutu on täynnä ramppein kurveja joissa liukkaimmalla kelillä pitää ajaa <40km/h millä tahansa renkailla jotta pysyy tiellä, siinä eio ole mitään ihmeellistä.

Vierailija kirjoitti:

Miten olisi jos kitkarenkailla ajavat kokeilisi osaamistaan haja-asutus alueiden pikkuteillä?

Mikä tässä olisi ongelma? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten olisi jos kitkarenkailla ajavat kokeilisi osaamistaan haja-asutus alueiden pikkuteillä?

Mikä tässä olisi ongelma? 

 

Joillakin on se harhaluulo että haja-asutusalueilla kitkoilla pärjäisi jostain syystä huonommin. Omat kokemukset n. 50000 vuosittaisella ajosuoritteella ympäri maata ovat päinvastaiset. Heikoimmin hoidetut tiepätkät löytyy taajamista, erityisesti pkseudulta jossa syrjäisemmät kadut ovat viikkokausiakin ihan saattohoidossa. Maalla tiet ovat lumimyräköiden jälkeen paljon nopeammin aurattu kuntoon kun tiehoitokunnat vastaavat omista pätkistään urakoitsijoineen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajan pääkaupunkiseudulla mielelläni nastoilla, koska en ole yhtä täydellinen kuski kuin kitkarenkailijat Niin monta kertaa nähnyt talvisin autoja rampissa valuvan taaksepäin, joten itselleni todennäköisesti kävisi samoin. Oli lähellä kanssa yksi aamu, etten ajanut ulos 40 km/h vauhdilla, kun lumisateen alla olikin jäinen tie. Onneksi oli nastat renkaissa, kun löhti auto luistaa kaarteessa

Missä rampissa pkseudulla hlöauto on valunut rampissa takaperin? 

Esimerkiksi Puhoksen ylätasanteen ramppia ajettaessa parkkialueelle. Varsin korkea nousukulma ja moni auto ei sitä ylös, vaan valuivat takaisin alas  yksi talvi

Puhut kauppakeskuksen parkkialueen rampeista. Se on ostarin häpeä jos se ei ole hiekottanut ramppejaan.