Auto suistui jokeen Nurmijärvellä neljä nuorta kuoli

Jaahas, osuin näköjään oikeaan edellisessä viestissäni koska se poistettiin. Harmi vaan kun joku ehti sen jo kopioida minfoon eli....

Oikeasti huvittavaa kun monissa keisseissä ensin tänne kirjoittamani pohdinnat saa hetken päästä lukea minfosta jonkun muun julkaisemana. 😁

Toisaalta, sehän on merkki siitä että tekstintuotto sujuu kun se kelpaa muillekin.

Vierailija kirjoitti:

Jaahas, osuin näköjään oikeaan edellisessä viestissäni koska se poistettiin. Harmi vaan kun joku ehti sen jo kopioida minfoon eli....

Oikeasti huvittavaa kun monissa keisseissä ensin tänne kirjoittamani pohdinnat saa hetken päästä lukea minfosta jonkun muun julkaisemana. 😁

Toisaalta, sehän on merkki siitä että tekstintuotto sujuu kun se kelpaa muillekin.

Laitappa uudestaan. Kiitos!

Ja onnea hyvästä tekstintuotosta!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos auto lentää jorpakkoon katolleen niin vauhti on ollut nopeampi kuin 60/kmh sillä ei auto käänny ilmassa katolleen hiljakseen köröttelemällä.

 

Mitä ajattelisit tapahtuvan siinä tilanteessa että tullaan takaperin lievästi vinottain niin että vasurin puolen pyörät ylittävät sen puhelipölkyn ja jäävät siten tyhjän päälle? Auto pysyy pystyssä ja vaakatasossa leijailee jokeen? Niinkö tosiaan ajattelet ?

Jos auto valui hallitsemattomasti alas, niin se olisi jatkanut matkaa suoraan eteenpäin. Jos auto olisi valunut perä edellä mäkeä alas ja kääntyy takavasemmalle, niin yleensä tämä edellyttää auton ratista kääntämistä... eli kuljettajan toimintaa.

Mikäli auto on valunut alas hallitsemattomasti ensin toisen puolen reunaan, pyörinyt ympäri ja hypännyt pöllin yli, niin sen tapahtuminen olisi vaatinut liian kovaa tilannenopeutta, joka edellyttäisi eteenpäin kulkemista.

Mikäli auto kulkeutui pöllin päälle ja jatkoi eteenpäin kunnes kiepsahti katolleen... niin eikö se olisi vaatinut sen verran liike-energiaa ettei se synny pelkällä mäenlaskulla vaan vaatii auton moottorin tehoja?

Vierailija kirjoitti:

kuvista päätellen miten kusipää kuski sai auton ojaan menikö kaiteen ja puiden yli vai miten. eipä tullut vahinkoa

Sovitaanko että vaan katselet niitä kuvia mutta et kirjoittele mitään?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Anteeksi nyt mutta tuohan on kärrypolku eikä mikään tie. Minkä takia noilla paikoin ei ole kunnollista tietä jonka kautta vaihtaa reitiltä toiseen? Ihme ettei ole löytynyt kunnon kepulaista joka vetäisi tarpeeksi kotiinpäin. Kanki asui jossain tuolla mutta ei kai välittänyt.

Siellähän oli ihan uusi tie vieressä. Siksi pitääkin kysyä, miksi ihmeessä ne teinit oli aamuyöstä juuri tuolla kärrypolulla eivätkä turvallisesti oikealla tiellä.

Sitä en tiedä miksi olivat, mutta oikaiseehan se 1,5km.

Vanhanen asuu Lepäämässä silloin kun oli eduskunnassa. Lepsämä

Vierailija kirjoitti:

Mikäli auto kulkeutui pöllin päälle ja jatkoi eteenpäin kunnes kiepsahti katolleen... niin eikö se olisi vaatinut sen verran liike-energiaa ettei se synny pelkällä mäenlaskulla vaan vaatii auton moottorin tehoja?

Mitäs tehoja se vaatii kun suunta on koko ajan alaspäin? Tuo jäinen pölli ei ole edes hidaste vaan lähinnä ohjain jonka päällä liukua.

Tie ei ollut varmaan tuttu. Oliko tuo yksityismailla?

Vierailija kirjoitti:

Persu puhuu skeidaa paniikissa,kun kannatus laskee kuin lehmän häntä. 

Miksi persutella tai vassaroida? Kun ei kuulu tähän suru-uutiseen millään lailla. 

Voimia nuorensa menettäneille omaisille äärimmäisen raskaassa tilanteessa.🙏

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Anteeksi nyt mutta tuohan on kärrypolku eikä mikään tie. Minkä takia noilla paikoin ei ole kunnollista tietä jonka kautta vaihtaa reitiltä toiseen? Ihme ettei ole löytynyt kunnon kepulaista joka vetäisi tarpeeksi kotiinpäin. Kanki asui jossain tuolla mutta ei kai välittänyt.

Siellähän oli ihan uusi tie vieressä. Siksi pitääkin kysyä, miksi ihmeessä ne teinit oli aamuyöstä juuri tuolla kärrypolulla eivätkä turvallisesti oikealla tiellä.

 

Ei näy Google mapsissa toista oikoreittiä.

Eikö autokoulussa opeteta nykyään reitin suunnittelua? Aikoinaan opetettiin, silloin ajalta ennen gps:ää. Nyt vielä googlemapsit ja muut apuna.

Jos teinit olivat paikallis

Numerot ei ala metsäpalstojen takia 25 jne., 25 tarkoittaa 250 m tien alusta alkaen.

Vierailija kirjoitti:

Tuohan on ihan tekemällä tehty vaaranpaikaksi. On mäkiä ja heti mutkan takana joen ylitys jossa pienet kaiteet nojailua varten. Autolla ei mitään asiaa.

          Tie on merkitty  jo vuoden 1957  1:20 000 mittakaavan peruskarttaan. Tie lienee ollu "kymmeniä" vuosi samassa paikassa.

Vierailija kirjoitti:

kuvista päätellen miten kusipää kuski sai auton ojaan menikö kaiteen ja puiden yli vai miten. eipä tullut vahinkoa

Kyllä tuli ja suuri vahinko. kun 4 nuorta ihmistä kuolee, kyllä se suuri menetys on. Ja mistä tiedät miten kunnollisia nuoria olivat. Tuossa kai tie ollut niin peilijäällä, että ei ole hiljaislla vauhdilla noussut ylös, vaan on juoduttu peruuttamaan takaisin alemmas ja auto ehkä sysipimeässä mennyt sitten jokeen. 

Nyt kun tuolla on käynyt autoja/ihmisiä, niin monella on mennyt  monta yritystä, ennen, kuin on päässyt mäen ylös ja joku oli joutunut tilaamaan hinausauton, kun ei muuten ollut päässyt tuolta pois. 

Ihmiset on jotenkin hyvin sairaita, kun julistetaan suureen ääneen, että eipä tullut  vahinkoa.  Kyllä tuli .

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ensinnäkin vapauttaa renkaat pyörimään, sitten ratista kääntämällä ohjataa autoa tien sivuun. Tiedäthän, että mäkeä alaspäin luisuvaa autoa voi ohjata samalla tavalla kuin autoa peruuttaessa. Auton valuminen loppuu kun renkaat osuu kohtaan, jossa on lunta tai jokin matala este. Tärkeintä on ettei liuta alas renkaat lukkojarrutuksessa tai lähdetä liikkeelle renkaita sutimalla. Liikkelle lähdetään uudestaan varovasti ettei renkaat sudi tyhjää.

Oletko kuullut ABS jarruista?

 

Tuo oli vastaus kysymykseen, jossa tiedusteltiin, mitä muka kuljettaja voisi tehdä kun auto lähtee luisimaan mäkeä peräpää edellä alas. Tuosta leikkautui osa ketjusta.

En tiennytkään, että ABS-jarrut toimii myös auton valuessa peräpää edellä mäkeä alas. En ole koskaan ajanut autolla, jossa olisi ABS-jarrut (tai niitä ei ole tarvittu kun olen ajanut), joten kuvittelin niiden toimivan eteenpäin kulkemisen aikana vapauttaen jaksottain kuljettajan tekemän lukkojarrutuksen, jotta auton ohjattavuus säilyy kun renkaat pääsee jaksottain pyörimään.

Joki on varmaan höyrynnyt pakkasessa ja kosteus  sitten tiivistynyt tien pintaan tehden siitä liukkaan. Monta huonoa sattumaa osui samaan tilanteeseen. 

Vierailija kirjoitti:

Olisiko kuljettaja peruuttanut taaksepäin eikä luisunut? Yrittääkseen uudestaan päästä mäen ylös. Pimeässä peruutus mennyt sillasta ohi, eli ennen sitä sen parrun päälle?

Niin on vaikeaa nähdä pilkkopimeässä taaksepäin että missä se tie meneekään, ja kapean polun molemmin puolin joki, huono paikka peruuttaa, vielä mutka tiessä. Arvioi tien mutkan väärin tiukemmaksi kuin oli, sokkona kun peruuttaa? Traagista uiolla tuon takia

Mitä jos auto on ollut matkalla sieltä ylämäestä oikealle sillan suuntaan ja perässä on tullut toinen auto joka on töytäissyt puskurista, lisäten onnettomuusauton vauhtia?

 

Jäisessä mäessä auto liukuu nastoillakin taaksepäin, jos ei ylös pääse.

Vierailija kirjoitti:

Tie ei ollut varmaan tuttu. Oliko tuo yksityismailla?

Jos paikalle osunut auton löytäjä on yhden uhrin omainen niin tie luultavasti on hyvinkin tuttu 

Vierailija kirjoitti:

Kun nyt on selvinnyt että olivatkin menossa mäkeä ylös niin mietityttää asuiko joku uhreista mäen päältä pikkumatkan päässä olevista taloista?

Ehkä nuori oli puhelimessa sanonut että 'olen just tulossa kotiin' ja kun nuorta ei kotona näkynyt niin omainen lähti talolta katsomaan mihin nuori oikein jäi? Ehkä sijainnin seuranta ollut käytössä yöaikaan varsinkin. 

Niinpä...ihan hirveän surullista.😢

Ei tainnut olla mitään 'kuuminta hottia' vaan pikemminkin vaan  ' kylmintä coldia'...

Vierailija kirjoitti:

Joki on varmaan höyrynnyt pakkasessa ja kosteus  sitten tiivistynyt tien pintaan tehden siitä liukkaan. Monta huonoa sattumaa osui samaan tilanteeseen. 

Toisilla palstoilla todetaan, että tuo joen kosteudesta johtuva jäisyys molemmin puolin siltaa on aina talvisin tapahtuva ja siksi kaikkien paikkakuntalaisten tietämä asia. Eli kyse ei ole ollut sattumasta, kun se on tuon nimenomaisen sillankohdan pysyvä ominaisuus. Teinit olivat paikallisia ja ainakin kuski autoileva, joten hänen täytyi tietää tuo asia. Eli tuo sillanviereisen mäen liukkaus ei ole voinut tulla yllätyksenä.