Mihin sähköautoilu on menossa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä ei työsuhdeautoksi saakaan enää muuta kuin sähkärin. Onneksi.

Mitä se on sulta pois jos olisi vaihtoehtoja? Noi ylimääräiset lataustauot on uusi kustannuserä projekteihin kun miehet istuu huoltsikalla pattereita latailemassa, palkka juoksee mutta matka ei etene. Aivan turhaa hyvesignalointia.

Mitä sinä Teppo projekteista työttömänä tiedät? Se auto latautuu kahvitauon aikana.

Tunnin kahvitauot🤣

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen huoltokin edullista ja nopeaa, kun ei ole enää vanhanaikaista mekaniikkaa! Katsotaan vaan että akku ja muutamat muut jutut on kunnossa. Pääse helpommalla ja halvemmalla sähköauton suhteen.

Niinhän sitä luulisi, mutta eipä noissa huoltohinnoissa ole juurikaan eroa polttiksiin nähden. Valohoitoahan siitä työstä on suurin osa.

Montako huoltoa olet sähköautoon käynyt teettämässä? Sähköauton huollot ovat merkittävästi halvempia kun huollettavaa on paljon vähemmän.

Ei ainakaan vuokraamon autoissa todellisuus löi reisille.

Faktaahan sinulla ei tokikaan ole esittää meille tuosta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen huoltokin edullista ja nopeaa, kun ei ole enää vanhanaikaista mekaniikkaa! Katsotaan vaan että akku ja muutamat muut jutut on kunnossa. Pääse helpommalla ja halvemmalla sähköauton suhteen.

Niinhän sitä luulisi, mutta eipä noissa huoltohinnoissa ole juurikaan eroa polttiksiin nähden. Valohoitoahan siitä työstä on suurin osa.

Montako huoltoa olet sähköautoon käynyt teettämässä? Sähköauton huollot ovat merkittävästi halvempia kun huollettavaa on paljon vähemmän.

Vähän järkeä näihin juttuihin. Ei uuden auton huolto maksa mitään polttispuolellakaan. Ja esim. samat alustan ja jarrujen osat on olemassa edelleen jotka painavassa sähkiksessä voi kulua jopa nopeammin. On ilmastoinnit, jarrunesteet, jäähdytinnesteet jne. Moottoriöljy puuttuu joo mutta paljon nimenomaan huollettavia kohteita on edelleen. 

Just joku luopui Teslastaan korkeisiin huoltokuluihin vedoten.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä ei työsuhdeautoksi saakaan enää muuta kuin sähkärin. Onneksi.

Mitä se on sulta pois jos olisi vaihtoehtoja? Noi ylimääräiset lataustauot on uusi kustannuserä projekteihin kun miehet istuu huoltsikalla pattereita latailemassa, palkka juoksee mutta matka ei etene. Aivan turhaa hyvesignalointia.

Mitä sinä Teppo projekteista työttömänä tiedät? Se auto latautuu kahvitauon aikana.

Tunnin kahvitauot🤣

Tunnissa selviää kun käyttää pikalatausta joka tuhoaa akun paljon tavallista nopeammin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Automyyjät hukkuu näihin uusiin varastoautoihin.

No sehän on kiva. Linkkaatko mulle muutaman arvonsa menettäneen, niin laitankin ostohousut jalkaan.

Paljon meinaat saada mielikuvitusteslastasi vaihdossa hyvitystä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä ei työsuhdeautoksi saakaan enää muuta kuin sähkärin. Onneksi.

Mitä se on sulta pois jos olisi vaihtoehtoja? Noi ylimääräiset lataustauot on uusi kustannuserä projekteihin kun miehet istuu huoltsikalla pattereita latailemassa, palkka juoksee mutta matka ei etene. Aivan turhaa hyvesignalointia.

Mitä sinä Teppo projekteista työttömänä tiedät? Se auto latautuu kahvitauon aikana.

Tunnin kahvitauot🤣

En minä kahvitauolla tuntia viivy. Siinä ajassa, kun kahvini käyn hörppäämässä ja vessassa, rangea latautuu ihan riittämiin. Mutta sinähän et huoltoasemalla aikaasi tuhlaa vaan Tenan kanssa vedät Hangosta Lappiin peräkärryn kanssa pysähtymättä. Mitä nyt toki kaiken vapaa-aikasi muiden bensalenkkareiden kanssa istut viikonloput kylmän kahvisi kanssa kipuilemassa sähköautoista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen huoltokin edullista ja nopeaa, kun ei ole enää vanhanaikaista mekaniikkaa! Katsotaan vaan että akku ja muutamat muut jutut on kunnossa. Pääse helpommalla ja halvemmalla sähköauton suhteen.

Niinhän sitä luulisi, mutta eipä noissa huoltohinnoissa ole juurikaan eroa polttiksiin nähden. Valohoitoahan siitä työstä on suurin osa.

Montako huoltoa olet sähköautoon käynyt teettämässä? Sähköauton huollot ovat merkittävästi halvempia kun huollettavaa on paljon vähemmän.

Vähän järkeä näihin juttuihin. Ei uuden auton huolto maksa mitään polttispuolellakaan. Ja esim. samat alustan ja jarrujen osat on olemassa edelleen jotka painavassa sähkiksessä voi kulua jopa nopeammin. On ilmastoinnit, jarrunesteet, jäähdytinnesteet

Montako kertaa vuodessa vaihdat jarru- ja jäähdytinnesteet?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen huoltokin edullista ja nopeaa, kun ei ole enää vanhanaikaista mekaniikkaa! Katsotaan vaan että akku ja muutamat muut jutut on kunnossa. Pääse helpommalla ja halvemmalla sähköauton suhteen.

Niinhän sitä luulisi, mutta eipä noissa huoltohinnoissa ole juurikaan eroa polttiksiin nähden. Valohoitoahan siitä työstä on suurin osa.

Montako huoltoa olet sähköautoon käynyt teettämässä? Sähköauton huollot ovat merkittävästi halvempia kun huollettavaa on paljon vähemmän.

Vähän järkeä näihin juttuihin. Ei uuden auton huolto maksa mitään polttispuolellakaan. Ja esim. samat alustan ja jarrujen osat on olemassa edelleen jotka painavassa sähkiksessä voi kulua jopa nopeammin. On ilmastoinnit, jarrunesteet, jäähdytinnesteet

Nimenomaan se polttomoottori on se juttu, jonka kalliit huollot jää välistä. Onko sinulla esittää dataa, että alustan osat ja jarrut sähköautoissa yleisesti kuluvat nopeammin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen huoltokin edullista ja nopeaa, kun ei ole enää vanhanaikaista mekaniikkaa! Katsotaan vaan että akku ja muutamat muut jutut on kunnossa. Pääse helpommalla ja halvemmalla sähköauton suhteen.

Niinhän sitä luulisi, mutta eipä noissa huoltohinnoissa ole juurikaan eroa polttiksiin nähden. Valohoitoahan siitä työstä on suurin osa.

Montako huoltoa olet sähköautoon käynyt teettämässä? Sähköauton huollot ovat merkittävästi halvempia kun huollettavaa on paljon vähemmän.

Meillä on käytetty sähköauto huollossa huolto-ohjelman mukaisesti kerran vuodessa. Kulut eivät ole olleet juuri ollenkaan pienemmät kuin edellisellä uudehkolla polttiksella.

Jokainen varmaan tajuaa että tällaiset asiat on isolta osin merkki ja mallikohtaisia ja vain osittain käyttövoimakohtaisia. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Automyyjät hukkuu näihin uusiin varastoautoihin.

No sehän on kiva. Linkkaatko mulle muutaman arvonsa menettäneen, niin laitankin ostohousut jalkaan.

Paljon meinaat saada mielikuvitusteslastasi vaihdossa hyvitystä?

Jos nyt ensin linkkaat ne mielikuvitussähköautovarastot, joissa niitä halpoja sähköautoja on yllin kyllin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä ei työsuhdeautoksi saakaan enää muuta kuin sähkärin. Onneksi.

Mitä se on sulta pois jos olisi vaihtoehtoja? Noi ylimääräiset lataustauot on uusi kustannuserä projekteihin kun miehet istuu huoltsikalla pattereita latailemassa, palkka juoksee mutta matka ei etene. Aivan turhaa hyvesignalointia.

Mitä sinä Teppo projekteista työttömänä tiedät? Se auto latautuu kahvitauon aikana.

Tunnin kahvitauot🤣

En minä kahvitauolla tuntia viivy. Siinä ajassa, kun kahvini käyn hörppäämässä ja vessassa, rangea latautuu ihan riittämiin. Mutta sinähän et huoltoasemalla aikaasi tuhlaa vaan Tenan kanssa vedät Hangosta Lappiin peräkärryn kanssa pysähtymättä. Mi

Jokos teslaan saa 220v kahvinkeittimen? Skodaan saa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen huoltokin edullista ja nopeaa, kun ei ole enää vanhanaikaista mekaniikkaa! Katsotaan vaan että akku ja muutamat muut jutut on kunnossa. Pääse helpommalla ja halvemmalla sähköauton suhteen.

Niinhän sitä luulisi, mutta eipä noissa huoltohinnoissa ole juurikaan eroa polttiksiin nähden. Valohoitoahan siitä työstä on suurin osa.

Montako huoltoa olet sähköautoon käynyt teettämässä? Sähköauton huollot ovat merkittävästi halvempia kun huollettavaa on paljon vähemmän.

Meillä on käytetty sähköauto huollossa huolto-ohjelman mukaisesti kerran vuodessa. Kulut eivät ole olleet juuri ollenkaan pienemmät kuin edellisellä uudehkolla polttiksella.

Jokainen varmaan tajuaa että tällaiset asiat on isolta osin merkki j

Laitatko autosi merkin ja mallin, niin tutkin asiaa.

Vierailija kirjoitti:

Montako kertaa vuodessa vaihdat jarru- ja jäähdytinnesteet?

Kuinka niin? Ne vaihdetaan huolto-ohjelman mukaisesti kilometrien mukaan tai jos tarkastuksessa todetaan vaihtotarve. Riippumatta käyttövoimasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Montako kertaa vuodessa vaihdat jarru- ja jäähdytinnesteet?

Kuinka niin? Ne vaihdetaan huolto-ohjelman mukaisesti kilometrien mukaan tai jos tarkastuksessa todetaan vaihtotarve. Riippumatta käyttövoimasta.

 

Teslan huolto-ohjelmaan ei kuulu niiden vaihto.

Polttomoottorissa nyt harvoin hajoaa lämmityslaite joka taitaa olla sitten Teslan tyyppivika ja hoidu myöskään millään pikku rahalla?

Vierailija kirjoitti:

Nimenomaan se polttomoottori on se juttu, jonka kalliit huollot jää välistä. Onko sinulla esittää dataa, että alustan osat ja jarrut sähköautoissa yleisesti kuluvat nopeammin?

Jos sinulla olisi joskus ollut auto niin tietäisit että öljyn vaihto ei ole niin kallis operaatio että auton hankinnan taloudellisuutta kannattaa perustella sen kautta.

Yleisesti ottaen alustan osien ja jarrujen voi olettaa joutuvan kovemmalle koetukselle kun auto painaa enemmän ja tehoa on enemmän. Ainakaan se ei pienennä rasitusta. 

Suurin merkitys on toki mallikohtaisten osien ja ratkaisujen laadulla, käyttövoimasta riippumatta.

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorissa nyt harvoin hajoaa lämmityslaite joka taitaa olla sitten Teslan tyyppivika ja hoidu myöskään millään pikku rahalla?

Kumpiako menee enemmän, pakoputkia vai lämmityslaitteita, veikauksia?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Montako kertaa vuodessa vaihdat jarru- ja jäähdytinnesteet?

Kuinka niin? Ne vaihdetaan huolto-ohjelman mukaisesti kilometrien mukaan tai jos tarkastuksessa todetaan vaihtotarve. Riippumatta käyttövoimasta.

 

Teslan huolto-ohjelmaan ei kuulu niiden vaihto.

Ei helvetti :D Halvaksihan ne tulee sitten huollot jos vaan korjataan niiden puutteesta johtuvia vikoja.

Vierailija kirjoitti:

Mihin sähköautoilu on menossa?i

Pitkällä aikavälillä valtaa koko autokannan. Vaihtoehtona on vety-happi polttomoottori. Sähköauton läpimurto tosin vielä odottaa akkutekniikan kehittymistä, johon nykyään satsataan hyvin paljon. Vetyauton yleistymistä hidastaa merkittäväsi puuttuva infrastuktuuri. Huomattava vielä, että sähköauto on sähköauto, vaikka tarvittava sähkö tuotettaisiin pääosin ajoneuvossa esim polttokennoilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Montako kertaa vuodessa vaihdat jarru- ja jäähdytinnesteet?

Kuinka niin? Ne vaihdetaan huolto-ohjelman mukaisesti kilometrien mukaan tai jos tarkastuksessa todetaan vaihtotarve. Riippumatta käyttövoimasta.

 

Teslan huolto-ohjelmaan ei kuulu niiden vaihto.

Ei helvetti :D Halvaksihan ne tulee sitten huollot jos vaan korjataan niiden puutteesta johtuvia vikoja.

Mitä väliä. Ei mulla 3v auton elinkaaren aikana ole koskaan missään huollossa niihin koskettu polttisautossakaan.