Lue keskustelun säännöt.
Mihin sähköautoilu on menossa?
01.01.2025 |
Mitä epäilet? Lisääntyykö? Onko ollut vain kupla? Esimerkiksi Northvoltin akkutehdas ainakin konkurssin partaalla.
Kommentit (265)
Vierailija kirjoitti:
Laitatko autosi merkin ja mallin, niin tutkin asiaa.
Ei tarvitse tutkia kun tsekkasin juuri kuitit läpi:
Polttis: 50tkm huolto öljynvaihtoineen 245e
Sähköauto: 50tkm huolto 298e (sisältäen mm. raitisilmansuodattimen ja jarrunesteet)
Eli erehdyin, polttiksen huolto samalla ajomäärällä oli halvempaa. Kyse on täsmälleen saman kokoluokan autoista mutta eri merkkisistä eikä kummassakaan huollossa tehty mitään ylimääräistä huollon hintaa nostavaa asiaa. Merkkihuollossa molemmat. Huoltojen välissä oli 2,5 vuotta väliä eli inflaatiovaikutustakin toki hitusen mukana.
Mutta kuten todettua, kyse on vain merkkikohtaisista asioista, ei siitä että sähköauto olisi yleisellä tasolla halvempaa huollattaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näköjään päin ihmisiä. Ensin Magdeburg, sitten New Orleans.
Oliko noi sähköautoja?
Kyllä, en jaksa tarkistaa mikä se oli Magdeburgissa, mutta viimeisin oli Ford Lightning.
Magdeburgissa oli BMW X3 mikä ei ole sähkis...
OK, voi olla. En äkikseltään löytänyt fatkaa suuntaan tai toiseen.
Tässä kuitenkin jenkeissä käytetty auto
https://channel2now.com/2025/01/01/article/news/crime/1-officer-shot-du…
Tässä nyt vaikka The Guardian
https://www.theguardian.com/world/2024/dec/21/magdeburg-mourns-christma…
paristoautoilijat usein unohtaa kertoa asuvansa omakotitalossa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laitatko autosi merkin ja mallin, niin tutkin asiaa.
Ei tarvitse tutkia kun tsekkasin juuri kuitit läpi:
Polttis: 50tkm huolto öljynvaihtoineen 245e
Sähköauto: 50tkm huolto 298e (sisältäen mm. raitisilmansuodattimen ja jarrunesteet)
Eli erehdyin, polttiksen huolto samalla ajomäärällä oli halvempaa. Kyse on täsmälleen saman kokoluokan autoista mutta eri merkkisistä eikä kummassakaan huollossa tehty mitään ylimääräistä huollon hintaa nostavaa asiaa. Merkkihuollossa molemmat. Huoltojen välissä oli 2,5 vuotta väliä eli inflaatiovaikutustakin toki hitusen mukana.
Mutta kuten todettua, kyse on vain merkkikohtaisista asioista, ei siitä että sähköauto olisi yleisellä tasolla halvempaa huollattaa.
vain totaalinen idiootti vaihtaa öljyt merkki liikkeessä
Nyyssönen osti Teslan taksikäyttöön uutena viisi vuotta sitten. Auto oli viaton ja huoleton 300 000 kilometriin saakka. Tämä oli pari vuotta vanha, kun ohjaustehostin hajosi. Se maksoi 6 000 euroa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mittari näytti 60 kilometrin ajomatkaa, mutta sitten akku vain hyytyi, Nyyssönen sanoo
Auto jätti tien päälle. Akku meni vaihtoon.
Ajoakun vaihto on erittäin kallis remontti. Nyyssöstä se ei kuitenkaan kovin paljon harmittanut. Auton akulla ja voimansiirrolla on kahdeksan vuoden takuu, ilman kilometrirajaa. Näin on uusilla Model S- ja Model X-autoilla. Tesla 3:ssa takuu on 8 vuotta tai 160000 kilometriä, sen mukaan kumpi täyttyy ensin.
Vierailija kirjoitti:
Mittari näytti 60 kilometrin ajomatkaa, mutta sitten akku vain hyytyi, Nyyssönen sanoo
Auto jätti tien päälle. Akku meni vaihtoon.
Ajoakun vaihto on erittäin kallis remontti. Nyyssöstä se ei kuitenkaan kovin paljon harmittanut. Auton akulla ja voimansiirrolla on kahdeksan vuoden takuu, ilman kilometrirajaa. Näin on uusilla Model S- ja Model X-autoilla. Tesla 3:ssa takuu on 8 vuotta tai 160000 kilometriä, sen mukaan kumpi täyttyy ensin.
ompa huono takuu kolmosessa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laitatko autosi merkin ja mallin, niin tutkin asiaa.
Ei tarvitse tutkia kun tsekkasin juuri kuitit läpi:
Polttis: 50tkm huolto öljynvaihtoineen 245e
Sähköauto: 50tkm huolto 298e (sisältäen mm. raitisilmansuodattimen ja jarrunesteet)
Eli erehdyin, polttiksen huolto samalla ajomäärällä oli halvempaa. Kyse on täsmälleen saman kokoluokan autoista mutta eri merkkisistä eikä kummassakaan huollossa tehty mitään ylimääräistä huollon hintaa nostavaa asiaa. Merkkihuollossa molemmat. Huoltojen välissä oli 2,5 vuotta väliä eli inflaatiovaikutustakin toki hitusen mukana.
Mutta kuten todettua, kyse on vain merkkikohtaisista asioista, ei siitä että sähköauto olisi yleisellä tasolla halvempaa huollattaa.
vain totaalinen idiootti vaihtaa öljyt merkki liikkeessä
Takuunalaisen auton kanssa on mukava asioida merkkiliikkeessä. Paljonko parin sadan huollosta voisi vielä niistää jos teettäisi pajalla? neljä kymppiä?
Vierailija kirjoitti:
Nyyssönen osti Teslan taksikäyttöön uutena viisi vuotta sitten. Auto oli viaton ja huoleton 300 000 kilometriin saakka. Tämä oli pari vuotta vanha, kun ohjaustehostin hajosi. Se maksoi 6 000 euroa.
Tämän jälkeen huolettomia kilometrejä kertyi toiset 300000. Viime tammikuussa, kun autolla oli ajettu noin 600000 kilometriä, auton akku vaikutti olevan vielä hyvässä kunnossa. Se oli menettänyt varauskykyään 10 prosenttia... Eli 600 000 km ja vain pieniä remppoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laitatko autosi merkin ja mallin, niin tutkin asiaa.
Ei tarvitse tutkia kun tsekkasin juuri kuitit läpi:
Polttis: 50tkm huolto öljynvaihtoineen 245e
Sähköauto: 50tkm huolto 298e (sisältäen mm. raitisilmansuodattimen ja jarrunesteet)
Eli erehdyin, polttiksen huolto samalla ajomäärällä oli halvempaa. Kyse on täsmälleen saman kokoluokan autoista mutta eri merkkisistä eikä kummassakaan huollossa tehty mitään ylimääräistä huollon hintaa nostavaa asiaa. Merkkihuollossa molemmat. Huoltojen välissä oli 2,5 vuotta väliä eli inflaatiovaikutustakin toki hitusen mukana.
Mutta kuten todettua, kyse on vain merkkikohtaisista asioista, ei siitä että sähköauto olisi yleisellä tasolla halvempaa huollattaa.
vain totaalinen idiootti vaihtaa öljyt merkki
Itse ne öljyt vaihdetaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Siis vietätte paljon aikaa autossa niin että auto ei ole käynnissä? Miksi?"
Virta on päällä, ei auton tarvi "käydä" kun on sähkis. Ei me tossa polttiksessa jaksettaiskaan istua.
Tykätään autoilusta ja harrastetaan esim ulkona syömistä, usein siis autossa syödään, revontulia katsellaan jne kaikkea sellaista.
Monet sähköautoilijat ovat alkaneet harrastaa tuota ihan samaa.
Sitä sanotaan ammattikielellä laturilla norkoiluksi.
Sillai sen norkoilun pitäis ollakin että voi ladata siellä missä aikaa viettää, mut valitettavasti se ei vielä onnistu Nytkin lähdettiin poikaa viemään joulun vietosta koko perhe ihan vaan ajamisen ilosta 100 km.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
paristoautoilijat usein unohtaa kertoa asuvansa omakotitalossa
Mihin se vaikuttaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
paristoautoilijat usein unohtaa kertoa asuvansa omakotitalossa
Mihin se vaikuttaa?
Siihen onko kotilataus helposti järjestettävissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laitatko autosi merkin ja mallin, niin tutkin asiaa.
Ei tarvitse tutkia kun tsekkasin juuri kuitit läpi:
Polttis: 50tkm huolto öljynvaihtoineen 245e
Sähköauto: 50tkm huolto 298e (sisältäen mm. raitisilmansuodattimen ja jarrunesteet)
Eli erehdyin, polttiksen huolto samalla ajomäärällä oli halvempaa. Kyse on täsmälleen saman kokoluokan autoista mutta eri merkkisistä eikä kummassakaan huollossa tehty mitään ylimääräistä huollon hintaa nostavaa asiaa. Merkkihuollossa molemmat. Huoltojen välissä oli 2,5 vuotta väliä eli inflaatiovaikutustakin toki hitusen mukana.
Mutta kuten todettua, kyse on vain merkkikohtaisista asioista, ei siitä että sähköauto olisi yleisellä tasolla halvempaa huollattaa.
suodatin biltemassa 5 eur
öljy 20 eur
työ 20 eur
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
paristoautoilijat usein unohtaa kertoa asuvansa omakotitalossa
Mihin se vaikuttaa?
Siihen onko kotilataus helposti järjestettävissä.
Eikö niitä ole jo joka kerrostalon nurkillakin.
Vierailija kirjoitti:
suodatin biltemassa 5 eur
öljy 20 eur
työ 20 eur
Ei merkintää huoltokirjassa -5000€ myyntihintaan
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
paristoautoilijat usein unohtaa kertoa asuvansa omakotitalossa
Mihin se vaikuttaa?
Siihen onko kotilataus helposti järjestettävissä.
Eikö niitä ole jo joka kerrostalon nurkillakin.
Ei
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
EU:n tiukentuvien päästörajoitusten vuoksi tulevaisuudessa ei taida olla juuri muita vaihtoehtoja kuin sähkö. Ota tai jätå.
Olisin itse hyvin mielelläni nähnyt sellaisen teknologiakehityksen jossa firmat olisi saaneet ihan itse päättää mitä tekevät.
Tesla onnistui sähköautobisneksessään ymmärtääkseni ilman mitään poliittista pakottamista vaikka sielläkin on perinteistä autoteollisuutta.
Käväisin vasta USA:ssa niin sanotun syvän etelän alueella. Ei sähköautoja paljon näkynyt, eikä etenkään Tesloja.
Hybridillä mennään ja sähkö on seuraava.