Lue keskustelun säännöt.
Mihin sähköautoilu on menossa?
01.01.2025 |
Mitä epäilet? Lisääntyykö? Onko ollut vain kupla? Esimerkiksi Northvoltin akkutehdas ainakin konkurssin partaalla.
Kommentit (265)
Vierailija kirjoitti:
On parempaakin tekemistä kun viettää päivä latausasemalla.
Minun autoni ainakin latautuu kun olen itse töissä tai kotona nukkumassa. Autoilla ajetaan tyypillisesti 1-2 tuntia päivässä ja lopun aikaa ne seisoo. Arjessa ei ole MITÄÄN tarvetta erikseen käydä "viettää aikaa latausasemilla" kun se auto latautuu samalla kun se muutenkin seisoisi tyhjän panttina.
t; 80 000 km/vuosi ajava.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tulipalo riski on kova ja se tulee näkymään vakuutus maksuissa
Varmaan sattuu päähän olla noin tyhmä.
Sinun pitää sitten mennä lääkäriin. Vai voiko hänkään tehdä tyhmälle patteriukolle mitään?
Kas, osasit yhdyssanan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On parempaakin tekemistä kun viettää päivä latausasemalla.
Minun autoni ainakin latautuu kun olen itse töissä tai kotona nukkumassa. Autoilla ajetaan tyypillisesti 1-2 tuntia päivässä ja lopun aikaa ne seisoo. Arjessa ei ole MITÄÄN tarvetta erikseen käydä "viettää aikaa latausasemilla" kun se auto latautuu samalla kun se muutenkin seisoisi tyhjän panttina.
t; 80 000 km/vuosi ajava.
Ja taas Sebbo kertoilee satuja. Viimeksi ajoit paljon vähemmän...
Sähköautot menkööt paaliin, se olisi paras ratkaisu.
Sähköautoista ei ole yhtään pulaa.. ongelma on että ne ei mene kaupaksi .maailmassa on monta miljoonaa myymätöntä sähköautoa niin tehtaiden varastossa kuin jälleenmyyjien pihalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kohta rahoitusyhtiöt ei rahoita näitä jos ei oo vähintään 50% käsirahaa
rahoitusyhtiö ei ole KOSKAAN vaatinut KÄSIRAHAA. Sehän ei rahoitusyhtiölle kuulu ollenkaan maksanko KÄSIRAHAA myyjälle ENNEN sopimuksen tekoa vaiko en.
Huom.
KÄSIRAHA on OSTAJAN MYYJÄLLE ENNEN KAUPAN TEKOA MAKSAMA RAHASUMMA.
Vierailija kirjoitti:
En enää koskisi haisevaan bensa-autoon pitkällä tikullakaan! :) Aivan uudenlainen maailma avautui kun vaihdoimme täyssähköautoon.
Eikö sinulla ollut ennen autoa vai miten maailman on voinut mullistua??
Meillä hommattiin sähköauto yhdeksi kulkineeksi muiden joukkoon.
Maailma ei mullistunut millään lailla.
Kotilataus kohtuu ok asia paitsi silloin kun lataaminen on katkennut jossain vaiheessa.
Rangen radikaali muuttuminen olosuhteiden mukaan on aivan hanurista oleva ominaisuus (oikeammin vika), samoin kuin ylipäätään latailu julkisilla jota joutuu tekemään 3-4 kertaa useammin kuin polttiksilla kun matkaa taittaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen huoltokin edullista ja nopeaa, kun ei ole enää vanhanaikaista mekaniikkaa! Katsotaan vaan että akku ja muutamat muut jutut on kunnossa. Pääse helpommalla ja halvemmalla sähköauton suhteen.
Niinhän sitä luulisi, mutta eipä noissa huoltohinnoissa ole juurikaan eroa polttiksiin nähden. Valohoitoahan siitä työstä on suurin osa.
Käyntejä onkin harvemmin. Siitä tulee säästö. Meilläkin eka muistaakseni 3v kohdalla.
2 vuotta ja 30 tkm näkyy olevan yleinen suositus. Sama kuin minun bensa-bimmerillä. Tuo ensimmäinen huolto kolmen vuodenjälkeen liittynee Polestarin tarjoukseen, jossa kolmen vuoden huollot kuului hintaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En enää koskisi haisevaan bensa-autoon pitkällä tikullakaan! :) Aivan uudenlainen maailma avautui kun vaihdoimme täyssähköautoon.
Eikö sinulla ollut ennen autoa vai miten maailman on voinut mullistua??
Meillä hommattiin sähköauto yhdeksi kulkineeksi muiden joukkoon.
Maailma ei mullistunut millään lailla.
Kotilataus kohtuu ok asia paitsi silloin kun lataaminen on katkennut jossain vaiheessa.
Rangen radikaali muuttuminen olosuhteiden mukaan on aivan hanurista oleva ominaisuus (oikeammin vika), samoin kuin ylipäätään latailu julkisilla jota joutuu tekemään 3-4 kertaa useammin kuin polttiksilla kun matkaa taittaa.
Saisi sen rangen pysymään vakiona samoilla keinoilla kuin polttiksissakin. Eli kun energiaa ei tarvita niin heitetään se harakoille. Polttiksissa parhaimmillaankin heitetään harakoille yli puolet energiasta, sähköautoissa alle 10%.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vanhoilla polttiksilla voi ajella maailman tappiin, halpoja korjata elämänsä ehtoopuollela.
Mutta en oikeasti tiedä miten patteriautojen kanssa käy. 15v. vanhana ei mitään muuta mahdollisuutta kuin paalata, koska akku sökönä, eikä uutta kannata enää vaihtaa? Tokihan näihinkin kehittyy pikku hiljaa after market nyrkkipajoja jotka noita jotenkin tekohengittelee, mutta kallista silti? Vai onko tulevaisuudessa se tonnin pommi sitten sähköauto jossa rangea jäljellä 5km täyteen ladattuna, ja köyhät sitten ajelee niillä? En tiedä..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En enää koskisi haisevaan bensa-autoon pitkällä tikullakaan! :) Aivan uudenlainen maailma avautui kun vaihdoimme täyssähköautoon.
Eikö sinulla ollut ennen autoa vai miten maailman on voinut mullistua??
Meillä hommattiin sähköauto yhdeksi kulkineeksi muiden joukkoon.
Maailma ei mullistunut millään lailla.
Kotilataus kohtuu ok asia paitsi silloin kun lataaminen on katkennut jossain vaiheessa.
Rangen radikaali muuttuminen olosuhteiden mukaan on aivan hanurista oleva ominaisuus (oikeammin vika), samoin kuin ylipäätään latailu julkisilla jota joutuu tekemään 3-4 kertaa useammin kuin polttiksilla kun matkaa taittaa.
Olen eri mutta minäkin tykkään kun auto on heti lämmin tai viileä miten sen haluaakin olevan ja ikkunat sulat. On mukavaa kun voi istuskella lämpimässä autossa ja pitää sitä päällä esim autojonoissa tai sunnuntaina kun olimme katsomassa raketteja. Ei tarvinnut edes nousta autosta ja naapuriautoissa oli ikkunat täysin huurussa. On miellyttävää matkan tekoa ja edullista. Pihassa on 6v vanha polttisautokin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen huoltokin edullista ja nopeaa, kun ei ole enää vanhanaikaista mekaniikkaa! Katsotaan vaan että akku ja muutamat muut jutut on kunnossa. Pääse helpommalla ja halvemmalla sähköauton suhteen.
Niinhän sitä luulisi, mutta eipä noissa huoltohinnoissa ole juurikaan eroa polttiksiin nähden. Valohoitoahan siitä työstä on suurin osa.
Käyntejä onkin harvemmin. Siitä tulee säästö. Meilläkin eka muistaakseni 3v kohdalla.
2 vuotta ja 30 tkm näkyy olevan yleinen suositus. Sama kuin minun bensa-bimmerillä. Tuo ensimmäinen huolto kolmen vuodenjälkeen liittynee Polestarin tarjoukseen, jossa kolmen vuoden huollot kuului hintaan.
Polttikselle kyllä tuo huoltoväli. Keskim. huoltohinta oli 91€.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En enää koskisi haisevaan bensa-autoon pitkällä tikullakaan! :) Aivan uudenlainen maailma avautui kun vaihdoimme täyssähköautoon.
Eikö sinulla ollut ennen autoa vai miten maailman on voinut mullistua??
Meillä hommattiin sähköauto yhdeksi kulkineeksi muiden joukkoon.
Maailma ei mullistunut millään lailla.
Kotilataus kohtuu ok asia paitsi silloin kun lataaminen on katkennut jossain vaiheessa.
Rangen radikaali muuttuminen olosuhteiden mukaan on aivan hanurista oleva ominaisuus (oikeammin vika), samoin kuin ylipäätään latailu julkisilla jota joutuu tekemään 3-4 kertaa useammin kuin polttiksilla kun matkaa taittaa.
Mulla on plugari ja ärsyttää suuresti, jos on yöllä on käynyt sähkökatko tai dynaaminen kuormanhallinta on katkaissut latauksen - lataus ei lähde uudelleen käyntiin kuin irroittamalla lataustöpseli ja laittamalla takaisin. Aamulla kun olis lähdettävä, niin patterissa on 15%, mut onneksi on bensaa tankissa ja polttomoottori varalta kyydissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Katsokaapa tuo video:
Audi e-tron hinta tippui 4 vuodessa
75000-->25000
Kukaan tavis ei kestä tuollaista tappiota
"Olen eri mutta minäkin tykkään kun auto on heti lämmin tai viileä miten sen haluaakin olevan ja ikkunat sulat. On mukavaa kun voi istuskella lämpimässä autossa ja pitää sitä päällä esim autojonoissa tai sunnuntaina kun olimme katsomassa raketteja. Ei tarvinnut edes nousta autosta ja naapuriautoissa oli ikkunat täysin huurussa. On miellyttävää matkan tekoa ja edullista. Pihassa on 6v vanha polttisautokin."
Miten tuo liittyy auton voimanlähteeseen mitenkään? Ihan yhtä hyvin voi polttiksenkin esilämmittää, pitää käynnissä jonossa, ja ilmastointi toimii myös niissä. Jotain järkeä nyt noihin vammaisuuksiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En enää koskisi haisevaan bensa-autoon pitkällä tikullakaan! :) Aivan uudenlainen maailma avautui kun vaihdoimme täyssähköautoon.
Eikö sinulla ollut ennen autoa vai miten maailman on voinut mullistua??
Meillä hommattiin sähköauto yhdeksi kulkineeksi muiden joukkoon.
Maailma ei mullistunut millään lailla.
Kotilataus kohtuu ok asia paitsi silloin kun lataaminen on katkennut jossain vaiheessa.
Rangen radikaali muuttuminen olosuhteiden mukaan on aivan hanurista oleva ominaisuus (oikeammin vika), samoin kuin ylipäätään latailu julkisilla jota joutuu tekemään 3-4 kertaa useammin kuin polttiksilla kun matkaa taittaa.
Saisi sen rangen pysymään vakiona samoilla keinoilla kuin polttiksissakin. Eli kun energiaa ei tarvita niin heitetään se harakoille. Polttiksissa parh
Eli laitetaan tuplakasa akkuja kyytiin?
Vierailija kirjoitti:
Vanhoilla polttiksilla voi ajella maailman tappiin, halpoja korjata elämänsä ehtoopuollela.
Mutta en oikeasti tiedä miten patteriautojen kanssa käy. 15v. vanhana ei mitään muuta mahdollisuutta kuin paalata, koska akku sökönä, eikä uutta kannata enää vaihtaa? Tokihan näihinkin kehittyy pikku hiljaa after market nyrkkipajoja jotka noita jotenkin tekohengittelee, mutta kallista silti? Vai onko tulevaisuudessa se tonnin pommi sitten sähköauto jossa rangea jäljellä 5km täyteen ladattuna, ja köyhät sitten ajelee niillä? En tiedä..
Huom VANHOILLA. Nykyaikaisten polttisten korjaaminen on vaikeaa ja kallista. Tuhansien eurojen remppa polttikseen on ihan normaalia.
Ellet sitten tarkoita 20v vanhoja polttiksia joilla ei enää kukaan halua ajaa.
Polttiksissa on enemmän kuluvia osia ja ne lopulta hajoavat. Akkuautojen piti olla ongelmajätettä jo 10v sitten mutta kummasti 15v akutkin toimii edelleen ihan normaalisti.
Toki jollain hajoaa akku, mutta ei sen enempää kun polttiksesta laukeaa moottori.
36 tkm näkyy olevan meidän autolla ajettu eikä vielä ole huoltokutsua. Muistaisin myyjän sanoneen 70 tkm.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoja on ollut olemassa jo vuodesta 1837.
Niinpä. Ja edelleen ajetaan bensalla kun hyviä sähköautoja ei vielä ole. Saapa nyt nähdä paranevatko ne vai meneekö joku muu tekniikka sen sijaan/siitä huolimatta edelle.
Voisi olla jonkunlainen idea ostaa pari vuotta vanha sähkökinneri, mutta se pitää laittaa kiertoon hyvissä ajoin ennen akkutakuun loppua.