Lue keskustelun säännöt.
Töpselihybridit hajoaa kalliisti 150000 km:n kohdalla. Korjaamoarvio
29.12.2024 |
Autot ovat periaatteessa roskaa 150000 km:n kohdalla, EV Clinic lataa kyseisistä töpselihybrideistä
-Blogissa luetellaan myös muita enemmän ja vähemmän vastaavia totaalituhoja (BMW:n lisäksi), joiden korjaushinnat hipoivat pilviä: Mercedes-Benz W205, Volkswagen GTE, Porsche Panamera, Kia Optima ja Toyota Prius.-
https://www.is.fi/autot/art-2000010909812.html
Mitä mietit kun on tuo 150 000 kilometrin matka lähestymässä ja 11 000 euron korjaus sen mukana?
Kommentit (45)
Vierailija kirjoitti:
150tkm on loppuunajettu auto! Ihme vinkumista kun auto on käyttötavaraa siinä missä sukat tai kalsarit.
Volvo V70 vm 02. 2.4 Bensa automaattina ja mittarissa 470tkm. Kori kuin uusi ja tekniikka myös. Kantsii ostaa laatuautoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onneksi Dacia tekee vielä autoja joissa on perustekniikkaa. Myös Kia Ceediä, Opel Astraa ja Mazda 6 ja 3 taitaa saada oikealla kestävällä tekniikalla. Suomen lammaskansa toki ostaa vain Skodaa ja Toyotaa.
Voiko tuollaiseen akkutakuulupaukseen uskoa?
Ettei osoittaudu vastaavanlaiseksi kusetukseksi kuin takavuosien 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu korin osalta?
Jolloin mikä tahansa ruostevaurio oli puutteellisen ylläpidon aiheuttama? Vai oliko jokin aivan ihmeellinen erikoistapaus, joka olisi mennyt takuuseen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
150tkm on loppuunajettu auto! Ihme vinkumista kun auto on käyttötavaraa siinä missä sukat tai kalsarit.
Volvo V70 vm 02. 2.4 Bensa automaattina ja mittarissa 470tkm. Kori kuin uusi ja tekniikka myös. Kantsii ostaa laatuautoja.
Jep jep. Kaverin tuollaisessa volvossa vikaantui luistonesto. Korjaus niin kallis, ettei kannata korjata edes yhdenmiehenkorjaamolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
150tkm on loppuunajettu auto! Ihme vinkumista kun auto on käyttötavaraa siinä missä sukat tai kalsarit.
Volvo V70 vm 02. 2.4 Bensa automaattina ja mittarissa 470tkm. Kori kuin uusi ja tekniikka myös. Kantsii ostaa laatuautoja.
Lutku paska se on jossei ole alustanosia juuri uusittu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
150tkm on loppuunajettu auto! Ihme vinkumista kun auto on käyttötavaraa siinä missä sukat tai kalsarit.
Volvo V70 vm 02. 2.4 Bensa automaattina ja mittarissa 470tkm. Kori kuin uusi ja tekniikka myös. Kantsii ostaa laatuautoja.
Jep jep. Kaverin tuollaisessa volvossa vikaantui luistonesto. Korjaus niin kallis, ettei kannata korjata edes yhdenmiehenkorjaamolla.
No ei ole kallis jos ostaa osan purkuautosta. Peruspajalla remppa n. 500-700e. Lisäksi todella harvinainen vika. Skodan, Volkkarin, Audin ja Bemarin jakoketjuremppa se vasta kallis onkin ja lisäksi Vaggilaisten DSG loota.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
150tkm on loppuunajettu auto! Ihme vinkumista kun auto on käyttötavaraa siinä missä sukat tai kalsarit.
Volvo V70 vm 02. 2.4 Bensa automaattina ja mittarissa 470tkm. Kori kuin uusi ja tekniikka myös. Kantsii ostaa laatuautoja.
Lutku paska se on jossei ole alustanosia juuri uusittu.
Iskarit ja jouset kerran eivätkä maksaneet paljoa mitään. Harmi kun tällaisia autoja ei enää tehdä. Löytyy nykyajan mukavuudet mutta kuitenkin kestävä tekniikka ja kori joka on vielä oikeasti galvanoitu eikä ruostu. Seuraava mk3 on jo surkeampaa laatua kun Ford yhteistyön myötä autosta puuttuu ruostesuojaus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
150tkm on loppuunajettu auto! Ihme vinkumista kun auto on käyttötavaraa siinä missä sukat tai kalsarit.
Volvo V70 vm 02. 2.4 Bensa automaattina ja mittarissa 470tkm. Kori kuin uusi ja tekniikka myös. Kantsii ostaa laatuautoja.
Lutku paska se on jossei ole alustanosia juuri uusittu.
Iskarit ja jouset kerran eivätkä maksaneet paljoa mitään. Harmi kun tällaisia autoja ei enää tehdä. Löytyy nykyajan mukavuudet mutta kuitenkin kestävä tekniikka ja kori joka on vielä oikeasti galvanoitu eikä ruostu. Seuraava mk3 on jo surkeampaa laatua kun Ford yhteistyön myötä autosta puuttuu ruostesuojaus.
Alustassa on nuitakin kuin iskarit ja jouset ja jos vain kerran niin löysä paska se on.
Vierailija kirjoitti:
Lasken autoilun hintaan vain sähkön hinnan, koska olen autisti.
Minä lasken autoilun hintaan vain leasing-maksut sekä sähkön ja polttoaineen hinnat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Taas köyhät on huolissaan muiden autoilusta🤣
Suomessa kaikki on köyhiä. Vaikka saisit 3600e /kk palkkaa olet silti köyhä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
150tkm on loppuunajettu auto! Ihme vinkumista kun auto on käyttötavaraa siinä missä sukat tai kalsarit.
Volvo V70 vm 02. 2.4 Bensa automaattina ja mittarissa 470tkm. Kori kuin uusi ja tekniikka myös. Kantsii ostaa laatuautoja.
Lutku paska se on jossei ole alustanosia juuri uusittu.
Iskarit ja jouset kerran eivätkä maksaneet paljoa mitään. Harmi kun tällaisia autoja ei enää tehdä. Löytyy nykyajan mukavuudet mutta kuitenkin kestävä tekniikka ja kori joka on vielä oikeasti galvanoitu eikä ruostu. Seuraava mk3 on jo surkeampaa laatua kun Ford yhteistyön myötä autosta puuttuu ruostesuojaus.
Alustassa on nuitakin kuin iskarit
Varmaan Skodassasi tai Tojossasi on. Toki muitaki alustanosia on vaihdettu mutta löysä ei todellakaan ole. Mukavuuspainotteinen kyllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
150tkm on loppuunajettu auto! Ihme vinkumista kun auto on käyttötavaraa siinä missä sukat tai kalsarit.
Alkutaipaleella vasta noilla kilometreillä. Dieselillä ajaa helposti 500 000km ilman isompia remontteja, bensavehkeilläkin tiedän ajetun yli 700 000km
Dieselin ainoa haitta on se, että kriisiaikoina päätyy nopeasti valtion käyttöön.
Oikeasti meinaat et 500tkm ajetut puslat on ok😂😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä nämä sähköautot joskus kehittyy. Vaikea nähdä käytettyjä yli 20v vanhoja sähköautoja toiminnassa 500e myyntihinnalla.
Milläs ajat 20-25 vuoden päästä, kun ei enää ole saatavilla käytettyjä polttomoottoriautoja?
Niinhän sähkövisiönäärit luulevat😂
rikkaiden leluja. ei noita kannata käytettynä ostaa, jos on rahasta pulaa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
150tkm on loppuunajettu auto! Ihme vinkumista kun auto on käyttötavaraa siinä missä sukat tai kalsarit.
Volvo V70 vm 02. 2.4 Bensa automaattina ja mittarissa 470tkm. Kori kuin uusi ja tekniikka myös. Kantsii ostaa laatuautoja.
Jep jep. Kaverin tuollaisessa volvossa vikaantui luistonesto. Korjaus niin kallis, ettei kannata korjata edes yhdenmiehenkorjaamolla.
No ei ole kallis jos ostaa osan purkuautosta. Peruspajalla remppa n. 500-700e. Lisäksi todella harvinainen vika. Skodan, Volkkarin, Audin ja Bemarin jakoketjuremppa se vasta kallis onkin ja lisäksi Vaggilaisten DSG loota.
Jännää, ettei autokorjaamoyrittäjälle tullut mieleen, vaikka muuten käyttää purkuosia? Ja on juuri tähänkin yksilöön niin tehnyt.
Kuulemma kyseinen osa irrotetaan, lähetetään tehdaskunnostettavaksi ja asennetaan takaisin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä nämä sähköautot joskus kehittyy. Vaikea nähdä käytettyjä yli 20v vanhoja sähköautoja toiminnassa 500e myyntihinnalla.
Milläs ajat 20-25 vuoden päästä, kun ei enää ole saatavilla käytettyjä polttomoottoriautoja?
Tosin 25 vuoden päästä ajelen ehkä rollaattorilla. Liekö enää ajokorttiakaan. Tai sähkömopolla, jossa 4 pyörää.
Meillä meni akusto vaihtoon kun joku somettaja ajoi risteyksessä perään. Onneksi ei tarvinnut itse maksaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
150tkm on loppuunajettu auto! Ihme vinkumista kun auto on käyttötavaraa siinä missä sukat tai kalsarit.
Alkutaipaleella vasta noilla kilometreillä. Dieselillä ajaa helposti 500 000km ilman isompia remontteja, bensavehkeilläkin tiedän ajetun yli 700 000km
Dieselin ainoa haitta on se, että kriisiaikoina päätyy nopeasti valtion käyttöön.
Vain uudehkot ja nelivedot. Ei kovinkaan todennäköinen skenaario lähivuosina.
Alkutaipaleella vasta noilla kilometreillä. Dieselillä ajaa helposti 500 000km ilman isompia remontteja, bensavehkeilläkin tiedän ajetun yli 700 000km