Lue keskustelun säännöt.
Töpselihybridit hajoaa kalliisti 150000 km:n kohdalla. Korjaamoarvio
29.12.2024 |
Autot ovat periaatteessa roskaa 150000 km:n kohdalla, EV Clinic lataa kyseisistä töpselihybrideistä
-Blogissa luetellaan myös muita enemmän ja vähemmän vastaavia totaalituhoja (BMW:n lisäksi), joiden korjaushinnat hipoivat pilviä: Mercedes-Benz W205, Volkswagen GTE, Porsche Panamera, Kia Optima ja Toyota Prius.-
https://www.is.fi/autot/art-2000010909812.html
Mitä mietit kun on tuo 150 000 kilometrin matka lähestymässä ja 11 000 euron korjaus sen mukana?
Kommentit (45)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Plugin-hybridit ovat kalliita hankintahinnaltaan ja ylläpitokuluiltaan. Kun tähän lisätään päälle, ettei sähköllä ajamista pitäisi akun keston vuoksi hyödyntää maksimaalisesti, perusteet hankinnalle sulavat kuin keväinen lumihanki. Mieluummin puhdas PM tai puhdas sähkö.
Itse ostin Bemarin X5 lataushybridin ja se oli mallisarjansa halvin.
Vaihdan sen uuteen paljon ennen mitään akkuongelmia.
Eli: hinta ja ylläpitokulut ovat edullisia.
Arkiajot sähköllä ja pitemmillä matkoilla mennään bensalla vailla huolta sattuuko latausasemilla olemaan tilaa tai laturit ehjiä.
Kuluttaja suoja ajaa näiden sähkö ja hybriidien arvon nollaan kun ei kukaan uskalla myydä niitä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä nämä sähköautot joskus kehittyy. Vaikea nähdä käytettyjä yli 20v vanhoja sähköautoja toiminnassa 500e myyntihinnalla.
Milläs ajat 20-25 vuoden päästä, kun ei enää ole saatavilla käytettyjä polttomoottoriautoja?
No tolla sillon 50 vuotiaalla Hiluxillani. Kansiremontti pitänee tehdä ja turbo vaihtaa kertaalleen siihen mennessä.
Alku kestää keskimäärin tietyn määrän lataus tyhjennyssyklejä. Kun laitetaan liian pieni akku ja ajetaan pelkästään sähköllä, niin syklit tulee täyteen 100 tkm ja ympäristössä. Tämähän on päivän selvää - juuri tästä syystä itse ostin täyssähkön - välttyy kahden voimalinjan ongelmilta ja alku on mitoitettu oikein. Tästä syystä sillä on edes teoreettinen mahdollisuus kestää auton käyttöiän.