Kitkat vai nastat?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nastat. Kitkoilla ei tee yhtään mitään.

Tämä. Siksi bussit, rekat ja veturit käyttävät nastarenkaita.

No, tänä syksynä kuolonkolareita raskaan liikenteen kanssa on ollut suurinpiirtein viikottain. Peilijäällä kitka ei yksinkertaisesti pidä.

Onneksi henkilöautoliikenteessä ei tänä syksynä ole ollut yhtään kolaria, eikä henkiäkään menetetty. Kaikki kolarit olleet raskaassa liikenteessä.

Henkilöautoja nyt vain on enemmän ja lisäksi ihmiset eivät osaa liikennesääntöjä. Kaikki autot pitäisi saada pois liikenteestä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nastat. Kitkoilla ei tee yhtään mitään.

Tämä. Siksi bussit, rekat ja veturit käyttävät nastarenkaita.

No, tänä syksynä kuolonkolareita raskaan liikenteen kanssa on ollut suurinpiirtein viikottain. Peilijäällä kitka ei yksinkertaisesti pidä.

Ei siinä pidä huono nastarengaskaan joita on luvattoman paljon suomen teillä autoissa. 110 huomautusta viime talviratsiassa renkaiden kunnosta. Siellä on yli 10 vanhoja nastarenkaita alla. Sanotaan että yli 5 vuotta vanha on jo riski. Kitkakin pitää noita huomattavasti paremmin jopa jäällä.

No, eipä ole suksissakaan tai luistimissa nastarenkaita..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nastat. Kitkoilla ei tee yhtään mitään.

Tämä. Siksi bussit, rekat ja veturit käyttävät nastarenkaita.

Rekat ovatkin jatkuvasti ojassa katollaan ja bussit sutivat pysäkillä tyhjää eli pointti oli..?

Tämä. Minäkään en ole Suomen talvessa nähnyt ikinä yhtäkään henkilöautojen kolaria tai edes pyörän sutimista.

Muistatko Konginkankaan järkyttävän turman, jossa rekka törmäsi lapsia kuljettaneeseen bussiin liukkaalla? Nastat olisivat estäneet tuonkin onnettomuuden.

Saksassa oli eilen BMW ajanut joulumarkkinoilla väkijoukkoon.

Keskieuroopassa useissa taajamissa on nastarengaskielto.

Nastarenkaat olisi estäneet tuonkin onnettomuuden.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nastat. Kitkoilla ei tee yhtään mitään.

Tämä. Siksi bussit, rekat ja veturit käyttävät nastarenkaita.

No, tänä syksynä kuolonkolareita raskaan liikenteen kanssa on ollut suurinpiirtein viikottain. Peilijäällä kitka ei yksinkertaisesti pidä.

Ei siinä pidä huono nastarengaskaan joita on luvattoman paljon suomen teillä autoissa. 110 huomautusta viime talviratsiassa renkaiden kunnosta. Siellä on yli 10 vanhoja nastarenkaita alla. Sanotaan että yli 5 vuotta vanha on jo riski. Kitkakin pitää noita huomattavasti paremmin jopa jäällä.

Se ei ole renkaan vika, jos tuulipuvuilla ei ole varaa ostaa uusia renkaita tonnin romuihinsa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nastat. Kitkoilla ei tee yhtään mitään.

Tämä. Siksi bussit, rekat ja veturit käyttävät nastarenkaita.

No, tänä syksynä kuolonkolareita raskaan liikenteen kanssa on ollut suurinpiirtein viikottain. Peilijäällä kitka ei yksinkertaisesti pidä.

Onneksi henkilöautoliikenteessä ei tänä syksynä ole ollut yhtään kolaria, eikä henkiäkään menetetty. Kaikki kolarit olleet raskaassa liikenteessä.

Henkilöautoja nyt vain on enemmän ja lisäksi ihmiset eivät osaa liikennesääntöjä. Kaikki autot pitäisi saada pois liikenteestä.

Höpö höpö. Kaikki ihmiset pitäisi saada pois liikenteestä. Ei se ole autojen vika että ihmiset ei osaa ajaa.

Vierailija kirjoitti:

Ensimmäinen talvi kitkoilla menossa. Kitkarenkaisssa ja nastarenkaissa ei ole suurta eroa lumipinnalla. Kitkat ovat hiljaisemmat.

Jääpinnalla kitkat ovat KAMALAT, ei minkäänlaista pitoa jarrutuksissa. Toisaalta, nyt on oppinut ennakoimaan aivan toisella tavalla. Sivuttaispito on vähän heikonlainen kaikilla pinnoilla, mutta eteläsuomen normi talvikeli,jolloin lumipinnallakin on pieni jääkerros, ei hyvä valinta. Kävin pari viikkoa sitten Levillä ja ai että oli mahtava ajaa lumipäälysteisellä tiellä, ei mitään eroa nastoihin, pysähtyy ja kääntyy kuin nastarenkaalla.

Jääpinnalla, jos pitää kitkoilla samanlaisia turvavälejä kuten moni, peräänajo olisi väistämätön jossain vaiheessa. Volkkari tuntuu sössineen muutenkin jarrutuksen sähkiksissään, kuten TM:n testikin taannoin osoitti. Enkä seuraavan sukupolven autoissa ovat korjanneet mokansa.

Kitkoilla ei tee yhtään mitään eikä polttomoottoreilla. Mies ajaa tehokkaalla sähköautolla ja nastoilla.

Maasturissa nastat, talouden muissa henkilöautoissa kitkat. Kitkoilla olisin kusessa maasturin kanssa niillä teillä, joilla työn puolesta seikkailen. Kitkat on ihan kelvot kylänpinnassa ja pääteillä ajaessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ensimmäinen talvi kitkoilla menossa. Kitkarenkaisssa ja nastarenkaissa ei ole suurta eroa lumipinnalla. Kitkat ovat hiljaisemmat.

Jääpinnalla kitkat ovat KAMALAT, ei minkäänlaista pitoa jarrutuksissa. Toisaalta, nyt on oppinut ennakoimaan aivan toisella tavalla. Sivuttaispito on vähän heikonlainen kaikilla pinnoilla, mutta eteläsuomen normi talvikeli,jolloin lumipinnallakin on pieni jääkerros, ei hyvä valinta. Kävin pari viikkoa sitten Levillä ja ai että oli mahtava ajaa lumipäälysteisellä tiellä, ei mitään eroa nastoihin, pysähtyy ja kääntyy kuin nastarenkaalla.

Jääpinnalla, jos pitää kitkoilla samanlaisia turvavälejä kuten moni, peräänajo olisi väistämätön jossain vaiheessa. Volkkari tuntuu sössineen muutenkin jarrutuksen sähkiksissään, kuten TM:n testikin taannoin osoitti. Enkä seuraavan sukupolven autoissa ovat korjanneet mokansa.

Väärin. ID.7:n jarrutusmatkaahan oikein ylistettiin:

https://tekniikanmaailma.fi/mita-volkswagen-on-tehnyt-id-7-sahkoauton-j…

Kitkat tietenkin, 13 vuotta kitkoilla ja aivan ylivoimaiset suomen talveen. Ei mitään ongelmia.

Jyväskylä

Täällä Varsinais-Suomessa ei ole ollut ikävä nastoja. Vaihdoin talveksi eurokitkat pohjoismaisiin kitkoihin mutta jos talvi jatkuu tämmöisenä niin hyvin olisi voinut ajaa eurokitkoillakin.

Autistit, jotka eivät osaa ajaa kitkoilla, pitäisi määrätä kulkemaan vain julkisilla.  

Kitkoilla pitää opetella rauhallinen ja ennakoiva ajotyyli. Sen kun oppii niin ei naistoilla enää aja. Mun lexus es lipuu äänettömästi liikenteessä. Kun on huono keli ja vettä sataa jäiselle tielle niin silloin ajetaan hiljempaa oli renkaat mitkä tahansa. Rahamiehellä ei ole kiire 👍

Kitkat sopii pohjoiseen, missä tiet yleensä lumisia. Etelässä, kuten tänäkin talvena nähty, tienpinnat jäisiä. Jäässä ei kitkoilla tee mitään.

Vierailija kirjoitti:

Kitkat tietenkin, 13 vuotta kitkoilla ja aivan ylivoimaiset suomen talveen. Ei mitään ongelmia.

Jyväskylä

Joka puolella Suomea se talvi ei ole samanlainen kuin teillä siellä keski-Suomessa. Varsinais-Suomessa on nyt sentti lunta jään päällä. Päätiet on suolattu, mutta jos kaduilla kaupungissa (mäkilähtöjä jäisiin risteyksiin jne) tai maalla pienemmillä teillä ajaa, niin nastat. 

Vierailija kirjoitti:

Täällä Varsinais-Suomessa ei ole ollut ikävä nastoja. Vaihdoin talveksi eurokitkat pohjoismaisiin kitkoihin mutta jos talvi jatkuu tämmöisenä niin hyvin olisi voinut ajaa eurokitkoillakin.

Muutamia päiviä on täällä ollut tänä vuonna, kun tiet olleet peilijäässä. Ja siinä päällä vielä vettä, niin että varmasti luistaa.

Mutta ihmisen muisti on näköjään lyhyt. 

Vierailija kirjoitti:

Kitkoilla pitää opetella rauhallinen ja ennakoiva ajotyyli. Sen kun oppii niin ei naistoilla enää aja. Mun lexus es lipuu äänettömästi liikenteessä. Kun on huono keli ja vettä sataa jäiselle tielle niin silloin ajetaan hiljempaa oli renkaat mitkä tahansa. Rahamiehellä ei ole kiire 👍

Äänettömästi? Onko Lexus es sähköauto? 

Tesla S kulkee oikeasti äänettömästi ja on kitkat ja neliveto.

Etu- tai takavetoisella autolla ymmärrän nastat. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nastat. Kitkoilla ei tee yhtään mitään.

Tämä. Siksi bussit, rekat ja veturit käyttävät nastarenkaita.

No, tänä syksynä kuolonkolareita raskaan liikenteen kanssa on ollut suurinpiirtein viikottain. Peilijäällä kitka ei yksinkertaisesti pidä.

Ei siinä pidä huono nastarengaskaan joita on luvattoman paljon suomen teillä autoissa. 110 huomautusta viime talviratsiassa renkaiden kunnosta. Siellä on yli 10 vanhoja nastarenkaita alla. Sanotaan että yli 5 vuotta vanha on jo riski. Kitkakin pitää noita huomattavasti paremmin jopa jäällä.

Rengasta on helppo syyttää, mutta kyllä se syyllinen lähes aina löytyy ratin ja penkin välistä, kun ei osaa liukkaissa olosuhteissa ajaa sopivaa nopeutta.