Kitkat vai nastat?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ensimmäinen talvi kitkoilla menossa. Kitkarenkaisssa ja nastarenkaissa ei ole suurta eroa lumipinnalla. Kitkat ovat hiljaisemmat.

Jääpinnalla kitkat ovat KAMALAT, ei minkäänlaista pitoa jarrutuksissa. Toisaalta, nyt on oppinut ennakoimaan aivan toisella tavalla. Sivuttaispito on vähän heikonlainen kaikilla pinnoilla, mutta eteläsuomen normi talvikeli,jolloin lumipinnallakin on pieni jääkerros, ei hyvä valinta. Kävin pari viikkoa sitten Levillä ja ai että oli mahtava ajaa lumipäälysteisellä tiellä, ei mitään eroa nastoihin, pysähtyy ja kääntyy kuin nastarenkaalla.

Jääpinnalla, jos pitää kitkoilla samanlaisia turvavälejä kuten moni, peräänajo olisi väistämätön jossain vaiheessa. Volkkari tuntuu sössineen muutenkin jarrutuksen sähkiksissään, kuten TM:n testikin taannoin osoitti. Enkä seuraavan sukupolven autoi

ID7 on ensimmäinen auto missä ko ongelma on korjattu. Ehkä seuraavaan faceliftiin korjaus tulee myös ID.3 ja ID.4 malleihin. Ei se tietystikään nykyomistajia paljoa lohduta. Muilta osin auto on oikein hyvä.

Vierailija kirjoitti:

Kitkat. Osaan nääs ajaa. Ei mulla pyörässäkään apupyöriä ole;)

Viime talvena olisin halunnut nähdä sinut kitkoilla peräkärryssä iso kuorma ja n 45 asteen jyrkkyys mäessä, täysin jäinen tie ilman hiekoitusta. Meillä toki oli neliveto, mutta nyt vaihdettiin nastat, sillä mökkireissulla vastaava tilanne toistuu usein.😰

Kitkat vuodesta 1989. Hyvin pärjää. Niillä on ajeltu niin Suomen Lapissa kuin Alpeillakin.

pena ajaa mulkulla liukkailla.