Lue keskustelun säännöt.
3 vuotta ajeltu sähköautolla
18.12.2024 |
Ollaan ajettu tyytyväisenä Tesla Y-modelilla jo 3 vuotta. Ladataan halpaa yösähköä kotona ja loma-asunnolla. Kilometrien hinta on enimmäkseen n. 1,5e/ 100km välillä talvella vähän enemmän. enkä n. 2,5e/100km.
Ollaan näin säästetty pelkissä bensakuluissa jo n. 10 000e kolmen vuoden aikana verrattuna vastaavaan bensa-autoon.
Teslaan on vaihdatettu vain kesä- ja talvirenkaat huollossa keväisin ja syksyisin ja yhden kerran ilmanvaihdon suodatin. Ei muita huoltoja eikä katsastuksia.
Välillä meni vuosi niiin ettei ladattu julkisilla lainkaan kun ei ollut tarvetta. Viime kesänä tehtiin Teslalla matka Ruotsin kautta Taskaan ja takaisin. Meni aivan loistavasti. Ladattiin sähköä vessa- ja ruokatauoilla sen verran kun siinä ajassa ehti tulemaan ja ihan hyvin sähköä riitti koko päivän ajeluun. Ei yhtään mitään ongelmaa.
Haluatko kysyä jotain ?
Kommentit (527)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Palataan asiaan kun olet myymässä teslaasi. Paljonko silloin on km kustannukset?
Harvempi meistä ostaa auton myydäkseen sen.
Jotkut ovat niin uskomattoman typeriä, etteivät mieti ja huomio jälleenmyyntiarvoa autoa ostaessaan.
Toisilla taas on sen verran painetta pinkassa että ei tarvitse tuollaisista murehtia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Chat GPT ;
Teslalla on mahdollista ajaa jopa miljoona kilometriä, jos akun ja auton huollosta pidetään hyvää huolta. Teslan akkujen käyttöikä ja kestävyys ovat olleet yksi yhtiön suurimmista vahvuuksista. Tässä joitain keskeisiä tietoja:
Akun kesto
1. Tesla käyttää litiumioniakkuja, joiden käyttöikä on suunniteltu erittäin pitkäksi.
Tesla arvioi akkujensa kestävän 300 000500 000 mailia (480 000800 000 km), ennen kuin akun kapasiteetti vähenee merkittävästi (esim. 1020 % alkuperäisestä).
Elon Musk on kertonut, että tulevaisuudessa Teslan akkujen tavoitteena on saavuttaa jopa 1 000 000 mailin (1,6 miljoonan km) käyttöikä.
2. Ennätykset Teslan kestossa
Hansjörg von Gemmingen, saksalainen Tesla Model S -kuljettaja, on maailmanennätyksen haltija. Hän ajoi Teslallaan yli 1,6 miljoonaa kilometriä. Auto vaati matkan varrella akku- ja moottorivaihtoja, mutta auton runko ja teknologia
Yksi sähkärin taksikuljettaja kertoi et renkaita menee kaksikertaa enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei kyllä aivan pidä paikkaansa. Varsinkin noilla remonteilla. Tuttava vei 1,5 vuotta vanhan model y-n huoltoon kun jokin kolisi alustassa. Kohta tuli huoltomies sanomaan että tämä kestää kolme päivää. Kaikki, joka ikiseen kulmaan piti vaihtaa nivelet. Siis alle 2 vuotta vanha auto ja takuuta jäljellä. Vaihtoi heti ennenkuin takuu loppuu, toimitusjohtajana totesi ettei sitä ole varaa pitää kenenkään kun takuu loppuu... Ja eipä niillä edelleenkään aja 700km, lataa 3 minuuttia ja taas 700km. Kyllä ovat niitä alle 500km leluja joita pitää ladata pitkään.
En keksi ainuttakaan syytä miksi minun pitäisi ajaa 1400 km yhdellä kolmen minuutin tauolla, ja jos päätyisin sellaiseen tilanteeseen, niin kyseenalaistaisin vahvasti niitä valintoja elämässäni jotka ovat minut siihen ajaneet.
Hyvin sanottu. Jus noin se on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Chat GPT ;
Teslalla on mahdollista ajaa jopa miljoona kilometriä, jos akun ja auton huollosta pidetään hyvää huolta. Teslan akkujen käyttöikä ja kestävyys ovat olleet yksi yhtiön suurimmista vahvuuksista. Tässä joitain keskeisiä tietoja:
Akun kesto
1. Tesla käyttää litiumioniakkuja, joiden käyttöikä on suunniteltu erittäin pitkäksi.
Tesla arvioi akkujensa kestävän 300 000500 000 mailia (480 000800 000 km), ennen kuin akun kapasiteetti vähenee merkittävästi (esim. 1020 % alkuperäisestä).
Elon Musk on kertonut, että tulevaisuudessa Teslan akkujen tavoitteena on saavuttaa jopa 1 000 000 mailin (1,6 miljoonan km) käyttöikä.
2. Ennätykset Teslan kestossa
Hansjörg von Gemmingen, saksalainen Tesla Model S -kuljettaja, on maailmanennätyksen haltija. Hän ajoi Teslallaan yli 1,6 miljoonaa kilometriä. Auto vaati matkan varrella akku- ja
No jos 3 vuodessa säästää besankuluissa 10 000-15 000e kyllä sillä rahalla voi yhdet renkaat ostaa
Nastarenkailla sähköauto kuluttaa myös tietä enemmän painavampana autona.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei se ole säästämistä, että maksat autoilustasi sen ja sen verran vähemmän kuin kuvitteellinen polttomoottoriautoilija, koska vertaat olemattomaan. Se on säästämistä kun laitat rahaa pankkiin säästöön. Pitää ymmärtää mitä erilaiset sanat tarkoittavat. Itseasiassa sinun pitäisi huomioida vain se, että olet kuluttanut kun olet ostanut sen autosi josta on niin ja niin paljon vähemmän kuluja verrattuna polttomoottoriautoiluikoihisi, mutta se on vain vähäisempää kuluttamista autoiluun. Voit tietenkin puhua säästämisestä, jos olet oikeasti säästänut sen autoiluun käytettyjen kulujen (sähkö vs. polttis) erotuksena jääneen rahan pankkitilillesi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Palataan asiaan kun olet myymässä teslaasi. Paljonko silloin on km kustannukset?
Harvempi meistä ostaa auton myydäkseen sen.
Olet niin väärässä. Kaikki myyvät autonsa ellei kuole kolarissa. Taidat olla oikea Idi ootti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Katsastustilasto on karmeaa luettavaa Teslan kannalta
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9c91cf47-3815-40db-8e86-ea566d8d…
Teslassa ei ole varsinaista huolto ohjelmaa ja monet on niin hölmöjä että vievät 5 vuotta huoltamattomana olleen auton katsastukseen,tietäähän siinä miten siinä käy.
Vierailija kirjoitti:
Nastarenkailla sähköauto kuluttaa myös tietä enemmän painavampana autona.
Nastarenkailla mikä tahansa auto kuluttaa enemmän tietä. Kuten sinä rotta vanhalla rottelolollasi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko autonne arvo on pudonnut?
Itse ajan edelleen halvoilla autoilla ja teen kaikki huollot ja korjaukset itse.
Vaikka enää ei tarvitsisikaan.
Sähköauto on siitä kiva, ettei siinä ole paljoa huollettavaa.
Tämä on harhaluulo. Jos tulee esim ohjelmistovika 2-3v takuuajan ulkopuolella niin on kallis korjattava
Tajuatko sinä tollo, mitä tarkoittaa huolto?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Palataan asiaan kun olet myymässä teslaasi. Paljonko silloin on km kustannukset?
Älä turhaan odota että myisin sinulle Teslani. Annetaan Tesla jälkikasvun käyttöön jos itse joskus halutaan uusi auto.
Kuka sen akun maksaa kun jälkikasvu ottaa Teslan käyttöön?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei se ole säästämistä, että maksat autoilustasi sen ja sen verran vähemmän kuin kuvitteellinen polttomoottoriautoilija, koska vertaat olemattomaan. Se on säästämistä kun laitat rahaa pankkiin säästöön. Pitää ymmärtää mitä erilaiset sanat tarkoittavat. Itseasiassa sinun pitäisi huomioida vain se, että olet kuluttanut kun olet ostanut sen autosi josta on niin ja niin paljon vähemmän kuluja verrattuna polttomoottoriautoiluikoihisi, mutta se on vain vähäisempää kuluttamista autoiluun. Voit tietenkin puhua säästämisestä, jos olet oikeasti säästänut sen autoiluun käytettyjen kulujen (sähkö vs. polttis) erotuksena jääneen rahan pankkitilillesi.
No niinhän sitä rahaa ihan oikeasti säästyykin taloustilille, kun sähköautolla vuodessa menee 3000-4000e vähemmän bensaan rahaa ?
Uuden auton ostaja joutuu tekemään valinnan. Esim. a) bensa-auto 40 000e vai b) sähköauto 50 000e
On hyvä ymmärtää että keskihintainen bensa-auto tulee 3 vuoden ajamisen jälkeen yhtä kalliiksi kuin kalliimpi sähköauto jos vuodessa kuluttaa n. 3300e edestä vähemmän rahaa kun ei tarvitse ostaa bensaa. Tämän jälkeen kalliimpi sähköauto tulee halvemmaksi.
Vierailija kirjoitti:
Nastarenkailla sähköauto kuluttaa myös tietä enemmän painavampana autona.
Aika moni ottaa Teslaan kitkat kun ne on lisäksi hiljaisemmat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voiko ärsyttävämpää olla kuin sähköautolla leuhkijat. Miksi sähköautoilijoiden pitää jatkuvasti nostaa omaa häntäänsä? Oletteko olevinanne jotenkin parempia kansalaisia?
Ostan kyllä sähköauton vähän myöhemmin, mutta en ymmärrä tätä autoilla pätemistä.Todellisuudessa 90% näistä leuhkijoista katuu ostostaan. Jo pelkkä arvonlasku ensimmäisten vuosien aikana syö kaikki säästöt ja enemmänkin, ja akkuongelmat ja paska laatu takaavat että käytettyjen arvo jatkaa jyrkkää laskuaan ensimmäisten vuosien jälkeenkin.
Monelle kätensä paskaan lyöneelle on äärimmäisen vaikea myöntää tappiotaan. Siksi yritetään kehuskelemalla luoda illuusiota onnistumisesta.
Kumma juttu, ettei mikään tilasto tue Esson paarin tutkimusdataa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsastustilasto on karmeaa luettavaa Teslan kannalta
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9c91cf47-3815-40db-8e86-ea566d8d…
Teslassa ei ole varsinaista huolto ohjelmaa ja monet on niin hölmöjä että vievät 5 vuotta huoltamattomana olleen auton katsastukseen,tietäähän siinä miten siinä käy.
Halvin tapa saada kaikki viat takuuhuoltoon on viedä auto katsastukseen juuri ennen tehdastakuun loppua. Mitä katsuri sanoo että korjattava niin Teslan on korjattava. Toki se näyttää tilastoissa rumalta kun aina samat puslat on rikki. Mutta käyttäjälle se on halvempaa kuin maksaa erikseen alustatarkastuksesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nastarenkailla sähköauto kuluttaa myös tietä enemmän painavampana autona.
Nastarenkailla mikä tahansa auto kuluttaa enemmän tietä. Kuten sinä rotta vanhalla rottelolollasi.
Onko kiva olla puutteessa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nastarenkailla sähköauto kuluttaa myös tietä enemmän painavampana autona.
Nastarenkailla mikä tahansa auto kuluttaa enemmän tietä. Kuten sinä rotta vanhalla rottelolollasi.
Onko kiva olla puutteessa?
Tepolla loppui taas argumentit.
Vierailija kirjoitti:
Ai lyhyt aika..
Olen ajanut polttomoottori autolla 33 vuotta.
Minä olen ajanut autoilla 40 vuotta. Silti ajan mieluiten sähköautolla nykyään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nastarenkailla sähköauto kuluttaa myös tietä enemmän painavampana autona.
Nastarenkailla mikä tahansa auto kuluttaa enemmän tietä. Kuten sinä rotta vanhalla rottelolollasi.
Onko kiva olla puutteessa?
Tepolla loppui taas argumentit.
Eli myönnät olevasi puutteessa,tosin eihän sinulla eunukki edes seiso niin ei kait sillä ole edes väliä.
Mutta siis 10.000 euroa vuodelle arvonalenemaa pitää sisällyttää vuosittaisiin kustannuksiin! 10 vuoden päästä autoasi ei ota kukaan edes pienellä rahalla.