Lue keskustelun säännöt.
3 vuotta ajeltu sähköautolla
18.12.2024 |
Ollaan ajettu tyytyväisenä Tesla Y-modelilla jo 3 vuotta. Ladataan halpaa yösähköä kotona ja loma-asunnolla. Kilometrien hinta on enimmäkseen n. 1,5e/ 100km välillä talvella vähän enemmän. enkä n. 2,5e/100km.
Ollaan näin säästetty pelkissä bensakuluissa jo n. 10 000e kolmen vuoden aikana verrattuna vastaavaan bensa-autoon.
Teslaan on vaihdatettu vain kesä- ja talvirenkaat huollossa keväisin ja syksyisin ja yhden kerran ilmanvaihdon suodatin. Ei muita huoltoja eikä katsastuksia.
Välillä meni vuosi niiin ettei ladattu julkisilla lainkaan kun ei ollut tarvetta. Viime kesänä tehtiin Teslalla matka Ruotsin kautta Taskaan ja takaisin. Meni aivan loistavasti. Ladattiin sähköä vessa- ja ruokatauoilla sen verran kun siinä ajassa ehti tulemaan ja ihan hyvin sähköä riitti koko päivän ajeluun. Ei yhtään mitään ongelmaa.
Haluatko kysyä jotain ?
Kommentit (527)
Haluaisin kysyä kysymyksen näiltä, jotka sanovat että 100km ajoa maksoi vain 1,5€?
Missä te oikein asutte ja mikä on teidän sähkönsiirtoyhtiönne? Tai kuinka vähän teidän autonne oikein kuluttaa?
Mulla maksaa jo pelkkä siirto Carunalla (sisältäen kuukausimaksun) esimerkiksi nyt kesäkuussa yli 0,11€/kWh (koko talouden sähkönkulutus noin 1000kwh/kk)
Mun MG4 sähköauto vie maantieajossa 16kwh * 0,11€/kWh= 1,76€/100km JOS saan ladattua ilmaisella pörssisähköllä. Viime aikoina sähkön hinta on ollut jotain 0,04€/kWh eli siirtoineen 0,15€/kWh ja jos sen kertoo tuolla 16kwh kulutuksella niin 100km ajon hinnaksi tulee 2,4€/100km, sähkön osalta.
Kertokaa siis, miten ihmeessä te pääsette 1,5€/100km kustannuksiin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Meillä myös Tesla, Range 500-600, kotona ladataan jos mahis, muuten nopeasti Tesla laturilla esim ulkomaanmatkoilla. Tehty oitkiä eri maiden lapin reissuba erämaissa ilman ongelmia. Paras talviauto. Ei tarvii skrapailla, aina lämmin ja sula auto ja ei jää ikinä sutimaan edes lähes pystysuorassa mäessä. Aina jää polttomoottoriautot vierelle sutimaan.
Mistäpäin Suomea löytyy lähes pystysuora mäki? Jonkun arvion mukaan Suomen jyrkin tie on porvoossa Sillanmäenkatu, senkin jyrkkyys vasta vaatimattomat 17%, eli ei lähellekään pystysuora.
Vierailija kirjoitti:
Oma auto on vapautta, liikkua siellä missä milloinkin haluaa, moni arvostaa vapaata liikkuvuutta. Voi liikkua alueella missä ei ole julkista liikennettä. On järjetöntä ajella taksilla joka paikkaan.
Niinpä ja kun nuo taksit on mitä on tänä päivänä, epäluotettavia.
Vierailija kirjoitti:
Haluaisin kysyä kysymyksen näiltä, jotka sanovat että 100km ajoa maksoi vain 1,5€?
Missä te oikein asutte ja mikä on teidän sähkönsiirtoyhtiönne? Tai kuinka vähän teidän autonne oikein kuluttaa?
Mulla maksaa jo pelkkä siirto Carunalla (sisältäen kuukausimaksun) esimerkiksi nyt kesäkuussa yli 0,11€/kWh (koko talouden sähkönkulutus noin 1000kwh/kk)
Mun MG4 sähköauto vie maantieajossa 16kwh * 0,11€/kWh= 1,76€/100km JOS saan ladattua ilmaisella pörssisähköllä. Viime aikoina sähkön hinta on ollut jotain 0,04€/kWh eli siirtoineen 0,15€/kWh ja jos sen kertoo tuolla 16kwh kulutuksella niin 100km ajon hinnaksi tulee 2,4€/100km, sähkön osalta.
Kertokaa siis, miten ihmeessä te pääsette 1,5€/100km kustannuksiin?
Espoossa asun. Sähkönsiirto on alle 8 snt/kWh.
Ja paljonkos sen auton arvo tippui tänä aikana. Yli 10 000?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Taidan kumminkin jatkaa ajelua vuoden95 mallisella lexus ls400 kun ei sille kilometrejäkään tule kuin joku 6000-8000 vuodessa.
Meillä myös Tesla, Range 500-600, kotona ladataan jos mahis, muuten nopeasti Tesla laturilla esim ulkomaanmatkoilla. Tehty oitkiä eri maiden lapin reissuba erämaissa ilman ongelmia. Paras talviauto. Ei tarvii skrapailla, aina lämmin ja sula auto ja ei jää ikinä sutimaan edes lähes pystysuorassa mäessä. Aina jää polttomoottoriautot vierelle sutimaan.